ভিনটেজ শৈলীতে আধুনিক মেকানিক্স: সেরা রেস্টোমোড রাইড

মোটরচালক তাদের গাড়ি আপগ্রেড করার পর থেকে "রেস্টোমডিং" চলছে। "রেস্টোমড" শব্দটি শুধুমাত্র পুনরুদ্ধার এবং পরিবর্তনের সংমিশ্রণ, এবং ধারণাটি সহজ, একটি পুরানো গাড়ির ভিনটেজ শৈলী এবং নান্দনিকতা বজায় রাখা এবং এটিকে দ্রুত, আরও নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ করার জন্য পরিবর্তন করা।

বেশিরভাগ পুরানো গাড়ি দ্রুত এবং অবিশ্বস্ত নয়, খারাপভাবে ঘুরতে এবং থামে এবং সেগুলি অবশ্যই খুব নিরাপদ নয়। একটি ক্লাসিক গাড়ি নেওয়া এবং এটিকে একটি রেস্টোমড দিয়ে রিফিনিশ করা আপনার অভিজ্ঞতাকে রূপান্তরিত করবে এবং আপনাকে সর্বোত্তম আধুনিক প্রযুক্তি নিয়ে আসবে। ক্লাসিক শৈলী এবং আধুনিক কর্মক্ষমতা. এখানে বিগত কয়েক বছরের সেরা, সবচেয়ে স্টাইলিশ এবং নিখুঁত দুষ্ট নতুন ডিজাইন করা গাড়ি রয়েছে।

আপনার প্রিয় কোনটি?

সিরিজ ICON 4X4 BR

লস এঞ্জেলেস, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে আইকন 4×4 হল আধুনিক রেস্টোমোড দৃশ্যের প্রতিকৃতি। Toyota এবং Ford-এর ভিনটেজ SUV-তে বিশেষীকরণ করা, তাদের দর্শন হল প্রতিটি যানবাহনকে নতুন করে কল্পনা করা যেন আজকের সেরা প্রযুক্তি এবং ডিজাইনের সাথে তৈরি করা হয়েছে।

ICON BR সিরিজটি ক্লাসিক ফোর্ড ব্রঙ্কো দিয়ে শুরু হয় এবং শেষ নাট এবং বোল্ট পর্যন্ত নামিয়ে দেওয়া হয়। এগুলিকে একেবারে নতুন 5.0 হর্সপাওয়ার 426-লিটার ফোর্ড ইঞ্জিন, কাস্টম এক্সেল এবং ডিফারেনশিয়াল, ফক্স রেসিং শক এবং স্টপটেক ব্রেক সহ অফ-রোড সাসপেনশন দিয়ে পুনর্নির্মিত করা হয়েছে৷ সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র পুনর্গঠনের সাথে অভ্যন্তরের দিকে কম মনোযোগ দেওয়া হয় না। অবশ্যই, প্রতিটি গাড়ি অনন্য এবং ভাগ্যবান ব্যক্তির জন্য তৈরি করা হয়েছে যে এটি অর্ডার করে।

Alphaholics GTA-R 290

ব্রিটিশ ওয়ার্কশপ আলফাহোলিক্স ক্লাসিক আলফা রোমিওসকে আধুনিক হৃদয় দিয়ে পুনরুদ্ধার করে তারা যে গাড়িটি দিয়ে শুরু করেছিল তার সৌন্দর্য বা ঐতিহ্যের কোনটি না হারিয়ে। GTA-R 290 তাদের সেরা আলফা রোমিও। সুন্দর এবং শক্তিশালী ক্লাসিক গিউলিয়া জিটিএ থেকে শুরু করে, গাড়িটি সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং 2.3 হর্সপাওয়ারের একটি আধুনিক আলফা রোমিও 240-লিটার বাইপাস ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি গাড়ির জন্য অনেক কিছু যার ওজন মাত্র 1800 পাউন্ড।

আপগ্রেড করা সাসপেনশন, ব্রেক এবং পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলি নিশ্চিত করে যে শক্তিশালী লাল রেসিং কার অতিরিক্ত শক্তি পরিচালনা করতে পারে এবং অভ্যন্তরটি ক্লাসিক ইতালীয় স্টাইলিংকে ছেড়ে না দিয়ে স্বাদের সাথে আপডেট করা হয়েছে।

লিগ্যাসি পাওয়ার ভ্যান

লিগ্যাসি ক্লাসিক ট্রাক বাজারে সবচেয়ে টেকসই অফ-রোড ট্রাক তৈরি করে। ক্লাসিক ডজ পাওয়ার ওয়াগন দিয়ে শুরু করে, লিগ্যাসি এটিকে ফ্রেমে নামিয়ে আনে এবং অতিরিক্ত শক্তি, শক্তি এবং শৈলীর জন্য এটিকে পুনর্নির্মাণ করে।

3.9-লিটার কামিন্স টার্বোডিজেল থেকে 6.2 হর্সপাওয়ার সহ একটি সুপারচার্জড 8-লিটার শেভ্রোলেট LSA V620 পর্যন্ত ইঞ্জিনের একটি পরিসর ইনস্টল করা যেতে পারে। বিশেষ অ্যাক্সেল এবং ড্রাইভশ্যাফ্টগুলি শক্তি বাড়াতে সাহায্য করে, যখন দীর্ঘ-ভ্রমণ সাসপেনশন, অফ-রোড চাকা এবং টায়ার এবং লকিং ডিফারেনশিয়ালগুলি নিশ্চিত করে যে আপনি যে কোনও ভূখণ্ডে সেই শক্তিটি ব্যবহার করতে পারেন।

আমাদের পরবর্তী একটি MGB এবং Mazda একটি মিশ্রণ!

ফ্রন্টলাইন ডেভেলপমেন্টস MG LE50

ক্লাসিক MGB + আধুনিক মাজদা ট্রান্সমিশন = শান্ত! ফ্রন্টলাইন ডেভেলপমেন্টস হল একটি ব্রিটিশ ওয়ার্কশপ যা ক্লাসিক ব্রিটিশ স্পোর্টস কার, বিশেষ করে এমজি গাড়ি তৈরি এবং পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ।

হার্ডটপ এমজিবি প্রথম 1962 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি পিনিনফারিনা দ্বারা ডিজাইন করা বডিওয়ার্ক সহ একটি তাত্ক্ষণিক ক্লাসিক ছিল। ফ্রন্টলাইন পুরো বডিওয়ার্ককে তুলনামূলকভাবে স্টক রাখে এবং মাজদা থেকে একটি আধুনিক এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করে। 2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 214 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। এটি মাত্র 60 সেকেন্ডে কুপটিকে 5.1 মাইল প্রতি ঘণ্টায় চালিত করার জন্য যথেষ্ট।

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

স্প্রিং গ্রিন, উইসকনসিনের ছোট্ট শহরটি দেশের বৃহত্তম কাস্টম কার ডিলারশিপ, রিংব্রদার্সের বাড়ি। তাদের লক্ষ্য হল আইকনিক পেশী কার নেওয়া এবং আসল গাড়ির আত্মাকে ধরে রেখে 21 শতকের জন্য তাদের রিমেক করা।

