Skoda Superb Laurin & Klement - একসাথে কাটানো মাসগুলোর ফলাফল

নতুন বছর এসেছে, এটি নতুন পরিকল্পনা করার পাশাপাশি 2017 এর ফলাফলগুলি যোগ করার সময়। আমাদের সম্পাদকীয় দলের জন্য আরেকটি গাড়িকে বিদায় জানানোর সময় এসেছে যা আমরা সম্প্রতি দীর্ঘ দূরত্বে পরীক্ষা করেছি। এইবার আমরা Skoda Superb নিয়ে কথা বলব। এটি আমাদের সংস্করণের চতুর্থ দূরত্বের গাড়ি, তবে অনেক ক্ষেত্রে এটি ছিল "সর্বশ্রেষ্ঠ": দীর্ঘতম, শক্তিশালী, দ্রুততম, এটির সবচেয়ে বড় ট্রাঙ্ক এবং সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় রঙ ছিল। কিন্তু তিনিও কি সেরা ছিলেন? আমরা এই টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ স্কোডা মডেল ব্যবহার করে আমাদের সমস্ত ইম্প্রেশন সংক্ষেপ করেছি। অনেক ক্ষেত্রে, এটি ঠিক যেমনটি আমরা আশা করেছিলাম, কারণ স্কোডা এমন একটি প্রস্তুতকারক যা নির্দিষ্ট এবং বাস্তববাদী ব্যক্তিদের জন্য গাড়ি সরবরাহ করে। কিন্তু এমন সময় ছিল যখন আমরা অবাক হয়েছিলাম। শুধুমাত্র একটি ইতিবাচক উপায়ে?

(প্রায়) সবকিছু দিয়ে সজ্জিত

আমরা যে দুর্দান্ত পরীক্ষা করেছি তা একটি লরিন এবং ক্লেমেন্ট সংস্করণের সাথে কনফিগার করা হয়েছিল। হুডের নীচে, 2.0 এইচপি শক্তি সহ একটি 280 টিএসআই ইঞ্জিন কাজ করেছিল। এবং সর্বাধিক 350 Nm টর্ক, খুব বিস্তৃত রেভ রেঞ্জে উপলব্ধ। ড্রাইভটি সমস্ত চাকায় প্রেরণ করা হয় এবং একটি ছয় গতির ডিএসজি গিয়ারবক্স গিয়ার স্থানান্তরের জন্য দায়ী। শত শত ত্বরণ, প্রস্তুতকারকের মতে, এই কনফিগারেশনে স্কোডা 5,8 সেকেন্ড সময় নেয়। আমরা পরীক্ষাগুলির একটি সিরিজে এই সত্যটি নিজেরাই যাচাই করেছি এবং আপনি আমাদের পরিমাপের সাথে একটি ভিডিওর লিঙ্ক পাবেন। এখানে.

লরিন অ্যান্ড ক্লেমেন্ট সংস্করণটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে খুব বিস্তৃত সরঞ্জাম সরবরাহ করে, তবে মধ্য-পরিসরের কয়েকটি গাড়ির মতো, স্বাচ্ছন্দ্য, সুরক্ষা এবং গাড়ির চেহারা ব্যক্তিগতকরণের ক্ষেত্রে উভয়ই ঐচ্ছিক সরঞ্জামগুলির একটি খুব দীর্ঘ তালিকা সরবরাহ করে। নিজেই কাচের ছাদ, বায়ুচলাচল আসন, টেলগেটের মাধ্যমে সম্পূর্ণ আরামদায়ক অ্যাক্সেস, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা বা কালো 19-ইঞ্চি চাকা সহ আমাদের সুপার্বটি খুব সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত ছিল। ফলস্বরূপ, এই দৃষ্টান্তের দাম PLN 207 ছাড়িয়ে গেছে, তবে মজার বিষয় হল, অতিরিক্ত সরঞ্জামের তালিকাটি শেষ হয়নি। একটি সম্পূর্ণ সজ্জিত সুপার্বের দাম কত হতে পারে তা ভাবতে ভয় লাগে। যাইহোক, যদি এই পরিমাণগুলি আপনাকে ভয় দেখায়, আপনার উপলব্ধি করা উচিত যে এই দামের জন্য ইঞ্জিনটি কতটা শক্তিশালী এবং সরঞ্জামের তালিকাটি পড়ুন, যা বেশ কয়েকটি পৃষ্ঠায় বিস্তৃত।

