একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে তাপ পাম্প - এটি কি অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের উপযুক্ত বা না? [চেকিং]

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার বিষয়ে অনেক আলোচনায়, তাপ পাম্পের বিষয়টি ইলেকট্রিশিয়ানের জন্য একটি প্রধান সরঞ্জাম হিসাবে উত্থাপিত হয়। আমরা শীতকালে এই সিস্টেমটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ বিদ্যুৎ খরচ (পড়ুন: পরিসর) দেওয়া হয় তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

কিভাবে একটি তাপ পাম্প কাজ করে?

বিষয়বস্তু সূচি

• কিভাবে একটি তাপ পাম্প কাজ করে?
• বৈদ্যুতিক গাড়িতে তাপ পাম্প - শীতল সঞ্চয় = ~ 1,5 kWh / 100 কিমি
  • জনবসতি
  • তাপ পাম্প ছাড়া এবং তাপ পাম্প সহ জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক যানবাহন

তাপ পাম্প কি তা ব্যাখ্যা করে শুরু করা যাক। ওয়েল, এটা সিস্টেমের একটি সম্পূর্ণ হোস্ট যে রেফ্রিজারেন্টের সংকোচন এবং প্রসারণের সঠিক নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে তাপ এক স্থান থেকে অন্য স্থানে স্থানান্তর করতে সক্ষম... গাড়ির দৃষ্টিকোণ থেকে, সবচেয়ে সাধারণ বিষয় হল কম তাপমাত্রায় যাত্রীর বগি গরম করা, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে একটি তাপ পাম্প উচ্চ তাপমাত্রায় এটিকে ঠান্ডা করতে পারে।

> টেসলা মডেল এস এবং এক্স-এ ইঞ্জিন এবং ব্যাটারির ওয়ারেন্টি 8 বছর / 240 হাজার রুবেল। কিলোমিটার সীমাহীন রানের সমাপ্তি

চলুন বিন্দু ফিরে পেতে. একটি গাড়ির একটি তাপ পাম্প একটি রেফ্রিজারেটরের মতো কাজ করে: এটি তাপ নেয় (=তাপমাত্রা কমায়) এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় পৌঁছে দিতে (=উষ্ণ করে)। রেফ্রিজারেটরে, তাপ বাইরে, চেম্বারের বাইরে, গাড়িতে - যাত্রী বগির ভিতরে পাম্প করা হয়।

আগ্রহের জায়গার চেয়ে ভিতরে (ফ্রিজ) বা বাইরে (গাড়ি) ঠান্ডা থাকলেও প্রক্রিয়াটি কাজ করে।

অবশ্যই, এই প্রক্রিয়াটির জন্য শক্তি প্রয়োজন, তবে এটি প্রতিরোধী হিটার সহ গাড়ির অভ্যন্তর গরম করার চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর - কমপক্ষে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রার পরিসরে।

হুড কি ই-নিরো অধীনে তাপ পাম্প

কিয়া ই-নিরো একটি দৃশ্যমান "গর্ত" সহ যেখানে একটি তাপ পাম্প পাওয়া যেতে পারে

বৈদ্যুতিক গাড়িতে তাপ পাম্প - শীতল সঞ্চয় = ~ 1,5 kWh / 100 কিমি

তাপ পাম্প আরো গুরুত্বপূর্ণ আমাদের ব্যাটারি যত ছোট ওরাজ প্রায়শই আমরা 0 থেকে 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় গাড়ি চালাই... ব্যাটারির ক্ষমতা যখন আমাদের প্রয়োজনের জন্য "ঠিক সঠিক" হয় তখনও এটি গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে, কারণ নিম্ন তাপমাত্রায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসর কমে যায়।

অন্যদিকে: ব্যাটারির ক্ষমতা এবং পরিসীমা খুব বেশি হলে তাপ পাম্পের আর প্রয়োজন হয় না।

> শীতকালে বৈদ্যুতিক গাড়ি গরম করার জন্য কত শক্তি খরচ হয়? [হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক]

এখানে সংখ্যাগুলি রয়েছে: আমরা যে অনলাইন রিপোর্টগুলি সংগ্রহ করেছি তা দেখায় যে সর্বোত্তম অপারেটিং অবস্থার অধীনে তাপ পাম্পগুলি (0-10 ডিগ্রি সেলসিয়াস) কয়েকশ ওয়াট শক্তি ব্যবহার করে৷ ইন্টারনেট ব্যবহারকারীরা 0,3 থেকে 0,8 কিলোওয়াট পর্যন্ত মান নির্দেশ করেছেন। এগুলি গাড়ির শক্তি খরচ পর্যবেক্ষণ থেকে ভুল চোখের পরিমাপ ছিল, কিন্তু পরিসীমা পুনরাবৃত্তি হয়েছিল।

পরিবর্তে, তাপ পাম্প ছাড়া গাড়ির গরম করার জন্য 1 থেকে 2 কিলোওয়াট খরচ হয়। আমরা যোগ করি যে আমরা ধ্রুবক কাজের কথা বলছি, এবং ঠান্ডায় এক রাতের পরে কেবিন গরম করার বিষয়ে নয় - কারণ তখন মানগুলি অনেক বেশি হতে পারে, 3-4 কিলোওয়াটে পৌঁছায়।

এটি আংশিকভাবে রেনল্টের অফিসিয়াল পরিসংখ্যান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের Zoe-এর ক্ষেত্রে 2 কিলোওয়াট শক্তি খরচে 3 কিলোওয়াট কুলিং পাওয়ার বা 1 কিলোওয়াট রিহিট পাওয়ার গর্বিত।

Renault Zoe (c) Renault-এ ডিভাইসের ডায়াগ্রাম এবং হিটিং এবং কুলিং সিস্টেমের অপারেশন

এইভাবে, তাপ পাম্পটি প্রতি ঘন্টায় 1 kWh পর্যন্ত শক্তি সঞ্চয় করেছে। গড় ড্রাইভিং গতি বিবেচনা করে, এর অর্থ 1,5-2,5 kWh / 100 কিমি সঞ্চয়।

জনবসতি

যদি একটি তাপ পাম্প যান প্রতি 18 কিলোমিটারে 100 kWh ব্যবহার করবে।, অটোমোবাইল তাপ পাম্প ছাড়া একই 18 kWh এর জন্য এটি ভ্রমণ করবে প্রায় 90 কিলোমিটার. সুতরাং, এটি দেখা যায় যে 120-130 কিমি শক্তির রিজার্ভের সাথে - যেমন নিসান লিফ 24 কিলোওয়াট ঘন্টা - পার্থক্য অনুভূত হয়। যাইহোক, ব্যাটারির ক্ষমতা যত বড়, পার্থক্য তত কম।

> শীতকালে বৈদ্যুতিক গাড়ি, যেমন ঠান্ডা আবহাওয়ায় নরওয়ে এবং সাইবেরিয়ার নিসান লিফের মাইলেজ

অতএব, যদি আমরা প্রায়ই রাতে ভ্রমণ করি, পাহাড়ী এলাকায় বা উত্তর-পূর্ব পোল্যান্ডে বাস করি, একটি তাপ পাম্প একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন হতে পারে। যাইহোক, যখন আমরা দিনে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালাই এবং গাড়ির ব্যাটারি 30 kWh-এর বেশি হয়, তখন একটি হিট পাম্প কেনা আমাদের জন্য লাভজনক নাও হতে পারে।

তাপ পাম্প ছাড়া এবং তাপ পাম্প সহ জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক যানবাহন

একটি তাপ পাম্প তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম, যদিও মূল্য তালিকায় 10, 15 বা তার বেশি হাজার zlotys অন্তর্ভুক্ত নেই, তাই অনেক নির্মাতারা এই সিস্টেমটি প্রত্যাখ্যান করে। তারা আরো প্রায়ই বেরিয়ে আসে, গাড়ির ব্যাটারি বড়।

তাপ পাম্প পাওয়া যাবে না, উদাহরণস্বরূপ, এর মধ্যে:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / আসন Mii ইলেকট্রিক।

তাপ পাম্প অতিরিক্ত:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e এবং PSA গ্রুপের অন্যান্য যানবাহন (বাজার অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে),
• কি ই-নিরো,
• হুন্দাইউ কোনা ইলেকট্রিক,
• নিসান লিফি II প্রজন্ম,
• VW ই-গলফি,
• VW ID.3,
• BMW i3।

> শীতকালীন পরীক্ষায় বৈদ্যুতিক হুন্ডাই কোনা। খবর এবং গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য

তাপ পাম্প স্ট্যান্ডার্ড হয়:

• রেনল্ট জো,
• Hyundaiu Ioniq ইলেকট্রিক।

আপডেট 2020/02/03, ঘন্টা। 18.36: XNUMX: বিভ্রান্তি এড়াতে আমরা শীতাতপনিয়ন্ত্রণের উল্লেখ সরিয়ে দিয়েছি।

আপডেট 2020/09/29, ঘন্টা। 17.20 pm: বর্তমান অবস্থা প্রতিফলিত করতে আমরা গাড়ির তালিকা পরিবর্তন করেছি।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: