এসআরএস গাড়িতে এটা কী? - অপারেশনের সংজ্ঞা এবং নীতি
কখনও কখনও চালকরা অভিযোগ করেন যে কোনও কারণ ছাড়াই, ড্যাশবোর্ডের এসআরএস সূচকটি জ্বলে ওঠে। এটি বিদেশে কেনা ব্যবহৃত গাড়ির মালিকদের জন্য বিশেষভাবে সত্য। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বিশেষজ্ঞদের এয়ারব্যাগগুলি পরীক্ষা করার বা এই নির্দেশকের সাথে সংযুক্ত পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় কিনা তা দেখার পরামর্শ দেওয়া হয়।
এসআরএস - অপারেশনের সংজ্ঞা এবং নীতি
আসলে, এসআরএস একটি প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থা, যা জরুরী পরিস্থিতিতে সুরক্ষা প্রদানকারী সমস্ত উপাদানগুলির অবস্থার জন্য দায়ী।
SRS (পরিপূরক সংযম সিস্টেম) একটি বরং জটিল সিস্টেম যা একত্রিত করে:
- সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ;
- নিয়ন্ত্রণ মডিউল;
- বিভিন্ন সেন্সর যা কেবিনে মানুষের অবস্থান ট্র্যাক করে;
- ত্বরণ সেন্সর;
- সিট বেল্ট প্রটেনশনার;
- সক্রিয় মাথা নিয়ন্ত্রণ;
- এসআরএস মডিউল।
আপনি এতে পাওয়ার সাপ্লাই, কানেক্টিং ক্যাবল, ডেটা কানেক্টর ইত্যাদি যোগ করতে পারেন।
অর্থাৎ, সহজ ভাষায়, এই সমস্ত সেন্সরগুলি গাড়ির গতিবিধি, এর গতি বা ত্বরণ সম্পর্কে, মহাকাশে এর অবস্থান সম্পর্কে, সিটের পিছনের অবস্থান, বেল্টের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে।
যদি কোনো জরুরী ঘটনা ঘটে, যেমন একটি গাড়ি 50 কিমি/ঘন্টা বেগে কোনো বাধার সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, জড়তামূলক সেন্সরগুলি বৈদ্যুতিক সার্কিট বন্ধ করে যা এয়ারব্যাগ ইগনিটারের দিকে নিয়ে যায় এবং সেগুলি খুলে যায়।
এয়ারব্যাগটি শুকনো গ্যাস ক্যাপসুলগুলির জন্য স্ফীত হয়, যা গ্যাস জেনারেটরে অবস্থিত। বৈদ্যুতিক আবেগের ক্রিয়ায়, ক্যাপসুলগুলি গলে যায়, গ্যাস দ্রুত বালিশে ভরে যায় এবং এটি 200-300 কিমি / ঘন্টা গতিতে অঙ্কুরিত হয় এবং অবিলম্বে একটি নির্দিষ্ট আয়তনে উড়িয়ে দেওয়া হয়। যাত্রী যদি সিট বেল্ট না পরেন, তাহলে এই ধরনের শক্তির প্রভাব গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে, তাই পৃথক সেন্সর নিবন্ধন করে যে একজন ব্যক্তি সিট বেল্ট পরছে কি না।
সিট বেল্টের প্রবণতাকারীরাও একটি সংকেত পায় এবং ব্যক্তিকে জায়গায় রাখতে বেল্টটি আরও শক্ত করে। সক্রিয় মাথা সংযম ঘাড়ের আঘাত থেকে দখলকারী এবং চালককে আটকাতে সরে যায়।
এসআরএস সেন্ট্রাল লকের সাথেও যোগাযোগ করে, অর্থাৎ, দুর্ঘটনার সময় দরজা লক করা থাকলে, সেন্ট্রাল লকিং সিস্টেমে একটি সংকেত দেওয়া হয় এবং দরজাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক হয়ে যায় যাতে উদ্ধারকারীরা সহজেই ক্ষতিগ্রস্তদের কাছে পৌঁছাতে পারে।
এটা স্পষ্ট যে সিস্টেমটি এমনভাবে সেট আপ করা হয়েছে যে সমস্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা শুধুমাত্র জরুরী উপযুক্ত পরিস্থিতিতে কাজ করে।
