আমরা টেস্ট ড্রাইভে গিয়েছিলাম: Cupra Formentor VZ5 // একটি সাহসী পদক্ষেপ
সাফল্যের ইতিহাস। যাইহোক, আমি সংক্ষিপ্তভাবে কিউপ্রা ইন সিটের স্বাধীনতার পর থেকে এই কয়েক বছর বর্ণনা করতে পারি, যা স্পোর্টিয়েস্ট সিট মডেলের জন্য একটি লেবেল না হয়ে সম্পূর্ণ স্বাধীন ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে। অবশ্যই এটি আরও স্বাধীনতার আকাঙ্ক্ষা এবং সর্বোপরি অতিরিক্ত মান যা একটি নতুন ব্র্যান্ডের সাথে তৈরি করা যেতে পারে, এমন একটি ব্র্যান্ড যা আর আসন নয় তবে এই বিশাল স্প্যানিশ ব্র্যান্ডের সাথে থাকা অন্যান্য মানগুলিরও প্রতিনিধিত্ব করে। ব্র্যান্ডটি (Cupra এখনও সিটের মালিকানাধীন, অবশ্যই) ব্যাকগ্রাউন্ডে থাকতে পারে, কিন্তু ব্র্যান্ডের ডিজাইনার এবং কৌশলবিদদের এতটা সীমাবদ্ধ করার মতো একই সীমাবদ্ধতা আর নেই (আপনি সহজেই পড়তে পারেন: আর্থিক সীমাবদ্ধতা)। VZ5 সর্বশেষ এবং সর্বশ্রেষ্ঠ...
টেস্ট ড্রাইভ BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: মেরি কোম্পানি
একটি গতিশীল চরিত্রের সাথে তিনটি শক্তিশালী কমপ্যাক্ট SUV মডেলের তুলনা কমপ্যাক্ট SUV মডেলগুলির স্মার্ট, ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য যানবাহনের জন্য একটি খ্যাতি রয়েছে। যাইহোক, তাদের সবচেয়ে শক্তিশালী পারফরম্যান্সে, BMW X2, Cupra Ateca, এবং VW T-Roc-এর 300 হর্সপাওয়ার বা তার বেশি, যা একটি গুরুতর ক্রীড়া বিবৃতি। কিন্তু ক্লাসিক কমপ্যাক্ট স্পোর্টস মডেলগুলির শ্রেষ্ঠত্বকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য একা শক্তি কি যথেষ্ট? এই তিনটি এসইউভি মডেল কি একদিন তাদের ছোট কমপ্যাক্ট প্রতিপক্ষ, ইউনিট, লিওন কাপরা এবং এমনকি গল্ফ জিটিআই-এর মতো একই কাল্ট স্ট্যাটাস অর্জন করবে? আমরা জানি না। যাইহোক, সত্য যে SUV-এর ক্রেতারা গতিশীলভাবে গাড়ি চালানোর ইচ্ছা হারাননি। দুটি জগতকে একত্রিত করার ধারণাটি আমার মনের খুব কাছাকাছি। অসংলগ্ন দ্বন্দ্ব? চলুন দেখি কিভাবে...