একটি পোর্শে টেকানে 1 কিলোমিটার চালাতে কতক্ষণ লাগে? এখানে: 000 ঘন্টা 9 মিনিট, গড় 12 কিমি / ঘন্টা খারাপ না! [ভিডিও]

জার্মান 1 kWh ব্যাটারি (মোট: 000 kWh) দিয়ে Porsche Taycan 4S-এ কতক্ষণ 83,7 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রিচার্জের সাথে পুরো রুটটি কভার করতে তার সময় লেগেছিল 93,4 ঘন্টা এবং 9 মিনিট, এবং উপায়ে দেখা গেল যে হাইওয়েতে 12-120 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি বৈদ্যুতিক পোর্শে 130-80 কিলোমিটারের মতোই লাভজনক হতে পারে। /ঘন্টা হাইওয়েতে... স্বাভাবিক রাস্তা

ট্র্যাকে পোর্শে টাইকান - শক্তি সর্বোত্তম ~ 120-130 কিমি/ঘন্টা

আমরা সম্প্রতি একজন নরওয়েজিয়ানের একটি পরীক্ষা বর্ণনা করেছি যিনি তার বন্ধুদের সাথে একটি অডি ই-ট্রন এবং একটি পোর্শে টাইকান টার্বো এস চালাতে গিয়েছিলেন। পোর্শের গড় শক্তি খরচ ছিল 24,2 kWh / 100 কিমি। গড়ে 65 কিমি/ঘন্টা গতিতে। এটি আমাদের বলে যে এটি একটি মিশ্র রাইড ছিল, যা শহর এবং হাইওয়ের একটি ছোট অংশের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, মিটার "আমি 80-90 কিমি / ঘন্টা রাখার চেষ্টা করি".

অন্তর্নিহিত: কারণ শর্ত বা নিয়ম এর বেশি অনুমতি দেয় না।

> Porsche Taycan Turbo S গাড়ি চালানোর সময় অডি ই-ট্রনের মতো শক্তি খরচ করে। আউচ…

নরওয়েজিয়ানদের কাছে সবচেয়ে শক্তিশালী বৈদ্যুতিক সংস্করণ ছিল, জার্মানদের কাছে সবচেয়ে দুর্বল Taycan 4S ছিল। তারা বিভিন্ন রাস্তায় গাড়ি চালায়, সে হাইওয়েতে গাড়ি চালাচ্ছিল। এইভাবে, শর্তগুলি একবার নরওয়েজিয়ানদের জন্য ক্ষতিকর ছিল, এবং কখনও কখনও জার্মানদের জন্য, তাই পার্থক্যগুলি সমতল করা উচিত। অতএব, আমরা হাইওয়েতে পোর্শের পরিধান বেশি হবে বলে আশা করেছিলাম।

প্রথম স্টপে Taycan 4S এর ফলাফল আমাদের অবাক করেছে: 117 কিমি / ঘন্টা গড় গতির সাথে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় (কাউন্টার "125-130 কিমি / ঘন্টা রাখার চেষ্টা করছি") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 কিমি... এটি কার্যত নরওয়েতে পরীক্ষার মতোই!

এই আশ্চর্যজনক ফলাফল কোথা থেকে আসে? এটা আমাদের মনে হয় যে বিভিন্ন ধরণের ট্র্যাফিকের সাথে (নরওয়েতে), বাঁক এবং সীমাবদ্ধতায় ত্বরণের জন্য অতিরিক্ত শক্তি ব্যয় করার প্রয়োজনের কারণে খরচ বেশি হবে। অন্যদিকে, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, যখন রুটে কোনো চমক দেখা যায় না, তখন চাকাগুলো প্রায় পুরোটাই সম্মুখভাগে আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়।

এছাড়াও, 100 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে, পিছনের ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়, যা শক্তির ক্ষুধা হ্রাস করে। ফলস্বরূপ, ফলাফল অনুরূপ ছিল, এবং Taycan 4S হাইওয়েতে 300 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করেছিল এবং এখনও অল্প পরিমাণে শক্তি ছিল। অন্য চার্জিং স্টেশনের সম্ভাব্য অনুসন্ধানের জন্য।

