VAZ-2107 এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং ওভারহল
VAZ-2107, অন্য যে কোনও গাড়ির মতো, ঘনিষ্ঠ এবং নিয়মিত মনোযোগ প্রয়োজন। যাইহোক, এর সমস্ত উপাদান এবং অংশগুলির একটি সীমিত পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং পর্যায়ক্রমে মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
VAZ 2107 এর পৃথক উপাদানগুলির মেরামত
VAZ 2107 হল VAZ 2105-এর একটি আধুনিক সংস্করণ, শুধুমাত্র হুড, ক্ল্যাডিং, স্টাইলিশ সিটের ব্যাক, নতুন ড্যাশবোর্ড এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের উপস্থিতিতে পার্থক্য রয়েছে। যাইহোক, মেরামতের প্রয়োজন সাধারণত 10-15 হাজার কিলোমিটার পরে দেখা দেয়।
শরীর মেরামত VAZ 2107
নরম সাসপেনশন গাড়ি চালানোর সময় VAZ 2107-এর কেবিনে মোটামুটি আরামদায়ক থাকার ব্যবস্থা করে। যাইহোক, দুর্বল শব্দ নিরোধক এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে 120 কিমি / ঘন্টার উপরে গতিতে কথোপকথনটি মোটেই শ্রবণযোগ্য নয়। গাড়ির বডিটি এগারো বছরেরও বেশি সময় ধরে জারা ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ফাস্টেনারগুলি অনেক আগে মরিচা পড়তে শুরু করে। অতএব, স্টিয়ারিং রড বা নীরব ব্লকগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে WD-40 ব্যবহার করতে হবে, যা ছাড়া এই উপাদানগুলিকে ভেঙে ফেলা খুব কঠিন (কখনও কখনও এগুলি কেবল একটি পেষকদন্ত দিয়ে কেটে ফেলা হয়)। শারীরিক কাজ সবচেয়ে কঠিন এবং ব্যয়বহুল, তাই ক্ষয়ের কোনো লক্ষণ অবিলম্বে দূর করা উচিত।
উইং মেরামত
ফেন্ডারগুলি শরীরের নীচের স্থানটিকে বিভিন্ন বস্তুর প্রবেশ থেকে রক্ষা করে - ছোট পাথর, ময়লার পিণ্ড ইত্যাদি। উপরন্তু, তারা গাড়ির অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য এবং চেহারা উন্নত করে। VAZ-2107 এর ডানাগুলির একটি খিলানযুক্ত কাটআউট রয়েছে এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। পরিবেশের ধ্রুবক এক্সপোজারের কারণে, তারা ক্ষয়ের জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল। অতএব, VAZ 2107 এর নিয়মিত ডানাগুলি কখনও কখনও প্লাস্টিকের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, যা কম টেকসই, তবে অনেক বেশি সময় ধরে থাকে। উপরন্তু, প্লাস্টিকের ফেন্ডার গাড়ির ওজন কমায়।
একটি সংঘর্ষের পরে VAZ 2107 এর পিছনের উইং পুনরুদ্ধার, একটি উদাহরণ হিসাবে বিবেচিত, নিম্নরূপ:
- ডেন্টগুলি একটি বিশেষ সোজা হাতুড়ি দিয়ে সমতল করা হয়।
- স্থির গাড়িতে, ডানার ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি টেনে বের করা হয়।
ক্ষতিগ্রস্ত পিছনের ডানাটি প্রথমে প্রসারিত এবং তারপর সোজা করা হয় - পিছনের লাইট এবং বাম্পারের অংশ মুছে ফেলা হয়।উইং ডেন্টগুলি একটি সোজা হাতুড়ি দিয়ে সোজা করা যেতে পারে
- গাড়ির রঙে ডানা আঁকা হয়েছে।
ভিডিও: VAZ-2107 ডানা সোজা করা
থ্রেশহোল্ড মেরামত
থ্রেশহোল্ডগুলি শরীরকে বিভিন্ন ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং গাড়ির পাশে ঢালাই করা শক্তিশালী ধাতব পাইপ। যাত্রীদের পর্যায়ক্রমিক বোর্ডিং এবং অবতরণ, পার্শ্ব সংঘর্ষ ইত্যাদির সাথে যুক্ত এই উপাদানগুলির উপর লোডগুলি তাদের সম্পদকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। থ্রেশহোল্ডগুলি উচ্চ মানের ইস্পাত দিয়ে তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, তারা দ্রুত মরিচা ধরে।
থ্রেশহোল্ড পুনরুদ্ধার দরজা hinges একটি পরিদর্শন সঙ্গে শুরু হয়। যদি তারা ঝিমিয়ে যায়, তবে দরজা এবং প্রান্তিকের মধ্যে ফাঁকটি অসম হবে। অতএব, কব্জাগুলি প্রথমে সামঞ্জস্য করা হয় এবং তারপরে থ্রেশহোল্ডটি নিম্নলিখিত ক্রমে পুনরুদ্ধার করা হয়:
- বুলগেরিয়ান থ্রেশহোল্ডের বাইরের অংশটি কেটে ফেলেছে।
- পরিবর্ধক (যদি থাকে) সরানো হয়।
- কাজের পৃষ্ঠতল পালিশ করা হয়.
- একটি নতুন পরিবর্ধক ইনস্টল এবং ঝালাই করা হয়।
- থ্রেশহোল্ডের বাইরের অংশটি স্ব-লঘুপাতের স্ক্রু দিয়ে ইনস্টল এবং বেঁধে দেওয়া হয়।
পরিবর্ধকটি একটি ধাতব টেপ থেকে আপনার নিজের হাতে তৈরি করা যেতে পারে, যেখানে প্রতি 7-8 সেন্টিমিটারে একটি শক্ত ড্রিল দিয়ে গর্তগুলি ড্রিল করা হয়।
সাব-জ্যাক মেরামত
জ্যাক দ্রুত মরিচা পড়ে এবং ফলস্বরূপ, মেরামত করা প্রয়োজন। এটা ঢালাই পয়েন্ট এ drilled হয়. যদি এই অঞ্চলগুলি খুব বেশি মরিচা পড়ে তবে সেগুলি সম্পূর্ণভাবে কেটে ফেলা হয় এবং উপযুক্ত আকার এবং বেধের ধাতুর একটি শীট তাদের জায়গায় ঝালাই করা হয়।
একটি নতুন জ্যাক আপ আপনার নিজের হাতে তৈরি করা সহজ এবং বোল্ট দিয়ে নীচে সংযুক্ত করা। এটির পাশে ঢালাই করা একটি ধাতব পাইপ দ্বারা এটি আরও শক্তিশালী করা যেতে পারে।
ভিএজেড 2107 ইঞ্জিনের মেরামত
ইঞ্জিন ব্যর্থতার লক্ষণগুলি হল:
- দ্রুত তেল খরচ;
- জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি;
- দুর্বল ট্র্যাকশন;
- অস্বাভাবিক শব্দ।
একই সময়ে, গাড়িটি তৃতীয় বা চতুর্থ গিয়ারে খুব কমই উপরে উঠে। VAZ-2107 ইঞ্জিন মেরামতের জন্য প্রধান ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে সিলিন্ডারের মাথার ওভারহোল এবং পিস্টন প্রতিস্থাপন।
সিলিন্ডার মাথা মেরামতের
সিলিন্ডারের মাথার মাঝারি এবং ওভারহলের মধ্যে পার্থক্য করুন। যে কোনও ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলা হয় এবং আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়। গ্যাসকেট পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
VAZ-2107 সিলিন্ডার হেড ভেঙে ফেলা নিম্নরূপ বাহিত হয়।
- ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়.
- এয়ার ফিল্টার, কার্বুরেটর এবং সিলিন্ডার হেড কভার সরানো হয়।
- উপরের টাইমিং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট সরানো হয়।সিলিন্ডারের মাথাটি মেরামত করার সময়, উপরের ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটটি অপসারণ করা প্রয়োজন
- সিলিন্ডার হেড বল্টু unscrewed হয়.
- সিলিন্ডারের মাথা সাবধানে সরানো হয়।
- গ্যাসকেট বা তার অবশিষ্টাংশ সরানো হয়।
আরও কাজ সিলিন্ডারের মাথার ক্ষতির মাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়। কিছু ক্ষেত্রে, গাইড বুশিং এবং ভালভগুলি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন হতে পারে।
পিস্টন প্রতিস্থাপন
VAZ-2107 ইঞ্জিনের পিস্টন গ্রুপের একটি বরং জটিল নকশা রয়েছে। যাইহোক, সাধারণত পাওয়ার ইউনিটটি ভেঙে না দিয়ে পিস্টনগুলি স্বাধীনভাবে পরিবর্তন করা যেতে পারে। পিস্টন পরিধান এই আকারে নিজেকে প্রকাশ করে:
- নিষ্কাশন রং নীল পরিবর্তন;
- বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
- ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস।
পিস্টন প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- নিউট্রোমিটার।পিস্টন গ্রুপ মেরামত করার জন্য, আপনার একটি বিশেষ ডিভাইসের প্রয়োজন হবে - একটি বোর গেজ
- পিস্টন ইনস্টলেশনের জন্য ক্রিম্প.পিস্টন সোয়াজিং নতুন পিস্টন উপরে থেকে ইনস্টল করার অনুমতি দেয়
- ফাঁক পরিমাপের জন্য অনুসন্ধান.
- পেশাদার mandrels টিপে.পিস্টন গ্রুপের উপাদানগুলি চাপতে, বিশেষ ম্যান্ড্রেল প্রয়োজন
- কী এবং স্ক্রু ড্রাইভারের একটি সেট।
- তেল নিষ্কাশনের পাত্র।
পিস্টন গ্রুপের মেরামত নিজেই নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
- একটি উষ্ণ ইঞ্জিন থেকে তেল নিষ্কাশন করা হয়।
- সিলিন্ডারের মাথা এবং গ্যাসকেট সরানো হয়।পিস্টন গ্রুপ প্রতিস্থাপন এবং মেরামত করার সময়, সিলিন্ডারের মাথা এবং গ্যাসকেট সরানো হয়
- টাইমিং ড্রাইভ টেনশন শিথিল হয়।
- টেনশনকারীটি বিচ্ছিন্ন করা হয়।পিস্টন গ্রুপ মেরামত করার সময়, টাইমিং ড্রাইভের টান আলগা করা প্রয়োজন
- ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারগুলি সরানো হয়।
- দেখার গর্ত বা ওভারপাসে, ইঞ্জিন সুরক্ষা নীচে থেকে সরানো হয়।
- তেল পাম্প মাউন্ট বল্টু সরান.পিস্টন গ্রুপ প্রতিস্থাপন করার সময়, তেল পাম্প মাউন্ট আলগা হয়
- সংযোগকারী রডগুলি আলগা করা হয় এবং পিস্টনগুলি সরানো হয়।
- পিস্টনগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা হয় - লাইনার, রিং এবং আঙ্গুলগুলি সরানো হয়।
নতুন পিস্টন কেনার সময়, আপনাকে জীর্ণ পণ্যের নীচে স্ট্যাম্প করা ডেটা দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।
পিস্টনের দেয়ালে পিস্টন স্থাপনের দিক নির্দেশ করে একটি চিহ্ন রয়েছে। এটি সর্বদা সিলিন্ডার ব্লকের দিকে নির্দেশ করতে হবে।
ক্যালিপারটি তিনটি বেল্ট এবং দুটি মাত্রায় সিলিন্ডার পরিমাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:
- প্রথম বেল্টটি সিলিন্ডারের উপরের সীমানা থেকে 15 মিমি দূরত্বে অবস্থিত;
- সিলিন্ডারের উপরের সীমানা থেকে 45 মিমি দূরত্বে একটি দ্বিতীয় বেল্ট রয়েছে;
- তৃতীয় বেল্টটি সিলিন্ডারের উপরের সীমানা থেকে 80 মিমি দূরত্বে অবস্থিত।
সাধারণত তারা একটি টেবিল তৈরি করে যেখানে তারা টেপার এবং ডিম্বাকৃতির পরিমাপের ফলাফল রেকর্ড করে। এই উভয় মান 0,02 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। মান অতিক্রম করা হলে, ইউনিট মেরামত করা আবশ্যক. সিলিন্ডার প্রাচীর এবং পিস্টনের মধ্যে গণনা করা ফাঁক 0,06 - 0,08 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত।
পিস্টনগুলি অবশ্যই সিলিন্ডারের সাথে মেলে - সেগুলি অবশ্যই একই শ্রেণীর হতে হবে।
আঙ্গুলগুলিও বিভাগগুলিতে বিভক্ত, যার প্রত্যেকটি নিজস্ব রঙ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে:
- প্রথম বিভাগটি নীল;
- দ্বিতীয় বিভাগ সবুজ;
- তৃতীয় বিভাগটি লাল।
প্রতিবেশী বিভাগের মধ্যে আকারের পার্থক্য হল 0,004 মিমি। আপনি নিম্নলিখিত হিসাবে আপনার আঙুল পরীক্ষা করতে পারেন. এটি অবাধে হাত দ্বারা চাপা উচিত, এবং একটি উল্লম্ব অবস্থানে ইনস্টল করা হলে, এটি পড়া উচিত নয়।
তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি পরীক্ষা করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে তাদের এবং পিস্টনের খাঁজের মধ্যে ফাঁক, একটি বিশেষ প্রোব দিয়ে পরিমাপ করা উচিত, 0,15 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। একটি বড় ফাঁক রিং পরিধান এবং তাদের প্রতিস্থাপন প্রয়োজন নির্দেশ করে।
পিস্টন গ্রুপ প্রতিস্থাপন নিম্নরূপ বাহিত হয়।
- একটি ম্যান্ড্রেলের সাহায্যে, পিস্টন এবং সংযোগকারী রড পরস্পর সংযুক্ত থাকে। প্রথমে একটি আঙুল লাগানো হয়, তারপর সংযোগকারী রডটি একটি ভিসে আটকানো হয়। এটিতে একটি পিস্টন ইনস্টল করা হয় এবং আঙুলটি দিয়ে ধাক্কা দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত উপাদান উদারভাবে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা আবশ্যক।
- নতুন রিং ইনস্টল করা হয়। প্রথম তারা grooves বরাবর lubricated হয়। তারপরে, প্রতিটি পিস্টনে একটি তেল স্ক্র্যাপার এবং দুটি কম্প্রেশন রিং ইনস্টল করা হয় (প্রথমে নীচেরটি, তারপরে উপরেরটি)।
- একটি বিশেষ ক্রিম্পের সাহায্যে, পিস্টনগুলি ব্লকে স্থাপন করা হয়।
- একটি হাতুড়ির হালকা টোকা দিয়ে, প্রতিটি পিস্টন সিলিন্ডারে নামানো হয়।
- সংযোগকারী রডগুলি তেল-লুব্রিকেটেড বুশিংয়ের সাথে লাগানো থাকে।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সহজতা পরীক্ষা করা হয়।
- প্রতিস্থাপিত gasket সঙ্গে তৃণশয্যা জায়গায় ইনস্টল করা হয়।
- সিলিন্ডার হেড এবং টাইমিং ড্রাইভ ইনস্টল করা হয়।
- ইঞ্জিনে তেল ঢেলে দেওয়া হয়।
- ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ একটি স্থির গাড়িতে পরীক্ষা করা হয়।
