স্পোর্টস কার - সেরা 5 ফেরারি - স্পোর্টস কার

কঠিন যেখানে এটি পথ পায় যখন চয়ন ফেরারী... কেউ ভাগ্যবান ক্রেতা তাদের সব কেনার সুযোগ আছে, অন্য কেউ আগে তার পকেটে গণনা করতে বাধ্য করা হয় 488 জিটিবি এবং যাও F12 Berlinetta. দুর্ভাগ্যবশত, আমার এই সমস্যা নেই, কিন্তু একটি সমস্যা আছে। আমি কিভাবে বিশ্বের 5 সেরা ফেরারি র্যাঙ্ক করতে পারি? আসলে এটা সম্ভব নয়। এত বেশি নয় কারণ 5 সত্যিই খুব ছোট, তবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য নিখুঁত মানদণ্ড স্থাপন করা অসম্ভব। প্রতিনিধিত্ব? লাইন? গল্প? নির্ভরযোগ্যতা? দাম? না, আমি মনে করি ফেরারি বাছাই করার একমাত্র সেরা উপায় আছে: হৃদয়। ফেরারি বিশ্ব এর উপর ভিত্তি করে।

তাই এই রেটিংটি অনিবার্যভাবে একটি ব্যক্তিগত রেটিং, যাকে আমি সর্বকালের সেরা ফেরারি হিসেবে বিবেচনা করি। আমাকে তাদের কয়েকটি বাদ দিতে হয়েছিল, এবং আমি খুব দ্বিধায় ছিলাম, কিন্তু শেষ পর্যন্ত আমি আমার পছন্দটি করেছি।

5 - ফেরারি 430

আমার তালিকায় একমাত্র আধুনিক ফেরারি F430। কেন তিনি এবং 458 না? প্রথমত, লাইনের জন্য, যা, আমার মতে, ইতিহাসের অন্যান্য ফেরারিগুলির মতো কমনীয়তা এবং খেলাধুলাকে একত্রিত করে। 458 বাইরের দিকে খুব বাক্সী এবং ভিতরের দিকে খুব বেশি স্পেসশিপ, হাউস দ্বারা নেওয়া একটি শৈলীগত পথের ফলাফল যা আমি কখনই পুরোপুরি প্রশংসা করিনি। সেখানে F430 এটি কেবল নান্দনিকতায় ভারসাম্যপূর্ণ নয়, এটি শক্তিশালী (490 এইচপি যথেষ্ট হতে পারে), যে কোনও পরিস্থিতিতে হালকা, তবে আপনি যখন এটি চান তখন দুষ্ট৷ এটি প্রতিদিনের জন্য প্রথম আসল ফেরারি। এই প্রথম লাল আমি যদি আমি কিনব.

4 - এফ 355

প্রায় 8.500 rpm-এ একটি নোট আছে যেটি আমাকে প্রতিবার গুজবাম্প দেয়। তীক্ষ্ণ, সুরেলা, অভদ্র। ভি V8 ফেরারি সবসময় একটি সুন্দর ভয়েস ছিল, কিন্তু ভয়েস F355 এটা বিশেষ ভি 3,5 লিটার 380 এইচপি প্রতি সিলিন্ডারে 5টি ভালভ রয়েছে, এবং 4-ভালভের (যেমন F430) তুলনায় সঙ্গীতের পার্থক্য শ্রবণযোগ্য। কিন্তু F355 শুধু একটি ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি। এই গাড়িটি চালানো কঠিন এবং আপনি যতটা ভাবতে পারেন তত দ্রুত নয়। কিন্তু এটা বিস্ময়কর. হলুদ, নীল বা লাল - এটি একটি নিরবধি লাইন আছে। অনুপাত প্রায় নিখুঁত।

3 - লাল মাথা

La ফেরারি টেস্টারোসা এটি সম্ভবত যৌথ কল্পনার সবচেয়ে আইকনিক ফেরারিগুলির মধ্যে একটি। যদি এটি ইতিমধ্যে বিদ্যমান না থাকে তবে আপনি এটিকে LaFerrari বলবেন। পিনিনফারিনার কাজগুলি একটি দুর্দান্ত শব্দ করে, 12-লিটার V5,0 বক্সার তিনি শুধুমাত্র এক হাজার নোট এবং সূক্ষ্মতা জানেন না, কিন্তু 1984 সালে নিজেকে ভালভাবে দেখিয়েছিলেন। 390 এইচপি; এটিকে 290 কিমি/ঘন্টা বেগে আঘাত করতে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। কিন্তু টেস্টারোসা সম্পর্কে আমি যা সবচেয়ে বেশি প্রশংসা করি তা হল এর অনুপাত: এটি এত ছোট এবং প্রশস্ত, ফাঁপা এবং পেশীবহুল দিকগুলি যা বিদ্বেষ প্রকাশ করে। কালো গ্রিল, প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট এবং একটি বাঁকা ইঞ্জিন হুড উল্লেখ না করা। অসাধারণ.

2 - 550 মারানেলো

এটা মনে রাখা উচিত যে মারানেলোতে তারা শুধুমাত্র মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত বার্লিনেট তৈরি করতে সক্ষম নয়, বরং চাঞ্চল্যকর গ্র্যান্ড ট্যুরও করতে পারে। আমি মনে করি আপনি আমার সাথে একমত হবে যদি আমি বলি ফেরারি 550 মেরেনেলো এটি সম্ভবত সর্বকালের সেরা জিটিগুলির মধ্যে একটি। ফণা লম্বা, খুব লম্বা, 12-লিটার 5,5-হর্সপাওয়ার V485 গএকটি অস্কার বিজয়ী সাউন্ডট্র্যাক এবং একটি ক্লাসিক, পরিষ্কার এবং আধুনিক অভ্যন্তর সহ।

1996 সালে, এর লাইনটি ছিল ভবিষ্যতবাদী, মনে করুন এটি বহু বছর পর একটি সামনের ইঞ্জিনযুক্ত V12 সহ প্রথম ফেরারি ছিল (550 512 টিআরকে প্রতিস্থাপিত করেছে, টেস্টারোসার একটি বিবর্তন) এবং আজও তার আকর্ষণ বজায় রেখেছে।

1 – ফেরারি F40

খোদা, ওখানে রাখ রেজিনা... পাশে শুয়ে আছে F40 যেকোনো আধুনিক সুপারকার এবং সে এখনও তার মুখে চড় মারতে পারে। স্পষ্টতই, রিংয়ে ল্যাপ টাইম কয়েক সেকেন্ড লাগবে (যদি আপনি নিজের ত্বকে ল্যাপটি সম্পূর্ণ করতে পারেন), তবে আবেগগতভাবে, এমন কোনও গাড়ি নেই যা এটি নিতে পারে। কোথায় শুরু করবেন... এখানে, ইঞ্জিন দিয়ে। ভি ভি 8 2.9-লিটার টুইন-টার্বো এটি আশির দশকের প্রতীক: একটি উদ্ভিদ 4.000 rpm পর্যন্ত শব্দ উৎপন্ন করে যতক্ষণ না দুটি টারবাইন ফুঁতে শুরু করে এবং 478 CV দিগন্তের দিকে লক্ষ্য রাখতে। প্রাণবন্ত এবং খুব নিচু, এমন একটি ঢালু এবং পাতলা নাক যে মনে হয় আপনি ডামার খনন করতে চান। তবে চারটি বৃত্তাকার হেডলাইট সহ ফিক্সড-উইং রিয়ারটি আমার প্রিয় বিবরণ। আমার কোন সন্দেহ নেই: সে বিশ্বের সেরা ফেরারি।