সুজুকি সুইফট স্পোর্ট 1.4 বুস্টারজেট - টার্বোচার্জড হ্যালো - স্পোর্টসকারস
সন্তুষ্ট
সুজুকি সুইফট স্পোর্ট 1.4 বুস্টারজেট - টার্বোচার্জড হ্যালো - স্পোর্টসকারস
নতুন সুজুকি সুইফট স্পোর্টে একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি আরো আরামদায়ক, কিন্তু অনেক মজারও।
গাড়ি চালাতে সুজুকি সুইফট স্পোর্ট এটি অতীতে ডুবে যাওয়ার মতো, ঠিক 90 এর দশকে। এর কারণ নয় যে এটি পুরানো বা খুব প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত নয়, বরং এর বিপরীতে: এটি সুবিধাজনক, সুসজ্জিত, শান্ত এবং তদুপরি, অল্প খরচ করে। না, এটি 90 এর দশকের প্রত্যাবর্তন কারণ এটি তার বিনয়ী শক্তি থাকা সত্ত্বেও বিনোদন এবং ব্যস্ততা পরিচালনা করে। এর প্রতিযোগীদের আজ কমপক্ষে 200 এইচপি আছে। (রেনল্ট ক্লিও আরএস, ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি এবং পিউজোট 208); কিন্তু দ্রুত তিনি কার্ডের সংখ্যা দিয়ে প্রভাবিত করতে চান না, তিনি কেবল তার মেজাজ দিয়ে আপনাকে জয় করতে চান।
প্রথম (ভাল) খবর হল যে ছোট সুইফ্টের শুষ্ক ওজন কম। 1000 কেজি দ্বিতীয়ত, এটি তার 1.6bhp 136-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিন হারিয়েছে। এবং প্রাপ্ত 1.4 এইচপি ক্ষমতা সহ 140 টার্বো, আরো ইলাস্টিক এবং প্রতিটি মোডে পূর্ণ। স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাভিলাষী ইঞ্জিনটির অবশ্যই তার নিজস্ব আকর্ষণ ছিল (সেইসাথে লিমিটারের আগে 1.000 বোনাস রাউন্ড ছিল), কিন্তু টার্বো টর্কটি এমন হালকা গাড়িতে সত্যিই চিত্তাকর্ষক।
দাবী ছাড়াই খেলাধুলা
বাহিরে সুজুকি সুইফট স্পোর্ট আরো আধুনিক এবং উপভোগ্য মনে হয়। সর্বদা ছোট (এটি ছোট গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে ছোট), তবে আগের তুলনায় অনেক বেশি যৌন। ভিতরে, কেবল শক্ত প্লাস্টিক এবং বিশদ রয়েছে যা চোখের কাছে খুব আনন্দদায়ক নয়। পিছনের স্থানটিও কিছুটা সংকীর্ণ, কিন্তু 265 লিটার ট্রাঙ্ক এটা ভাল, কিন্তু অবশ্যই সেগমেন্টের শীর্ষে নয়। কিন্তু সুইফট স্পোর্ট এর সুবিধার জন্য অন্যান্য তীর আছে।
এটি শহর এবং হাইওয়েতে আরও আরামদায়ক এবং পরিপক্ক। চালকের অবস্থান অদ্ভুত এবং লম্বা, এবং আপনি যদি আমার মত ছয় ফুট হন, তাহলে আপনাকে পর্যাপ্ত হেডরুমের পক্ষে পায়ের অবস্থান ত্যাগ করতে হবে, অথবা উল্টো। এছাড়াও, নতুন সুজুকি সুইফট স্পোর্ট আগেরটির তুলনায় নরম শক শোষক, এটি আরও ভাল সাউন্ডপ্রুফ এবং সজ্জিত। 1.4 টার্বো বুস্টারজেট টর্ক আপনাকে ভ্রমণের অনুমতি দেয় 60 কিমি / ঘন্টা এবং সমস্যা ছাড়াই গতি পুনরায় চালু করতে, এইভাবে খরচ সত্যিই কম (i 18 কিমি / লি সম্ভব)।
যারা রোড ট্যাক্স এবং গ্যাসে প্রচুর অর্থ ব্যয় না করে মজা করতে চান তাদের জন্য এটি আদর্শ, এবং প্রতিদিনের সঙ্গী হিসাবেও দুর্দান্ত। কিন্তু এখানে উদ্বেগ আছে: আপনি গতি বাড়াতে গেলেও কি এটি আরও ভাল হবে?
