টেসলা মডেল এক্স 2017 পর্যালোচনা

রিচার্ড বেরি টেসলা মডেল এক্স এসইউভির রোড-পরীক্ষা ও পর্যালোচনা করেন এবং ভিক্টোরিয়ায় অস্ট্রেলিয়ান লঞ্চের সময় পারফরম্যান্স, পাওয়ার খরচ এবং রায় রিপোর্ট করেন।

এক পর্যায়ে, টেসলাকে স্বীকার করতে হবে... এবং স্বীকার করতে হবে যে তারা এলিয়েন। যে তারা অন্য গ্রহের একটি অতি-উন্নত সভ্যতার অন্তর্গত উপনিবেশবাদীদের প্রথম বহর।

তাদের যানবাহন এত দ্রুত চলে কিভাবে? আর কীভাবে তারা একা বিদ্যুতে এত দূর যেতে পারে এবং তারপরে এত দ্রুত রিচার্জ করতে পারে? এবং কীভাবে তারা সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে যখন অন্যান্য গাড়ি কোম্পানিগুলি শুধুমাত্র পরীক্ষামূলক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে ড্যাবল করছে?

জাগো মানুষ, ইলন মাস্ক টেসলার সিইও নন, তিনি Centauri 1 এর জেনারেল Iiiikbliergh। আসুন, তার সত্যিই খারাপ মানুষের মুখোশ একটি জয়-জয়।

ঠিক আছে, হয়তো না। কিন্তু আমরা মডেল এস দেখে খুব মুগ্ধ হয়েছিলাম যখন আমরা এটি পর্যালোচনা করি এবং এখন বড় মডেল এক্স এসইউভি অস্ট্রেলিয়ায় এসেছে। মডেল এস-এর মতো, মডেল এক্স হল অল-ইলেকট্রিক এবং এটির 0-100 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি 3.1 সেকেন্ড, যা এটিকে শুধুমাত্র দ্রুততম ত্বরিত SUVই নয়, গ্রহের দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তোলে৷

তাহলে কি আমাদের এলিয়েন ওভারলর্ডদের কাছ থেকে এই নতুন উপহারটি প্রচার করা যায়? হতে পারে এটি দ্রুত 100 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হয়, তবে এটি কি প্রথম কোণে পনিরের টুকরো মতো আচরণ করে? এটা কি ব্যবহারিক SUV? টানিং? এবং কি আমাকে ছেড়ে দিয়েছে? আমরা লাইনআপের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর মডেল, P100D উড়ানোর সময় এটি খুঁজে পেয়েছি।

টেসলা মডেল এক্স 2017: 75D
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	-
জ্বালানীর ধরণ	বৈদ্যুতিক গিটার
জ্বালানি দক্ষতা	—l/100কিমি
অবতরণ	5 আসন
দাম	$95,500

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

আমি মোটামুটি নিশ্চিত যে ডিজাইনার যে মডেল এক্স আকৃতি নিয়ে এসেছিল সে তার কম্পিউটারে বসে ছিল, তার হাতে থাকা মাউসের দিকে তাকিয়ে বলেছিল, "এটাই! আমরা এখন লাঞ্চ কোথায় করছি?

BMW X6 এবং Mercedes-Benz GLE Coupe-এর মতো কুপ স্টাইলিং, সেইসাথে একই ছোট ওভারহ্যাং সহ, মডেল X হল একটি SUV-এর একটি মসৃণ অংশ। এই লেখার সময়, মডেল X হল আনুষ্ঠানিকভাবে পৃথিবীর সবচেয়ে অ্যারোডাইনামিক SUV, যার ড্র্যাগ সহগ 0.24, এটিকে Audi Q0.01 SUV ধারণার থেকে 8 বেশি পিচ্ছিল করে তুলেছে।

মডেল এক্স সহজভাবে breathtakingly চমত্কার.

Q8 মডেল X এর মতই একটি সর্ব-ইলেকট্রিক SUV হবে, কিন্তু Benz GLE Coupe এবং BMW X6 শুধুমাত্র ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিনে চলে। নিকটতম বৈদ্যুতিক সমতুল্য GLE 500e এবং X5 xDrive 40e, কিন্তু এগুলি প্লাগ-ইন হাইব্রিড যা এখনও পেট্রল ব্যবহার করে। মডেল X GLE Coupe এবং X6-এর আকৃতি, আকার এবং আত্মার অনেক কাছাকাছি—তাদের বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলি এখনও জন্মগ্রহণ করেনি।

মডেল এক্স ড্রপ ডেড বিউটি থেকে কম পড়ে, কারণ এমন কিছু উপাদান রয়েছে যেগুলি অ্যারোডাইনামিক অর্থে তৈরি করতে পারে, কিন্তু নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক নয়। অবশ্যই, EV-এর জন্য গ্রিলের প্রয়োজন নেই, কিন্তু মুখ ছাড়া, তাদের মুখ কিছুটা টেটি। যেভাবে গাড়ির পিছনের দিকটা হঠাৎ করেই শেষ হয়ে যায়, যেন এটাকে করাত করা হয়েছে, আমাকে টয়োটা প্রিয়াসের নীচের কথা মনে করিয়ে দেয়।

