সুজুকি সুইফট - সবসময় শহুরে

শহুরে সুজুকির তৃতীয় "আধুনিক" প্রজন্ম, 2005 শতাব্দীতে প্রবর্তিত, একটি আপসহীন গাড়ি। ছোট গাড়ির বাজারে গাড়ির একত্রীকরণ এবং বি সেগমেন্টকে উচ্চতর শ্রেণীর সাথে সংযুক্ত করার লক্ষ্যে লক্ষণীয় প্রবণতা থাকা সত্ত্বেও, জাপানি ডিজাইনাররা সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু বেছে নিয়েছিলেন - প্রমাণিত সমাধান, যা এই বছর প্রথম প্রজন্মের সুইফটের আত্মপ্রকাশের সাথে সবাইকে খুশি করেছিল। একটি সাধারণ শহর গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। এটা সব অনুষ্ঠানের জন্য একটি পারিবারিক হাতিয়ার হওয়ার ভান করে না। কাজের জন্য, অবসর এবং সপ্তাহান্তে. এই ধারাবাহিকতা এবং বাজারে প্রবণতা ভাঙ্গা সম্ভাব্য সুবিধা কি?

আমার বড় ভাইয়ের পোশাকে

সর্বশেষ সুইফট অবশ্যই একটি বিপ্লবী ডিজাইন নয়। যাইহোক, জাপানি প্রস্তুতকারক এই বাস্তবতা তার সবচেয়ে বড় সুবিধা করতে চায়. এটা আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু মডেলের আগের দুই প্রজন্ম, 2005 সাল থেকে পোল্যান্ডে বিক্রি হয়েছে, প্রায় 20 3 ক্রেতা পাওয়া গেছে। এমন একটি ব্র্যান্ডের জন্য যা এখনও কুলুঙ্গি হিসাবে বিবেচিত হয় এবং আমাদের দেশে নতুন গাড়ি সরবরাহকারী শীর্ষ দশ নির্মাতাদের মধ্যে নয়, এটি একটি যোগ্য ফলাফল। চতুর্থ "সুইফ্ট" এর একটি কাজ আছে - তার বড় ভাইদের সমান হওয়া এই অনুভূতিকে প্রতিরোধ করা কঠিন। এবং এই, ঘুরে, অত্যন্ত কঠিন হতে হবে না। পুরানো মডেলগুলি থেকে প্রচুর নকশা সমাধান ধার করা হয়। প্রথমত, এই বিশেষ মেশিনের সাথে যে ধারণাটি আসে। এটি একটি শহরের গাড়ি যা চালানোর জন্য মজাদার এবং প্রযুক্তির সাথে কানায় কানায় পরিপূর্ণ একটি খেলাধুলার অভিজ্ঞতা প্রদান করে৷ এবং এটি আবার সফল হয়েছিল। সুইফটকে যা আলাদা করে তা হল এর প্রস্থ থেকে দৈর্ঘ্যের অনুপাত। সুজুকি এখনও বি-সেগমেন্টের গাড়ির বৃদ্ধি এবং এমনকি 4 মিটার বডিতে পৌঁছানোর প্রবণতা অনুসরণ করছে না। গাড়িটি ছোট, প্রশস্ত, কম এবং সত্যিই ছোট, তবে একটি মোচড় দিয়ে। 1,7 মিটার বাই 3,8 মি। একটি ইতিবাচক আশ্চর্য হল ট্রাঙ্ক স্পেস। দ্বিতীয় প্রজন্মের সুইফটে 211 লিটার চিত্তাকর্ষক ছিল না। সর্বশেষ সংস্করণে এই চিত্রটি 265 লিটারে বেড়েছে, যা একটি শালীন ফলাফল, এখনও আশ্চর্যজনক নয়, তবে সঠিক দিকের একটি পদক্ষেপ। বাঁক ব্যাসার্ধ: শুধুমাত্র m. ফলাফল নোট করুন: একটি বাস্তব শহরের গাড়ি।

আড়ম্বরপূর্ণ, মজা এবং খেলাধুলাপ্রি়

শহুরে শৈলী শৈলীগত ডিভাইস সহ প্রতিটি ধাপে দৃশ্যমান। এটা স্বীকার করা সহজ যে নতুন সুইফ্ট একটি ছোট, চটকদার, কম্প্যাক্ট মেশিন যা একটি ধাক্কাধাক্কি প্রকৃতির। তুমি আশাকরি এটা পছন্দ করবে. সামনের বাম্পার এবং পেশীবহুল চাকার খিলানগুলির নীচে একটি প্রশস্ত বায়ু গ্রহণের দ্বারা স্কোয়াট বডি শেপ উচ্চারিত হয়। এই ধরনের sensations ডিজাইনার দ্বারা তথাকথিত ভাসমান ছাদ ব্যবহার দ্বারা শক্তিশালী করা হয়। A, B এবং C স্তম্ভ প্রতিটি সংস্করণে কালো পাওয়া যায়। উপরন্তু, পরেরটি পিছনের দরজার হাতলগুলিকে লুকিয়ে রাখে। সুইফটের স্বতন্ত্র চরিত্রটি শরীরের জন্য দুটি রঙের ঐচ্ছিক পছন্দ এবং ছাদের জন্য একটি পৃথক রঙের দ্বারা জোর দেওয়া যেতে পারে। এটা বাইরে মজা, ককপিট খেলাধুলাপ্রি়.

নতুন সুইফটের চাকার পিছনে, প্রথম যে জিনিসটি মনোযোগ আকর্ষণ করে তা হল... স্টিয়ারিং হুইল। এটি ক্রীড়া চেতনার সবচেয়ে লক্ষণীয় ইঙ্গিত, তবে একমাত্র নয়। প্রতিটি কনফিগারেশনে, নতুন সুজুকির একটি ডি-আকৃতির স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে - নীচে একটি চরিত্রগত কাটআউট সহ। স্টিয়ারিং হুইলটি ছোট, গোলাকার, হাতে পুরোপুরি ফিট করে, যদিও এর গৃহসজ্জার সামগ্রী নিম্ন-মানের লেদারেটের ছাপ দেয়। নির্বিশেষে, বিশদ বিবরণ এখনও মন্ত্রমুগ্ধকর। ড্যাশবোর্ডে, আমরা একটি বৃত্তে খোদাই করা অনেক উপাদান খুঁজে পাই - এটি আরও পরামর্শ দেয় যে আমরা প্রায় স্পোর্টস গাড়িতে বসে আছি। ঘড়ির কাঁটাও গোল। মাঝখানে একটি ছোট ডিসপ্লে সহ বড় এবং পড়া সহজ। এবং এখানে হাইলাইট - বিচক্ষণ লাল ব্যাকলাইট, যা একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করে। ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় অংশ, উপরের অংশের অনেক প্রতিযোগীর মতো, স্পষ্টভাবে ড্রাইভারের দিকে কাত। এর জন্য ধন্যবাদ, উদাহরণস্বরূপ, একটি সাধারণ এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল প্যানেলে ভৌত নব বা ইউএসবি এবং 12 ভি সকেটের অ্যাক্সেস ব্যাপকভাবে সরলীকৃত। টাচ স্ক্রিন একটু কম আনন্দদায়ক। এটি ব্যবহার করা সবচেয়ে সহজ নয়, এটি কেবল পঠনযোগ্য নয়। যাইহোক, প্রয়োজনীয় কার্যকারিতা মধ্যে rummaged থাকার, এটা সঙ্গে দোষ খুঁজে পাওয়া অসম্ভব। নেভিগেশন, অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ, ফোনের সাথে যোগাযোগ স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, প্রদর্শিত ছবির মান স্বাভাবিক। একটি অনুরূপ স্তরে - শুধু সন্তোষজনক - অভ্যন্তরীণ ছাঁটাই করার জন্য ব্যবহৃত উপকরণের গুণমান এবং পিছনের সিটে স্থানের পরিমাণ। যদিও সামনে এটির কোন অভাব নেই, দ্বিতীয় সারিটি কিছুটা হতাশাজনক। ধরে নিচ্ছি যে আমরা একটি সাধারণ শহরের গাড়ি নিয়ে কাজ করছি, যেমন আমরা বারবার জোর দিয়েছি, এটি গ্রাস করা যেতে পারে। আমরা সম্ভবত সুইফটের ভিতরে সমুদ্র থেকে স্বাভাবিক যাতায়াতের দীর্ঘ ঘন্টা ব্যয় করব না।

শহরের প্রতিটি বাঁক আনন্দের

এতে অতিরঞ্জনের আভাস নেই। নতুন সুইফটের খেলাধুলামূলক মনোভাবের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত শৈলীগত সিদ্ধান্ত ড্রাইভিং দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। অবশ্যই, এটি একটি রেসিং কার নয়, তবে আমাদের প্রতিদিনের ট্র্যাকে - কাজ করতে, স্কুলে, কেনাকাটা করতে - সবাই এর বৈশিষ্ট্যগুলির প্রশংসা করবে। প্রথমত, একটি খুব সুন্দরভাবে টিউন করা সাসপেনশন যা উচ্চ-গতির কোণে ছেড়ে দেয় না। এটি চালকদের মুখে হাসি এবং যাত্রীদের অস্বস্তির ছোঁয়া আনতে যথেষ্ট কঠিন। নতুন সুইফটের স্টিয়ারিং দেখে মনে হচ্ছে এটি শহুরে আরাম এবং খেলাধুলার মধ্যে একটি আপস হতে চায়। ফলস্বরূপ, এটি কিছুটা কম নির্ভুল, যদিও এটি অভ্যস্ত হওয়ার পরে আরও গতিশীল ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, ম্যানুয়াল 5-স্পীড ট্রান্সমিশনের জন্য একই কথা বলা যাবে না। গিয়ারগুলি দীর্ঘ, গিয়ারবক্সটি খুব সুনির্দিষ্ট নয়, এমনকি একটি দুর্বল পাওয়ারট্রেনের সাথেও গাড়ি চালানোর আনন্দকে অগ্রাহ্য করে।

বেছে নেওয়ার জন্য দুটি ইঞ্জিন রয়েছে এবং উভয়ই নতুন সুইফটের সাথে অসাধারণভাবে কাজ করে। প্রথমটি 1.2 এইচপি সহ একটি প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত 90 ডুয়ালজেট পেট্রোল ইঞ্জিন। মান যথেষ্ট পর্যাপ্ত এবং একটি উত্সাহী যাত্রার জন্য অনুমতি দেয়। যাইহোক, 1 লিটার ভলিউম এবং 111 এইচপি শক্তি সহ সম্পূর্ণ নতুন টার্বোচার্জড ইউনিটের ক্ষেত্রে। তিনি অনেক দ্রুত। উপরে উল্লিখিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি বিকল্প হল একটি CVT বা ক্লাসিক 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয়, নতুন সুইফটের আরও শক্তিশালী সংস্করণে উপলব্ধ। সত্যিই ভাল ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের রহস্য অন্য সংখ্যার মধ্যে থাকতে পারে। নতুন সুজুকি নীচের জন্য ধন্যবাদ, মৌলিক সংস্করণের কার্ব ওজন 840 কেজি অতিক্রম করে না। এর অর্থ দ্বিতীয় প্রজন্মের তুলনায় 120 কেজি ওজন হ্রাস। এর প্রভাব প্রতিটি ধাপে দৃশ্যমান।

আমরা উল্লেখ করেছি যে সুজুকি সুইফ্ট মজা, খেলাধুলা এবং প্রযুক্তি সম্পর্কে। পরেরটি সত্যিই তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে উপলব্ধ ছিল। আমাদের প্রতিযোগীদের গাড়িতে (অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, বাধা শনাক্তকরণ, ব্রেক সহায়তা বা লেন নিয়ন্ত্রণ) উপাদানগুলির সাথে আমরা অভ্যস্ত হয়ে গেছি, সেখানে আরও অনেক কিছু রয়েছে৷ SHVS অক্ষরগুলি সুজুকির স্মার্ট হাইব্রিড ভেহিক্যাল ছাড়া অন্য কেউ নয়। সর্বশেষ সুইফট "মাইল্ড হাইব্রিড" নামে একটি সিস্টেমের সাথে উপলব্ধ। বৈদ্যুতিক মোটরের ফাংশন যা জ্বলন ইউনিটের অপারেশনকে সমর্থন করে একটি বিশেষ বিকল্প দ্বারা সঞ্চালিত হয়। গাড়িটি একটি অতিরিক্ত ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। এক নজরে প্রভাব: প্রতিটি ব্রেকিং অ্যাকশনের সাথে দহন দক্ষতা বৃদ্ধি পায়। আমরা 1.2 ইঞ্জিন এবং SHVS সিস্টেমের সাথে সংস্করণটি পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি। তার কাজ দৈনন্দিন ড্রাইভিং মধ্যে অদৃশ্য, এবং ফলাফল এক নজরে দৃশ্যমান হয়. শহরে এবং একটি সংক্ষিপ্ত হাইওয়েতে বেশ কয়েক ঘন্টা সত্যিই গতিশীল ড্রাইভিং করার পরে, চিত্রটি একগুঁয়েভাবে 5.8l অতিক্রম করেনি।

শহুরে জঙ্গল: প্রস্তুত হও!

সুজুকি সুইফটের সর্বশেষ প্রজন্মের পক্ষে বেশ কয়েকটি যুক্তি রয়েছে যা এটিকে তার বড় ভাইদের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে পারে। এটি এমন একটি গাড়ি যা প্রবণতা অনুসরণ করে না। বি সেগমেন্টে একটি সম্পূর্ণ শহুরে গাড়ি খুঁজতে গেলে, কেউ সুজুকি সুইফটের উল্লেখ করতে ব্যর্থ হবে না। মূল্য তালিকা PLN 47 থেকে শুরু হয়। এটি ডিজাইনারদের সিদ্ধান্ত নেওয়া ফলাফলের আসল খরচ।