ছোটদের সাথে মজা করুন
কয়েকটি বৃষ্টির ফোঁটা এখনও পড়ছে, কিন্তু আমার প্রিয় রাস্তা পরিষ্কার এবং সেখানে প্রচুর আলো আছে। চেপে ধরার আগে সুজুকি সুইফট স্পোর্ট একজন নির্যাতিত গুপ্তচর হিসেবে, আমি যে বিবরণ এবং তথ্য সে আমাকে জানাতে চাইছে তার প্রতি মনোযোগ দেওয়ার চেষ্টা করি। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডালে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ির সেই বিরক্তিকর পূর্ণ-স্কেল "ক্লিক" নেই, গাড়িটিকে "বিভ্রান্ত" করার জন্য কোনও নির্বোধ ড্রাইভিং মোড নেই এবং সেখানে একটি দুর্দান্ত 6 মার্চ ম্যানুয়াল বিনিময় সুনির্দিষ্ট এবং দ্রুত প্রতিস্থাপনের সাথে। রুমটা ভালো লাগছে।
Il 1.4 ঘন্টা টার্বোচার্জড তার একটি সংক্রামক শক্তি রয়েছে: তিনি উদ্যমী এবং শক্তিশালী, কিন্তু একটি রিজার্ভ যা আরও বেশি করে বৃদ্ধি পায় 6.000 rpm পর্যন্ত... এটি পুরাতন স্বাভাবিকভাবে উচ্চাভিলাষী 7.000 ইঞ্জিনের 1.6 আরপিএম -তে সক্ষম হবে না, তবে এটি সমস্ত পরিমাপে পূর্ণ এবং কম আক্রমণাত্মক ড্রাইভিংয়ের অনুমতি দেয়। যা সুবিধা বা অসুবিধা হতে পারে।
Il একটি শব্দ পরিবর্তে, এটি লাজুক এবং বিরক্তিকর: পিস্টনের ধাতব শব্দ নিষ্কাশনের শব্দের চেয়ে শক্তিশালী; কিন্তু সুজুকি সুইফট 500 Abarth এর মতো আকর্ষণীয় নয়, জাপানিরা এখনই ব্যবসায় নেমে পড়ে।
একটি সংকীর্ণ পর্বত মিশ্রণে, তিনি একটি দ্রুত কিন্তু উন্মাদ গতি খুঁজে পান না: সামনের অংশটি সুনির্দিষ্ট এবং হালকা, এবং পিছন, এমনকি পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় নরম এবং কঠোর হলেও, গতিপথকে মসৃণভাবে সম্পন্ন করতে সাহায্য করে। ভেজা রাস্তায় এটি শক্তিশালী এবং নিরাপদ এবং শুকনো অবস্থায় এটি সরানো যেতে পারে এমনকি যদি আপনি না হন তবে শুরু করা সত্যিই কঠিন।
এমন কিছু নেই সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়ালতাই (অন্তত একটি ভেজা রাস্তায়) আপনার উচিত গ্যাস স্ট্রোক করা ভিতরের টায়ার ক্রাশিং এড়াতে প্রথম গিয়ারে। আমি যেমন বলেছি, সবকিছুই 90 এর দশকের মতো। তিনি সত্যিই মজার: তিনি আন্তরিক, চটপটে, হালকা এবং যে গতিতে তিনি আমাদের বিনোদন দিতে পারেন, কিন্তু আমাদের ভয় দেখাতে পারেন না।
অভ্যন্তরীণ ছাঁটাই পুরানো সুইফটের চেয়ে নরম এবং এটি অবশ্যই এটি তৈরি করে সহজ এবং আরও স্বজ্ঞাত... যাইহোক, এটি সবচেয়ে বুদ্ধিমান ড্রাইভারদের বিরক্ত করার বিন্দুতে নরম হয়নি: একটু রোল, কিন্তু একটু পিচ, তাই আপনি নাক না দেখে আত্মবিশ্বাসের সাথে ব্রেক করতে পারেন, যা ডামর খনন করে, এবং পিছনে, যা একটি ক্যাটালপুলের মত উঁচু করে। মনে হচ্ছে গাড়িটি একটি ছোট টন ওজনের, বিশেষ করে যদি আপনি এটিকে জোর করে ঘুরিয়ে দেন।
