শীতকালীন টায়ারের প্রযুক্তিগত অবস্থা

জানালার বাইরের আবহাওয়া হঠাৎ শীতের ইঙ্গিত দেয় না। বসন্তের সূর্যের আলোর সাথে রঙিন পোলিশ শরতের মিশ্রণ চালকদের শীতকালীন টায়ারে পরিবর্তন করার বিষয়ে চিন্তা করতে প্ররোচিত করে না। যাইহোক, প্রতি বছরের মতো, আমরা, রাস্তা নির্মাতাদের মতো, হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন এবং তুষারপাত দ্বারা বিস্মিত। দুর্ভাগ্যবশত, তারপরে প্রায়শই আমরা টায়ার পরিবর্তন করার জন্য গাড়ি মেরামতের দোকানে লাইনে দীর্ঘ এবং ক্লান্তিকর অপেক্ষা করতে পারি।

পোলিশ চালকরা গ্রীষ্মের টায়ারগুলি শীতের সাথে প্রতিস্থাপন করার সুবিধাগুলি সম্পর্কে ক্রমবর্ধমান সচেতন। যাইহোক, না সকলেই বোঝেন যে টায়ারগুলি দরকারী হতে হলে ভাল অবস্থায় থাকতে হবে। যাইহোক, টায়ারগুলি এখনও ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নিজের জন্য নির্ধারণ করা সহজ নয়। ট্রেড গভীরতা সাধারণত বিবেচনায় নেওয়া হয়, এবং যদি এটি 1,6 মিমি-এর বেশি হয়, আমরা বিশ্বাস করি যে টায়ারগুলি এখনও আমাদের পরিবেশন করতে পারে। যাইহোক, স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞরা দাবি করেন যে 4 মিমি এর নিচে গভীরতায় টায়ারের কর্মক্ষমতা তীব্রভাবে কমে যায়।

গাড়ির টায়ার - বিশেষ কাজের জন্য একটি পণ্য

চেহারার বিপরীতে, টায়ার একটি অত্যন্ত জটিল এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত পণ্য। এটি একমাত্র যানবাহনের উপাদান যা রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে এবং যানবাহন প্রস্তুতকারকের বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত অনুমোদন মেনে চলে। এটি ত্বরণ এবং ব্রেকিং, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, শব্দের মাত্রা এবং নিষ্কাশন নির্গমন প্রবিধানগুলির সাথে সম্মতির জন্য দায়ী। এই সত্যটি মাথায় রেখে যে পৃষ্ঠের সাথে একটি টায়ারের যোগাযোগ একজন প্রাপ্তবয়স্কের হাতের পৃষ্ঠের চেয়ে বড় নয়, আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে তাদের প্রযুক্তিগত অবস্থাকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা যাবে না। যেকোন অবহেলা, অপারেশনাল এবং পরিষেবা উভয়ই, ড্রাইভিং নিরাপত্তার স্তরকে হ্রাস করে এবং গুরুতর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

“একটি টায়ারের যেকোন যান্ত্রিক ক্ষতি, নীতিগতভাবে, এর গঠনে অপরিবর্তনীয় পরিবর্তন এবং ফলস্বরূপ, ড্রাইভিং কার্যক্ষমতার ক্ষেত্রে। একটি ধারালো বস্তু, যেমন পেরেক দিয়ে পাংচার হওয়ার পরে উচ্চ গতির সূচী দিয়ে টায়ার মেরামত করা জরুরি সমাধান হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত, " Motointegrator.pl বিশেষজ্ঞ জ্যান ফ্রনজ্যাক বলেছেন৷

নাভির যান্ত্রিক কাটা, যার একটি উপসর্গ অন্যান্য জিনিসের মধ্যে। পাশ্বর্ীয় প্রোট্রুশন একটি প্রসারিত বাধা, বাধা বা রাস্তার একটি গর্তে প্রবেশের সাথে হঠাৎ সংঘর্ষের কারণেও হতে পারে, যা পোল্যান্ডে যথেষ্ট। আরও খারাপ, এই ধরনের গুরুতর ত্রুটির লক্ষণগুলি চালকদের অলক্ষিত টায়ারের অভ্যন্তরে দেখা যেতে পারে। এই কারণেই একটি বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়মিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ভাল সেবা মূল

স্বয়ংচালিত শিল্পের গতিশীল বিকাশের সাথে সাথে, টায়ার এবং সম্পূর্ণ হুইলসেটগুলির প্রযুক্তিগত বিকাশ একই সাথে চলে। অতএব, পেশাদার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত নয় এমন ছোট ভালকানাইজেশন পয়েন্টগুলিতে বাড়িতে টায়ার বজায় রাখার জন্য এটি ক্রমশ অপর্যাপ্ত হয়ে উঠছে। মেকানিক্সের যোগ্যতাও গুরুত্বপূর্ণ।

"সবচেয়ে গুরুতর রক্ষণাবেক্ষণের ভুলগুলির মধ্যে একটি হল চাপ কমে যাওয়ার পরে ট্র্যাফিক থেকে একটি ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার ছেড়ে দেওয়া, যা ডিলামিনেশন, ওয়ার্পিং এবং ক্র্যাকিং সৃষ্টি করে। আরেকটি অবহেলা হল টায়ারের পুঁতির ক্ষতি, যা সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা এবং নিবিড়তার জন্য রিমে সঠিকভাবে ফিট করার জন্য দায়ী। এই ধরনের ক্ষতি টায়ারকে আরও ব্যবহারের সম্ভাবনা থেকে বঞ্চিত করা উচিত, "মটোইনটেগ্রেটর.পিএল বিশেষজ্ঞ জ্যান ফ্রনজ্যাক বলেছেন।

রিম, টায়ার এবং প্রেসার রেগুলেটর সহ ইন্টিগ্রেটেড হুইল সিস্টেমের পরিষেবার প্রয়োজন হলে জিনিসগুলি আরও জটিল হয়ে যায়। এটির সাথে অভিযোজিত নয় এমন ডিভাইসগুলিতে তাদের কাজ প্রায়শই পুরো সিস্টেমের পৃথক উপাদানগুলির ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। ফলস্বরূপ, এর ফলে হঠাৎ টায়ারের চাপ কমে যেতে পারে এবং ফলস্বরূপ, গাড়ির উপর নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।

এটি এমনও ঘটে যে মেকানিক্স একটি আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ ভালভকে অবমূল্যায়ন করে এবং এটি চাকাতে পছন্দসই চাপ বজায় রাখার জন্য দায়ী উপাদান। তদতিরিক্ত, চলাফেরার সময়, এটি উচ্চ লোডের শিকার হয়, যা এটিকে ক্রমাগত দুর্বল করে। ভালভের ব্যর্থতার কারণে হঠাৎ চাপ কমে যায়, যা প্রায়ই গাড়ির বিপর্যয়মূলক আচরণের দিকে পরিচালিত করে। rims একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এছাড়াও যত্নশীল হ্যান্ডলিং প্রয়োজন। সঠিক এবং, তাই, টায়ারের নিরাপদ অপারেশন সরাসরি ডিস্কের প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে।