ট্যাকোমিটার। কিভাবে তার সাক্ষ্য পড়া এবং ব্যবহার?

একটি গাড়িতে একটি ট্যাকোমিটার একটি অভিনব গ্যাজেট নয়। এটি একটি দরকারী ডিভাইস যা বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহার করা যেতে পারে।

যদি আমরা ট্যাকোমিটার রিডিংগুলি না দেখি, তাহলে আমাদের গাড়ির ইঞ্জিনের প্রধান শ্যাফ্ট যে ঘূর্ণন গতিতে চলছে তা আমরা সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারি না। এবং এটি জানা মূল্যবান কারণ এটি অত্যন্ত মূল্যবান তথ্য। প্রতিটি ড্রাইভের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা নির্ধারণ করে যে এটি দৈনন্দিন ব্যবহারে কীভাবে আচরণ করে। ইঞ্জিনের গতি নিরীক্ষণ করে, আপনি নির্দিষ্ট সুবিধাগুলি অর্জন করতে বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করতে পারেন। ইঞ্জিনের গতির উপর ভিত্তি করে, আমরা দ্রুত ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিনের গতিশীলতার সর্বোত্তম ব্যবহার করতে পারি, বা আমরা যতটা সম্ভব শান্তভাবে এবং মসৃণভাবে গাড়ি চালাতে পারি, সর্বনিম্ন সম্ভাব্য জ্বালানী খরচ অর্জন করতে পারি।

ট্যাকোমিটার সঠিকভাবে ব্যবহার করার জন্য, ড্রাইভারের ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য থাকতে হবে। এই ধরনের জ্ঞান ছাড়া, ট্যাকোমিটার ড্যাশবোর্ডের একটি অকেজো উপাদান হবে। টর্ক বক্ররেখা, এর ডায়াগ্রামের গতিপথ এবং এর সর্বোচ্চ মান কী গতিতে ঘটে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি কোন rpm-এ প্রদর্শিত হবে এবং কোন rpm-এ টর্ক এবং পাওয়ার ডায়াগ্রাম ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা ডায়াগ্রামে ছেদ করে তা জানাও গুরুত্বপূর্ণ।

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:

ড্রাইভিং লাইসেন্স। পরীক্ষার রেকর্ডিং পরিবর্তন

কিভাবে একটি টার্বোচার্জড গাড়ি চালাবেন?

ধোঁয়াশা। নতুন ড্রাইভার ফি

গতিশীল বা স্পোর্টি ড্রাইভিংয়ে, লক্ষ্য হল ইঞ্জিনের গতি এমন একটি স্তরে রাখা যা সর্বাধিক সম্ভাব্য টর্ক তৈরি করতে দেয়। সহজ কথায়, টর্ক ত্বরণের জন্য দায়ী, সর্বোচ্চ শক্তি নয়। সর্বাধিক টর্ক সহ RPM এবং সর্বাধিক শক্তি সহ RPM এর মধ্যে ইঞ্জিনটি সবচেয়ে দক্ষতার সাথে কাজ করে। পরিসর যত বেশি, মোটর তত বেশি নমনীয়। প্রতিদিনের ব্যবহারে, এর মানে হল আপনি গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন না করে এই গতির পরিসরে দ্রুত গতি বাড়াতে পারেন। অতএব, ইঞ্জিনের সর্বাধিক লোড-ভারবহন ক্ষমতা রয়েছে এমন গতি পরিসীমা জানা এবং মনে রাখা প্রয়োজন। ট্যাকোমিটারে চিহ্নগুলি প্রবেশ করা আরও সুবিধাজনক করতে। সবচেয়ে কার্যকর ত্বরণের সময় আদর্শ হল এমন মুহুর্তে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করা যে স্থানান্তরের পরে, ইঞ্জিনটি যে গতিতে পৌঁছায় বা সর্বাধিক টর্কের কাছে পৌঁছায় সেখান থেকে ত্বরান্বিত হতে শুরু করে। তারপরে গাড়ির ওজন, ঘর্ষণ এবং বায়ু প্রতিরোধের কারণে সৃষ্ট আন্দোলনের প্রতিরোধকে কাটিয়ে উঠতে তার সর্বাধিক ক্ষমতা রয়েছে। ট্যাকোমিটার দ্বারা প্রদত্ত অতিরিক্ত তথ্য হল যে ইঞ্জিন তার সর্বোচ্চ, নিরাপদ RPM-এ পৌঁছেছে। এটি স্কেলের শেষে একটি লাল ক্ষেত্র এবং ইনজেকশন সিস্টেমে একটি কাট-অফ দ্বারা নির্দেশিত হয়। অনুমোদিত RPM সীমার বাইরে ইঞ্জিন পরিচালনা করলে ড্রাইভ ইউনিটের ক্ষতি হতে পারে। প্রায়শই, ইঞ্জিন জ্যাম বা সংযোগকারী রড ভেঙে যায়।

আরও দেখুন: Lexus LC 500h পরীক্ষা করা

সর্বনিম্ন সম্ভাব্য জ্বালানী খরচের উপর জোর দিয়ে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি জানাও খুব দরকারী। সত্য, অনেক ড্রাইভার এই নীতিটি মেনে চলে যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যত ধীর গতিতে ঘোরে, তত কম জ্বালানী দহন চেম্বারগুলির মধ্য দিয়ে যাবে, তবে এই অনুমানের মধ্যে একটি ফাঁদ রয়েছে। ঠিক আছে, প্রতিটি গিয়ারে ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট গতিসীমা অতিক্রম করা উচিত নয়। উদ্দেশ্য হল ক্ষতিকারক ঘটনা এড়ানো যা ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলির পরিধানকে ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত করে। খুব ধীর গতিতে গাড়ি চালানো এক ধরনের ছদ্ম-অর্থনীতি। দক্ষ ড্রাইভিং সফলভাবে কম জ্বালানী খরচের সাথে মিলিত হতে পারে, তবে এর জন্য একটি টেকোমিটার এবং ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির জ্ঞান প্রয়োজন। আদর্শভাবে, একটি জ্বালানী খরচ গ্রাফ সহ সম্পূর্ণ বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলি জানার জন্য (তাহলে সবচেয়ে লাভজনক গতি নির্ধারণ করা সহজ)। তবে পাওয়ার-টর্ক ডায়াগ্রামের ভিত্তিতেও, জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে সবচেয়ে অনুকূল বিপ্লবের পরিসীমা নির্ধারণ করা সম্ভব। তাদের মান সর্বাধিক ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং সর্বোচ্চ শক্তি মধ্যে বিপ্লবের প্রায় অর্ধেক। ট্যাকোমিটার পড়ার মাধ্যমে ইঞ্জিনটিকে এই মানের কাছাকাছি রেখে, আপনি একটি মসৃণ যাত্রা এবং কম জ্বালানী খরচ নিশ্চিত করবেন।