2017 সালে, প্রিস্টোন অ্যান্টিফ্রিজ কোম্পানি তার 90 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে। এই উপলক্ষটি চিহ্নিত করার জন্য, প্রিস্টোন একটি রেস্টোমড দানব তৈরি করার জন্য রিংব্রদারদের সাথে দল বেঁধেছিল, একটি হেলক্যাট-চালিত 1972 এএমসি জ্যাভেলিন যাকে "ডিফিয়েন্ট" বলা হয়।

মেকাট্রনিক্স মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম-কুপ

মেকাট্রনিক জার্মানির স্টুটগার্টে অবস্থিত, যেখানে পোর্শে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জও অবস্থিত। Mechatronic M-Coupe হিসাবে মানানসই একটি আধুনিক এবং পুনরুদ্ধার করা মার্সিডিজ-বেঞ্জ W111।

কোম্পানিটি তার সৃষ্টির প্রতি ভালোবাসায় পূর্ণ, এবং এম-কুপের বিস্তারিত মনোযোগ সত্যিই অত্যাশ্চর্য। গাড়িগুলি সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের সাথে শুরু হয় এবং তারপরে একটি আধুনিক মার্সিডিজ V8 ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ইঞ্জিনটি 5.5 অশ্বশক্তি সহ একটি 8-লিটার AMG V360। সাসপেনশনের মতো ব্রেকগুলিকে আরও উন্নত করা হয়েছে, এবং মেকাট্রনিকও ব্যাপকভাবে নিরাপত্তা আপগ্রেড করে, ABS এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ যোগ করে।

সামনে পোর্শে রেস্টোমড পায়!

গায়ক 911 DLS

গায়ক পোর্শে 911 যা রোলেক্স একটি ঘড়ি. সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া কোম্পানি যে গাড়িগুলি উত্পাদন করে তা কেবলমাত্র আধুনিক 911 এর চেয়ে বেশি নয়, সেগুলি শিল্পের আসল কাজ। গায়কের ক্ষমতার শিখর হল লালসা-যোগ্য 911 DLS-এ। এই গাড়িটি পর্যাপ্তভাবে বর্ণনা করা কঠিন, তাই বৈশিষ্ট্যগুলি নিজেদের জন্য কথা বলতে দিন।

গায়ক 1990-যুগ 911 থেকে শুরু হয় এবং 911-এর দশক থেকে 1970-এর মতো দেখতে এটিকে পুনরায় ডিজাইন করে। ডিএলএস-এ, এই শরীরটি সম্পূর্ণরূপে কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। সিঙ্গার তারপরে অংশীদার উইলিয়ামস অ্যাডভান্সড ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা তৈরি একটি 4.0-এইচপি 500-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিনের সাথে এটিকে ফিট করার আগে এটিকে যতটা সম্ভব হালকা, যতটা সম্ভব চালনাযোগ্য এবং যতটা সম্ভব ব্রেক করে তোলে। হ্যাঁ, একই কোম্পানি যে F1 গাড়ি তৈরি করে। আমরা নিশ্চিত নই এটা এর চেয়ে ভালো হবে কিনা!

ঈগল স্পিডস্টার

আপনি কি জানেন যে ইংরেজিতে 118টি শব্দ রয়েছে যা "সুন্দর" শব্দের সমার্থক? এটি অত্যাশ্চর্য মাস্টারপিস বর্ণনা করার জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে যা ঈগল স্পিডস্টার। ইংলিশ রিস্টোরেশন শপ ঈগল 1984 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এখন এটি জাগুয়ার ই-টাইপের সমার্থক। তাদের পুনরুদ্ধারের কাজ বিশ্বমানের, কিন্তু এটি তাদের রেস্টোমড গাড়ি যা সবচেয়ে বেশি মনোযোগ দেয়।

ঈগল একটি বেয়ার চেসিস দিয়ে শুরু করে এবং বাম্পার এবং অবাঞ্ছিত ক্রোম অপসারণের আগে ই-টাইপ লাইনগুলি পরিষ্কার করে। তারপরে তারা একটি 4.7 হর্সপাওয়ার 330-লিটার ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন ইনস্টল করে যা একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। পারফরম্যান্সটি সুন্দর চেহারার সাথে মেলে, এবং ঈগল স্পিডস্টার দেখতে যেমন ড্রাইভ করা ততটাই শ্বাসরুদ্ধকর।

এফজে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার

আপনি যদি ক্লাসিক SUV পছন্দ করেন, তাহলে FJ-এ মনোযোগ দিন। তারা গ্রহে কিছু দুর্দান্ত টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার রেস্টোমড তৈরি করে। হার্ডটপ বা সফটটপ এফজে সিরিজের ট্রাকগুলি থেকে, দেহগুলিকে খালি ধাতুতে নামিয়ে দেওয়া হয় এবং তারপরে নতুন টয়োটা প্রযুক্তি ব্যবহার করে সাবধানতার সাথে পুনরায় একত্রিত করা হয়।

পাওয়ার আসে টয়োটার সব-নতুন 4.0-লিটার V6 ইঞ্জিন থেকে, যা একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। FJ তারপর প্রতিটি ট্রাককে ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় লকিং হাব এবং অত্যাধুনিক স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করে। ভিতরে, আপনি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্টেশন, কাস্টম গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং একটি দুর্দান্ত স্টেরিও সিস্টেম সহ আধুনিক সুবিধা সহ একটি বেসপোক ইন্টেরিয়র পাবেন! এগুলি এমন ট্রাক যা দেখতে দুর্দান্ত, যে কোনও জায়গায় যেতে পারে এবং একেবারে নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি৷

আমাদের পরবর্তী রেস্টোমড যতটা দেখায় তার চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী!

কার অ্যামোস ডেল্টা ইন্টিগ্রেল ফিউচারিস্ট

বিভিন্ন কারণে গাড়ি "কাল্ট" হয়ে যায়। তারা প্রযুক্তি, কর্মক্ষমতা, শৈলীর পথপ্রদর্শক হতে পারে, অথবা সম্ভবত তাদের মূল গল্পগুলি চক্রান্ত এবং নাটকে আবৃত। কিছু গাড়ি তাদের প্রতিযোগিতার ইতিহাস এবং তাদের চালিত বিখ্যাত চালকদের কারণে আইকনিক হয়ে উঠেছে। ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি, টার্বোচার্জড অল-হুইল ড্রাইভ হ্যাচব্যাক যা 1980 এবং 1990 এর দশকে র‍্যালি রেসিংয়ের বিশ্বে রাজত্ব করেছিল।

অটোমোবিলি আমোস ইন্টিগ্রেলকে নিয়ে গেছে এবং এটিকে তার বিশুদ্ধতম ফর্মে পরিমার্জন করেছে, কার্যক্ষমতাকে আজকের সুপারকারের পর্যায়ে নিয়ে এসেছে। Integrale Futurista একটি চার-দরজা থেকে একটি দুই-দরজা কুপে রূপান্তরিত হয়, অনেকটা 1980-এর গ্রুপ B র‌্যালি কারের মতো, এবং এটি একটি 330 হর্সপাওয়ার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। বডিওয়ার্ক কার্বন ফাইবার, অভ্যন্তরটি চামড়া দিয়ে পুনরায় ছাঁটা করা হয়েছে এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা মন ফুঁকছে।