ভিডিও: ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার পরে পিস্টন গ্রুপ VAZ 2107 প্রতিস্থাপন করা
VAZ 2107 গিয়ারবক্স মেরামত
VAZ-2107 এর সর্বশেষ পরিবর্তনগুলিতে, একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছে। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে বক্স মেরামত প্রয়োজন।
- গিয়ার শিফটিং কঠিন। বাক্সে তেলের অভাবের কারণে এটি হতে পারে। অতএব, প্রথমে তেল ঢেলে দেওয়া হয় এবং গিয়ারবক্সের অপারেশন চেক করা হয়। যদি সমস্যাটি অব্যাহত থাকে তবে কারণটি লিভারের নিজেই বা বাক্সের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির বিকৃতি এবং সেইসাথে burrs চেহারা হতে পারে।
- গাড়ি চালানোর সময় স্বতঃস্ফূর্তভাবে গিয়ার পরিবর্তন হয়। এটি সাধারণত জীর্ণ বলের গর্ত বা ভাঙা ডিটেন্ট স্প্রিংসের কারণে হয়। কখনও কখনও সিঙ্ক্রোনাইজার ব্লকিং রিংটি শেষ হয়ে যায় বা বসন্ত ভেঙে যায়।
- গিয়ারবক্সে তেল ফুটছে। এটি সাধারণত একটি আলগা ক্লাচ হাউজিং বা জীর্ণ তেল সিল দ্বারা সৃষ্ট হয়।
গিয়ারবক্স মেরামত করতে আপনার প্রয়োজন হবে:
- সার্ক্লিপ রিমুভার;
- কী এবং স্ক্রু ড্রাইভারের একটি সেট;
- প্লাস;
- একটি হাতুড়ি
রিয়ার এক্সেল মেরামত
গাড়ি চালানোর সময় যদি পিছনের অ্যাক্সেলের পাশ থেকে একটি ধ্রুবক চরিত্রগত শব্দ শোনা যায় তবে এটি মরীচি বিকৃতির লক্ষণ। ফলস্বরূপ, অ্যাক্সেলগুলিও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। যদি অংশগুলি সোজা করা না যায় তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
মাইলেজ সহ একটি VAZ 2107-এ, পিছনের এক্সেলের ত্রুটির কারণ স্প্লাইন সংযোগ এবং সাইড গিয়ারের পরিধানের পাশাপাশি গিয়ারবক্সে তেলের অভাব হতে পারে।
যদি মেশিনটি ত্বরান্বিত হয় তখনই যদি শব্দ হয়, তবে ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংগুলি পরা বা ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়। গিয়ারবক্স এবং ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, তারপরে একটি উপযুক্ত সমন্বয় করুন।
VAZ 2107 এর ওভারহল
কিছু ক্ষেত্রে, ভিএজেড 2107 পাওয়ার ইউনিটের ওভারহোলটি ভেঙে না দিয়ে আংশিকভাবে করা যেতে পারে। কাজ শুরু করার আগে, একটি জেট জল দিয়ে ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিনের বগি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলুন এবং শুকিয়ে নিন। মোটর অপসারণ ছাড়া, আপনি প্রতিস্থাপন করতে পারেন:
- ক্র্যাঙ্ককেস সিল;
- উভয় সংগ্রাহকের কফ;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সীল;
- পাম্প
- জেনারেটর;
- পেট্রল পাম্প;
- কার্বুরেটর
সিলিন্ডারের মাথাটিও সহজেই ইঞ্জিন থেকে সরানো হয় না ছাড়াই।
ওভারহল করার প্রয়োজনীয়তা অনেক সূচকের উপর একজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা নির্ধারিত হয়। এবং গাড়ির উচ্চ মাইলেজ সর্বদা মূলধনের প্রধান কারণ হয়ে ওঠে না, যেহেতু কম মাইলেজ এই জাতীয় মেরামতকে বাদ দেয় না। সাধারণভাবে, যদি সঠিকভাবে এবং নিয়মিতভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, তবে "সাত" এর ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্ভরযোগ্যভাবে পরিবেশন করতে সক্ষম হয়।
ওভারহোলের মধ্যে ইঞ্জিন উপাদানগুলির পুনরুদ্ধার জড়িত, যার ফলস্বরূপ প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি নতুন মোটরের পরামিতিগুলির সাথে মিলিত হবে। এই কাজের জন্য:
- পুরো পিস্টন গ্রুপ পরিবর্তন;
- সিলিন্ডার বিরক্ত হয়;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পালিশ করা হয়;
- সন্নিবেশ পরিবর্তন করা হয়।
ওভারহলের প্রয়োজনীয়তা সিলিন্ডার ব্লক এবং পিস্টন গ্রুপের অবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি বেশিরভাগ উপাদানগুলি ভালভাবে সংরক্ষিত থাকে তবে আপনি পৃথক অংশগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নিজেকে সীমাবদ্ধ করতে পারেন। যদি ব্লকের সামান্য পরিধান পাওয়া যায়, তাহলে সিলিন্ডারের সন্নিবেশ করা প্রয়োজন।
কখনও কখনও VAZ 2107 মালিকরা একটি রি-গ্রাউন্ড ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং একটি পিস্টন গ্রুপ সেট অন্তর্ভুক্ত করে এমন একটি মেরামত কিট কেনেন। এছাড়াও, ওভারহোলের জন্য, একটি অসম্পূর্ণ সিলিন্ডার ব্লক কেনার সুপারিশ করা হয়। যেহেতু এই ক্ষেত্রে ফাঁকগুলি অফসেট করা হয় না, তাই ব্লকটি প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ হবে। যাইহোক, প্রায়শই আপনাকে তেল পাম্প, সাম্প, সিলিন্ডার হেড ইত্যাদি সহ একটি পূর্ণাঙ্গ সিলিন্ডার ব্লক কিনতে হবে।
এটি একটি পেশাদারী স্ট্যান্ডে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করার সুপারিশ করা হয়, পূর্বে ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচ সমাবেশ সরিয়ে ফেলা হয়েছে। যদি এমন কোনও স্ট্যান্ড না থাকে তবে ভেঙে ফেলা ইঞ্জিনটি দৃঢ়ভাবে স্থির করা হয় এবং শুধুমাত্র তখনই এর মেরামত শুরু হয়।
সাধারণত, VAZ-2107 ইঞ্জিনের একটি বড় ওভারহল অন্তর্ভুক্ত করে:
- সিলিন্ডারের মাথার বিচ্ছিন্নকরণ, তারপরে পরিষ্কার এবং পরীক্ষা করা;
- রকার অস্ত্র এবং ভালভ পরিদর্শন;
- ভালভ মেরামত বা নাকাল;
- পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলি ভেঙে ফেলা;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভেঙে ফেলা;
- সিলিন্ডার ব্লকের অবস্থা পরীক্ষা করা এবং এটি পরিষ্কার করা;
- ক্যামশ্যাফ্ট চেক;
- বিয়ারিং পরিদর্শন এবং খেলার জন্য তাদের পরীক্ষা করা;
- রিং অপসারণ এবং ইনস্টলেশন;
- ছাড়পত্র চেক;
- সীল পরিদর্শন এবং তাদের প্রতিস্থাপন.
সুতরাং, VAZ-2107 এর প্রায় কোনও মেরামত স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনার অবশ্যই নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং মেরামতের জন্য সরঞ্জামগুলির একটি সেট থাকতে হবে, পাশাপাশি বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী দ্বারা পরিচালিত হতে হবে।
