চার্জিং গতি: MG ZS EV বনাম রেনল্ট Zoe ZE 50 বনাম Hyundai Ioniq ইলেকট্রিক 38 kWh
সন্তুষ্ট
Bjorn Nyland চীনা MG ZS EV, নতুন Renault Zoe ZE 50 এবং Hyundai Ioniq Electric এর চার্জিং গতির তুলনা করেছে। সামান্য আশ্চর্যের জন্য, সম্ভবত সবাই একটি MG গাড়ির সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি নিয়ে গর্ব করতে পারে।
ডাউনলোডের গতি: বিভিন্ন বিভাগ, একই প্রাপক
বিষয়বস্তু সূচি
- ডাউনলোডের গতি: বিভিন্ন বিভাগ, একই প্রাপক
- 30 এবং 40 মিনিটের পরে শক্তি পুনরায় পূরণ করুন
- চার্জিং পাওয়ার এবং পরিসীমা বৃদ্ধি পেয়েছে: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
এই গাড়িগুলি বিভিন্ন বিভাগের অন্তর্গত: MG ZS EV হল C-SUV, Renault Zoe হল B, এবং Hyundai Ioniq ইলেকট্রিক হল C৷ যাইহোক, তুলনাটি অনেক অর্থবহ কারণ গাড়িগুলি একই ক্রেতার জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে যিনি সম্মত হবেন৷ আমি একটি ভাল দামে যুক্তিসঙ্গত প্যারামিটার সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি পেতে চাই৷ হতে পারে শুধুমাত্র Ioniq ইলেকট্রিক (2020) এখানে Zoe/ZS EV জোড়া থেকে একটু আলাদা...
তুলনাটি অর্থপূর্ণ হওয়ার জন্য, চার্জিং একটি চার্জিং স্টেশনে হতে হবে যা 50kW পর্যন্ত শক্তি সমর্থন করে, তবে Hyundai Ioniq ইলেকট্রিক আরও শক্তিশালী (অতি দ্রুত) চার্জারের সাথে সংযুক্ত। একটি প্রচলিত 50 কিলোওয়াট চার্জিং স্টেশনের সাথে, ফলাফল আরও খারাপ হবে।
ভিডিওর প্রথম ফ্রেমটি দেখায় যে সমস্ত গাড়ি 10% ব্যাটারি চার্জ দিয়ে শুরু হয়, যার অর্থ নিম্নলিখিত শক্তি রিজার্ভ:
- MG ZS EV-এর জন্য - 4,5 kWh (উপরের বাম কোণে),
- Renault Zoe ZE 50 এর জন্য - প্রায় 4,5-5,2 kWh (নীচের বাম কোণে),
- Hyundai Ioniq ইলেকট্রিকের জন্য - প্রায় 3,8 kWh (নীচের ডান কোণে)।
30 এবং 40 মিনিটের পরে শক্তি পুনরায় পূরণ করুন
30 মিনিট পরে বৈদ্যুতিক যানবাহনে যোগ করা হয়েছে:
- এমজি জেডএস ইভি - 56 শতাংশ ব্যাটারি, যা অনুবাদ করে 24,9 কিলোওয়াট ঘন্টা খরচ করা শক্তি,
- Renault Zoe ZE 50 - 41 শতাংশ ব্যাটারি, যা অনুবাদ করে 22,45 কিলোওয়াট ঘন্টা খরচ করা শক্তি,
- হুন্ডাই আয়নিক বৈদ্যুতিন - 48 শতাংশ ব্যাটারি, যা অনুবাদ করে 18,4 কিলোওয়াট ঘন্টা খরচ করা শক্তি.
এমজি জেডএস ইভি 49 ভোল্টের বেশি ভোল্টেজের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রায় 47-48-400 কিলোওয়াট শক্তি রাখে। এমনকি 67 শতাংশ ব্যাটারি চার্জে (চার্জার সহ প্রায় 31 মিনিট) এটি এখনও 44kW পর্যন্ত সরবরাহ করতে সক্ষম। সেই সময়ে, হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিক ইতিমধ্যে 35 কিলোওয়াট পৌঁছেছিল, যখন রেনল্ট জোয়ের চার্জিং শক্তি এখনও ধীরে ধীরে বাড়ছে - এখন এটি 45 কিলোওয়াট।
> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland রেঞ্জ পরীক্ষা [YouTube]
40 মিনিটের মধ্যে:
- MG ZS EV এর একটি 81 শতাংশ ব্যাটারি (+31,5 kWh) এবং এর চার্জিং ক্ষমতা সবেমাত্র কমে গেছে,
- Renault Zoe ব্যাটারি 63 শতাংশ চার্জ (+29,5 kWh) এবং এর চার্জিং ক্ষমতা ধীরে ধীরে কমছে।
- Hyundai Ioniq ইলেকট্রিক ব্যাটারি 71 শতাংশ (+23,4 kWh) চার্জ করা হয়েছে এবং এটির চার্জিং ক্ষমতা দ্বিতীয়বার কমে গেছে।
চার্জিং পাওয়ার এবং পরিসীমা বৃদ্ধি পেয়েছে: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
উপরের মানগুলি মোটামুটি এর সাথে মিলে যায়:
- রেনল্ট জো: 140 মিনিটে 150-30 কিমি, 190 মিনিটে 200-40 কিমি,
- MG ZS EV: 120 মিনিটে + 130-30 কিমি, 150 মিনিটে + 160-40 কিমি,
- Hyundai Ioniq ইলেকট্রিক: 120 মিনিটে +30 কিলোমিটারের কম, 150 মিনিটে +40 কিলোমিটারের কম।
Renault Zoe তার সর্বনিম্ন শক্তি খরচের জন্য সেরা ফলাফল দেখায়। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে MG ZS EV, এরপর রয়েছে Hyundai Ioniq Electric।
> MG ZS EV: Nayland পর্যালোচনা [ভিডিও]। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বড় এবং সস্তা – খুঁটির জন্য আদর্শ?
যাইহোক, উপরের গণনায়, দুটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা উল্লেখ করা উচিত: থাইল্যান্ডে MG ZS EV চার্জ, ইউরোপে নয়, যা উচ্চ তাপমাত্রার কারণে শক্তি পুনরায় পূরণের হারকে প্রভাবিত করতে পারে। উপরন্তু, প্রতিটি গাড়ির জন্য শক্তি খরচ বিভিন্ন পরীক্ষা দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং শুধুমাত্র Ioniq ইলেকট্রিক জন্য আমাদের একটি অফিসিয়াল মান (EPA) আছে।
অতএব, মান নির্দেশক বিবেচনা করা উচিত, কিন্তু ভাল গাড়ির ক্ষমতা প্রতিফলিত.
> হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিক ছিটকে গেছে। টেসলা মডেল 3 (2020) বিশ্বের সবচেয়ে লাভজনক
দেখার যোগ্য:
সমস্ত ছবি: (c) Bjorn Nyland / YouTube
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