Lo স্টিয়ারিং এটা খুব একটা নয় পুরানো স্কুল: এটি খুব সোজা নয় এবং কেন্দ্রে একটু খালি, কিন্তু যখন গাড়িটি কাত হয়ে যায়, তখন এটি আপনার হাতের তালুকে বলে যে এর সামনে কী ঘটছে।
এটি একটি মজাদার অ্যানালগ খেলনা গাড়ি যা আপনাকে ঘাম ছাড়াই দ্রুত চালাতে পারে। কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কারের মধ্যে এটি মাজদা এমএক্স -৫। এটির কোন প্রকৃত প্রতিদ্বন্দ্বী নেই, এবং কিছু ত্রুটি সত্ত্বেও, আমি এটিকে তাজা বাতাসের শ্বাস হিসাবে বিবেচনা করি।
মূল্য এবং বিবেচনা
নতুন সুজুকি দ্রুত ক্রীড়া তার রেসিপির প্রতি সত্য রয়ে গেছে: বিনয়ী শক্তি, খেলাধুলা কিন্তু চরম আচরণ নয় এবং এমন একটি ফ্রেম যা পাথর থেকেও হাসতে পারে। টার্বো তাকে অনেক দ্রুত এবং আরো আরামদায়ক করে তোলে, কিন্তু তাকে তার আবেগ হারিয়ে ফেলে। আকাঙ্ক্ষার জন্য দাঁতের মধ্যে আরো ছুরিকাঘাতের গতি প্রয়োজন, কিন্তু নি undসন্দেহে এটি একটি বিস্তৃত মানুষের দ্বারা প্রশংসা করা হবে।
চমৎকার সরঞ্জাম যার মধ্যে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, পিছনের ক্যামেরা, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সম্পূর্ণ LED হেডলাইট এবং নেভিগেশন সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে রয়েছে।
অবশেষে আমরা আসি মূল্য: লা সুজুকি সুইফট স্পোর্ট কস্টা 21.190 ইউরো, প্রতিযোগীদের তুলনায় 2-3 হাজার ইউরো কম। অবশ্যই, এটি কম শক্তিশালী, কিন্তু খুব ভালভাবে সজ্জিত; কিন্তু সর্বোপরি, এটি খেলাধুলার আরেকটি ধারণা, সহজ এবং আরও সরাসরি বোঝায়। এবং সরলতা আজকাল কম এবং কম সাধারণ।
প্রাযুক্তিক বর্ণনা
মাত্রা
| লম্বা | 389 সেমি |
| প্রস্থ | 174 সেমি |
| উচ্চতা | 150 সেমি |
| ওজন | চলমান ক্রমে 1045 কেজি |
| ট্রাঙ্ক | 265-947 লিটার |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | পরপর 4 টি সিলিন্ডার, টার্বো |
| পক্ষপাত | 1373 সেমি |
| ক্ষমতা | 140 সিভি 5500 গ্রাম / মিনিটে |
| একটি দম্পতি | 230 Nm থেকে 2500 I / min |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 8.1 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 210 কিমি / ঘন্টা |
| খরচ | 18 কিমি / লি (সনাক্ত) |