পোর্শে 959SC পালঙ্ক

Porsche 959-এর মতো আইকনিক, ঐতিহাসিক এবং শ্রদ্ধেয় যানবাহন চালনা করা অজ্ঞান হৃদয়ের জন্য নয়। এটি ভুল করুন এবং আপনি সেই দোকান হিসাবে পরিচিত হবেন যা একটি আইকনকে ধ্বংস করেছে, কিন্তু আপনি যদি এটি সঠিক করেন তবে আপনি সেই নায়ক হবেন যিনি 21 শতকে পোর্শের তৈরি সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি নিয়ে এসেছেন৷

ক্যালিফোর্নিয়া-ভিত্তিক ক্যানেপা ডিজাইন হল বিশ্বের কয়েকটি কর্মশালার মধ্যে একটি যা একটি পোর্শে 959 রূপান্তর করতে সক্ষম। তাদের কারিগর তাদের 80-এর দশকের আইকনের আত্মা এবং গ্রাউন্ড ব্রেকিং প্রযুক্তি ধরে রাখতে দেয়, প্রতিটি গাড়ির পাওয়ারট্রেন, কর্মক্ষমতা এবং ব্যক্তিত্বকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করে। . ফলাফল হল 1980-এর দশকের একটি 800bhp রেস্টোমোগ সুপারকার যা আজকের গাড়িগুলির সাথে সম্পূর্ণভাবে সঙ্গতিপূর্ণ।

Honda S800 Outlaw

যানবাহন কাস্টমাইজেশন প্রবণতা, স্বয়ংচালিত আফটারমার্কেট প্রযুক্তি সম্পর্কে জানার এবং রাস্তায় কিছু দুর্দান্ত কাস্টম গাড়ি এবং ট্রাক দেখার জন্য SEMA শো একটি দুর্দান্ত জায়গা। Honda-এ 2019 SEMA শো-তে, আমাদের দেখা সেরা রেস্টোমোডগুলির মধ্যে একটি উন্মোচন করা হয়েছিল।

এটি একটি 1968 Honda S800 যার নাম Outlaw এবং এটি অভিনেতা, পরিচালক এবং গাড়ি উত্সাহী ড্যানিয়েল উ এর মস্তিষ্কপ্রসূত। মূল OEM চাকার ফেন্ডার ফ্লেয়ারের জন্য আউটলকে দুই ইঞ্চি কমিয়ে দেওয়া হয়েছে। একটি বিশেষ নিষ্কাশন 791cc ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিনকে 10,000 rpm এর লাল চিহ্ন পর্যন্ত "শ্বাস ফেলা" করতে দেয়। The 800 Outlaw হল নিরবধি ভিনটেজ শৈলী সহ আধুনিক কাস্টমাইজেশন এবং ব্যক্তিগতকরণের একটি অবিশ্বাস্যভাবে ভালভাবে সম্পন্ন করা।

আরিস প্যান্থার

দ্য টোমাসো প্যান্টেরা 1970 এর দশকের একটি কিংবদন্তি ইতালীয়-আমেরিকান স্পোর্টস কার। একটি মসৃণ, কীলক-আকৃতির নকশা যা বড় ফোর্ড V8 ইঞ্জিনের দুর্দান্ত ব্যবহার করেছে। আজ, মোডেনা, ইতালি-ভিত্তিক আরেস ডিজাইন প্যান্টেরাকে একটি আধুনিক যান দিয়ে পুনরায় তৈরি করছে যা এর স্টাইলিং এবং ওয়েজ আকৃতির প্রতিলিপি করে, কিন্তু সম্পূর্ণ আধুনিক উপাদান ব্যবহার করে।

শুরুর স্থান হল ল্যাম্বরগিনি হুরাকান। বড় 5.2-লিটার V10 এবং অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম 650 হর্সপাওয়ারের জন্য টিউন করা হয়েছে। এটি অ্যারেসকে 202 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতি দিতে যথেষ্ট। আসল ল্যাম্বরগিনি বডিওয়ার্ককে একটি আপগ্রেডেড কার্বন ফাইবার বডিওয়ার্ক দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে যা 70 এর দশকের ক্লাসিক প্যান্টেরার আকারকে 21 শতকে নিয়ে আসে। একটি বর্তমান গাড়ি পুনরুদ্ধার করা একটি খুব জনপ্রিয় প্রবণতা হয়ে উঠছে।

এরপরে একটি গাড়ি আসে যা জাগুয়ার হিসাবে শুরু হয় এবং তারপরে সম্পূর্ণ আলাদা কিছু হয়ে যায়!

ডেভিড ব্রাউন স্পিডব্যাক জিটি

ডেভিড ব্রাউন অটোমোটিভ সুন্দর স্পিডব্যাক জিটি-এর পিছনে অনুপ্রেরণা। এটি ক্লাসিক অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি 5-এর একটি আধুনিক গ্রহণ। পুরানো জাগুয়ার XKR দিয়ে শুরু করে, ডেভিড ব্রাউন অটোমোটিভ টিম সুপারচার্জড 100-লিটার V5.0 ইঞ্জিন থেকে অতিরিক্ত 8 হর্সপাওয়ার নিক্ষেপ করে, এটিকে মোট 601 হর্সপাওয়ার দেয়।

শক্তিশালী মিলটি কাস্টম বডিওয়ার্কে মোড়ানো যা অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি 5 এর ক্লাসিক লাইনগুলিকে স্মরণ করে। আমরা এই গাড়িটিকে জেমস বন্ডের পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম হিসাবে মনে রাখি। আপনি কোনো বন্ড গ্যাজেট না পেলেও, আপনি বিশদে অত্যাশ্চর্য মনোযোগ দিয়ে তৈরি একটি কাস্টম অভ্যন্তর পাবেন৷ এটি ধনী ভদ্রলোকদের জন্য একটি রেস্টোমড যারা রোলস-রয়েসের চেয়ে বেশি ব্যক্তিগত গাড়ি খুঁজছেন।

পোর্শে 935 (2019)

"Restomod" সম্ভবত এই মেশিনের জন্য সেরা লেবেল নয়। এটা অনেকটা Porsche-এর সবচেয়ে বিখ্যাত এবং সফল রেসিং কারগুলির একটির প্রতি রেট্রো ট্রিবিউটের মতো, কিন্তু ভিনটেজ বডিওয়ার্ক এবং ভিনটেজ পেইন্টওয়ার্কের কারণে, আমরা মনে করি এটি এখনও রেস্টোমোডের আত্মার সাথে খাপ খায়।

পোর্শে আপত্তিকর 911 GT2 RS দিয়ে শুরু হয় এবং এটির চারপাশে একটি কাস্টম প্রসারিত বডি তৈরি করে যা "মবি ডিক" নামে পরিচিত কিংবদন্তি 935/78 লে ম্যান্স রেস কারকে শ্রদ্ধা জানায়। একটি শক্তিশালী 700 অশ্বশক্তি 935 কে অনুপ্রাণিত করে, যখন বড় ফেন্ডার, বড় স্লিক্স এবং বড় টার্বো এটিকে রেস ট্র্যাকের সেরা গাড়িতে পরিণত করে। 935 কে "মেগা" বলা হল বছরের একটি ছোট কথা।

কম ড্র্যাগ GT সঙ্গে সুই

1962 সালে, জাগুয়ার বিরল এবং তর্কযোগ্যভাবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ই-টাইপ তৈরি করেছিল, একটি কম-টেনে আনা কুপ। এটি মূলত ই-টাইপের একটি আল্ট্রা-অ্যারোডাইনামিক রেসিং সংস্করণ হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। জাগুয়ার উৎপাদন করেছে মাত্র 1টি গাড়ি। নিম্ন ড্র্যাগ কুপটি 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে ব্যক্তিগত হাতে রেস করা অব্যাহত ছিল এবং পরবর্তী জাগুয়ার লাইটওয়েট ই-টাইপকে প্রভাবিত করেছিল, যার মধ্যে কোম্পানিটি 12টি উত্পাদন করেছিল।

আজ, আসল লো ড্র্যাগ কুপটি একটি ব্যক্তিগত সংগ্রহে রয়েছে এবং সম্ভবত এটি এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে মূল্যবান জাগুয়ারগুলির মধ্যে একটি, তবে আপনি যদি আসল গাড়ি রিস্টোমড পছন্দ করেন তবে ইউকে-ভিত্তিক ঈগল এটি তৈরি করতে পেরে বেশি খুশি। সাহায্য দেখতে অত্যাশ্চর্য এবং হ্যান্ডেল করতে সমানভাবে অত্যাশ্চর্য, ঈগল লো ড্র্যাগ জিটি চূড়ান্ত ই-টাইপ রিস্টোমড হতে পারে।

শেলবি কোবরা ধারাবাহিকতা সিরিজ

শেলবি কোবরার মতো ব্যাপকভাবে পুনরুত্পাদিত এবং প্রতিলিপি করা অন্য কোনও গাড়ি নেই। আপনি যদি একটি সস্তা কিট গাড়ি খুঁজছেন, তবে এমন অনেক কোম্পানি রয়েছে যা বিভিন্ন মানের ডিগ্রী সহ এটিকে মিটমাট করতে পারে। যাইহোক, আপনি যদি আধুনিক সিস্টেমের সাথে আসল গাড়িগুলির সেরা এবং বিশ্বস্ত বিনোদনের সেরাগুলি খুঁজছেন, তবে শুধুমাত্র একটি জায়গা আছে - শেলবি আমেরিকান৷

বিভিন্ন স্পেসিফিকেশনে উপলব্ধ, আপনি এটি 1960-এর দশকে বা একটি আধুনিক কার্বন ফাইবার বডি এবং ইঞ্জিনগুলির সাথে তৈরি করা হয়েছিল বলে এটি পেতে পারেন। সকলের চোখ 427 S/C-এর দিকে থাকতে পারে, কিন্তু আমরা মনে করি 289টি FIA প্রতিযোগিতার গাড়িই যাওয়ার পথ। রেসিংয়ের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, তারা বিশ্বকে দেখিয়েছে যে আমেরিকান ডিজাইনাররা কী করতে সক্ষম এবং শেলবি আমেরিকানকে গৌরবান্বিত করেছে।

পরবর্তী ক্লাসিক ডজ হয়!

ডজ চার্জার Hellefant

2018 সালে, ডজ একটি 1968 চার্জার সহ লাস ভেগাসে SEMA শোতে উপস্থিত হয়েছিল। এর মধ্যে অনন্য কিছু নেই, ক্লাসিক ডজ চার্জারগুলি বছরের পর বছর ধরে আপগ্রেড করা হয়েছে, তবে ডজ যে গাড়িটি এনেছিল সেটি ইঞ্জিন দিয়ে নয়, পারমাণবিক বোমা দিয়ে সজ্জিত ছিল!

1968 ডজ চার্জার হেলিফ্যান্ট হল ডজের সবচেয়ে বড় এবং দুর্দান্ত ইঞ্জিন, 1,000-হর্সপাওয়ার সুপারচার্জড 426 HEMI V8 প্রদর্শন করার প্ল্যাটফর্ম যা Hellephant নামে পরিচিত। এটি Hellcat যানবাহনগুলির মতো একই ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে এবং নির্মাতা, টিউনার এবং টিউনারদের 1,000 টার্নকি হর্সপাওয়ার অফার করে।

ICON 4X4 পরিত্যক্ত সিরিজ

যখন রেস্টোমোডের সম্ভাব্য প্রার্থীদের কথা আসে, তখন খুব কম লোকই একটি ক্লাসিক রোলস-রয়েস বিবেচনা করবে। কিন্তু ICON 4X4-এর লোকেদেরকে তাদের "Derelict" সিরিজের রেস্টোমড দিয়ে বাক্সের বাইরে চিন্তা করতে মুক্ত রাখুন। 1958 সালের রোলস-রয়েস সিলভার ক্লাউডটি ICON দ্বারা দেখা গেছে একটি ক্লাসিক ব্রিটিশ বিলাসবহুল ক্রুজার।

এর আগের গৌরব পুনরুদ্ধারে সন্তুষ্ট না হয়ে, ICON কারখানাটি রোলস-রয়েসকে ছেড়ে দিয়েছে এবং একটি নতুন 7 অশ্বশক্তি LS8 V550 ইনস্টল করেছে। তারপরে তারা অত্যাধুনিক ব্রেম্বো ব্রেক এবং সাসপেনশন সহ রোলারটিকে সাজিয়েছে। সামনের দিকে কয়েলওভার সহ একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন সেটআপ এবং পিছনে কয়েলওভার সহ একটি কাস্টম চার-লিঙ্ক সেটআপ রয়েছে৷ এমনকি আসল প্যাটিনা সহ গাড়িটি বছরের পর বছর ধরে উপার্জন করেছে, এটির উপস্থিতি, শ্রেণী রয়েছে এবং এটি সত্যিই একটি অনন্য রেস্টোমড।

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gulwing

কিছু গাড়ি গাড়ির বিবর্তনে এতটাই আইকনিক এবং গুরুত্বপূর্ণ যে আসল নকশা পরিবর্তন করার কথা বিবেচনা করাও প্রায় ধর্মবিশ্বাসী হবে। এরকমই একটি গাড়ি হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300SL "Gulwing"। রেসিংয়ের জন্য 1950-এর দশকে নির্মিত একটি গাড়ি এবং এটি এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গাড়িগুলির মধ্যে একটি। তাদের মধ্যে একটি পরিবর্তন করা সম্ভবত একটি বহু-মিলিয়ন ডলার সংগ্রহযোগ্য গাড়ির মূল্য ধ্বংস করবে।

ভয় পাবেন না, উপরে চিত্রিত 300SL Gullwing একটি প্রতিরূপ। আসলটির মান লঙ্ঘন না করে একটি আসল মার্সিডিজ সুপারকার রিস্টোমড করার একটি উপায়। নির্মাতা জন সারকিসিয়ান SLK 32 AMG দিয়ে শুরু করেছিলেন এবং বডিওয়ার্কের একটি সঠিক প্রতিরূপ তৈরি করতে 300D তে আসল 3SL স্ক্যান করেছিলেন। SLK এর চেসিস এবং ড্রাইভট্রেন শক্তি প্রদান করে, যখন রেপ্লিকা বডি শৈলী প্রদান করে।

শেভ্রোলেট শেভেল লেগুনা 775

SEMA 2018-এ, শেভ্রোলেট তার সর্বশেষ এবং সর্বশ্রেষ্ঠ বক্সযুক্ত ইঞ্জিন প্রদর্শনের জন্য ভয়ঙ্কর 1973 শেভেল লেগুনা বেছে নিয়েছে। এটি একটি শক্তিশালী LT5 V8, একই 755 হর্সপাওয়ার যা C7 কর্ভেট ZR1 কে 210 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে চালিত করে।

'73 শেভেলের জন্য, এতে নিম্ন সাসপেনশন, বড় ব্রেক এবং NASCAR-স্টাইলের চাকা রয়েছে। সামনের নিচের স্প্লিটার এবং পেছনের স্পয়লার NASCAR ভাইব সম্পূর্ণ করে। শেভ্রোলেটের শেভেল লেগুনা রিডিজাইন একটি আধুনিক সুপারচার্জড ইঞ্জিনের সাথে পুরানো-বিদ্যালয়ের NASCAR-কে একত্রিত করে।

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman হল যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে সম্মানিত পুনরুদ্ধারের দোকানগুলির মধ্যে একটি। এমন একটি জায়গা যেখানে অতি-বিরল, অতি-ব্যয়বহুল এবং অতি-চমৎকার ভিনটেজ গাড়ি শ্রমসাধ্যভাবে হলওয়ে অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। কখনও কখনও এটি একটি ক্লাসিক গাড়ি নেওয়া এবং এটিকে সত্যিকারের দর্শনীয় কিছুতে পরিণত করা সম্ভব। ল্যান্সিয়া অরেলিয়া বি20জিটি আউটল-এর ক্ষেত্রে এমনটাই হয়েছে। সবচেয়ে বিখ্যাত অরেলিয়া, গোভান্নি ব্র্যাকোর পরে মডেল করা হয়েছে, যেটি মিল মিগলিয়ায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিল এবং 1951 সালে লে মানসে তার ক্লাস জিতেছিল।

Thornley Kelman সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলিকে আধুনিক কর্মক্ষমতায় আপগ্রেড করে এবং 2.8 হর্সপাওয়ার সহ 6-লিটার ল্যান্সিয়া V175 দিয়ে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করে। ভিতরে, গাড়িতে পোর্শে 356 বাকেট সিট এবং একটি রোল বার লাগানো আছে। শীতল, শীতল এবং স্পষ্টতই সাম্প্রতিক সময়ের সবচেয়ে অনন্য রেস্টোমোডগুলির মধ্যে একটি।

গুন্থার ওয়ার্কস 400R

সর্ব-জনপ্রিয় পোর্শে 993-এর 911 প্রজন্মের একটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত সর্বশেষ সিরিজ ছিল। 1995 থেকে 1998 পর্যন্ত উত্পাদিত, এগুলি সর্বশেষ এবং সবচেয়ে উন্নত এয়ার-কুলড 911 মডেল।

Gunther Werks একটি ক্লিন 993 দিয়ে শুরু হয় এবং এটিকে আসল গাড়ির থেকে আরও ভাল, দ্রুত এবং আরও বেশি ফোকাস করার জন্য প্রতিটি বিশদ পরিবর্তন, মোড এবং উন্নতি করে৷ ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 4.0 লিটারে বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা একটি সুস্থ 400 অশ্বশক্তি প্রদান করে। বডিটি সম্পূর্ণরূপে কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি এবং কাস্টম সাসপেনশন এবং বিশাল ব্রেম্বো ব্রেক সহ একটি বর্ধিত চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছে। চাকা গুন্থার ওয়ার্কস দ্বারা ডিজাইন করা তিন টুকরা নকল অ্যালুমিনিয়াম থেকে কাস্টম তৈরি।

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "গুপ্তচরবৃত্তি"

কয়েক বছর ধরে ফোর্ড মুস্ট্যাং-এর চেয়ে কিছু গাড়ি পুনঃস্থাপন করা হয়েছে। ক্লাসিক লাইন এবং একটি সহজে কাস্টমাইজযোগ্য প্ল্যাটফর্ম, সেইসাথে অপ্রতিদ্বন্দ্বী বিক্রয়োত্তর সমর্থন, মানে যে কেউ তাদের স্ট্যাং তৈরি, পরিবর্তন এবং ব্যক্তিগতকৃত করতে পারে।

সেখানে অনেকগুলি রূপান্তরিত মুস্তাং আছে যে "সব আগে দেখেছি" মনোভাবের সাথে সেগুলি বন্ধ করা সহজ। যাইহোক, কখনও কখনও একটি বিশেষ গাড়ি উপস্থিত হয় যা গেমটি পরিবর্তন করে এবং সবাইকে লক্ষ্য করে। এরকম একটি গাড়ি হল রিংব্রদারস '65 মুস্তাং যাকে স্পাই বলা হয়। একটি 959-হর্সপাওয়ার সুপারচার্জড LS7 V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এই গাড়িটি একটি নৃশংস মাস্টারপিস। শরীরের সমস্ত কার্বন ফাইবার, চাকাগুলি এইচআরই দ্বারা কাস্টম তৈরি করা হয়েছে এবং অভ্যন্তরটি ত্বরণের মতোই অত্যাশ্চর্য।

কিংসলে রেঞ্জ রোভার ক্লাসিক

কিছু গাড়ি কখনই স্টাইলের বাইরে যায় না। ক্লাসিক ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার এমনই একটি যান। 1970 থেকে 1994 পর্যন্ত নির্মিত, বৃহৎ রেঞ্জ রোভারটি কেবল বিলাসবহুলই নয়, অফ-রোডিং-এর ক্ষেত্রেও অবিশ্বাস্যভাবে সক্ষম ছিল। একটি প্রকৌশল বিস্ময়, ট্রাক সমাবেশ এবং মান নিয়ন্ত্রণের সমস্যার কারণে ব্যর্থ হয়েছে। কিংসলে, ব্রিটিশ ল্যান্ড রোভার পুনরুদ্ধার সংস্থা, 21 শতকে নিরবধি ট্রাক আনার জন্য পদক্ষেপ নিয়েছে৷

V8 বিরক্তিকর 4.8 লিটার, এটি একটি burly 270 অশ্বশক্তি প্রদান. সাসপেনশন আপডেট এবং আপগ্রেড করা হয়েছে, সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল ট্র্যাকের প্রস্থে। ব্রেকগুলি নতুন, অভ্যন্তরীণ এবং বৈদ্যুতিকগুলিও সাবধানে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে৷ ফলাফল হল একটি আধুনিক অনুভূতি এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ একটি ক্লাসিক ট্রাক যা আগামী প্রজন্মের জন্য সবচেয়ে সুন্দর এসইউভিগুলির মধ্যে একটি থাকবে।