Porsche Taycan শক্তি খরচ বনাম Audi RS6 খরচ

কিছু সময়ের জন্য, বৈদ্যুতিক পোর্শে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ অডি আরএস 6 এর সাথে ছিল, অর্থাৎ, অনুরূপ পাওয়ার পরামিতি সহ একটি গাড়ি। গাড়িটি প্রতি 10,1 কিলোমিটারে গড়ে 100 লিটার পেট্রল গ্রহণ করেছে:

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপসংহারের দিকে নিয়ে যায়: ব্যাটারির তুলনায় বৈদ্যুতিক শক্তির নির্দিষ্ট শক্তি দ্বিগুণ হয়ে গেলে জ্বলন-চালিত গাড়িগুলি সম্পূর্ণরূপে তাদের রেজিন ডি'ট্রে হারাবে।... আজ আমাদের কাছে 0,2 kWh/kg আছে, এই প্যারামিটারটিকে দ্বিগুণ করার জন্য, আমাদের কমপক্ষে 0,4-0,5 kWh/kg শক্তির ঘনত্ব সহ উপাদানগুলির প্রয়োজন৷

> TeraWatt: আমাদের কাছে 0,432 kWh/kg নির্দিষ্ট শক্তি সহ কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারি রয়েছে। 2021 থেকে উপলব্ধ

পরীক্ষার সারাংশ

বৈদ্যুতিক পোর্শে পুরো রুটটি কভার করে – 9 ঘন্টা এবং 12 মিনিটে কিছু অপ্রয়োজনীয় প্রসারিত রাস্তা চার্জ করা এবং কাটা সহ। আমরা যে গতি পর্যবেক্ষণ করেছি তা 110 থেকে 160 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ছিল ড্রাইভার সবচেয়ে স্বেচ্ছায় 130-140 কিমি / ঘন্টা অর্ডারের পরিসীমা ব্যবহার করেছিল।.

গড় গতি ছিল প্রায় 109 কিমি/ঘন্টা। রাস্তায় গড় শক্তি খরচ ছিল 27,9 kWh / 100 কিমি। (279 Wh / km), তাই ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারির ক্ষমতা তাত্ত্বিকভাবে অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত হাইওয়েতে 300 কিলোমিটার:

স্বাভাবিক, বুদ্ধিমান হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ে, Porsche Taycan 4S এর 28kWh/100km এর কম খরচ করা উচিত। এটি আপনাকে একক চার্জে 300 কিলোমিটার পর্যন্ত রিয়েল রেঞ্জ এবং একটি চার্জিং স্টেশন খুঁজে পেতে একটু হেডরুম দেয়। এখানে দূরত্ব বা সময় উপেক্ষা করুন - আরও একটি পদক্ষেপ নেওয়ার প্রয়োজনে মানগুলি তির্যক হয়ে গেছে।

মজাদার, তাইকান শহরে, 4S মাত্র 14,2 kWh / 100 কিমিতে সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল। (142 Wh/কিমি)। এটি প্রাথমিক শটগুলির একটিতে দেখা যেতে পারে:

উপরের তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা সহজেই গণনা করতে পারি যে যদি ড্রাইভার Ionity স্টেশনগুলিতে চার্জ করে, 1 কিলোমিটার অতিক্রম করতে তার PLN 000 এর কম খরচ হবে।, অর্থাৎ প্রতি 42 কিলোমিটারে 100 পিএলএন। এই সমতুল্য প্রতি 11,4 কিলোমিটারে 98 লিটার 100 পেট্রলএবং এইভাবে উপরে উল্লিখিত Audi RS6 থেকে সামান্য বেশি।

যাইহোক, তিনি যদি পোর্শে না চালাতেন এবং Ionity নেটওয়ার্কে ডিসকাউন্ট রেট ব্যবহার না করতেন, তাহলে ট্রিপে তার প্রায় PLN 980 খরচ হতো, যা প্রতি 26,5 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার পেট্রলের সমতুল্য।

টেকঅ্যাওয়ে: পোর্শে টাইকান EPA পরীক্ষায় উজ্জ্বল না হলেও, এটি মোটরওয়েতে একটি যুক্তিসঙ্গত গতিতে 300 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করা উচিত। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, টেসলা মডেল 3 কয়েক দশ কিলোমিটারের মধ্যে আরও ভাল হবে:

> Tesla Model 3 এবং Porsche Taycan Turbo - Nextmove range test [ভিডিও]। EPA কি ভুল?

এবং 200 PLN দ্বারা সস্তা ...

সম্পূর্ণ এন্ট্রি:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: