বিশেষ মোটরসাইকেল টায়ার: গাইড, সংজ্ঞা, কারণ এবং প্রতিকার

মোটরসাইকেলের টায়ার এবং চ্যাসিসের বিশ্বে নিবেদিত আমাদের প্রতিবেদনের ধারাবাহিকতা। শিমি এবং ডার্টের পরে, আজ আমরা বিখ্যাত মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবারগুলি দেখি। সহিংসতার একটি ঘটনা যা পতনের দিকে নিয়ে যেতে পারে, স্টিয়ারিং যে কোনো বাইকার বা পাইলটের জন্য একটি আবেশ যা কখনো এর সম্মুখীন হয়েছে... এটি প্রতিরোধ করার জন্য এখানে কিছু ব্যাখ্যা এবং সমাধান রয়েছে বা - অন্ততপক্ষে - এটি হ্রাস করুন৷

"মোটরসাইকেল হ্যান্ডেলবার" শব্দটি প্রায়ই অপব্যবহার বা অপব্যবহার করা হয়। স্টিয়ারিং হুইলটি প্রায়শই ঝিলমিল বা উদ্বেগজনক সাথে বিভ্রান্ত হয় যদিও এই তিনটি ভিন্ন ভিন্ন ঘটনা, যার নেতৃত্ব এখন পর্যন্ত সবচেয়ে নৃশংস। একটি মোটরসাইকেল স্টিয়ারিং হুইলের একটি সহজ সংজ্ঞা দেওয়ার চেষ্টা করার জন্য, আমরা বলতে পারি যে এটি একটি এককালীন প্রতিক্রিয়া যা নেতৃত্ব দেয় ঘূর্ণনের অক্ষের চারপাশে মোটরসাইকেল স্টিয়ারিংয়ের একটি তীক্ষ্ণ আন্দোলন. স্টিয়ারিং সাধারণত ত্বরণের সময় ঘটে যখন সামনের চাকার চাপ কিছুটা কমে যায়। প্রায়শই এটি টায়ারের পৃষ্ঠ এবং মাটির মধ্যে প্রভাবের ফলে বা এমনকি পিছনের টায়ারের স্তরে প্রভাবের ফলে ঘটে যা মোটরসাইকেলের দিকে প্রতিফলিত হয়। নোট করুন যে খুব "বন্ধ" জ্যামিতি - ছোট হুইলবেস এবং বন্ধ স্টিয়ারিং কোণ - স্পোর্টস কার এবং অন্যান্য পেশীবহুল রোডস্টারগুলিতে স্টিয়ারিংয়ের ঝুঁকি বাড়ায়।

স্টিয়ারিং দোলানোর মতো প্রগতিশীল নয়, কিন্তু বিপরীতে, স্টপ থেকে স্টপে রুডারের চলাচল খুব কঠিন, এক সেকেন্ডের কয়েক দশমাংশ সময় নেয় এবং সত্যিই পাইলটকে ছিটকে পড়তে পারে এবং পতন ঘটাতে পারে। যদিও হাঁটু-ঝাঁকানো প্রতিক্রিয়া হল "শাখা দখল করা", বেশিরভাগ ফ্লাইট স্কুল প্রশিক্ষক স্টিয়ারিং হুইল দখলের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেন। ধারণাটি হল বাইকটিকে তার গতিপথ চলতে দেওয়া, এর স্বাভাবিক দৃঢ়তা (বিশেষ করে স্পোর্টস কারগুলিতে) চাকাগুলিকে স্ব-সংযোজন করতে দেয়। আরও সাহসী এমনকি মাটি এবং টায়ারের মধ্যে নতুন প্রভাব এড়াতে এবং এইভাবে রিবাউন্ড বন্ধ করতে স্টিয়ারিংয়ের শুরুতে সামান্য ত্বরণ বজায় রাখার পরামর্শ দেয়। এটা বলা সবসময় সহজ...

মোটরসাইকেল স্টিয়ারিং হুইল: কারণ এবং প্রতিকার

নেতৃত্বের কারণগুলি সাধারণত বাহ্যিক হয় খারাপ অবস্থায় রাস্তায় মোটরসাইকেলের ত্বরণতবে মোটরসাইকেল থেকেও আসতে পারে। বিশেষ করে স্পোর্টস কারে, একটি খারাপভাবে সামঞ্জস্য করা কাঁটা (কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ডের মধ্যে গুরুতর বৈষম্য) বা খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা (তেলের অভাব, জীর্ণ স্প্রিংস) এই ঘটনাটি আগে ঘটাতে পারে। একইভাবে, স্টিয়ারিং একটি সমানভাবে দুর্বলভাবে সামঞ্জস্য করা বা অসম্পূর্ণ পিছনের সাসপেনশনের কারণে হতে পারে। অতএব, এটি প্রথম স্থানে উপযুক্ত সেগুলি ঠিক করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে দুলগুলি পরিদর্শন করুন যদি প্রয়োজন হয় (তেল, সীল বা স্প্রিংস প্রতিস্থাপন, বা এমনকি কেবল একটি ক্লান্ত রিয়ার শক শোষক (গুলি) প্রতিস্থাপন করা), এবং সেটিংস দেখুন. সাধারণত, রাস্তায়, হাইড্রোলিক সাসপেনশন সেটিংস খুব টাইট হলে মোটরসাইকেলের স্টিয়ারিং সিস্টেমটি চালু হয়, যা চাকাগুলিকে অসম মাটির উপর দিয়ে চলতে বাধা দেয়। উদাহরণস্বরূপ, অনেক বাইকার বিশ্বাস করেন যে সাসপেনশন শক্ত করা রাস্তা ধরে রাখার চাবিকাঠি ... এটি ভুল, কারণ এটি প্রথম এবং সর্বাগ্রে সাসপেনশন যা পুরো ভ্রমণ জুড়ে কাজ করে এবং স্থিতিশীল যা সেরা ফলাফলের নিশ্চয়তা দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাকে প্রশিক্ষণের পরে কাঁটাচামচ ট্রিগার ছেড়ে দিতে মনে রাখবেন, রাস্তায় কম চরম সেটিংসে ফিরে যান এবং আরও সাধারণভাবে এর উপর ভিত্তি করে আবার ড্রাইভিং শুরু করুন প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত মোটরসাইকেল সাসপেনশন সেটিংস.

স্টিয়ারিং ড্যাম্পার সঠিক মোটরসাইকেল টিউনিং প্রতিস্থাপন করে না

আপনার মনকে স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, আসুন মনে রাখবেন যে বেশিরভাগ খেলাধুলাপ্রি় এবং খুব শক্তিশালী মোটরসাইকেল - বিশেষ করে সাম্প্রতিকগুলি - সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত থাকে স্টিয়ারিং ড্যাম্পার... এটির ভূমিকা সুনির্দিষ্টভাবে স্টিয়ারিং হুইলের গতিকে প্রথম থেকেই নির্বাপিত করা বা ধীর করা। যাইহোক, একটি খারাপভাবে সামঞ্জস্য করা বা ক্ষতিগ্রস্ত স্টিয়ারিং ড্যাম্পার স্টিয়ারিংয়ের কারণ হতে পারে। এছাড়াও, একটি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার আপনার বাইকের জন্য বিস্ময়কর কাজ করবে না যদি এটি খারাপ অবস্থায় থাকে, খারাপভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ সাসপেনশন, বা জীর্ণ বা ভুলভাবে স্ফীত টায়ার থাকে।

আর একটি কারণ, মোটরসাইকেলে ভুলভাবে লোড বিতরণ করা হয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, খারাপভাবে স্থাপন করা, অ-ফিটিং এবং ওভারলোডেড স্যাডল ব্যাগ - এছাড়াও স্টিয়ারিং হতে পারে, ত্বরণের সময় সামনের লোড কমাতে সাহায্য করে। তাই মনে রাখবেন আপনার লাগেজের ভারসাম্য বজায় রাখুন যদি আপনাকে লোড করে রাইড করতে হয় এবং সেই অনুযায়ী আপনার সাসপেনশন সামঞ্জস্য করে (আপনার মোটরসাইকেলের মালিকের ম্যানুয়াল পড়ুন)। দুজনের জন্য একই সতর্কতাএকটি উচ্চ-পারফরম্যান্স মোটরসাইকেলে স্বাভাবিক অবস্থান পুনরুদ্ধার করতে পিছনের শকের প্রিলোড পরিবর্তন করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। টায়ার পরিধান বা এমনকি অনুপযুক্ত চাপ একটি উত্তেজক কারণ হতে পারে। অবশেষে, পুনরাবৃত্ত স্টিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, চাকার ভুল-বিন্যস্ততা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।