ABS সিস্টেম। ABS সিস্টেম কিভাবে ব্যবহার করবেন?

অ্যান্টি-স্কিড ব্রেক সিস্টেম, যা সাধারণত ABS নামে পরিচিত, গোপনে কাজ করে - আমরা এটি প্রতিদিন ব্যবহার করি না, এবং যখন ব্রেক করার সমস্যা হয় তখন জরুরি পরিস্থিতিতে এটি কাজে আসে।

শুরুতেই বলা যাক- ABS ঠিক কীসের জন্য এবং এটি কী ভূমিকা পালন করে? জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, জরুরী ব্রেকিং দূরত্ব কমাতে ABS ব্যবহার করা হয় না। আসলে, মামলাটি আরও জটিল।  

শিক্ষানবিস ABS  

ABS সিস্টেম কখনও কখনও ব্রেকিং দূরত্বকে ছোট করে, এবং এটি খুবই তাৎপর্যপূর্ণ, কিন্তু শুধুমাত্র তখনই যখন ব্রেক করা হয় একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভার যে ব্রেক ব্যবহার করার সময় গুরুতর ভুল করে। তারপর ABS এই ত্রুটিগুলি সংশোধন করে এবং অনভিজ্ঞ চালক একটি যুক্তিসঙ্গত দূরত্বে গাড়ি থামায়। যাইহোক, যখন চালক দক্ষতার সাথে ব্রেক করেন, তখন তিনি ABS কে "কাটিয়ে উঠতে" পারবেন না। সবকিছুই এই সত্য থেকে আসে যে টায়ার সহ চাকা পাকা রাস্তার পৃষ্ঠে সবচেয়ে কার্যকরভাবে শক্তি স্থানান্তর করে যখন এটি এক ডজন বা তার বেশি শতাংশ স্কিড করে। সুতরাং - কোন স্কিড খারাপ নয়, বড়, XNUMX% স্কিড (চাকা বন্ধ)ও খারাপ। পরবর্তী ক্ষেত্রে অসুবিধাজনক কারণ, একটি খুব দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব ছাড়াও, এটি কোনো কৌশল প্রতিরোধ করে, যেমন একটি বাধা এড়ানো।  

পালস ব্রেকিং  

সবচাইতে কার্যকর ব্রেকিং অর্জিত হয় যখন সব চারটি চাকাই বর্তমান গতির চেয়ে কিছুটা ধীর গতিতে ঘোরে। কিন্তু একটি প্যাডেল সহ ব্রেকগুলির এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ কঠিন এবং কখনও কখনও প্রযুক্তিগতভাবে অসম্ভব - একই সাথে চারটি চাকার জন্য -। অতএব, পালস ব্রেকিং নামে একটি প্রতিস্থাপন ব্রেকিং সিস্টেম উদ্ভাবিত হয়েছিল। এটি দ্রুত এবং জোর করে ব্রেক প্যাডেল টিপে এবং এটি ছেড়ে দেয়। তারপর চাকা লক করা হয় এবং ছেড়ে দেওয়া হয়, কিন্তু ক্রমাগত স্কিডিং হয় না। এবিএস ছাড়া গাড়িতে পিচ্ছিল পৃষ্ঠে ব্রেক করার জন্য এই পদ্ধতি কার্যকর। যাইহোক, এটি ABS যা স্পন্দিত ব্রেকিং অনুকরণ করে, তবে খুব দ্রুত এবং প্রতিটি চাকার জন্য আলাদাভাবে। এইভাবে, এটি চারটি চাকা থেকে প্রায় সর্বাধিক স্টপিং পাওয়ার সরবরাহ করে, তারা যতই গ্রিপ আঘাত করুক না কেন। উপরন্তু, এটি গাড়ির আপেক্ষিক স্থিতিশীলতা এবং চালচলনের সম্ভাবনা নিশ্চিত করে। রাইডার যখন কোনো বাধা এড়াতে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেয়, তখন ABS "সেন্স" করবে এবং সেই অনুযায়ী সামনের চাকার ব্রেকিং ফোর্স কমিয়ে দেবে।

সম্পাদকীয় বোর্ড সুপারিশ করে:

ড্রাইভিং লাইসেন্স. পরীক্ষার রেকর্ডিং পরিবর্তন

কিভাবে একটি টার্বোচার্জড গাড়ি চালাবেন?

ধোঁয়াশা। নতুন ড্রাইভার ফি

আরও দেখুন: আমরা একটি ভক্সওয়াগেন শহরের মডেল পরীক্ষা করছি

ABS সিস্টেম কিভাবে ব্যবহার করবেন?

তাই এবিএস-এর সাহায্যে কীভাবে জরুরি ব্রেক করতে হয় তার প্রাথমিক সুপারিশ। সমস্ত সূক্ষ্মতা তখন ক্ষতিকারক, এবং ব্রেক প্যাডেলটি অবশ্যই কঠোর এবং নির্দয়ভাবে হতাশ করা উচিত। কারণটি সহজ: ABS অপারেশনের প্রথম লক্ষণ, অর্থাৎ ব্রেক প্যাডেল কম্পন যা ড্রাইভারদের কাছে পরিচিত, তা নির্দেশ করতে পারে যে আমরা শুধুমাত্র একটি চাকার সর্বোচ্চ ব্রেকিং ফোর্স পেয়েছি। এবং বাকি? অতএব, প্যাডেলটি যতটা সম্ভব শক্তভাবে চাপতে হবে - গাড়িটি যাইহোক স্কিড হবে না। ডিজাইনাররা প্রায়শই অতিরিক্ত ব্রেক সহায়তা সিস্টেম ব্যবহার করে - যদি আমরা দ্রুত ব্রেক করি, তবে একটি সন্দেহ আছে যে পরিস্থিতিটি একটি জরুরী এবং সিস্টেমটি "একা" আপনি যখন প্যাডেলটি আলতো করে চাপেন তার চেয়ে বেশি হিংসাত্মক প্রতিক্রিয়া দেখায়।

আমরা কীভাবে নিশ্চিত হতে পারি যে আমাদের ABS গাড়িটি আসলে জরুরি অবস্থায় যেমন আচরণ করা উচিত তেমন আচরণ করবে? যদিও ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি বাতি রয়েছে (এবিএস শব্দটি বা একটি স্লাইডিং কার সহ), যা ইঞ্জিন শুরু করার কয়েক সেকেন্ড পরে নিভে যায়, এটি ইঙ্গিত দেয় যে সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে, তবে একবার শক্তভাবে ব্রেক করা ভাল। যখন অবশ্যই, নিশ্চিত করার পরে যে কিছু পিছনে গাড়ি চালাচ্ছে না। পরীক্ষা জরুরী ব্রেকিং দেখাবে যে ABS কাজ করছে কিনা, আপনাকে মনে করিয়ে দেবে কিভাবে ব্রেক প্যাডেল কাঁপে, এবং আপনাকে বাধা এড়াতে একটি বরং কঠিন কৌশল পুনরায় প্রশিক্ষণের অনুমতি দেবে।