SRS squibs সক্রিয় করে না:
- নরম বস্তুর সাথে সংঘর্ষের সময় - তুষারপাত, ঝোপ;
- একটি পিছনে প্রভাব - এই পরিস্থিতিতে, সক্রিয় মাথা সংযম সক্রিয় করা হয়;
- পার্শ্ব সংঘর্ষে (যদি পাশের এয়ারব্যাগ না থাকে)।
আপনার যদি একটি এসআরএস সিস্টেমে সজ্জিত একটি আধুনিক গাড়ি থাকে, তাহলে সেন্সরগুলি সিট বেল্ট না বাঁধা বা অনুপযুক্তভাবে সিট ব্যাক এবং মাথার সংযমের প্রতিক্রিয়া জানাবে।
উপাদানগুলির ব্যবস্থা
যেমনটি আমরা উপরে লিখেছি, প্যাসিভ সেফটি সিস্টেমে অনেকগুলি উপাদান রয়েছে যা ইঞ্জিনের বগিতে এবং আসনগুলিতে উভয়ই অবস্থিত বা সামনের ড্যাশবোর্ডে মাউন্ট করা হয়।
সরাসরি গ্রিলের পিছনে সামনের দিকনির্দেশক জি-ফোর্স সেন্সর। এটি একটি পেন্ডুলামের নীতিতে কাজ করে - যদি সংঘর্ষের ফলে পেন্ডুলামের গতি এবং এর অবস্থান তীব্রভাবে পরিবর্তিত হয়, একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট বন্ধ হয়ে যায় এবং তারের মাধ্যমে SRS মডিউলে একটি সংকেত পাঠানো হয়।
মডিউলটি নিজেই টানেল চ্যানেলের সামনে অবস্থিত এবং অন্যান্য সমস্ত উপাদান থেকে তারগুলি এতে যায়:
- এয়ারব্যাগ মডিউল;
- সিট ব্যাক পজিশন সেন্সর;
- বেল্ট টেনশনার, ইত্যাদি
এমনকি যদি আমরা কেবল চালকের আসনের দিকে তাকাই, আমরা এতে দেখতে পাব:
- ড্রাইভারের সাইড এয়ারব্যাগ মডিউল;
- SRS যোগাযোগ সংযোগকারী, সাধারণত তারা এবং তারের নিজেই হলুদ নির্দেশিত হয়;
- বেল্ট প্রিটেনশনার এবং স্কুইবদের জন্য মডিউলগুলি (এগুলি একটি পিস্টনের নীতি অনুসারে সাজানো হয়, যা গতিতে সেট করা হয় এবং বিপদের ক্ষেত্রে বেল্টটিকে আরও শক্তভাবে সংকুচিত করে;
- চাপ সেন্সর এবং পিছনে অবস্থান সেন্সর.
এটা স্পষ্ট যে এই জাতীয় জটিল সিস্টেমগুলি কেবলমাত্র মোটামুটি ব্যয়বহুল গাড়িতে থাকে, যখন বাজেটের এসইউভি এবং সেডানগুলি কেবল সামনের সারির জন্য এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং তারপরেও সর্বদা নয়।
অপারেটিং নিয়ম
এই পুরো সিস্টেমটি নির্দোষভাবে কাজ করার জন্য, আপনাকে সহজ নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে।
প্রথমত, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে এয়ারব্যাগগুলি নিষ্পত্তিযোগ্য, এবং স্থাপনের পরে সেগুলিকে স্কুইবগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
দ্বিতীয়ত, এসআরএস সিস্টেমের ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, তবে প্রতি 9-10 বছরে অন্তত একবার এর সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো প্রয়োজন।
তৃতীয়ত, সমস্ত সেন্সর এবং উপাদানগুলিকে 90 ডিগ্রির উপরে অতিরিক্ত গরম করা উচিত নয়। সাধারণ চালকদের কেউই উদ্দেশ্যমূলকভাবে এগুলিকে উষ্ণ করবে না, তবে গ্রীষ্মে রোদে রেখে যাওয়া গাড়ির পৃষ্ঠগুলি খুব গরম হতে পারে, বিশেষত সামনের প্যানেল। অতএব, গাড়িটিকে রোদে ছেড়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না, একটি ছায়া সন্ধান করুন, ড্যাশবোর্ডের অতিরিক্ত গরম এড়াতে সামনের কাচের পর্দা ব্যবহার করুন।
