স্পোর্টস কার - শীর্ষ 5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - পূর্বরূপ

স্পোর্টস কার - শীর্ষ 5 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - পূর্বরূপ

লিভার এবং থার্ড প্যাডাল আধুনিক স্পোর্টস কারগুলিতে কম -বেশি প্রচলিত, কিন্তু সব এখনও হারিয়ে যায়নি ...

এর কোন যৌক্তিক কারণ নেই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে এখনও বিদ্যমান থাকতে হবে। আমরা এখনও কিছু গাড়িতে লিভার এবং তৃতীয় প্যাডেল খুঁজে পাওয়ার একমাত্র কারণ হল তাদের খরচ। গাড়ি প্রস্তুতকারকের পণ্যের দাম - কম - ভোক্তার জন্য দাম - কম - ক্রয়৷ যখন এটি আসে স্পোর্টস কার তবে আলোচনা পরিবর্তিত হয়: সবকিছু সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা এবং গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; দাম সত্যিই কোন ব্যাপার না, 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা, অন্যদিকে, হ্যাঁ, শুটিং। কিন্তু সব এখনও হারিয়ে যায়নি। ক্রমবর্ধমান বিরল গাড়ি দুর্ঘটনায় যারা বেঁচে আছেন তারা অংশগ্রহণের বেদীতে বিশুদ্ধ পারফরম্যান্স দান করে. আমাদের র‌্যাঙ্কিংয়ের পাঁচটি গাড়িকে শুধুমাত্র তাদের গতিশীলতার গুণমান এবং একটি অত্যাধুনিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের আনন্দের জন্যই নয়, তাদের দামের জন্যও সতর্কতার সাথে নির্বাচন করা হয়েছে। যেহেতু এগুলি স্পোর্টস কার, সেগুলি নিখুঁত অর্থে সস্তা নয়, তবে আসুন আমরা বলি যে আমরা "পবিত্র ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন" যেমন পরিত্যাগ করে 100.000 ইউরোর অত্যধিক উচ্চ বাধা - অনেকের জন্য - অতিক্রম করার চেষ্টা করেছি না। পোর্শ 911 জিটি 3 ভদ্রমহোদয়গণ, শুরু করা যাক।

পোর্শে 718 - 57.000 ইউরো

বিশ্বাস করো কতদিন PDK - চমৎকার স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, পোর্শ কেম্যান (ও বক্সস্টার) 718 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সবচেয়ে ভাল কাজ করে। কারণ এর লিভারটি শুকনো, শক্ত, একটি দুর্দান্ত যান্ত্রিক অনুভূতি রয়েছে এবং আপনাকে 2.0 এইচপি 300-লিটার বক্সার ইঞ্জিনের শক্তির আরও প্রশংসা করে। একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ সংস্করণের গিয়ারগুলি কিছুটা দীর্ঘ, এবং কেবল দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি পাহাড়ি রাস্তাটি দ্রুত কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট। এমনকি ক্লাচ প্যাডেলের একটি সন্তোষজনক ধারাবাহিকতা রয়েছে: দৃ but় কিন্তু ভারী নয়, পুরোপুরি ছোট পোর্শের সমস্ত নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলে যায়। একটি মধ্য ইঞ্জিনযুক্ত RWD স্পোর্টস কার যথাযথ লিভারেজ পাওয়ার যোগ্য। সৌভাগ্যবশত, 718 এর একটি আছে।

ফোর্ড ফোকাস আরএস - 41.500 ইউরো

ফোর্ড এমনকি সন্দেহ করার কারণও দেয় না: ফোকাস আরএস, মেশিনে এমন কিছু নেই। আরএস একটি ম্যানলি, কোলাহলপূর্ণ এবং অজ্ঞ গাড়ি - শব্দের ভালো অর্থে। এটি 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ এবং শহরে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের আরামকে পুরোপুরি উপেক্ষা করে; সম্পৃক্ততা এবং মজা তার ট্রাম্প কার্ড. এটা সেরা ট্রান্সমিশন এক নেই, কিন্তু la লিভারেজ সংক্ষিপ্ত, যথেষ্ট দ্রুত এবং অপব্যবহার সহ্য করে... এবং সে দুর্ব্যবহার করতে চায়: চার চাকা ড্রাইভ "পিছনে" কাজ করে (একটি স্কিড মোডও আছে), 350 এইচপি। চার-সিলিন্ডার 2.3 বিরক্ত হয়ে যায় এবং নাকটি আশ্চর্যজনক গতিতে আটকে যায়। আপনি যদি এখনও একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ চান, আপনি কিছুই বুঝতে পারছেন না।

