তুলনা পরীক্ষা: BMW F800GS Adventure এবং BMW R1200GS Adventure
উভয় BMW অ্যাডভেঞ্চারই বড় জন্তু, এটা বলা নিরাপদ যে SUV মোটরসাইকেল। যাইহোক, তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যও রয়েছে। এর বেস সংস্করণে, ছোট GSA চার হাজারতম সস্তা, প্রায় 30 কেজি হালকা, এবং বড় জল-শীতল মডেলের তুলনায় 40 কম ঘোড়া রয়েছে।
খুব নমনীয় সাসপেনশন
উভয় ক্ষেত্রে, চমৎকার সাইক্লিং এবং টারম্যাক পৃষ্ঠগুলিতে সক্রিয় বা আধা-সক্রিয় সাসপেনশন সম্পর্কে অভিযোগ করার কিছু নেই। অ্যাডভেঞ্চারটি পালাক্রমে এত সুনির্দিষ্ট এবং অবতরণে এত শান্ত এবং নির্ভরযোগ্য যে চালক দ্রুত আত্মবিশ্বাসী হয়ে ওঠে। এই ক্ষেত্রে, বৃহত্তর মডেলে, চালক বাহু, পা এবং পিঠে যে তথ্য গ্রহণ করে তা ছোটটির তুলনায় কার্যত হারিয়ে যায়। ছোট জিএসএ দ্রুত এবং লম্বা কোণে বৃহত্তর তুলনায় সামান্য কম সার্বভৌম, কিন্তু অতএব সর্পিন এবং ধীর কৌশলের উপর আরো চালিত এবং হালকা। এটাও বোধগম্য যে ছোটটির এরগনোমিক্স এন্ডুরোর প্রকৃত চাহিদার পক্ষে বেশি, তাই সম্ভবত যারা দীর্ঘ ম্যাকডামায় তাদের পথ তৈরি করতে চায়, সম্ভবত রাস্তা থেকে দূরে, তাদের জন্য ছোটটি আরও উপযুক্ত ।
এত শক্তি, এত সঙ্গীত
রাস্তায়, তবে, ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের জন্য এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য ছিল যে যখন বৃহত্তর জিএসএ এখনও একটি বায়ু / তেল শীতল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, তখন এটি ওয়াটার কুলড ইঞ্জিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট এবং কম বিরক্তিকর ছিল। নতুন বক্সারের সাথে, বিএমডব্লিউ সবেমাত্র একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং তাই আমরা সম্ভবত স্বাভাবিকের চেয়েও বেশি অনুভব করেছি যে ছোট সমান্তরাল যমজটি খুব দুর্বল। এটি এমন নয় যে এটি একটি মোটরসাইকেলের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়, তবে উচ্চতরটির চেয়ে দ্রুত গতি পেতে এটির (খুব বেশি) ত্বরণ প্রয়োজন। একই সময়ে, একই অবস্থার অধীনে বড় এবং ছোট আকারের জ্বালানী খরচ খুব অনুরূপ, এবং উভয় বিকল্পের পরিসীমা বড় জ্বালানী ট্যাঙ্কের কারণে ব্যতিক্রমী।
জিএসএ দুটিই যে অসাধারণ বাইক তাতে কোনো সন্দেহ নেই। ইঞ্জিন মোড বা সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেমের প্রতিক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ, উভয়ই খুব নমনীয় এবং অন্যথায় গুরুতর বা উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলি থেকে মুক্ত। সমৃদ্ধ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম ছাড়াও, উভয়ের কাছেই R1200GS এর আরও বেশি জিনিসপত্রের একটি বিস্তৃত তালিকা রয়েছে।
টেক্সট: ম্যাথিয়াস টমাজিক
ছবি: পেটর কাভিচ
BMW R1200GS অ্যাডভেঞ্চার
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: BMW Motorrad স্লোভেনিয়া
পরীক্ষার মডেল খরচ: 16.750 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: ইঞ্জিন: 1.170cc, টু-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, বিরোধী, ওয়াটার-কুল্ড।
শক্তি: 92 kW (125 KM) pri 7.750 vrt./min।
টর্ক: 125 rpm এ 6.500 Nm / মিনিট
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, কার্ডান শ্যাফট।
ফ্রেম: নলাকার ইস্পাত।
ব্রেক: সামনের ডিস্ক 2 x 305 মিমি, 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছন 1 x 276 ডিস্ক, 2-পিস্টন ক্যালিপার, ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম, অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম, এবিএস।
স্থগিতাদেশ: সামনে BMW টেলিলেভার, পিছনে BMW Paralever, D-ESA, সক্রিয় ইলেকট্রনিক্স।
টায়ার: সামনে 120/70 R19, পিছন 170/60 R17।
উচ্চতা: 890/910 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 30 লিটার।
BMW F800GS অ্যাডভেঞ্চার
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: BMW Motorrad স্লোভেনিয়া
পরীক্ষার মডেল খরচ: 12.550 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 798 সিসি, টু-সিলিন্ডার, প্যারালাল, ফোর-স্ট্রোক, ওয়াটার-কুল্ড।
শক্তি: 63 kW (85 KM) pri 7.500 vrt./min।
টর্ক: 83Nm pri 5.750 vrt./min।
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।
ফ্রেম: নলাকার ইস্পাত।
ব্রেক: সামনে 2 ডিস্ক 300 মিমি, 2-পিস্টন ক্যালিপার, পিছনে 1 ডিস্ক 265, 1-পিস্টন ক্যালিপার, এবিএস।
স্থগিতাদেশ: সামনের বিএমডব্লিউ টেলিভার, অ্যালুমিনিয়ামে রিয়ার ডবল সুইংআর্ম, অ্যাডজাস্টেবল।
টায়ার: সামনে 90/90 R21, পিছন 150/70 R17।
উচ্চতা: 860/890 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 24 লিটার, স্টক 4 লিটার।
BMW R1200GS অ্যাডভেঞ্চার
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, স্থগিতাদেশ
কর্মক্ষমতা, ইঞ্জিন, খরচ
সরঞ্জাম, আনুষাঙ্গিক
ergonomics, আরাম, spaciousness
বায়ু সুরক্ষা
পাশের হাউজিং সহ প্রস্থ
রাস্তা থেকে খুব কম তথ্য
BMW F800GS অ্যাডভেঞ্চার
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
ergonomics, আরাম, spaciousness
সরঞ্জাম, আনুষাঙ্গিক
বায়ু সুরক্ষা
জ্বালানি খরচ
বড় বক্সিং মডেলের তুলনায় পারফরম্যান্স
পাশের হাউজিং সহ প্রস্থ
