তুলনা পরীক্ষা: BMW K 1200 R এবং BMW K 1200 S
আসলে, Ru প্রথম ক্লোন করার চেষ্টা, অর্থাৎ সা. কিন্তু জটিল প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার মধ্যে কোথাও, তারা ভেঙে পড়েছে এবং যা তৈরি হয়েছিল তা প্লাস্টিকের বর্মে মার্জিতভাবে গোলাকার অ্যাথলেটের মতো দেখাচ্ছে না। তারা একটি দানব তৈরি! স্বীকার্য, তাদের কাছে এমন একটি ভিন্ন (ভবিষ্যৎ) বাইক বাজারে আনার বল আছে! তবে এই ক্ষেত্রে ফ্রাঙ্কেনস্টাইন সিনড্রোম মানে খারাপ কিছু নয়। R হল সর্বকালের সবচেয়ে অ্যাড্রেনালাইন-পাম্পিং বিএমডব্লিউ, ভাল হতে পারে আমরা একটু বাড়াবাড়ি করছি, কিন্তু এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ যা আমরা বছরের পর বছর চালিত করেছি!
প্রদত্ত যে এগুলি মূলত দুটি অভিন্ন (সাধারণ: ইঞ্জিন, ফ্রেম, সাসপেনশন, নিষ্কাশন, সম্পূর্ণ পিছনের প্রান্ত, হুইলবেস) বা কমপক্ষে খুব অনুরূপ বাইক, আমরা তাদের চেসিসে কীভাবে আলাদা তা নিয়ে আগ্রহী ছিলাম। Ru কি শুধু Sa-এর একটি স্ট্রাইপ-ডাউন সংস্করণ, নাকি সত্যিকারের স্ট্রিট ফাইটারের চেয়ে তার কি আসলেই একটু বেশি আগ্রাসীতা এবং দৃঢ়তা আছে?
কিছু বোধগম্য, তাই তারা কমপক্ষে সামনে এবং পাশ থেকে খুব আলাদা দেখায়। এস সম্পূর্ণরূপে প্লাস্টিকের বর্ম দ্বারা পরিহিত যা ড্রাইভারকে বাতাস থেকে খুব ভালভাবে রক্ষা করে এবং তাকে একটি স্পোর্টি লুক দেয় যার জন্য আমরা দীর্ঘদিন ধরে বিএমডব্লিউতে অপেক্ষা করছিলাম। রাস্তায় দেখা যাচ্ছে যে 120 এইচপি পর্যন্ত। / ঘণ্টা, চালক কার্যত বাতাসের প্রতিরোধ অনুভব করেন না, একটি সোজা অবস্থানে তিনি কমপক্ষে 160 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত বেশ স্বচ্ছন্দে চালাতে পারেন এবং এই গতির উপরে দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করতে শরীরকে কিছুটা সামনের দিকে ঝুঁকানো প্রয়োজন বায়ুসংক্রান্ত অবস্থান।
280 কিমি / ঘন্টা, অবশ্যই, আমরা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ অবস্থানের সুপারিশ করি, কারণ এই গতিতে এই বিএমডব্লিউ খুব দীর্ঘ সময় ধরে চলাচল করতে পারে। ফ্রেম, সাসপেনশন এবং পুরো সুপারস্ট্রাকচার তাকে কম্পন বা কোন ঝামেলা ছাড়াই সম্পূর্ণ শান্ত চলাচলের সাথে অস্বাভাবিক উচ্চ ক্রুজিং স্পিড বিকাশের অনুমতি দেয়। কে 1200 এসও রেলের মতোই সর্বোচ্চ গতিতে ভ্রমণ করে। নির্ভুল এবং নির্ভরযোগ্য!
যমজ রোডস্টারের সাথে একটু ভিন্ন গল্প। 163 এইচপি সহ এটি সত্যিই স্ট্রিপড-ডাউন বাইকগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী, কিন্তু কার্যত কোন বায়ু সুরক্ষা নেই! চালকের শরীরের অবস্থান আরও খাড়া (লম্বা, চওড়া এবং স্ট্রেটার) এবং আরও আরামদায়ক। এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলের সবকিছুর মতো, এটি 80 থেকে 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে সবচেয়ে আরামদায়ক যাত্রা। হেডল্যাম্পের উপরে একটি ছোট উইন্ডশিল্ড বাতাস থেকে কিছুটা আরাম এবং সুরক্ষা যোগ করে, কিন্তু অলৌকিক কাজ করে না। এর মানে হল যে 140 কিলোমিটার / ঘণ্টার উপরে এটি ইতিমধ্যে রক্স বরাবর বেশ ভালভাবে বয়ে যাচ্ছে। আপনি কতক্ষণ দ্রুত চড়বেন তা মূলত আপনার ঘাড়ের পেশীর উপর নির্ভর করে।
কিন্তু আমরা একধরনের প্রত্যাশা করেছিলাম যে বড় রহস্য ছিল কর্মক্ষমতা এবং ত্বরণের তুলনা। পরবর্তীতে, আমরা রা এর নিষ্ঠুরতায় পার্থক্যটি অনুভব করেছি। এর কিছু সুবিধা আছে, প্রধানত সংক্ষিপ্ত মাধ্যমিক শক্তি সঞ্চালনের কারণে (গিয়ার অনুপাত একই)। ফলস্বরূপ, অন্যদিকে, এটি ব্রেকনেক স্পিড সা -তে পৌঁছায় না। এইভাবে, K 1200 R সর্বোচ্চ গতি 260 কিমি / ঘণ্টায় পৌঁছায়। একটি নিখুঁতভাবে কাজ করা ট্রান্সমিশনের সাথে, মসৃণ এবং আরামদায়ক ড্রাইভিংয়ের সময় খুব কম গিয়ার পরিবর্তন হয় এবং উভয় ইঞ্জিনের পর্যাপ্ত শক্তি এবং টর্ক থাকে যাতে আত্মবিশ্বাসের ত্বরণ প্রদান করা যায় এমনকি যখন ট্রান্সমিশন খুব বেশি হয়।
একটি ঘূর্ণায়মান রাস্তায়, উভয়ই দ্রুত এবং মসৃণভাবে চলে যায় যদি চালক এটি চায়, পাশাপাশি খেলাধুলা করে। চরম ঢালে, R-এর একটি সুবিধা রয়েছে, কারণ এটি Sa এর চেয়ে 9 কেজি হালকা বলে জানা যায়। এটি হালকা এবং S এর তুলনায় একটু বেশি খেলাধুলা দেয়, যা কোণে নরম লাইন পছন্দ করে। উভয়ই, যাইহোক, স্পোর্টি কর্নারিংয়ে একটি 600cc সুপারকারকে পরাস্ত করতে পারে না, উভয়ই এখনও শহরের জন্য এবং একটি উপভোগ্য একক বা দুই-মানুষের রাইডের জন্য রোড বাইক (R আশ্চর্যজনক যাত্রী আরাম দেয়, যখন S হল সেরা বিকল্প। যাইহোক ) এই ক্লাস), এবং সুপারকারগুলি খুব কম আরাম সহ রেস কার, কিন্তু স্টপওয়াচের পটভূমিতে দুর্দান্ত ড্রাইভিং পারফরম্যান্স।
সুতরাং, যমজ, তারা মূলত একই হওয়া সত্ত্বেও, খুব আলাদা। আপনি কি সেই ধরণের ব্যক্তি যিনি প্লাস্টিকের বর্ম পছন্দ করেন, প্রচুর এবং দ্রুত ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন? তাহলে S ঠিক। আসল আর।
বিএমডাব্লু কে 1200 আর
বেস মডেলের দাম: 3.294.716 আসন
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 3.911.882 আসন
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, চার-সিলিন্ডার, তরল-শীতল। 1.157 সিসি, 3 এইচপি 163 rpm এ, 10.250 rpm এ 127 Nm, এল। জ্বালানী ইনজেকশন
শক্তি স্থানান্তর: 6-স্পিড ট্রান্সমিশন, প্রপেলার শ্যাফট
সাসপেনশন এবং ফ্রেম: সামনের বিএমডব্লিউ ডিউলিভার, ইএসএ সহ পিছনের বিএমডাব্লু প্যারালিভার, যৌগিক অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম
টায়ার: সামনে 120/70 R 17, পিছন 180/55 R 17
ব্রেক: সামনের দিকে 2 মিমি এবং পিছনে 320 মিমি ব্যাসের 265 টি ড্রাম
হুইলবেস: 1.571 মিমি
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 820 (790)
জ্বালানি ট্যাংক: 19
ওজন (সম্পূর্ণ জ্বালানী ট্যাংক সহ): 237 কেজি
প্রতিনিধি: Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, tel।: 01/280 31 00
ধন্যবাদ এবং অভিনন্দন
+ বর্বরতা এবং ইঞ্জিন শক্তি
+ স্থায়িত্ব, নিয়মিত স্থগিতাদেশ
+ বার্নিশ
- মূল্য
- বায়ু সুরক্ষা
বিএমডব্লিউ কে 1200 এস
বেস মডেলের দাম: 3.774.700 আসন
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 4.022.285 আসন
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, চার-সিলিন্ডার, তরল-শীতল। 1.157 সিসি, 3 এইচপি 167 rpm এ, 10.250 rpm এ 130 Nm, এল। জ্বালানী ইনজেকশন
শক্তি স্থানান্তর: 6-স্পিড ট্রান্সমিশন, প্রপেলার শ্যাফট
সাসপেনশন এবং ফ্রেম: সামনের বিএমডব্লিউ ডিউলিভার, ইএসএ সহ পিছনের বিএমডাব্লু প্যারালিভার, যৌগিক অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম
টায়ার: সামনে 120/70 R 17, পিছন 190/50 R 17
ব্রেক: সামনের দিকে 2 মিমি এবং পিছনে 320 মিমি ব্যাসের 265 টি ড্রাম
হুইলবেস: 1.571 মিমি
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 820 (790)
জ্বালানি ট্যাংক: 19
ওজন (সম্পূর্ণ জ্বালানী ট্যাংক সহ): 248 কেজি
প্রতিনিধি: Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, tel।: 01/280 31 00
ধন্যবাদ এবং অভিনন্দন
+ নমনীয়তা এবং ইঞ্জিন শক্তি
+ স্থায়িত্ব, নিয়মিত স্থগিতাদেশ
+ বায়ু সুরক্ষা
+ আরাম, নিরাপত্তা
- মূল্য
পেটর কাভিস, ছবি: আলেস পাভলেটিচ