খুব "প্রাণবন্ত" গতিতে কাজগুলি সম্পূর্ণ করুন

প্রত্যেক সম্পাদকেরই আলাদাভাবে সুপার্ব পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল, এবং একই সময়ে, গাড়িটি আমাদের দৈনন্দিন এবং বিশেষ উভয় ধরনের সম্পাদকীয় কাজে সাহায্য করেছিল। সত্য, নিয়মিত অপারেশন পুরো দূরত্বের অর্ধেকেরও বেশি ভ্রমণের জন্য দায়ী, তবে গাড়িটি শহরের বাইরে বাস্তব সম্ভাবনা দেখায়। আমরা ভিস্টুলা এবং স্কজার্কের আশেপাশে পাহাড়ী সর্পগুলি দেখার সুযোগ পেয়েছি, সেইসাথে পাহাড়ে ময়লা ট্র্যাক ধরে হাঁটার সুযোগ পেয়েছি, যেখানে আমরা 4X4 ড্রাইভের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করেছি। আমরা এই গাড়িটিকে ট্র্যাকের উপর নিয়ে গিয়েছিলাম যে এত দীর্ঘ দেহের একটি গাড়ি (সর্বশেষে, এর দৈর্ঘ্য 4861 মিমি এবং একটি হুইলবেস 2841 মিমি) ক্রাকোর মোটোপার্কের তীক্ষ্ণ বাঁকগুলি পরিচালনা করতে পারে কিনা - সর্বোপরি, 280 অশ্বশক্তি প্রায় ক্রীড়া পরামিতি। একটি জনাকীর্ণ শহরে সুপার্ব কীভাবে আচরণ করে তাও আমরা পরীক্ষা করেছিলাম, নববধূর বিয়েতে নিয়ে গিয়েছিলাম এবং স্কোডা কেবিনের চিত্তাকর্ষক মাত্রাগুলি মনে রেখে আমরা মার্সিডিজ এস-ক্লাসে নিজেই "গ্লাভটি ছুঁড়ে ফেলেছিলাম"।

টপ-এন্ড ইঞ্জিন সহ দুর্দান্ত লরিন এবং ক্লেমেন্ট এমন একটি মেশিন যা আরামে রাইড করা কঠিন। এটি একটি বন্য রেসার নয়, তবে গ্যাসে পা রাখার পরেই যে বিপুল পরিমাণ শক্তি এবং টর্ক পাওয়া যায় তা আপনাকে যতবার সম্ভব সেই সেটিংস ব্যবহার করতে উত্সাহিত করে৷ এবং যদিও আমাদের মধ্যে কেউই পূর্বে সুনির্দিষ্ট এবং গতিশীল ড্রাইভিংয়ের সাথে সুপার্বকে যুক্ত করেনি, তবে দেখা গেল যে এই বিশেষ ক্ষেত্রে এটি সম্ভব নয়, এমনকি প্রাকৃতিকও।

সংখ্যায় সারাংশ

প্রায় ছয় মাসে, আমরা আমাদের ট্রাকারে 7000 কিলোমিটার চালিয়েছি। গ্রীষ্মে যখন গাড়িটি সম্পাদকীয় অফিসে পৌঁছেছিল, তখন মোট মাইলেজ কাউন্টারটি প্রায় 14 কিলোমিটার দেখিয়েছিল, তাই আমাদের গাড়িটি পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল, যা অবশেষে 000 কিলোমিটার চিহ্ন অতিক্রম করেছে। এই ধরনের মাইলেজ সহ একটি গাড়ি সাধারণত উত্পাদন ত্রুটি এবং দুর্বলতা প্রকাশ করে, তবে আমরা আমাদের গাড়িতে এরকম কিছু পাইনি।

