সুপারচার্জারে উচ্চ চার্জিং পাওয়ার সহ পুরানো টেসলা মডেল। 100 কিলোওয়াটের কম থেকে প্রায় 140 কিলোওয়াট পর্যন্ত • ইলেকট্রিক গাড়ি

ব্যবহৃত টেসলা মডেল এস বা এক্স কেনার সময়, আপনার 75, 90 এবং 100 কিলোওয়াট ব্যাটারির সাথে [প্রায়] গাড়িগুলি সন্ধান করা উচিত। তারা আপনাকে সর্বোচ্চ 140 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং পাওয়ারে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, যদিও কিছু সময়ের জন্য তারা শুধুমাত্র প্রায় 1 ° সে (মডেল X P95DL-এর জন্য 90 kW পর্যন্ত) তাপমাত্রায় ত্বরান্বিত হয়।

টেসলে মডেল S/X 75, 90, 100 চার্জিং সহ 140 kW পর্যন্ত

পুরানো টেসলা মডেল এস এবং এক্স মডেলগুলির একটি অন্তর্নির্মিত সীমা ছিল যার ফলে সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট মেকানিজম, বিএমএস, দ্রুত চার্জ গণনা করে এবং শক্তির পুনরায় পূরণকে এমনভাবে নিয়ন্ত্রণ করে যে মেশিনগুলি, বেশ কয়েক বছর কাজ করার পরে, 1C এর সামান্য উপরে একটি স্তরে পৌঁছেছিল। একই জিনিস Nyland তার পুরানো, ইতিমধ্যে বিক্রি মডেল X P90DL ("অপ্টিমাস প্রাইম") মধ্যে ঘটেছে - তথ্য নিশ্চিত করা হয়েছিল যখন তার গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হয়.

Optimus Prime, বা Tesla Model X P90D Bjorn Nyland

পরবর্তী সফ্টওয়্যার আপডেটের সাথে কিছু সময় আগে সীমাবদ্ধতা অদৃশ্য হয়ে গেছে। এখন নাইল্যান্ড তার পুরানো গাড়ির সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা পরিমাপ করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে গাড়িটি 140 কিলোওয়াট শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম, যার নেট শক্তি 82 কিলোওয়াট ঘন্টা মানে 1,7 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি:

উপরে বর্ণিত টেসলা 10 থেকে 40 শতাংশ পরিসরে সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার সরবরাহ করে। (সবুজ লাইন), তারপর চার্জিং গতি মূল কর্মক্ষমতা (নীল লাইন) নীচে নেমে যায়। তাই যদি আমরা সময়ের প্রতি যত্নশীল হই, তাহলে আমরা ~10 শতাংশে ড্রাইভ করব এবং নিশ্চিত করব যে ব্যাটারির স্তর সর্বাধিক 40, 50 শতাংশের বেশি না হয় - তাহলে যাত্রাটি হবে দ্রুততম।

আপডেটটি "85" চিহ্নিত ব্যাটারির সাথে টেসলার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। (নেট পাওয়ার ~ 77,5 kWh)। দেখে মনে হচ্ছে তারা একটি পুরানো রসায়ন ব্যবহার করছে যা আরও দ্রুত অবনমিত হতে থাকে। অতএব, সুপারচার্জার/ফাস্ট চার্জারগুলিতে এই বিকল্পগুলি হঠাৎ করে উচ্চতর চার্জিং ক্ষমতায় পৌঁছানোর আশা করা উচিত নয়।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: