সেরা 5টি ডিজেল স্পোর্টস কার - স্পোর্টস কার

আমাদের এই বছর অনেক দ্রুতগতির গাড়ি ছিল, এবং দ্রুত চালানোর সময় সেগুলি খুব মজার ছিল, কিন্তু সত্য হল যে আমরা slowly০% সময় ধীরে ধীরে ব্যয় করি, শহরে বা হাইওয়েতে গাড়ি চালাই, এবং এখন আপনি চান ডিজেল অধৈর্য।

উদাহরণস্বরূপ নিন গল্ফ আর: খুব দ্রুত এবং ব্যবহারিক গাড়ী, কিন্তু ঠিক একটি গ্রাস করে ফেরারী এমনকি 30 কিমি / ঘণ্টায় গাড়ি চালানো।

সৌভাগ্যবশত, তালিকায় কয়েকটি ডিজেল মডেল রয়েছে (হ্যাঁ) যা অনেক মজার কিন্তু তেল ট্যাঙ্কার হিসাবে ব্যবহৃত হয় না। কয়েক বছর আগে পর্যন্ত, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ট্রাক্টর এবং ট্রাকের জন্য বোঝানো হত, কিন্তু আজ আমরা কিছু গাড়িতে যে ইঞ্জিনগুলি পাই তা পেট্রোল ইঞ্জিনের প্রতি হিংসা করার কিছু নেই। আসুন একসাথে দেখি যে বাজারে কোন সেরা ডিজেল মডেলগুলি আপনাকে পেট্রল চালিত স্পোর্টস কারের জন্য অনুতপ্ত করবে না।

Peugeot 308 GTD

La 308 এক পোয়গেয়ট সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সবচেয়ে সফল। এর চেসিস শক্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীল, এবং ছোট ভিডিও গেম স্টিয়ারিং এটিকে 1.6 ডিজেল সংস্করণেও চটপটে এবং মজাদার করে তোলে। ফরাসিদের অবশ্য একটি দুর্দান্ত ধারণা ছিল এবং তিনি আমাদের একটি 2.0-লিটার 180 এইচপি ডিজেলের সংস্করণ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এবং 400 এনএম টর্ক বনাম 205 এইচপি। এবং GT 285 এর টার্বো পেট্রোল সংস্করণে 1.6 Nm টর্ক। সেটআপ এবং টায়ার দুটি সংস্করণের জন্য একই, কিন্তু ডিজেল সংস্করণ সেই 20 এইচপি এর অভাবের জন্য তৈরি করে। উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল, এবং সর্বোপরি, সম্মিলিত চক্রে 25 কিমি / লি খরচ।

ভলভো ভি 40 ডি 4

ইতালিতে আমরা এটি সম্পর্কে খুব কম শুনি, কিন্তু ভলভো দুর্দান্ত গাড়ি তৈরি করে। আমি চেষ্টা করে আনন্দ পেয়েছি V40 বেশ কয়েকটি রূপে, এবং আমি এই গাড়ির চ্যাসি এবং স্টিয়ারিং দ্বারা মুগ্ধ হয়েছি। 4 এইচপি সহ D190 সংস্করণ এবং N০০ এনএম টর্ক একটি ট্রেনের মত চলাচল করে এবং এমন কোণঠাসা সমর্থন রয়েছে যা ভলভোর "নিরাপদ এবং শান্ত গাড়ি" দর্শনের পরিপন্থী। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও দুর্দান্ত।

গল্ফ জিটিডি

হ্যাঁ, এমনকি এই ক্ষেত্রেও - যেমন Peugeot-এর ক্ষেত্রে - জার্মান স্পোর্টস কমপ্যাক্ট পার এক্সিলেন্সের ডিজেল সংস্করণ অগণিত সুবিধা প্রদান করে৷ সেখানে গল্ফ জিটিআই এটি কখনই চরম স্পোর্টস কার ছিল না, কিন্তু একটি দৈনন্দিন গাড়ি আনন্দ দিতে সক্ষম যখন এটি একটি কোণার সিরিজের সাথে মিলিত হয়। সেখানে GTD গলফের ব্যবহারকারী-বন্ধুত্বকে উচ্চতর স্তরে নিয়ে যায়: ক্রেডিট 2.0 টিডিআইতে 184 এইচপি দিয়ে যায়। এবং 380 Nm, একটি ইঞ্জিন যা সত্যিই কাজ করে। 6-গতির DSG ট্রান্সমিশন GTD কে আরও দ্রুত মনে করবে।

মিনি কুপার এসডি

এটা নতুন নয় ক্ষুদ্র এটি এমনকি সবচেয়ে সহজ সংস্করণে চালানো একটি মজাদার গাড়ি। সর্বশেষ প্রজন্মের সাথে, কুপার কিছু কঠোরতা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা হারিয়েছে যা সর্বদা এটিকে আলাদা করেছে, তবে বাজারের অন্যতম সেরা কমপ্যাক্ট গাড়ি হিসাবে রয়ে গেছে। যদি সংস্করণ SD একটি পেট্রল সংস্করণ এস শব্দ ছিল, এটা মত কিছুই হবে। 2.0-লিটার BMW 170bhp দিয়ে অনায়াসে মিনি এগিয়ে দেয়। এবং 360 Nm টর্ক।

এতে 2.0 টার্বো সাউন্ড নাও থাকতে পারে, কিন্তু এটি একই আনন্দ, আরো টর্ক প্রদান করে এবং বোয়িং 747 এর মত ব্যবহার করে না।

বিএমডাব্লু 125 ডি

বিএমডব্লিউ চেষ্টা করার পর125dখুঁজে পাওয়া আরও কঠিন। একমাত্র কম্প্যাক্ট রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (কিছুক্ষণের জন্য) প্রচলনের সেরা ডিজেলগুলির মধ্যে একটি নিয়ে আসে। এর 2.0-লিটার টুইন স্ক্রোল ইঞ্জিন 218 এইচপি বিকাশ করে। এবং 450 Nm টর্ক, এবং এর শক্তি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের গতির সাথে মিলে যায়।

স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট এবং সরাসরি এবং পিছনের চাকাগুলি উড়িয়ে দেওয়ার জন্য আপনাকে কেবল ইলেকট্রনিক্স বন্ধ করতে হবে। 125 ডি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 6,3 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতি পায় এবং দুটি ব্যতিক্রমী গিয়ারবক্সের সাথে উপলব্ধ: একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং / অথবা একটি 8-গতির ZF স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স।

তিনি আমাদের বিজয়ী।