কেনার পরে অবিলম্বে একটি ব্যবহৃত গাড়িতে কত যোগ করতে হবে, যা সাধারণত কাজ করে না

ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রেতারা প্রায়শই আশ্বস্ত করে যে এটি জ্বালানির জন্য যথেষ্ট এবং আপনি গাড়ি চালাতে পারেন। প্রায়শই এটি হয় না, যেহেতু মেরামত সাধারণত প্রয়োজন হয় - ছোট এবং আরও গুরুতর। সবচেয়ে সাধারণ দোষ কি কি?

এই প্রশ্নের উত্তর Motoraporter কোম্পানির প্রতিনিধিরা দিয়েছেন, যা সম্ভাব্য ক্রেতাদের অনুরোধে ব্যবহৃত গাড়ির অবস্থার মূল্যায়ন করে। এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে পরিচালিত শত শত পরিদর্শন অনুসারে। বিক্রেতাদের কাছে রিপোর্ট করা হয়নি এমন সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি দেখানো একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছে৷

- পুরো পোল্যান্ড জুড়ে তৈরি করা শত শত প্রতিবেদনের বিশ্লেষণ করে, আমি অবশ্যই দুর্ভাগ্যবশত বলতে চাই যে বিক্রি হওয়া গাড়ির অবস্থা সম্পর্কে সত্য তথ্য বিরল, মার্সিন অস্ট্রোস্কি বলেছেন, মোটরপোর্টার এসপি বোর্ডের চেয়ারম্যান, যা বিক্রেতারা রিপোর্ট করেন না কাজ করে না. এয়ার কন্ডিশনার অনেক বিক্রেতা বলে যে কেবল "পাঞ্চ" এটি যথেষ্ট, তবে সাধারণত ত্রুটিগুলি আরও গুরুতর হয়।

প্রতি পঞ্চম বিজ্ঞাপনে, আয়নার সাথে যুক্ত ইলেকট্রনিক্স ত্রুটিপূর্ণ ছিল। তুলনামূলকভাবে নতুন এবং ব্যয়বহুল গাড়ির মডেলগুলিতে বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত আয়না মেরামত করতে হাজার হাজার PLN খরচ হতে পারে। অন্যান্য সাধারণ ইলেকট্রনিক এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে অ-কাজ করা আসন সামঞ্জস্য (18% ক্ষেত্রে), ত্রুটিযুক্ত স্যাট-এনএভি (15%), এবং ক্ষতিগ্রস্ত উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ (10%)।

পরিদর্শনের সময়, মোটরপোর্টার বিশেষজ্ঞরা পরিদর্শনের জন্য গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা গাড়িটির প্রকৃত অবস্থার সাথে বিজ্ঞাপনটির তুলনা করেন। গাড়িটি ভিআইএন ডাটাবেস দ্বারাও যাচাই করা হয়। পেশ করা প্রতিবেদনগুলি সর্বদা সম্ভাব্য মেরামতের পরামর্শ দেয় যা ভবিষ্যতের মালিককে অবশ্যই করতে হবে যাতে গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হয় এবং ড্রাইভার, যাত্রী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য হুমকি না হয়। "অধিকাংশ ব্যবহৃত গাড়িতে, ফিল্টার, তরল এবং সময় কেনার পর অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত," মার্সিন অস্ট্রোস্কি সতর্ক করে।

মোটরপোর্টার বিশেষজ্ঞরা ৩৬ শতাংশের ওপর জোর দেন। পরীক্ষিত যানবাহন নিষ্কাশন সিস্টেম উপাদান প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে. তৃতীয়টির জন্য এয়ার কন্ডিশনার পরিষ্কার করা এবং কুল্যান্ট যোগ করা প্রয়োজন, তৃতীয়টির জন্য টায়ার প্রতিস্থাপন এবং স্টেবিলাইজার স্ট্রট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। অন্যান্য সাধারণ ত্রুটিগুলি হল ইতিমধ্যে উল্লিখিত ইলেকট্রনিক ফল্ট (36%), ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট লিক (22%), গাড়ির ভুল জ্যামিতি (21%), রঙের ত্রুটি (20%), জীর্ণ ব্রেক ডিস্ক (18%)।

- আপনি যদি এই মেরামতের খরচ যোগ করেন, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে তারা একটি নতুন কেনা গাড়ির খরচের অর্ধেক বা তারও বেশি শোষণ করে। সুতরাং আসুন একটি গাড়ী কেনার আগে মেরামতের খরচ গণনা করা যাক, মার্সিন অস্ট্রোস্কি পরামর্শ দেন।