দূরত্বের বেশিরভাগ অংশই ছিল সম্মিলিত চক্র: 4800 কিলোমিটারেরও বেশি। শহুরে মোডে, আমরা 400 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালিয়েছি, এবং হাইওয়েতে সুপার্ব আমাদের 1400 কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে চলেছিল।

রাইডটি দুটি মোডে হয়েছিল: পরিবেশগত (700 কিলোমিটারের বেশি যা 8,07 লি / 100 কিমি গড় জ্বালানী খরচ দিয়ে আচ্ছাদিত) এবং মাঝারি মোডে (প্রায় 6000 কিলোমিটার গড় ফলাফল 11,12 লি / 100 কিমি)। সাধারণ সিটি ড্রাইভিংয়ে আমরা 15,11 লি/100 কিমি ব্যবহার করতাম, সম্মিলিত চক্রে ইঞ্জিনটি 11,03 লি/100 কিমিতে সন্তুষ্ট ছিল এবং হাইওয়েতে ক্ষুধা 8,73 লি/100 কিমিতে নেমে আসে। 280 এইচপি সহ খুব শক্তিশালী, এখনও টার্বোচার্জড দুই-লিটার ইঞ্জিনের জন্য, ফলাফলগুলি সত্যিই যোগ্য বলে মনে হচ্ছে, যদিও এই গাড়ির ব্যবহার প্রধানত শহরে গ্যাস স্টেশনগুলিতে ঘন ঘন পরিদর্শনের সাথে যুক্ত। তবে রিফুয়েলিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি মোটেও বিরক্ত করে না - ট্যাঙ্কটিতে একটি সন্তোষজনক 66 লিটার জ্বালানী রয়েছে।

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат এখানে.

ব্যবহারিক পারিবারিক রকেট

সারাংশটি অসম্পূর্ণ হবে যদি আমরা পরীক্ষার অধীনে ডিভাইসের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নির্দেশ না করি৷ সবাই যা পছন্দ করেছে তা হল সুপারবার খুব বিস্তৃত সরঞ্জাম। আমরা বিশেষত গ্রীষ্মে চামড়ার আসনগুলির বায়ুচলাচল এবং সকালে, শরত্কালে এবং শীতের প্রথম দিকে গরম করা পছন্দ করি। আমরা সত্যিই খুব দক্ষ নেভিগেশন সহ স্বজ্ঞাত এবং আধুনিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম পছন্দ করি (আধুনিক গাড়িতে এই দুটি জিনিস সর্বদা একসাথে যায় না)। এই আকারের একটি গাড়িতে, পার্কিং সহকারী অনেকবার কাজে এসেছে, যা জনাকীর্ণ শহরগুলিতে সমান্তরাল পার্ককে আরও সহজ করে তুলেছে। সবাই সিম্পলি ক্লিভার জানে: আমরা আবার সামনের দরজায় ছাতা উপভোগ করেছি!

সত্য, কিছু জায়গায় আমরা কিছু অভ্যন্তরীণ ছাঁটা উপকরণের নিম্নমানের দ্বারা বিরক্ত হয়েছি। সুপার্বটি একটি প্রিমিয়াম গাড়ি হিসেবে পরিচিত নয়, তবে সিট গৃহসজ্জার সামগ্রীর মতো আরও লক্ষণীয়ভাবে আরও ভাল বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনায় শক্ত প্লাস্টিকগুলি আরও লক্ষণীয় ছিল৷

ভ্রমণের স্বাচ্ছন্দ্যকে "অপেক্ষার বাইরে" হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে, বিশেষ করে যখন আমরা ড্রাইভার বা যাত্রীদের জন্য স্থানের পরিমাণ উল্লেখ করি। আপনি হাইওয়ে গতিতে ক্রুজিং শুরু না করা পর্যন্ত সবকিছু খুব মনোরম। এই পরিস্থিতিতে, কেবিনের শব্দ নিরোধক সম্পর্কে আপনার সংরক্ষণ থাকতে পারে, যার স্তরটি বিশেষত পিছনের যাত্রীদের জন্য উদ্বেগজনক।

সাসপেনশনের জন্য অনেক কিছু বলার আছে, যদিও আপনাকে কঠোর পারফরম্যান্স সহ্য করতে হবে। যথেষ্ট বড় ইঞ্জিন শক্তির সাথে, সাসপেনশন গাড়ির সম্পূর্ণ সম্ভাবনার ব্যবহারে হস্তক্ষেপ করে না, যদিও বাধাগুলি কাটিয়ে উঠার সময় এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় যে পৃষ্ঠের ত্রুটি রয়েছে। সান্ত্বনা হিসাবে, ঐচ্ছিক DCC সক্রিয় সাসপেনশন দুর্দান্ত কাজ করে - খেলাধুলা এবং আরাম মোডের মধ্যে শক শোষকগুলির স্যাঁতসেঁতে করার ক্ষমতার মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।

280 HP এবং 350 Nm খুব মনোরম পরামিতি, কিন্তু শহরে গাড়ি চালানোর সময়, দুই-লিটার TSI ইঞ্জিন জ্বালানীর জন্য ভাল ক্ষুধা দেখায়, প্রতি 10 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানী খরচের উপরে। যাইহোক, আমাদের পরিমাপ থেকে গড় জ্বালানী খরচ দেখায় যে জ্বালানী খরচ ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং সুযোগ দ্বারা নয়।

শেষ এবং সম্ভবত, সুপারবের সবচেয়ে ব্যবহারিক সুবিধা, এমনকি লিফটব্যাকের পরীক্ষিত সংস্করণেও, অবশ্যই, 625 লিটার ক্ষমতা সহ একটি বিশাল লাগেজ বগি। দুই সপ্তাহের ভ্রমণের জন্য পাঁচজন লোককে প্যাক করা কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়, এবং অতিরিক্ত নেট এবং ডিভাইডারগুলি দৈনিক ভিত্তিতে সেই বিশাল কার্গো স্থানটি সংগঠিত করতে সহায়তা করে। একটি দ্রুত, ব্যবহারিক এবং প্রশস্ত গাড়ি হল Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4।

ধন্যবাদ, আবার আসা!

Skoda Superb সবেমাত্র দূর-দূরত্বের গাড়িগুলির একটি গ্রুপে যোগদান করেছে যা আমরা পছন্দ করি এবং আবার পরীক্ষা করতে চাই। অবশ্যই, আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই এই গাড়িটিকে সত্যিই পছন্দ করেছে, বিশেষত এর চরিত্র, যা গ্যাসের প্রথম পদক্ষেপের আগে কেউ আশা করেনি। The Superb একটি অত্যন্ত বহুমুখী গাড়ি, যা দৈনন্দিন জীবনে এবং দীর্ঘ ভ্রমণের সময় অনেক ক্ষেত্রেই আমাদের কাছে প্রমাণিত হয়েছে। আমরা নিশ্চিত করেছি যে লিফটব্যাক বডি স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে কম ব্যবহারিক নয়। আমরা আরও শিখেছি যে একটি বড় গাড়ি কতটা ড্রাইভিং আনন্দ দিতে পারে, যদি সঠিক পাওয়ারট্রেনটি হুডের নিচে থাকে এবং সাসপেনশনটি সেই ধরনের পারফরম্যান্স প্রদানের জন্য সঠিকভাবে প্রস্তুত থাকে। একসাথে আমাদের দুঃসাহসিক কাজ শেষ হয়েছে, এবং আমরা সুপারবুকে বিদায় জানাতে চাই না, তবে শীঘ্রই দেখা হবে।