সুবারু বিআরজেড - উত্তেজনাপূর্ণ অতীতে ফিরে যান

সুবারু বিআরজেড একটি দুর্দান্ত রেসিপি অনুসারে তৈরি করা হয়েছে - রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে কম, প্রায় পুরোপুরি বিতরণ করা ওজন। গাড়িটি একটি অবিস্মরণীয় অভিজ্ঞতা এবং যখনই বক্সার ফণার নিচে জীবনে আসে তখন আনন্দ করার একটি কারণ৷

সুবারু বিআরজেড সম্পর্কে লেখার সময়, এটি উল্লেখ করা অসম্ভব ... টয়োটা করোলা। এটা বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু গত শতাব্দীর আশির দশকে, সবচেয়ে বিখ্যাত টয়োটা মডেলটি একটি কুপ হিসাবে অফার করা হয়েছিল, পিছনের চাকা ড্রাইভ ছিল এবং এর হালকা ওজন এবং ফ্রিস্কি ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ অনেক ড্রাইভারের স্বীকৃতি জিতেছিল। . "86" (বা সহজভাবে "হাচি-রোকু") এর কাল্ট এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে গাড়িটি এমনকি কার্টুন "ইনিশিয়াল ডি" এর নায়ক হয়ে ওঠে।

2007 সালে, একটি ছোট স্পোর্টস কুপ সম্পর্কে প্রথম তথ্য উপস্থিত হয়েছিল যা টয়োটা সুবারুর সাথে কাজ করছিল। এটি প্রায় সমস্ত গাড়ি প্রেমীদের জন্য দুর্দান্ত খবর ছিল। যখন FT-HS এবং FT-86 ধারণাগুলি প্রবর্তিত হয়েছিল, তখন টয়োটা কী ঐতিহাসিক শিকড়গুলিতে ফিরে যেতে চেয়েছিল তা অবিলম্বে অনুমান করা সম্ভব হয়েছিল। প্লেইডেসের চিহ্নের অধীনে সংস্থাটি বক্সার-টাইপ ইউনিটের প্রস্তুতির যত্ন নেয়। 4x4 সিস্টেমের জন্য পরিচিত একটি ব্র্যান্ডের অফারে, একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি কিছুটা অপ্রাকৃত দেখায়। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এটি খারাপ।

BRZ এবং GT86 সারা বিশ্বে বিক্রি হয়, তাই তাদের স্টাইলিং একটি আপস। তাদের মধ্যে পার্থক্য (এবং সাইয়ন এফআর-এস, কারণ গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই নামে উত্পাদিত হয়) প্রসাধনী এবং এটি পরিবর্তিত বাম্পার, হেডলাইট এবং হুইল আর্চের বিবরণের মধ্যে সীমাবদ্ধ - সুবারুতে নকল এয়ার ইনটেক রয়েছে, যেখানে টয়োটা একটি " 86" ব্যাজ। লম্বা বনেট এবং ছোট পিছন আপনার পছন্দের, এবং কেবিন থেকে দৃশ্যমান বিশাল ফেন্ডারগুলি কেম্যানের পোর্শের কথা মনে করিয়ে দেয়। কেকের উপরের আইসিংটি ফ্রেম ছাড়াই কাঁচের। টেললাইটগুলি সবচেয়ে বিতর্কিত এবং সবাই তাদের পছন্দ করবে না। কিন্তু এটা চেহারা সম্পর্কে না!

সুবারু BRZ-এ বসার জন্য কিছু জিমন্যাস্টিকসের প্রয়োজন হয় কারণ সিট খুবই কম - মনে হচ্ছে আমরা ফুটপাতে বসে আছি এবং রাস্তার অন্যান্য ব্যবহারকারীরা আমাদের দিকে তাকিয়ে আছে। আসনগুলি শরীরের সাথে আঁটসাঁট, হ্যান্ডব্রেক লিভারটি নিখুঁতভাবে স্থাপন করা হয়েছে, যেমন শিফট লিভার, যা ডান হাতের সম্প্রসারণ হয়ে ওঠে। এটি অবিলম্বে অনুভূত হয় যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা। আমরা ইঞ্জিন স্টার্ট/স্টপ বোতাম টিপানোর আগে এবং কেন্দ্রে-মাউন্ট করা টেকোমিটার সহ যন্ত্র প্যানেলটি লাল আলোকিত করে, এটি অভ্যন্তরটির চারপাশে একবার দেখে নেওয়া মূল্যবান।

দেখা যাচ্ছে যে দুটি গ্রুপ এই প্রকল্পে কাজ করেছে। একজন লাল সেলাই দিয়ে সুন্দর চামড়ার সন্নিবেশ দিয়ে অভ্যন্তরটি সাজানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে, অন্যজন সমস্ত সুযোগ-সুবিধা পরিত্যাগ করে সস্তা প্লাস্টিকের উপর স্থির হয়েছে। বৈসাদৃশ্য উচ্চ, কিন্তু পৃথক উপাদান ফিট করার গুণমান সম্পর্কে খারাপ কিছু বলা যাবে না। গাড়িটি শক্ত, কিন্তু আমরা কোনো পপ বা অন্য বিরক্তিকর শব্দ শুনতে পাব না, এমনকি ট্রান্সভার্স বাম্পের ওপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, যা চালকের জন্য বেদনাদায়ক।

পাওয়ার সিটের অভাব আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেতে হস্তক্ষেপ করে না। সুবারুর ছোট অভ্যন্তরে, সমস্ত বোতাম সহজ নাগালের মধ্যে রয়েছে। যাইহোক, তাদের মধ্যে অনেকগুলি নেই - বেশ কয়েকটি "ফ্লাইট" সুইচ এবং তিনটি এয়ার কন্ডিশনার নব। রেডিও তারিখযুক্ত দেখায় (এবং সবুজ রঙে হাইলাইট করা হয়েছে), কিন্তু একটি মিউজিক স্টিক প্লাগ করার বিকল্প অফার করে।

আপনি যদি প্রতিদিন সুবারু BRZ ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন, আমি এখনই উত্তর দেব - আপনি এটি সম্পর্কে ভুলে যান। পিছনের দৃশ্যমানতা প্রতীকী, এবং নির্মাতা ক্যামেরা এবং এমনকি বিপরীত সেন্সর অফার করে না। পরিবহন বিকল্পগুলি খুব সীমিত। গাড়িটি 4 জনের জন্য ডিজাইন করা সত্ত্বেও, দ্বিতীয় সারিতে আসনের উপস্থিতি কেবল একটি কৌতূহল হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। প্রয়োজনে আমরা সর্বোচ্চ একজন যাত্রী বহন করতে পারি। ট্রাঙ্কটির আয়তন 243 লিটার, যা ছোট কেনাকাটার জন্য যথেষ্ট। বড় আইটেম ছোট লোডিং খোলার বাধা অতিক্রম করতে পারে না. এটি লক্ষণীয় যে টেলগেটটি টেলিস্কোপে মাউন্ট করা হয়েছে, তাই আমরা প্রচলিত কব্জাগুলির মতো স্থান হারাবো না।

তবে আসুন অভ্যন্তরটিকে পিছনে ফেলে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার দিকে মনোনিবেশ করি। আমরা বোতাম টিপুন, স্টার্টারটি স্বাভাবিকের চেয়ে একটু বেশি সময় ধরে "স্পিন" করে এবং 86 মিলিমিটার (কাকতালীয়?) ব্যাস সহ নিষ্কাশন পাইপগুলি প্রথমে একটি পাফ নির্গত করে এবং কিছুক্ষণ পরে একটি মনোরম, খাদ গর্জন করে। কম কম্পন সীট এবং স্টিয়ারিং হুইল মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়.

সুবারু BRZ শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয়েছে - একটি দুই-লিটার বক্সার ইঞ্জিন যা 200 থেকে 205 rpm রেঞ্জে 6400 হর্সপাওয়ার এবং 6600 Nm টর্ক তৈরি করে। অপেক্ষাকৃত আনন্দদায়ক শব্দ করার সময় মোটরটি 4000 rpm এর মান অতিক্রম করার পরেই চালানোর জন্য প্রস্তুত হয়ে যায়। যাইহোক, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় তারা বাধা হয়ে দাঁড়ায়, কারণ 140 কিমি / ঘন্টা গতিতে ট্যাকোমিটার 3500 আরপিএম দেখায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে জ্বলন প্রায় 7 লিটার, এবং শহরে সুবারু 3 লিটার বেশি খরচ করবে।

200 অশ্বশক্তি আপনাকে মাত্র 8 সেকেন্ডের মধ্যে সুবারুকে "শতশত" তে ছড়িয়ে দিতে দেয়। এই ফলাফল কি হতাশাজনক? BRZ একটি স্প্রিন্টার নয় এবং হেডলাইটের নিচে থেকে টেক অফ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। অবশ্যই, বেশিরভাগ হট হ্যাচ মডেলের দাম বেশি, কিন্তু তারা সাধারণত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ অফার করে না। এই গ্রুপে এমন একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া কঠিন যা এত আনন্দ এবং ইতিবাচক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। সুবারু এবং টয়োটার কাজ একটি ভিন্ন গাড়ির রেসিপি। এই সহযোগিতার ফলাফল হল একটি গাড়ি যা কোণঠাসা উত্সাহীদের কাছে আবেদন করবে।

শহরের পিক আওয়ারে প্রথম কয়েক কিলোমিটার আমাকে গাড়ি চালাতে হয়েছিল। এটি একটি নিখুঁত শুরু ছিল না. ক্লাচটি খুব ছোট, এটি "শূন্য-এক" কাজ করে এবং গিয়ার লিভারের অবস্থান মিলিমিটার দ্বারা পৃথক হয়। এর ব্যবহারে প্রচুর শক্তি প্রয়োজন। উচ্চ গতির বিকাশ ছাড়াই, আমাকে শহরের জন্য সাধারণ বেশ কয়েকটি বাধা অতিক্রম করতে হয়েছিল - গর্ত, ম্যানহোল এবং ট্রাম ট্র্যাক। আসুন শুধু বলি যে আমি এখনও তাদের আকৃতি এবং গভীরতা খুব ভালভাবে মনে রাখি।

যাইহোক, যখন আমি শহর ছেড়ে চলে যেতে পেরেছিলাম, অসুবিধাগুলি সুবিধায় পরিণত হয়েছিল। সুবারু বিআরজেডের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র ফেরারি 458 ইতালিয়ার চেয়ে কম এবং ওজন 53/47। প্রায় নিখুঁত. প্রত্যক্ষ এবং অপেক্ষাকৃত কঠোর পরিশ্রমী স্টিয়ারিং সিস্টেম বিপুল পরিমাণ তথ্য প্রদান করে। হার্ড-টিউনড সাসপেনশন আপনাকে ভালো নিয়ন্ত্রণ দেয়। এটি একটি ভাল জিনিস, কারণ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ BRZ পিছনের "সুইপ" করতে পছন্দ করে।

ওভারস্টিয়ার করার জন্য খুব বেশি প্রচেষ্টা লাগে না এবং আপনাকে বৃষ্টির জন্য অপেক্ষা করতে হবে না। পরিস্থিতি যাই হোক না কেন, সুবারু ক্রমাগত চালককে বিনোদন দেওয়ার চেষ্টা করছে। যদি আমাদের দক্ষতা খুব বেশি না হয় তবে আমরা এখনও এটি সামর্থ্য রাখতে পারি। ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সূক্ষ্মভাবে সুর করা হয় এবং খুব দেরিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। আরও অভিজ্ঞতা অর্জন করার পরে, আমরা অবশ্যই 3 সেকেন্ডের জন্য সংশ্লিষ্ট বোতামটি ধরে রেখে এটি বন্ধ করতে পারি।

একটি Subaru BRZ এর মালিক হতে, আপনাকে প্রায় 124 PLN খরচ করতে হবে৷ আরও কয়েক হাজারের জন্য, আমরা অতিরিক্ত শেপেরা পাব। Deuce Toyota GT000 এর দাম তুলনামূলক, তবে এটি অতিরিক্তভাবে নেভিগেশন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। যদি একমাত্র জিনিসটি আপনাকে এই গাড়িটি কেনা থেকে বাধা দেয় তা হল "শত" করার সময়, আমি কেবল অনুমান করতে পারি যে এই গাড়িগুলির জন্য টিউনিং সম্ভাবনাগুলি বিশাল, এবং অন্তত একটি টার্বোচার্জার একটি সুবারু BRZ এর হুডের নীচে সহজেই ফিট হবে৷