আপনাকে আরও মনে রাখতে হবে যে প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থার কার্যকারিতা কেবিনে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সঠিক অবস্থানের উপর নির্ভর করে।
আমরা আপনাকে সিটটি পিছনে সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দিই যাতে এর প্রবণতার কোণ 25 ডিগ্রির বেশি না হয়।
আপনি চেয়ারটিকে এয়ারব্যাগের খুব কাছাকাছি সরাতে পারবেন না - আসন সামঞ্জস্য করার নিয়মগুলি অনুসরণ করুন, যা আমরা সম্প্রতি আমাদের অটোপোর্টাল Vodi.su-তে লিখেছি।
SRS সহ যানবাহনে, সিট বেল্ট পরা প্রয়োজন, কারণ সামনের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, এয়ারব্যাগে আঘাত করার কারণে খুব গুরুতর পরিণতি হতে পারে। বেল্টটি আপনার শরীরকে ধরে রাখবে, যা, জড়তার দ্বারা, উচ্চ গতিতে এগিয়ে যেতে থাকে।
এয়ারব্যাগগুলির সম্ভাব্য স্থাপনার স্থানগুলি অবশ্যই বিদেশী বস্তু থেকে মুক্ত হতে হবে। মোবাইল ফোন, রেজিস্ট্রার, নেভিগেটর বা রাডার ডিটেক্টরের জন্য মাউন্টগুলি স্থাপন করা উচিত যাতে তারা বালিশগুলিকে খুলতে বাধা দিতে না পারে। আপনার স্মার্টফোন বা ন্যাভিগেটরটি একটি বালিশ দ্বারা পাশের বা পিছনের যাত্রীর মুখে নিক্ষেপ করা হলে এটি খুব সুখকর হবে না - এমন ঘটনা ঘটেছে এবং একাধিকবার।
যদি গাড়িতে শুধুমাত্র সামনের এয়ারব্যাগ না থাকে, তবে পাশের এয়ারব্যাগগুলিও থাকে, তাহলে দরজা এবং সিটের মধ্যবর্তী স্থানটি মুক্ত হতে হবে। সিট কভার অনুমোদিত নয়। আপনি জোর করে বালিশের উপর নির্ভর করতে পারবেন না, একই স্টিয়ারিং হুইলে প্রযোজ্য।
যদি এমন হয় যে এয়ারব্যাগটি নিজেই গুলি চালিয়েছে - এটি সেন্সরগুলির ক্রিয়াকলাপে ত্রুটির কারণে বা অতিরিক্ত গরমের কারণে ঘটতে পারে - আপনাকে অবশ্যই জরুরী দল চালু করতে হবে, রাস্তার পাশে টানতে হবে বা আপনার লেনে থাকতে হবে কিছুক্ষণের জন্য অ্যালার্ম বন্ধ না করে। শট করার সময়, বালিশটি 60 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়, এবং স্কুইবগুলি - এমনকি আরও বেশি, তাই কিছু সময়ের জন্য তাদের স্পর্শ না করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
যেহেতু SRS সিস্টেমে একটি বিশেষ পাওয়ার সাপ্লাই রয়েছে যা প্রায় 20 সেকেন্ডের ব্যাটারি লাইফের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই আপনাকে সিস্টেমটি নির্ণয় করতে এগিয়ে যাওয়ার আগে কমপক্ষে আধা মিনিট অপেক্ষা করতে হবে।
আপনি স্বাধীনভাবে এসআরএস সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় করতে পারেন, তবে এই কাজটি বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা ভাল যারা একটি বিশেষ স্ক্যানার ব্যবহার করে এটি পরীক্ষা করতে পারেন যা সরাসরি প্রধান এসআরএস মডিউল থেকে তথ্য পড়ে।
সিস্টেম কিভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে ভিডিও।
লোড হচ্ছে ...
