তুলনা পরীক্ষা: হোন্ডা গোল্ডউইং এবং ক্যান-এএম স্পাইডার এসটি-এস রোডস্টার

এই গ্রীষ্মের সবচেয়ে গরম দিনগুলিতে, আমাদের মোটরস্পোর্ট ম্যাগাজিনের সম্পাদক পিটার, বিলাসবহুল ভ্রমণ মোটরসাইকেল এবং একটি শক্তিশালী ট্রাইসাইকেলের মধ্যে কিছুটা অস্বাভাবিক তুলনা পরীক্ষা করেছিলেন। প্রায় 40 বছর ধরে, হোন্ডা গোল্ডউইং মোটরসাইকেল সেগমেন্টে মান নির্ধারণ করছে যেখানে স্বাচ্ছন্দ্য এবং প্রতিপত্তি সম্পর্কে কথা বলা হয়। অন্যদিকে, ক্যান-এম স্পাইডার এসটি-এস রোডস্টার ট্রাইসাইকেলের নতুন সংস্করণগুলির মধ্যে একটি, যা ব্যতিক্রমী ড্রাইভিং আনন্দের সাথে কেউ কৃতিত্ব দেয় না, যদিও এটি প্রচুর ক্রেতা খুঁজে পায়। তদুপরি, গাড়ির সারাংশ হল এটি দৃ strongly়ভাবে দাঁড়িয়ে আছে।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য অনুসন্ধান করতে বেশি সময় লাগবে না। উভয়ই আলাদা, উভয়ই প্রশস্ত, একই মূল্য রয়েছে এবং সম্ভবত দীর্ঘ-পরিকল্পিত ক্রয় নয়। যারা শুধু কিনতে পারেন. হোন্ডার ক্রেতার সিদ্ধান্ত বোঝা সহজ। গোল্ডউইং কেবল মোটরসাইকেল চালক এবং তার উল্লেখযোগ্য অন্যান্যের সমস্ত চাহিদা পূরণ করে। স্বাচ্ছন্দ্য, প্রতিপত্তি, সরঞ্জাম, নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, পরিশীলিততা, ইমেজ এবং আকর্ষণ সবই এই সর্বোচ্চ ক্রুজে রয়েছে। এটা সত্য যে এটি তার ধরণের একমাত্র মোটরসাইকেল নয়, তবে গোল্ডউইং ভক্তরা অনেক আগে থেকেই কোনো না কোনো সম্প্রদায়ে যোগ দিয়েছেন। উত্তরাধিকারী এবং ভোগকারীদের সম্প্রদায়। আমি বলছি না যে আমাদের সামর্থ্য থাকলে, সমস্ত মোটরসাইকেল চালক একটি কিনবে, কিন্তু তাদের মধ্যে অন্তত অর্ধেকই একটির মালিক হতে চাইবে৷ প্রয়োজনের বাইরে নয়, তবে কেবল ক্ষেত্রে।

ভক্ত এবং যারা ক্যান-এম স্পাইডার চান তারা অনেক কম। ভ্রমণের প্রথম ছাপ পরে, আমাকে স্পাইডারকে মিস করবেন না তা বোঝানোর জন্য আমার কাছে কোন যুক্তি ছিল না। ST-S রোডস্টারটি অবিশ্বাস্যরকম মজার এবং পাঁচ বছর আগে আমি যেটি প্রথম পরীক্ষা করেছিলাম তার চেয়ে বেশি শক্তিশালী। নিরাপত্তা সহায়ক অনেক পরে আসে, ত্বরণ অনেক বেশি উচ্চারিত হয়, এবং পরিবর্তে এটি আরও দ্রুত হয় এবং আপনাকে একটি খাদে গড়িয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য শক্তিশালী ভঙ্গি এবং সিদ্ধান্তমূলক শরীরের চলাচলের প্রয়োজন হয়। যাইহোক, সাধারণভাবে উচ্চতর স্তরের নিরাপত্তার কারণে, আমি বাঁক থেকে টার্মাকের প্রস্থানতে একটি দীর্ঘ লাইন আঁকতে সক্ষম হতে চাই, অথবা এমনকি বাঁকটি দিয়ে কিছুটা এড়িয়ে যেতে চাই। যদি রোডস্টার এখনও হৃদয়কে বোঝাতে পারে যে শরীরে রক্ত ​​আরও দ্রুত পাম্প করতে পারে, আমি অবশ্যই চাই। মোটরসাইকেলের প্রতিস্থাপন হিসাবে নয়, কেবল বিনোদনের জন্য একটি উপকরণ হিসাবে।

শুধুমাত্র আমার বাবা আমাকে স্পাইডার কেনার আসল অর্থ দেখিয়েছেন। দীর্ঘদিন ধরে তিনি দুটি বাইক চালাচ্ছেন, বেশিরভাগই একটি মোপেড বা একটি ভেসপা, এবং তিনি আর মোটরসাইকেলের প্রতি আগ্রহী নন। যখন আমি তাকে আমার দ্বিধা নিয়ে বিশ্বাস করি, তখন সে খুব সহজভাবে বলে: এক সময় যারা আমাদের জায়গায় অস্বাভাবিক গাড়ির সাথে দাঁড়িয়ে থাকতে চেয়েছিল তারা একটি বাগি কিনেছিল বা একটি শর্তাধীনভাবে একটি VW ইঞ্জিন দিয়ে একটি ট্রাইসাইকেল তৈরি করেছিল। এটি পারফরম্যান্স, ড্রাইভিং দক্ষতা বা মহিলা বিজয় সম্পর্কে নয়, বরং মজা করার বিষয়ে ছিল। আজ তাদের কাছে রয়েছে আধুনিক প্রযুক্তিতে সজ্জিত একটি ট্রাইসাইকেল। আর ছোট সিরিজের মেশিনের ছোট্ট সাগর।

সুতরাং স্পাইডারের সাথে প্রতি মাইল আরও মজাদার ছিল। লোকেরা তাকে লক্ষ্য করে, অনেক প্রশ্ন করে, কিন্তু মূলত আপনাকে একা ছেড়ে দেয়।

হোন্ডায়, জিনিসগুলি আলাদা। প্রথমদিকে, আনন্দ এবং আনন্দ অবর্ণনীয়, কিছু দিন পরে কেবল আনন্দ থাকে। যারা অনেক বেশি প্রশ্ন করে তাদের দ্বারা আনন্দ মাতাল হয়। এবং মহিলা যারা অশ্বারোহণ করতে ভালবাসেন। বৃদ্ধ এবং তরুণ. আমি তাদের বুঝি, গোল্ডউইং একটি আকর্ষণীয় এবং ক্যারিশম্যাটিক মোটরসাইকেল। এবং এটির জন্য প্রচুর মনোযোগ এবং যত্ন প্রয়োজন, কারণ লোকেরা এটি স্পর্শ করা এবং চালানোর পক্ষে খুব কমই প্রতিরোধ করতে পারে। এটা আমাকে শান্তি দেয় না।

আমি সাপ্তাহিক ছুটির দিনে হোন্ডায় গিয়েছিলাম। আমি দু sorryখিত নই, এই বাইকটি সেই ধরণের যাত্রার জন্য তৈরি করা হয়েছে। কিন্তু গোল্ডউইং এবং রোডস্টার দ্বারা প্রদত্ত সমস্ত আরাম সত্ত্বেও, অর্থের জন্য আপনি একটি খুব ভাল নতুন বাইক এবং একটি খুব ভাল ব্যবহারযোগ্য রূপান্তরযোগ্য কিনতে পারেন। ভদ্রমহিলা যতই কঠোর, তিনি আনন্দের সাথে স্বীকার করেছেন যে মোটরসাইকেলে 40 ডিগ্রি টাইট ফিটিং পোশাকে খুব বেশি রোমান্স নেই।

পাঠ্য: মাতিয়াজ টোমাজিক, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

ক্যান-এম স্পাইডার এসটি-এস Родстер

• বেসিক তথ্য

  পরীক্ষার মডেল খরচ: 24.600 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, 998 সেমি 3, তরল-শীতল, ইলেকট্রনিক জ্বালানি ইনজেকশন

  শক্তি: 74,5 kW (100 কিমি) 7.500 rpm এ

  টর্ক: 108 rpm এ 5.000 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: রিভার্স গিয়ার সহ 5 গতির সিকোয়েন্সিয়াল

  ফ্রেম: ইস্পাত

  ব্রেক: সামনে দুটি কুণ্ডলী, পিছনে একটি কুণ্ডলী

  স্থগিতাদেশ: সামনের ডাবল এ-রেল, 151 মিমি ভ্রমণ, একক সুইং আর্ম রিয়ার শক, 152 মিমি ভ্রমণ

  টায়ার: সামনে 2x 165/55 R15, পিছন 225/50 R15

  উচ্চতা: 737 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 25 XNUMX লিটার

হোন্ডা গোল্ডিং

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr

  পরীক্ষার মডেল খরচ: 25.990 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 1832cc, 3-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক ওয়াটার-কুল্ড বক্সার

  শক্তি: 87 kW (118,0 কিমি) 5.500 rpm এ

  টর্ক: 167 rpm এ 4.000 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 5 গতির গিয়ারবক্স, বৈদ্যুতিক বিপরীত

  ফ্রেম: অ্যালুমিনিয়াম বাক্স

  ব্রেক: সামনে 2 x ডিস্ক 296 মিমি, রিয়ার 1 x 316 ডিস্ক, এবিএস, কম্বিনেশন সিস্টেম

  স্থগিতাদেশ: দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা 45mm সামনে, একক বসন্ত পিছনে স্থায়ী বসন্ত টান সঙ্গে

  টায়ার: সামনে 130 / 70-18, পিছন 180 / 60-16

  উচ্চতা: 726 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 25 XNUMX লিটার