স্ট্যান্ড গার্ড, BYD Atto 3 এবং Mitsubishi Eclipse Cross! 2023 Kia Niro EV এবং PHEV বিশদ: নতুন বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড এসইউভিগুলি আরও পরিসর পায়

নতুন নিরো গত নভেম্বরে উন্মোচন করা হয়েছিল, কিন্তু এখন আমরা জানি এতে কী কী পাওয়ারট্রেন বিকল্প রয়েছে।

কিয়া দ্বিতীয় প্রজন্মের নিরোর জন্য সম্পূর্ণ পাওয়ারট্রেন বিশদ নিশ্চিত করেছে এবং বিকল্প-চালিত ছোট এসইউভি এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে অস্ট্রেলিয়ান শোরুমগুলিতে আঘাত করা উচিত।

যেমন রিপোর্ট করা হয়েছে, Niro-এর জন্য নতুন এন্ট্রি-লেভেল পাওয়ারট্রেন বিকল্প হল হাইব্রিড, যার একটি পোর্টেড "সেলফ-চার্জিং" সিস্টেম রয়েছে যা একটি 32kW ফ্রন্ট-মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটরকে 77kW/144Nm 1.6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত চার-সিলিন্ডারের সাথে একত্রিত করে। পেট্রোল ইঞ্জিন। মোট শক্তি 104 কিলোওয়াট।

মিড-স্পেক প্লাগ-ইন হাইব্রিড একই ধরনের সেটআপ ব্যবহার করে, যদিও এর সামনের বৈদ্যুতিক মোটরটি এখন 62kW (+17.5kW) সরবরাহ করে যাতে সিস্টেমের আউটপুটকে 136kW (+32kW) এ উন্নীত করা হয়। এটিকে একটি 11.1kWh (+2.2kWh) লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতেও আপগ্রেড করা হয়েছে যা একটি WLTP-প্রত্যয়িত 60km বৈদ্যুতিক-শুধুমাত্র পরিসর সরবরাহ করে।

টয়োটার প্রতিদ্বন্দ্বী সি-এইচআর হাইব্রিড এবং মিতসুবিশির ইক্লিপস ক্রস-চ্যালেঞ্জার প্লাগ-ইন হাইব্রিড উভয়ই একটি পরিচিত ছয় গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে সামনের চাকায় ড্রাইভ পাঠায়।

ইতিমধ্যে, ফ্ল্যাগশিপ ইভিতে এখন আগের মতো একই 150kW ফ্রন্ট ইলেকট্রিক মোটর এবং 64.8kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক রয়েছে বলে নিশ্চিত করা হয়েছে, তবে এর WLTP-প্রত্যয়িত পরিসর বেড়ে হয়েছে 463km (+8km)।

BYD Atto 3 এবং MG ZS এর সাথে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি DC ফাস্ট চার্জার দিয়ে 10 মিনিটে 80 শতাংশ থেকে 43 শতাংশ পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে পারে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে হাইব্রিডের লোড ক্ষমতা 348 লিটার, যখন প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ধারণক্ষমতা 451 লিটার (+15 লিটার)। কিন্তু এটি EV যেটি প্যাকটিকে নেতৃত্ব দেয় যার 495L এর 475L বুট (+24L) এবং 20L "সামনের" মধ্যে বিভক্ত, পরবর্তীটি একটি নতুন অন্তর্ভুক্তি।

রেফারেন্সের জন্য, নিরো এখন 4420mm (+65mm) লম্বা, 2720mm (+20mm) হুইলবেস, 1825mm (+20mm) চওড়া এবং 1545mm (+10mm) উঁচু।

অবশ্যই, নতুন নিরো তার স্বতন্ত্র চেহারার সাথে ভিড়ের থেকে আলাদা, যা এপ্রিল 2019 সালে নিউ ইয়র্ক অটো শোতে হাবানিরো ধারণার সাথে উন্মোচিত হয়েছিল।

দুই-টোন পেইন্ট জব সমস্ত মনোযোগ আকর্ষণ করে, বিশেষ করে সি-পিলার, যার মধ্যে রয়েছে গভীর-সেট বুমেরাং টেললাইট। এছাড়াও রয়েছে লো-স্লাং হেডলাইট এবং কিয়ার সিগনেচার "টাইগার নোজ" গ্রিলের একটি নতুন সংস্করণ।

প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন নিরোর নতুন কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন এবং ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের পরিমাপ 10.25 ইঞ্চি, পরবর্তীটি 10-ইঞ্চি উইন্ডশিল্ড-প্রকল্পিত ডিসপ্লে দ্বারা পরিপূরক।

অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB) সহ ক্রস-ট্রাফিক সাপোর্ট এবং পথচারী এবং সাইক্লিস্ট সনাক্তকরণ, বুদ্ধিমান গতি সীমা সহায়তা, দূরবর্তী পার্কিং সহায়তা এবং নিরাপদ প্রস্থান সতর্কতা সহ উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা সম্প্রসারিত করা হয়েছে।

এর সাথে যোগ করা হয়েছে লেন কিপিং এবং স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট, অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, হাই বিম অ্যাসিস্ট, অ্যাক্টিভ ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এবং রিয়ার ক্রস ট্রাফিক অ্যালার্ট, ড্রাইভার অ্যাটেনশন অ্যালার্ট, রিয়ার AEB, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং সামনে ও পিছনের পার্কিং সেন্সর৷