ডেভিড ব্রাউন মিনি

আসল MINI সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা প্রত্যেকের জীবনে অন্তত একবার অভিজ্ঞতা নেওয়া উচিত। ছোট পকেট রকেটটি অন্য কিছুর মতো রাইড করে, অন্য কিছুর মতো পরিচালনা করে না এবং এর ছোট আকার সত্ত্বেও, আপনাকে সবচেয়ে বড় হাসি আনতে সক্ষম। ডেভিড ব্রাউন অটোমোটিভ একটি ক্লাসিক MINI পুনরায় ডিজাইন করছে যাতে এটিকে যতটা সম্ভব ভাল করে তোলা যায়, প্রত্যেকটি গ্রাহকের জন্য সম্পূর্ণ অনন্য যা এটি অর্ডার করে।

1275 সিসি ইঞ্জিন মূল শক্তি দ্বিগুণ করার জন্য CM টিউন করা হয়েছে এবং অতিরিক্ত গতির জন্য সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলি আপগ্রেড করা হয়েছে৷ শরীরের সীম অপসারণ দ্বারা পরিষ্কার করা হয়, এবং অতিরিক্ত শক্তির জন্য সমগ্র গাড়ী শক্তিশালী এবং ঢালাই করা হয়। অভ্যন্তরটি অসীমভাবে কাস্টমাইজযোগ্য, এবং ডেভিড ব্রাউন অটোমোটিভের দল প্রতিটি MINI তৈরি করে যাতে গ্রাহক এটির অর্ডার দেয় তার স্বাদ এবং পছন্দ অনুসারে।

ফিউশন মোটর কোম্পানি Eleonora

সিনেমা প্রেমীরা এবং গাড়ি চালকরা এই গাড়িটিকে "Eleanor" নামে চেনেন 60 সেকেন্ড কেটে গেছে, নিকোলাস কেজ অভিনীত একটি 2000 এর রিমেক এবং সারা বিশ্বের কাছে 1967 ফোর্ড শেলবি জিটি500 নামে পরিচিত। ফিউশন মোটর সিনেমার তারকা গাড়ির প্রতিলিপি তৈরি করার লাইসেন্স ধারণ করে এবং কাস্টমাইজেশন বিকল্পগুলি কার্যত অন্তহীন।

সমস্ত Eleanor বিল্ড প্রকৃত 1967 বা 1968 Ford Mustang Fastbacks দিয়ে শুরু হয়, তারপর ফিউশন 430 হর্সপাওয়ার 5.0-লিটার V8 থেকে দাদা, 427 হর্সপাওয়ার সুপারচার্জড 8 V750 পর্যন্ত আধুনিক ইঞ্জিন সহ যানবাহনকে ফিট করে। সাসপেনশন হল চারটি চাকায় বিশেষ কয়েলওভার, এবং ব্রেক হল বিশাল উইলউড সিক্স-পিস্টন ইউনিট। অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক বিকল্পগুলি প্রচুর, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মোড হল শিফটারে "গো বেবি গো" নাইট্রাস অক্সাইড বোতাম।

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z হল গাড়ির ডিজাইন এবং সাধারণভাবে স্পোর্টস কার ডিজাইনের শীর্ষস্থান। নিসান চেয়েছিল যে গাড়িটি ইউরোপে উৎপাদিত সেরা হতে পারে। 240Z বিশেষভাবে MGB-GT এর লক্ষ্য ছিল এবং এটি একটি বিশাল সাফল্য হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং এটি এখন একটি গাড়ি যা সংগ্রহকারী এবং উত্সাহীরা ভিড় করে।

যুক্তরাজ্যে, MZR Roadsports-এর একটি সখ্যতা এবং একটি অনন্য 240Z রেটিং রয়েছে। MZR শুধুমাত্র একটি ক্লাসিক জাপানি স্পোর্টস কার নয়। MZR 240Z কী হতে পারে, এটি কী হওয়া উচিত এবং কীভাবে এটিকে সম্ভাব্য সেরা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় পরিণত করা যায় তা দেখে। MZR 240Z রেস্টোমোডের প্রতিটি ইঞ্চি আপগ্রেড, পুনরুদ্ধার এবং একটি আধুনিক স্পোর্টস কার তৈরি করার জন্য পুনরায় পরিমার্জিত করা হয়েছে যা বেশিরভাগ নতুন গাড়ির চেয়ে ভাল দেখায়।

ফেরারি ডিনো ডেভিড লি

একটি ক্লাসিক ফেরারি পুনরুদ্ধার করা বিশুদ্ধবাদী এবং অনুরাগীদের একইভাবে বিরক্ত করার একটি দুর্দান্ত উপায়। কিন্তু, আপনি যদি সত্যিই ভাল হন এবং বিল্ডটি শীর্ষস্থানীয় হয়, এটি সত্যিই অনন্য কিছু তৈরি করার একটি দুর্দান্ত উপায়। ডেভিড লির 1972 ডিনো জিটিএস '246 এমন একটি যান যা সত্যই অনন্য এবং দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার স্বয়ংচালিত সংস্কৃতির প্রমাণ।

আন্ডাররেটেড ডিনো 246-এর উপর ভিত্তি করে, এই বিশেষ রেস্টোমডটিতে আমাদের শোনা সবচেয়ে আকর্ষণীয় ইঞ্জিন অদলবদলগুলির একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ড্রাইভারের পিছনে একটি ফেরারি F40 ইঞ্জিন রয়েছে। 2.9-লিটার V8 বিরক্তিকর হয়ে 3.6 লিটারে পরিণত হয়েছিল এবং টুইন-টার্বো সেটআপটি ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছিল। ফলাফল হল একটি 400-হর্সপাওয়ার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V8 থেকে শব্দের একটি সিম্ফনি যা 7,000 rpm এর উপরে ঘুরে। আপনি যেমন আশা করবেন, নতুন গতির সাথে মেলে চ্যাসিস, ব্রেক এবং সাসপেনশন আপগ্রেড করা হয়েছে।

Jeff Segal দ্বারা পরিবর্তিত ফেরারি F355

কখনও কখনও একটি দুর্দান্ত রেস্টোমোড গাড়ির সম্পূর্ণ পুনর্বিবেচনার প্রয়োজন হয় না। এটির জন্য এক মিলিয়ন অশ্বশক্তির প্রয়োজন নেই এবং এটির জন্য মহাকাশ যুগের প্রযুক্তির প্রয়োজন নেই। এটি যে অভিজ্ঞতা দেয় তার কারণে এটি দুর্দান্ত হয়ে ওঠে এবং পরিবর্তনগুলি এমন একটি ইভেন্ট তৈরি করতে সহায়তা করে যা অন্য গাড়িতে প্রতিলিপি করা যায় না। Jeff Segal এর রিস্টোমোড করা ফেরারি F355 Modificata হল এমন একটি গাড়ি যেখানে পরিবর্তন এবং আপগ্রেডগুলি রাস্তায় অন্য যেকোন গাড়ির বিপরীতে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা তৈরি করে৷

F355 মডিফিকাতে 355 চ্যালেঞ্জ রেস কার সাসপেনশন, একটি স্ট্রেইট পাইপ রেসিং এক্সস্ট এবং 375 হর্স পাওয়ার রয়েছে। অভ্যন্তরটি কিংবদন্তি F40-এর অনুকরণ করে এবং পুরো গাড়িটি রাস্তায় সর্বোত্তম ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদানের জন্য টিউন করা হয়েছে।

গাই মার্টিন দ্বারা ভলভো আমাজন এস্টেট

গাই মার্টিন একজন কিংবদন্তি মোটরসাইকেল রেসার। তিনি একজন লোক যিনি দ্রুত গাড়ি চালাতে জানেন এবং তার পুনরুদ্ধার করা 1967 ভলভো অ্যামাজন এস্টেট গ্রহের দ্রুততম, সবচেয়ে প্রিমিয়াম ভলভো হতে পারে। সংবেদনশীল এবং খুব সুইডিশ স্টেশন ওয়াগনটিতে একটি 2.8-লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স রয়েছে যা 788 হর্স পাওয়ার বের করে। এটি 60 সেকেন্ডেরও কম সময়ে স্থবির থেকে 3 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে এবং 205 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি গতিতে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট।

ব্রেকগুলি একটি Koenigsegg CC8S হাইপারকার থেকে নেওয়া হয়েছে, এটিকে একটি তিন-দরজা স্টেশন ওয়াগন বানানোর জন্য দুটি পিছনের দরজা শরীর থেকে সরাতে হয়েছিল, এবং এটির পিছনে একটি কাচের মেঝে রয়েছে যাতে আপনি ডিফারেনশিয়াল এবং এক্সেলগুলি দেখতে পারেন৷

বাভারিয়ান ওয়ার্কশপ BMW 2002

2002 ছিল এমন একটি গাড়ি যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পারফরম্যান্স গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসেবে BMW-এর খ্যাতি প্রতিষ্ঠা করতে সাহায্য করেছিল। লাইটওয়েট রিয়ার হুইল ড্রাইভ কুপটি ড্রাইভ করা মজাদার ছিল, তার সময়ের জন্য যথেষ্ট দ্রুত এবং দুর্দান্ত লাগছিল।

বাভারিয়ান ওয়ার্কশপ টিম ব্যাভারিয়ান কুপের সাসপেনশন এবং ব্রেক আপগ্রেড করে শুরু করেছিল। তারা ফেন্ডার ফ্লেয়ার, একটি ফ্রন্ট স্প্লিটার এবং 16-ইঞ্চি চাকা যুক্ত করে। অভ্যন্তরটিতে BMW 320i আসন, চামড়ার ছাঁটা এবং অন্যান্য স্পর্শ ব্যবহার করা হয়েছে, তবে যা এই গাড়িটিকে সত্যিই বিশেষ করে তোলে তা হল ক্ল্যামশেল হুডের নীচে যা রয়েছে। 2.3-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন বিমার ভক্তদের কাছে S14 নামে পরিচিত এবং কিংবদন্তি BMW E30 M3 এর কারখানা হিসাবে বেশিরভাগ গিয়ারবক্সের কাছে পরিচিত।

Redux E30 M3

1980-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1990-এর দশকের প্রথম দিকের কিছু গাড়িরই প্রথম BMW M3, E30 M3-এর অবস্থা এবং ক্যাশে রয়েছে। এটি একটি শীর্ষ খাঁজ ক্যানিয়ন কার্ভার যা সর্বকালের অন্যতম সফল রেসিং গাড়িতে পরিণত হয়েছিল।

ব্রিটিশ ফার্ম Redux E30 M3 এর সেরাটি নেয় এবং একটি বেসপোক হাই-পারফরম্যান্স গাড়ি তৈরি করে যা অনেক বেশি আধুনিক মেশিন পরিচালনা করতে পারে। 2.3-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি 2.5 লিটারে বিরক্ত এবং একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত। নতুন ইঞ্জিনটি 390 অশ্বশক্তি রাখে এবং একটি স্ব-লকিং রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল সহ একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে চালিত হয়। ব্রেকগুলি বিশাল AP রেসিং ব্লক, বডিওয়ার্ক কার্বন ফাইবার, এবং অভ্যন্তরটি প্রতিটি মালিকের জন্য তৈরি।

ইয়ান ক্যালাম অ্যাস্টন-মার্টিন ভ্যানকুইশ

অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানকুইশের বয়স মাত্র 12 বছর, তাই এটি দিয়ে একটি রেস্টোমড তৈরি করা কিছুটা অকাল মনে হতে পারে, তবে কেউ যদি এই কাজটি নিতে পারে তবে এটি ভ্যানকুইশের আসল ডিজাইনার ইয়ান ক্যালাম হতে হবে।

আজকের ড্রাইভারদের জন্য ভ্যানকুইশকে একটি বিশ্বমানের GT গাড়িতে পরিণত করার মাধ্যমে Callum Designs শুরু হয়েছে। V12 ইঞ্জিনটি 600 হর্সপাওয়ারের জন্য টিউন করা হয়েছে, এবং সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলিও বর্তমান স্পেসিক্সের সাথে সমন্বয় করা হয়েছে৷ অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে পছন্দসই এবং কার্বন ফাইবার, চামড়া এবং অন্যান্য উচ্চ মানের ফিনিশের ব্যাপক ব্যবহার করে। এটি রেস ট্র্যাকে রেস করার জন্য গাড়ি নয়, এটি কিংবদন্তি দূর-দূরত্বের জিটি-র একটি আধুনিক ব্যাখ্যা। রাস্তার জন্য কনকর্ড।

1969 Ford Mustang বস 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 বড় ইঞ্জিন, বড় শক্তি এবং উচ্চ কর্মক্ষমতার যুগে সবচেয়ে বেশি চাওয়া-পাওয়া পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি। ফোর্ডকে NASCAR ব্যবহারের জন্য 1969 ঘন ইঞ্চি V1970 ইঞ্জিন সমন্বিত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য গাড়িটি মূলত 429 এবং 8 সালে উৎপাদন করা হয়েছিল।

আজ, আইকনিক পেশী গাড়িটি ক্লাসিক রিক্রিয়েশনের ফোর্ডের লাইসেন্সের অধীনে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে। তাদের বস 429 বাইরের দিক থেকে যতটা সম্ভব আসল জিনিসের কাছাকাছি, তবে ত্বকের নীচে আপনি সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন, বিশাল ব্রেক, একটি স্টেইনলেস স্টিলের নিষ্কাশন এবং একটি কাস্টম অভ্যন্তর পাবেন। ইঞ্জিনটি একটি বাস্তব জন্তু, একটি 546 কিউবিক-ইঞ্চি দৈত্য যা 815 হর্সপাওয়ার বের করে। টারবাইন নেই, সুপারচার্জার নেই, সবই মোটর।

জাগুয়ার ক্লাসিক XJ6

জাগুয়ার 2018 সালে XJ সিরিজের 50 বছর উদযাপন করেছে। এই মাইলফলককে স্মরণ করার জন্য, তারা একটি 1984 XJ6 এর জন্য পুনরায় ডিজাইন করেছে লোহা মেদেন ড্রামার নিকো ম্যাকব্রেইন। গাড়িটি XJ এর "গ্রেটেস্ট হিট" নামে পরিচিত এবং এতে XJ উৎপাদনের 50 বছরের সমস্ত ডিজাইন এবং কাস্টমাইজেশন উপাদান রয়েছে।

ক্লাসিক ব্রিটিশ সেডানে রয়েছে ফ্লারেড ফেন্ডার এবং 18 ইঞ্চি ওয়্যার-স্পোক হুইল, অ্যাডজাস্টেবল ড্যাম্পার সহ অত্যাধুনিক সাসপেনশন, জাগুয়ারের অত্যাধুনিক টাচস্ক্রিন সহ অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স, স্যাট-এনএভি এবং রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং সম্পূর্ণ কাস্টম ইন্টেরিয়র। "হ্যালো" স্টাইলের চলমান আলো এবং একটি 4.2-লিটার ইনলাইন-সিক্স সহ LED হেডলাইটগুলি ব্যবহার করার জন্য XJ-কে পুনরায় টিউন করা হয়েছিল, তিনটি SU কার্বুরেটরের মাধ্যমে শ্বাস নেওয়া হয়েছিল এবং সম্পূর্ণরূপে কাস্টম নিষ্কাশন সিস্টেমের মাধ্যমে শ্বাস-প্রশ্বাস নেওয়া হয়েছিল।

ইস্ট কোস্ট ডিফেন্ডার ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার 110

ইস্ট কোস্ট ডিফেন্ডারস 2013 সালে বিশ্বের সেরা ক্লাসিক ল্যান্ড রোভার গাড়ি তৈরির জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ডিফেন্ডার 110 প্রকল্প, "NEO" নামে পরিচিত, তাদের সেরা সৃষ্টিগুলির মধ্যে একটি। অত্যাধুনিক ড্রাইভট্রেন, অত্যাধুনিক প্রযুক্তি, অত্যাধুনিক অফ-রোড গিয়ার এবং প্রিমিয়াম ফিনিশ সহ একটি কাস্টম ওয়াইড-বডি ল্যান্ড রোভার যেখানে আপনি স্টাইলে যেতে চান। এবং আরাম।

NEO একটি 565 হর্সপাওয়ার LS3 V8 ইঞ্জিন এবং একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। সাসপেনশনটি 2 ইঞ্চি উত্থিত এবং ফক্স রেসিং শক এবং ভারী দায়িত্ব অফ-রোড বুশিং ব্যবহার করে। স্পার্টান ইন্টেরিয়র চামড়া, কার্বন ফাইবার এবং একটি অত্যাধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

RMD 1958 শেভ্রোলেট ইমপালা

ফিনস, রকেট এবং ক্রোম 1950 এর দশকে আমেরিকান গাড়ির নকশাকে সংজ্ঞায়িত করতে সাহায্য করেছিল। 1958 শেভ্রোলেট ইমপালা এই সমস্ত ডিজাইনের উপাদানগুলিকে একটি গাড়িতে একত্রিত করেছিল যা রাস্তায় স্টাইলে দাঁড়িয়েছিল। আরএমডি গ্যারেজ ক্লাসিক চেভি নিয়েছিল এবং টাইমলেস রেট্রো লুক রেখেছিল কিন্তু ক্রোম বডিওয়ার্কের অধীনে সবকিছুকে সম্পূর্ণরূপে নতুন করে দিয়েছে।

"এবনি" নামে পরিচিত, ক্লাসিক ইম্পালা একটি 500 হর্সপাওয়ার LS3 V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা গাড়ির চেহারার সাথে মেলে কালো রঙে আঁকা। সাসপেনশন রাইডের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে একটি এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম সহ বিশেষ কয়েলওভার ব্যবহার করে। চাকাগুলি হল কাস্টম রেসলাইন 22″ অ্যালয় হুইল এবং অভ্যন্তরটি কাস্টম চামড়ার যা কাস্টম স্যুটকেসগুলির একটি ম্যাচিং সেট অন্তর্ভুক্ত করে।

ই-টাইপ ইউকে V12 ই-টাইপ জাগুয়ার

জাগুয়ার ই-টাইপটি এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি, এবং যখন সিরিজ 1 এবং 2 গাড়িগুলিতে ফোকাস করা হয়, সিরিজ 3 গাড়িগুলি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় এবং রেস্টোমোডগুলির জন্য দুর্দান্ত প্রার্থী৷ ই-টাইপ ইউকে ই-টাইপ সিরিজ 3 নেয় এবং আধুনিক পারফরম্যান্সের সাথে একটি ক্লাসিক সৌন্দর্য তৈরি করতে প্রতিটি নাট এবং বোল্ট পুনর্ব্যবহার করে। V12 6.1 লিটার পর্যন্ত বিরক্তিকর এবং এতে কাস্টম ফুয়েল ইনজেকশন, কাস্টম ECU এবং তারের জোতা রয়েছে।

সাসপেনশন সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, ব্রেকগুলি বিশাল AP রেসিং ইউনিট, এবং অভ্যন্তরটি নতুন XJS কুপের উপর ভিত্তি করে কাস্টম তৈরি করা হয়েছে। মার্জিত এবং রুচিশীল, এটিকে আকর্ষণীয় করে তুলতে পর্যাপ্ত পাঞ্চ সহ।

40 মহা মুস্তাং

এটিতে Mach 40 Mustang-এর চেয়ে বেশি কাস্টমাইজেশন নেই৷ Stang হল একটি 1969 Ford Mustang Mach এবং 1 Ford GT সুপারকারের মিশ্রণ৷ Mach 2005 এর বডি একটি কাস্টম চ্যাসিসে প্রসারিত এবং ম্যাসেজ করা হয় যা একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত বিন্যাস মিটমাট করার জন্য লম্বা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের পরিবর্তনের জন্য একটি অবিশ্বাস্য পরিমাণ বানোয়াট প্রয়োজন, এবং ফলাফল উভয়ই অনন্য এবং ব্যতিক্রমীভাবে কার্যকর করা হয়।

ইঞ্জিনটি মেগা ফোর্ড জিটি থেকে নেওয়া হয়েছে। একটি 5.4-লিটার V8 একটি 4.0-লিটার সুপারচার্জার সহ আপগ্রেড করা হয়েছে এবং একটি কাস্টম ECU একটি অবিশ্বাস্য 850 হর্সপাওয়ার রাখে৷ অভ্যন্তরটি বিপরীতমুখী-অনুপ্রাণিত, মূল Mach 69 1 vibe ধরে রাখা এবং আধুনিক ডিজাইনের উপাদান ও উপকরণ যোগ করা হয়েছে। একটি বন্য জগাখিচুড়ি যা কাজ করা উচিত নয় কিন্তু এটি খুব ভাল করে।