ইনজেকশন পাম্প অপসারণ KAMAZ ইউরো 4
বর্ণনা: মাত্রা নিম্নরূপ, দৈর্ঘ্য - 3965, প্রস্থ - 1100, উচ্চতা - 1182 মিমি। হুইলবেস 2295 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 118 মিমি। গাড়িটি হাইব্রিড ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুট প্রদান করে। প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ রয়েছে যার ব্যাস একটি
সিলিন্ডার 75 মিমি, পিস্টন স্ট্রোক 77 মিমি। ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট 4000 rpm-এ ত্বরান্বিত হয়। সর্বোচ্চ টর্ক 5000 rpm পর্যন্ত বজায় রাখা হয়।
নীচে আপনি কীভাবে ইনজেকশন পাম্প কামাজ ইউরো 4 অপসারণ করবেন তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পেতে পারেন। মন্তব্যে গাড়িতে আপনার বিশ্বদর্শন প্রকাশ করুন।
প্রকাশের তারিখ: 10.07.2019
বিষয়ে হাসে: - গোথ! - তোতাপাখি ভাবলো, কাকের দিকে তাকিয়ে... - আরে! - ভাবলো কাক তোতাপাখির দিকে তাকিয়ে আছে...
ইনজেকশন পাম্প কামাজ 740 কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন
KAMAZ 6520 ইউরো-4 এ ইনজেকশন পাম্প ইনস্টল করা।
KAMAZ 55111S 2001 ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টর অপসারণ
কামাজ ইনজেকশন পাম্প দিয়ে বশ ইনজেকশন পাম্প প্রতিস্থাপন! সমস্ত কামাজ ট্রাক সমানভাবে আলাদা! kamens ইঞ্জিন মাউন্ট
উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প কামাজ ইউরো 2 উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প
KAMAZ ইউরো 4 এ অগ্রভাগ অপসারণ করা হচ্ছে
ইনজেকশন পাম্প ড্রাইভ কামাজ ইউরো 4 কমন রেলের তেল সীল প্রতিস্থাপন
এমভি ওএম 447 ইঞ্জিনে ইনজেকশন পাম্প ইনস্টল করা
KAMAZ EURO4 (Euro 4) থেকে EURO2 (Euro2) এর পরিবর্তন
আমি কারণ খুঁজে পেয়েছি কেন কামাজ কমন রেল বোশে শুরু হয় না
КАМА3-4310 (43101)। উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পের প্রতিস্থাপন (TNVD)
HPF প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন:
1. চেকিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় সামঞ্জস্য করার জন্য।
2. ইনজেকশন পাম্পের আংশিক বিচ্ছিন্নকরণ এবং সামঞ্জস্যের প্রয়োজনের সাথে যুক্ত ত্রুটির ক্ষেত্রে।
3. যান্ত্রিক ক্ষতির ক্ষেত্রে।
অপারেটিং কার্ড নং 3
সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিক: wrenches 8XW, 12X13, 17X19, স্ক্রু ড্রাইভার, রেঞ্চ, বিনিময়যোগ্য সকেট
আরও দেখুন: টিআরপি পাসের নিষেধাজ্ঞা কী?
রিং রেঞ্চ 13, 14, 17 মিমি, 17X19, এয়ার আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।
উচ্চ চাপ জ্বালানী পাম্প অপসারণ
1. বোল্ট আলগা করুন এবং ক্লাচ হাউজিং পরিদর্শন হ্যাচ কভার সরান
2. বাদাম খুলুন এবং মোমবাতি 16 থেকে বৈদ্যুতিক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (চিত্র 5)
3. ইউনিয়ন বাদামগুলি আলগা করুন এবং ফ্লেয়ার প্লাগগুলি থেকে জ্বালানী লাইনগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
4. উচ্চ-চাপের জ্বালানী লাইন 8 এর ফাস্টেনিং ক্ল্যাম্পের বাদামগুলি আলগা করুন, সেগুলিকে ইনজেক্টর 6 এবং ইনজেকশন পাম্পের ফিটিং থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সেগুলি সরান৷
বিঃদ্রঃ. ইনজেক্টর ফিটিং, ইনজেকশন পাম্প বিভাগ এবং উচ্চ-চাপ পাইপের প্রান্তগুলির গর্তগুলি ধুলো এবং ময়লা থেকে সুরক্ষিত থাকে
5. ইউনিয়ন বাদামটি খুলুন এবং ম্যানুয়াল ফুয়েল প্রাইমিং পাম্প 9 থেকে জ্বালানী পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ইনজেকশন পাম্প হাউজিং থেকে পাইপ বন্ধনী বন্ধনীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, পাইপটি চালু করুন
6. একটি বোল্ট বের করুন এবং নিম্নচাপের বুস্টার পাম্প 7 থেকে একটি টিউব 10 সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
7. থ্রটল কন্ট্রোল এবং ইঞ্জিন স্টপ লিভারের জ্বালানী সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ রড থেকে ইঞ্জিন এবং হ্যান্ডেল 1 বন্ধ করার জন্য স্ক্রুগুলি আলগা করুন এবং হ্যান্ডেল 6 (চিত্র 2) এর রডগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, রড বন্ধন বোল্টগুলি আলগা করুন এবং রডগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
8. একটি বাদাম সরান এবং একটি নিয়ন্ত্রকের ব্যবস্থাপনার লিভার 6 থেকে খসড়া 4 সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
9. জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করতে বোল্টগুলি সরান এবং এয়ার সিলিন্ডার বন্ধনীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, বোল্টটি খুলুন এবং জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করতে লিভার থেকে এয়ার সিলিন্ডারের রডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
10. বোল্টটি সরান এবং ইনজেকশন পাম্পে তেল সরবরাহের পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
P. সোলেনয়েড ভালভ 14 থেকে প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (চিত্র 5 দেখুন)
12. একটি বোল্ট বের করুন এবং TNVD থেকে একটি জ্বালানী নল 19 সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
13. বাইপাস ভালভ খুলে ফেলুন এবং ইনজেকশন পাম্প থেকে ফুয়েল ড্রেন পাইপ 17 সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
14. ড্রাইভ কাপলিং অর্ধেকের সামনের ফ্ল্যাঞ্জ 3 সুরক্ষিত করে স্ক্রু 7 (চিত্র 6) আলগা করুন
15. কাপলিং বোল্ট 4 খুলে ফেলুন এবং কাপলিং এর ফ্ল্যাঞ্জ 6টিকে অর্ধেক পিছনে স্লাইড করুন।
বিঃদ্রঃ. 14 এবং 15 ধাপ অনুসরণ করে, বোল্টগুলি সরানোর জন্য ক্লাচ হাউজিং হ্যাচের মাধ্যমে ফ্লাইহুইলটিকে একটি সুবিধাজনক অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।
আরও দেখুন: সক্রিয় পাওয়ার স্টিয়ারিং কি
16. বোল্টগুলি সরান এবং TNVD-এর তেলের ড্রেনের একটি টিউব সরান৷
17. ডুমুরে উল্লেখিত ক্রমানুসারে বোল্ট 1 - 4টি বন্ধন TNVD বের করুন। 8. ইনজেকশন পাম্প সরান
