পার্কিং ব্রেক - এটি কিভাবে কাজ করে এবং এটি কিভাবে কাজ করে
সন্তুষ্ট
গাড়ি, আসলে, চাকা যা চালক এবং যাত্রীদের বহন করে, এই চাকাগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি স্টিয়ারিং হুইল আছে, গাড়ি চালানোর জন্য - ইঞ্জিন, থামাতে - ব্রেক, যা নিরাপত্তার ক্ষেত্রে প্রধান উপাদান। একটি কার্যকারী ব্রেক সিস্টেম এবং একটি সহায়ক একের মধ্যে পার্থক্য করুন, যা একটি পার্কিং ব্রেক। এটি একটি হ্যান্ডব্রেক বা সহজভাবে "হ্যান্ডব্রেক" নামেও পরিচিত। আধুনিক গাড়ির সাথে, ম্যানুয়াল শব্দটি ইতিমধ্যে একটি অ্যানাক্রোনিজম হয়ে উঠছে, যেহেতু নেতৃস্থানীয় অটোমেকাররা হ্যান্ডব্রেক ড্রাইভটিকে ইলেকট্রনিকে স্থানান্তর করছে।
পার্কিং ব্রেক ডিজাইন করা হয়েছে, নাম থেকে বোঝা যায়, পার্কিং করার সময় গাড়িকে স্থির রাখতে (স্টপিং), বিশেষ করে যদি রাস্তা বা পার্কিং পৃষ্ঠের ঢাল থাকে। যাইহোক, এই ব্রেকটি এখনও জরুরী ব্রেক সিস্টেম হিসাবে ব্যবহৃত হয় যদি প্রধান কার্যকারী ব্রেক ব্যর্থ হয়। আসুন পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের নকশা বোঝার চেষ্টা করি। আসুন এটি কিভাবে কাজ করে তা খুঁজে বের করা যাক।
এটা কি জন্য: প্রধান ফাংশন
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, হ্যান্ডব্রেকের মূল উদ্দেশ্য হ'ল দীর্ঘ থামার জন্য পার্কিং করার সময় গাড়িটিকে যথাস্থানে রাখা। এটি চরম ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ উপাদান হিসাবে, জরুরী হিসাবে, জরুরী পরিস্থিতিতে ব্রেকিং ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
"হ্যান্ডব্রেক" এর নকশাটি মানক - এটি একটি ব্রেক ড্রাইভ (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যান্ত্রিক), এবং একটি ব্রেক প্রক্রিয়া।
ব্রেক কত প্রকার
পার্কিং ব্রেকটি ড্রাইভের ধরণের মধ্যে পৃথক, আমরা যে প্রধান প্রকারগুলি নোট করি:
- যান্ত্রিক ড্রাইভ (সবচেয়ে সাধারণ);
- জলবাহী (সবচেয়ে বিরল;
- ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ইপিবি (লিভারের পরিবর্তে বোতাম)।
যান্ত্রিক সংস্করণের ব্যাপকতা ডিজাইনের সরলতা এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার কারণে। পার্কিং ব্রেক সক্রিয় করতে, শুধু লিভারটি উপরে টানুন (আপনার দিকে)। এই মুহুর্তে, তারগুলি প্রসারিত হয়, প্রক্রিয়াগুলি চাকাগুলিকে ব্লক করে, যা স্টপ বা গতি হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সহ নতুন গাড়িগুলিতে, তৃতীয় বিকল্পটি ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, হাইড্রোলিক একটি সাধারণ নয় এবং প্রধানত চরম ড্রাইভিংয়ের ভক্তদের দ্বারা পছন্দ করা হয়।
অন্তর্ভুক্তির পদ্ধতিতে একটি শর্তসাপেক্ষ বিভাজনও রয়েছে:
- একটি প্যাডেল (ওরফে পা) আছে;
- একটি লিভার আছে (একটি লিভার সহ)।
একটি নিয়ম হিসাবে, প্যাডেল "হ্যান্ডব্রেক" একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত মেশিনে ব্যবহৃত হয়। এটি অদৃশ্য ক্লাচ প্যাডেলের পরিবর্তে তৃতীয় প্যাডেল দ্বারা ইনস্টল করা হয়।
ব্রেক মেকানিজমও আলাদা, এবং নিম্নরূপ:
- ড্রাম ব্রেক;
- ক্যাম;
- স্ক্রু;
- সংক্রমণ (ওরফে কেন্দ্রীয়)।
প্রথম ক্ষেত্রে, তারগুলি, স্ট্রেচিং, ব্লকগুলিতে কাজ করে, যা, ঘুরে, ড্রামের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপা হয়, এইভাবে ব্রেকিং ঘটে। কেন্দ্রীয় পার্কিং ব্রেক চাকাগুলিকে ব্লক করে না, তবে ড্রাইভশ্যাফ্ট। এছাড়াও, একটি ডিস্ক প্রক্রিয়া সহ একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রয়েছে, যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।
হ্যান্ডব্রেকটা কেমন
পার্কিং ব্রেকের নকশা তিনটি উপাদান নিয়ে গঠিত:
- প্রকৃতপক্ষে, ব্রেক প্রক্রিয়া যা চাকা বা ইঞ্জিনের সাথে যোগাযোগ করে;
- ড্রাইভ মেকানিজম যা ব্রেক মেকানিজমকে সক্রিয় করে (লিভার, বোতাম, প্যাডেল);
- তারের বা জলবাহী লাইন.
হ্যান্ডব্রেক সিস্টেমে, একটি নিয়ম হিসাবে, এক বা তিনটি তারের ব্যবহার করা হয়, তিন-তারের সংস্করণটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং নির্ভরযোগ্য। সিস্টেমে দুটি পিছনের তারের আছে, একটি সামনে। এই ক্ষেত্রে, দুটি পিছনের তারগুলি ব্রেক প্রক্রিয়াতে যায়, সামনেরটি লিভারের সাথে যোগাযোগ করে।
তারের বন্ধন বা সংযোগ বিশেষ সামঞ্জস্যযোগ্য টিপস ব্যবহার করে হ্যান্ডব্রেকের উপাদানগুলির সাথে সঞ্চালিত হয়। পরিবর্তে, তারের উপর সামঞ্জস্যপূর্ণ বাদাম আছে, যার সাহায্যে আপনি তারের দৈর্ঘ্য নিজেই পরিবর্তন করতে পারেন। সিস্টেমে একটি রিটার্ন স্প্রিংও রয়েছে, যা হ্যান্ডব্রেক মুক্তি পাওয়ার পরে প্রক্রিয়াটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়। রিটার্ন স্প্রিংটি হয় ব্রেক মেকানিজমের উপর, ইকুয়ালাইজারে বা লিভারের সাথে সংযুক্ত একটি তারের উপর মাউন্ট করা হয়।
কিভাবে এটি কাজ করে
ব্রেকটি সক্রিয় করা হয় (গাড়িটিকে "হ্যান্ডব্রেক" এ রাখা হয়) ল্যাচের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিক না হওয়া পর্যন্ত লিভারটিকে সর্বাধিক উল্লম্ব অবস্থানে সরিয়ে নিয়ে। একই সময়ে, তারগুলি, স্ট্রেচিং, ড্রামগুলিতে শক্তভাবে পিছনের চাকার উপর মাউন্ট করা প্যাডগুলি টিপুন। এইভাবে অবরুদ্ধ চাকা ব্রেক করার দিকে নিয়ে যায়।
হ্যান্ডব্রেক থেকে মেশিনটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য, ল্যাচ ধরে থাকা বোতামটি টিপতে হবে, লিভারটিকে প্রাথমিক অবস্থানে নীচে নামাতে হবে (শুয়ে থাকা)।
ডিস্ক ব্রেক
যে সমস্ত গাড়ির চারপাশে ডিস্ক ব্রেক রয়েছে তাদের সামান্য পার্থক্য সহ হ্যান্ডব্রেক রয়েছে। নিম্নলিখিত জাত আছে:
- স্ক্রু ব্রেক;
- ক্যাম;
- ড্রাম ব্রেক.
প্রথম বিকল্পটি একক-পিস্টন ব্রেক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। পিস্টন এটিতে স্ক্রু করা একটি বিশেষ স্ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি ঘোরে, একটি তার এবং একটি লিভার দ্বারা চালিত। পিস্টন থ্রেড বরাবর চলে, ভিতরে চলন্ত, ব্রেক ডিস্কের বিরুদ্ধে প্যাড টিপুন।
ক্যাম প্রক্রিয়াটি সহজ, এটিতে একটি পুশার রয়েছে যা পিস্টনের উপর কাজ করে। একই সময়ে, ক্যামের লিভারের সাথে একটি অনমনীয় সংযোগ রয়েছে (এছাড়াও তারের)। ক্যাম ঘোরার সাথে সাথে পুশরোড পিস্টনের সাথে চলে। ড্রাম মেকানিজম মাল্টি-পিস্টন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
কিভাবে সঠিকভাবে পরিচালনা করা যায়
গাড়িতে ওঠার সাথে সাথেই হ্যান্ডব্রেক লিভারের অবস্থান পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যেকোনো শুরুর আগে আপনার এটিও পরীক্ষা করা উচিত, আপনি হ্যান্ডব্রেক চালাতে পারবেন না, কারণ এর ফলে ইঞ্জিন ওভারলোড হয় এবং ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলি (ডিস্ক, প্যাড) দ্রুত পরিধান করে।
শীতের মরসুমে হ্যান্ডব্রেকে গাড়ি রাখার জন্য, বিশেষজ্ঞরা এটি করার পরামর্শ দেন না, কারণ এর ফলে চাকা আটকে যেতে পারে এবং চলাচলের অসম্ভবতা হতে পারে। গলিত তুষার, চাকার সাথে লেগে থাকা ময়লা রাতে জমে যেতে পারে, প্যাডগুলি ডিস্ক বা ড্রামে জমে যায়। আপনি যদি বল প্রয়োগ করেন তবে আপনি সিস্টেমের ক্ষতি করতে পারেন, আপনাকে বাষ্প, ফুটন্ত জল বা ব্লোটর্চ দিয়ে সাবধানে চাকাগুলি গরম করতে হবে।
স্বয়ংক্রিয়ভাবে সজ্জিত গাড়িগুলিতে, বাক্সে "পার্কিং" মোড থাকা সত্ত্বেও পার্কিং ব্রেকটিও ব্যবহার করা উচিত। এটি শ্যাফ্ট লক মেকানিজমের লোডকে কমাবে, এবং এটিও নিশ্চিত করবে যে গাড়িটি দৃঢ়ভাবে জায়গায় রাখা হয়েছে, কখনও কখনও একটি সীমিত জায়গায় আপনি দুর্ঘটনাক্রমে একটি প্রতিবেশী গাড়িতে চলে যেতে পারেন।
সারাংশ
ব্রেকিং সিস্টেম এবং বিশেষ করে পার্কিং ব্রেক একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং এটি একটি গাড়ির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। সবকিছু সুশৃঙ্খলভাবে রাখা প্রয়োজন, এটি আপনার গাড়ির অপারেশনের নিরাপত্তা বাড়াবে, দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমিয়ে দেবে। পার্কিং ব্রেক সিস্টেমটি অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমের মতো নিয়মিতভাবে নির্ণয় এবং পরিষেবা করা উচিত।
