গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা। শীতকালে এই উপাদানটি প্রতিস্থাপনের খরচ বেশি হতে পারে

VARTA-এর তথ্য অনুযায়ী, 39 শতাংশ গাড়ির ব্রেকডাউন ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারির কারণে হয়। এটি আংশিকভাবে গাড়ির উন্নত বয়সের কারণে - পোল্যান্ডে গাড়ির গড় বয়স প্রায় 13 বছর, এবং কিছু গাড়িতে ব্যাটারি কখনও পরীক্ষা করা হয়নি৷ দ্বিতীয় কারণ হল চরম তাপমাত্রা যা ব্যাটারির আয়ু কমিয়ে দেয়।

– এই বছর গরমের পর, অনেক গাড়ির ব্যাটারির অবস্থা খারাপ। ফলস্বরূপ, এর অর্থ ব্যর্থতার ঝুঁকি এবং শীতের প্রথম তুষারপাতের সময় ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সমস্যা হতে পারে। তারপরে একজন মেকানিকের সাথে দ্রুত ব্যাটারি পরিবর্তনে একমত হওয়া খুব কঠিন। অতএব, পরের বার যখন আপনি কর্মশালায় যাবেন, উদাহরণস্বরূপ, টায়ার পরিবর্তন করার জন্য, এটি ব্যাটারির প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করা মূল্যবান। নিউজেরিয়া বিজনেস-এর ক্লারিওস পোল্যান্ড কী অ্যাকাউন্ট ম্যানেজার অ্যাডাম পোটেম্পা বলেছেন, অনেক কর্মশালা এই ধরনের পরিষেবা বিনামূল্যে প্রদান করে, একটি রুটিন পরিষেবা কার্যকলাপের অংশ হিসাবে বা ক্লায়েন্টের ব্যক্তিগত অনুরোধে।

গ্রীষ্মের উচ্চ তাপমাত্রা ব্যাটারিকে স্ব-নিঃসরণ করে, এর জীবনকে ছোট করে। এদিকে, পোল্যান্ডে এই গ্রীষ্মে, জায়গাগুলিতে থার্মোমিটারগুলি প্রায় 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস দেখিয়েছে। এটি 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের গাড়ির ব্যাটারির জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রাকে ছাড়িয়ে গেছে এবং সূর্যের মধ্যে পার্ক করা গাড়িগুলির দ্বারা উত্পন্ন তাপ আরও বেশি। ঠান্ডার কারণে যখন ব্যাটারির কার্যক্ষমতা কমে যায়, তখন ইঞ্জিন স্টার্ট নাও হতে পারে, আরও পাওয়ার প্রয়োজন। অতএব, আসন্ন শীতের কারণে ব্যাটারি ব্যর্থতার ক্রমবর্ধমান সংখ্যা হতে পারে, যার ফলে, রাস্তায় প্রযুক্তিগত সহায়তা পরিষেবার হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। কখনও কখনও তুষারপাতের সাথে এক রাত সমস্যা হওয়ার জন্য যথেষ্ট।

আরও দেখুন: কিভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ করবেন?

অ্যাডাম পোটেম্পা বলেন, "ব্যাটারি যত পুরনো হবে, ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি। - শীতকালে একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ বেশি হতে পারে, তাই ইঞ্জিন শুরু করার জন্য সমস্যার জন্য অপেক্ষা না করে আগে থেকেই এর প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করা মূল্যবান। এমনকি যদি চালকরা জনপ্রিয় রাস্তার ধারে সহায়তা প্রোগ্রাম ব্যবহার করে, তবুও তাদের অতিরিক্ত খরচ বহন করতে হয় হারিয়ে যাওয়া সময় এবং স্নায়ুর ঠাণ্ডায় প্রযুক্তিগত সহায়তার আগমনের অপেক্ষায়।

প্রতিদিন একটি পার্ক করা গাড়ি প্রায় 1 শতাংশ ব্যবহার করে। ব্যাটারি শক্তি। এই প্রক্রিয়াটি মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ব্যাটারির সম্পূর্ণ স্রাব হতে পারে। আপনি যদি অল্প দূরত্বে ভ্রমণ করেন তবে ব্যাটারি সময়মতো চার্জ নাও হতে পারে। শীতকালে, অতিরিক্ত শক্তি-নিবিড় ফাংশন, যেমন উত্তপ্ত জানালা এবং আসন ব্যবহারের কারণে ঝুঁকি বেড়ে যায়।

ইঞ্জিন দ্বারা উৎপন্ন তাপ ব্যবহার করা সত্ত্বেও গাড়ির হিটিং সিস্টেম 1000 ওয়াট পর্যন্ত শক্তি খরচ করতে পারে। একইভাবে, এয়ার কন্ডিশনার, যা ব্যাটারি থেকে প্রায় 500 ওয়াট শক্তি খরচ করে। ব্যাটারিগুলিও আধুনিক বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয় যেমন উত্তপ্ত আসন, একটি পাওয়ার সানরুফ এবং একটি ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম যা নিশ্চিত করে যে নতুন গাড়িগুলি EU পরিবেশগত মান পূরণ করে।

- আধুনিক গাড়িগুলি খুব উন্নত, এবং সেগুলিতে ব্যবহৃত সিস্টেমগুলির জন্য উপযুক্ত পদ্ধতির প্রয়োজন, - অ্যাডাম পোটেম্পা বলেছেন। তিনি উল্লেখ করেছেন, পাওয়ার বিভ্রাট ডেটা ক্ষতির কারণ হতে পারে, যেমন পাওয়ার উইন্ডো কাজ করছে না বা সফ্টওয়্যার পুনরায় ইনস্টল করার প্রয়োজন। শক্তি পুনরুদ্ধার করার সময় কিছু সরঞ্জামের টুকরোগুলির জন্য একটি সুরক্ষা কোড সহ সক্রিয়করণের প্রয়োজন হয়।

VARTA-এর মতে, যা বেশ কয়েক বছর ধরে বিনামূল্যে ব্যাটারি টেস্টিং প্রোগ্রাম চালাচ্ছে, 26 শতাংশ। সমস্ত পরীক্ষিত ব্যাটারি খারাপ অবস্থায় আছে। ইতিমধ্যে, আপনি পোল্যান্ড জুড়ে 2টিরও বেশি কর্মশালায় বিনামূল্যে পরিদর্শনের জন্য সাইন আপ করতে পারেন।

আরও পড়ুন: ভক্সওয়াগেন পোলো পরীক্ষা করা হচ্ছে