গোপন সত্য: কেন ড্রাইভাররা আসলে চাকায় ঘুমিয়ে পড়ে

অনেক গাড়িচালক নিশ্চিত যে একটি ভ্রমণে প্রফুল্ল বোধ করার জন্য - একটি দীর্ঘ বা খুব দীর্ঘ নয় - আগের দিন একটি ভাল রাতের ঘুম পেতে যথেষ্ট। কিন্তু তারপরও কেন, যারা শক্তি ও শক্তিতে ভরপুর তারাও চাকার পেছনে ছুটছেন? বিজ্ঞানীরা একটি অস্বাভাবিক পরীক্ষা চালিয়ে এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পেয়েছেন।

পরিসংখ্যান অনুসারে, সারা বিশ্বের রাস্তায় প্রায় 20% মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটে চালকদের দ্বারা যারা অন্তত সামান্যতম ক্লান্ত বোধ করেন। সাধারণভাবে, এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু একজন ব্যক্তির ঘনত্ব এবং মনোযোগের মাত্রা দ্রুত একটি নরম বালিশের সাথে তার মাথাকে আঁকড়ে ধরার আবেশী আকাঙ্ক্ষা অনুভব করে বেসবোর্ডের চেয়ে কিছুটা বেশি।

ট্র্যাফিক পুলিশ এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি রাস্তার নিরাপত্তার উন্নতির জন্য অক্লান্তভাবে চালকদের বলে: পর্যাপ্ত ঘুম পান, তাজা বাতাসে প্রায়শই হাঁটুন, চাপ কম করুন, আপনার ডায়েট পর্যালোচনা করুন। এবং সম্প্রতি অবধি, খুব কম লোকই ভেবেছিল যে কখনও কখনও মোটরচালকদের তন্দ্রার কারণ কোনও ঝড়ের রাত বা প্যাসিভ জীবনযাত্রা নয়, তবে গাড়ির ইঞ্জিনের কপট কম্পন!

এমনকি "এনার্জিজার" কেন চাকায় ঘুমিয়ে পড়ে তা জানতে, রয়্যাল মেলবোর্ন ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির অস্ট্রেলিয়ান বিজ্ঞানীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। তারা গাড়ির ককপিট সিমুলেটরে 15 জন বিশ্রামরত এবং সতর্ক অংশগ্রহণকারীদের বসিয়েছিল এবং এক ঘন্টা ধরে তাদের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করেছিল। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মরফিয়াসের বাহুতে নিজেকে খুঁজে পাওয়ার স্বেচ্ছাসেবকদের আকাঙ্ক্ষা হৃদস্পন্দনের পরিবর্তনের দ্বারা বিশ্বাসঘাতকতা করা হয়েছিল।

অধ্যয়নের পুরো "লবণ" ক্যাবগুলির কম্পনে ছিল, আসল গাড়ির অনুকরণ। কিছু ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ বিশ্রামের অবস্থায় ছিল, দ্বিতীয়টি - 4 থেকে 7 হার্টজ ফ্রিকোয়েন্সি সহ কাঁপছিল এবং অন্যগুলি - 7 হার্টজ বা তার বেশি। প্রথম যারা ক্লান্তি অনুভব করেছিল তারাই সেই "চালক" ছিল যারা দ্বিতীয়, কম ফ্রিকোয়েন্সি কেবিনে ছিল। ইতিমধ্যে 15 মিনিট পরে তারা yawning দ্বারা পরাস্ত, এবং আধ ঘন্টা পরে - একটি জরুরী প্রয়োজন ঘুমাতে যেতে.

পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারীরা যারা স্থির গাড়ি পেয়েছিলেন তারা পুরো পরীক্ষা জুড়ে প্রফুল্ল বোধ করেছিলেন। একই স্বেচ্ছাসেবকদের সম্পর্কে বলা যেতে পারে, "ক্যারেজ" এ অবস্থিত, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে কম্পন করে। এটা কৌতূহলী যে সক্রিয় ঝাঁকুনি এমনকি "পরীক্ষামূলক" কিছুকে অতিরিক্ত শক্তি এবং শক্তি দিয়েছে।

গাড়ির সাথে কি সম্পর্ক? গবেষণার লেখকদের মতে, একটি সাধারণ ভ্রমণের সময়, আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ির ইঞ্জিনগুলি 4 থেকে 7 হার্টজ পর্যন্ত কম্পন তৈরি করে। উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি শুধুমাত্র চরম অবস্থার অধীনে অর্জন করা হয় যা চালকরা তাদের দৈনন্দিন জীবনে অনুভব করেন না। পরীক্ষার ফলাফলগুলি এই তত্ত্বটি নিশ্চিত করে যে গাড়িগুলি চালকদের ঘুমাতে দেয়।

এটি দেখা যাচ্ছে যে কেবল মোটরচালকদের জন্য বিশ্রামের ব্যবস্থার স্বাভাবিকীকরণই নয়, গাড়ির আসনগুলির নকশার আধুনিকীকরণও সড়ক নিরাপত্তার স্তরের উন্নতিতে অবদান রাখতে পারে। যদি নির্মাতারা ইঞ্জিনের কম্পনকে দমন করার জন্য আসনগুলিকে "শিক্ষা দেয়" তবে চালকরা আর মিথ্যা তন্দ্রা অনুভব করবেন না, যার অর্থ দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

কিন্তু গাড়ি নির্মাতারা কবে থেকে কাজ শুরু করবেন এবং আদৌ শুরু করবেন কিনা তা জানা যায়নি। এবং সেইজন্য, AvtoVzglyad পোর্টাল আপনাকে আবারও মনে করিয়ে দেয়: তন্দ্রাকে হারাতে, আরও ঘন ঘন জানালা খুলুন, আপনার জৈবিক ঘড়ি দেখুন, যাত্রীদের সাথে আরও কথা বলুন, উত্সাহী সঙ্গীত চয়ন করুন এবং আপনি যদি মনে করেন যে আপনার কাছে আর নেই তবে থামতে দ্বিধা করবেন না। আপনার চোখ খোলা রাখার শক্তি।