BMW M2 - 62.400 ইউরো

La BMW M2 এটি একটি শক্তিশালী, আরো কম্প্যাক্ট এবং বিদ্রোহী M4। এটি একটি সেন্ট্রিফিউজের মতো, যেখানে বর্জ্য অপসারণের পর কেবল রস অবশিষ্ট থাকে। 370 অশ্বশক্তি এবং একটি চমৎকার টার্বোচার্জড ইনলাইন -6 ইঞ্জিন সহ, এটি একটি মিনি সুপারকারের পারফরম্যান্সে সক্ষম। এই ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই বলা উচিত, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি দুর্দান্ত 8-গতির স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালায়। যাইহোক, ইঞ্জিনটি এত সমৃদ্ধ এবং উপভোগ্য যে এটিতে অতি দ্রুত পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, প্যাডেলগুলির ব্যবহার গাড়ির সাথে সংযোগের অনুভূতি এবং সেইজন্য জড়িত থাকার অনুভূতিকে কিছুটা হ্রাস করে। একটি হিল সহ বা ছাড়াই আরোহণ করা, একটি অ্যাক্সেল ব্লক করা এবং ওভারস্টিয়ারকে প্ররোচিত করা দুটি অত্যন্ত উপভোগ্য ক্রিয়াকলাপ যা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে করা যায় না। আপনি একটি পছন্দ আছে.

MAZDA MX-5 – 28.000 ইউরো

La মাজদা এমএইচ -5, এখানে আমি এটা বলছি আমি এটা অস্বীকার করি, হা আমি চেষ্টা করেছি সেরা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। এর ক্রিয়া এতই যান্ত্রিক, শুষ্ক এবং সুনির্দিষ্ট যে মনে হয় যেন ডান হাতটি সরাসরি গিয়ারের উপর। দেখাই বিশ্বাস. স্বয়ংক্রিয় একটি বিকল্প নয় (অন্তত একটি রূপান্তরযোগ্য জন্য), কিন্তু কোন বিবেকবান ব্যক্তি এটি চাইবে না। গিয়ারবক্সটি তার স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স এবং বৈশিষ্ট্যের সাথে পুরোপুরি মিলে গেছে কিনা 2.0-লিটার 160 এইচপি এবং ছোট 1.5-লিটার 135 এইচপি।

TOYOTA GT86 - 31.800 EUR

চালক হও, টয়োটা জিটি 86 এটা তোমার জন্য গাড়ি। এবং যদি আপনি এটি সঠিকভাবে করতে চান তবে আপনার একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দরকার। 6-গতির টয়োটা মাজদার মতো ছোট এবং শুকনো নয়, তবে এটি এখনও সঠিক এবং দ্রুত। তার সাথে দুর্ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং সে একটি যন্ত্রের মতো আনন্দিত হয়। এটি কৌতুকপূর্ণ লোকদের জন্য একটি খেলনা গাড়ি: 2.0 এইচপি সহ 200-লিটার ইঞ্জিন। উঁচুতে ঘুরছে এবং আপনার হাত সরানোর জন্য প্রস্তুত (এবং আপনার বাম পা মেঝেতে একটি সুন্দর আঘাতের জন্য প্রস্তুত) লিমিটারের জন্য অপেক্ষা করছে - টানার চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর। স্টিয়ারিং লিভার। এটি একটি মজার গাড়ি কারণ এটি আপনাকে আপনার হাত, পা এবং মস্তিষ্ক ব্যবহার করতে দেয়, দুটি প্যাডেলের সাথে অর্ধেক মজা চলে যায়; হয়তো আরও বেশি।