এই অপ্রীতিকর মুহূর্তগুলিকে উপেক্ষা করার সুবিধা হল অত্যাশ্চর্য ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি, যেমন বিশাল সুইপ্ট-ব্যাক উইন্ডশীল্ড, বিশাল 22-ইঞ্চি চাকায় ভরা চাকার খিলান এবং ফ্যালকন উইং-এর উপরের দিকে খোলা দরজা।

সেই পিচ্ছিল আকারটি মডেল X কতটা বিশাল তাও লুকিয়ে রাখে, কিন্তু মাত্রা তা করে না। 5037mm-এ, মডেল Xটি Benz GLE Coupe-এর থেকে 137mm লম্বা এবং BMW X128-এর থেকে 6mm লম্বা৷ ভাঁজ করা আয়না সহ প্রস্থ হল 2271mm, GLE Coupe-এর থেকে 142mm চওড়া এবং X101-এর থেকে 6mm চওড়া৷ কিন্তু 1680mm এ, মডেল X তাদের মতো লম্বা নয় - GLE কুপ 1709mm এবং X6 1702mm।

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 137-211 মিমি পর্যন্ত, যা একটি SUV-এর জন্য খারাপ নয়।

এটি একটি SUV হতে পারে, তবে মডেল X-এ টেসলার সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, উইন্ডো প্রোফাইল থেকে অভিব্যক্তিহীন মুখ পর্যন্ত। এর দৈত্যাকার ডিসপ্লে, সুন্দর মানের উপকরণ এবং স্টাইলিশ ডিজাইন সহ কেবিনের ক্ষেত্রেও একই কথা।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

হ্যাঁ, এটি দ্রুত এবং বৈদ্যুতিক, কিন্তু আপনি যদি একটি SUV-এর উপযোগিতা কেড়ে নেন, তাহলে আপনার কাছে শুধু একটি স্পোর্টস কার থাকবে, তাই না? তাই মডেল এক্স ব্যবহারিক হতে হবে - এবং এটা হয়.

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে পাঁচটি আসন রয়েছে, তবে আপনি একটি ছয় বা সাত-সিটের বিন্যাস চয়ন করতে পারেন। GLE কুপ, X6, এমনকি Q8 (যখন এটি অবশেষে আসে) মাত্র পাঁচটি আসন করতে পারে। মডেল X-এর সমস্ত আসন হল পৃথক বালতি আসন - সামনে দুটি, দ্বিতীয় সারিতে তিনটি এবং সাত আসনের গাড়ির ক্ষেত্রে তৃতীয়টিতে আরও দুটি।

এবার আসল পরীক্ষা। আমি 191 সেমি লম্বা, তাই কিছু বিনোদন পার্কের রাইডগুলিতে অ্যাক্সেস থেকে বঞ্চিত হওয়া ছাড়া, আপনার ড্রাইভারের সিটে বসা বিভিন্ন গাড়িতে সমস্যা হতে পারে। মডেল একাদশ ফিট করে, কিন্তু থাম্বনেইলের কাছে একটি ফাঁক দিয়ে - যা স্বাভাবিক। ফ্যালকন উইং-এর দরজায় ছিদ্রযুক্ত জানালার কারণে হেডরুমটি ভালো, যেগুলো বন্ধ হলে ছাদে পরিণত হয়।

যাইহোক, ফ্যালকনের দরজাগুলি স্মার্ট যে তারা গাড়ির উভয় পাশে মাত্র 30 সেমি খুলতে পারে।

আমরা যে P100D ড্রাইভ করেছি সেটি ছিল সাত আসনের। পিছনের দিকে, তৃতীয় সারিতে, ছাদের লাইনের কারণে হেডরুম সীমিত। লেগরুমটি সামঞ্জস্যযোগ্য কারণ দ্বিতীয় সারির আসনটি সামনের দিকে সরানো যেতে পারে, তবে আমি আমার পিছনে বসতে পারিনি। তৃতীয় সারিটি সত্যিই বাচ্চাদের বা ড্যানি ডিভিটোর জন্য বোঝানো হয়েছে, যদিও স্লাইড-আউট দ্বিতীয় সারিতে প্রবেশ করা দুর্দান্ত।

স্টোরেজ স্পেস ভাল, যেখানে ছয় কাপ হোল্ডার (প্রতি সারিতে দুটি আসন), সামনের দরজায় মাঝারি আকারের বোতলধারক (মাধ্যাকর্ষণের কারণে পিছনের দরজায় একটিও নেই), কেন্দ্রের কনসোলে একটি বড় বিন, এবং একটি দস্তানা বাক্স.

হুডের নীচে কোন ইঞ্জিন নেই, তাই এটি সামনের ট্রাঙ্ক হয়ে যায় (ফল?)। সামনে এবং পিছনের ট্রাঙ্কের লাগেজ বগির মোট ভলিউম (তৃতীয় সারি ভাঁজ করে) 2180 লিটার।

সমস্ত দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে - ফ্যালকন সামনে এবং পিছনের ফেন্ডার। তারা একটু ধীরগতির, এবং তাদের জোর করে শুধুমাত্র তাদের মোটরকে ক্রুদ্ধ করে তোলে। এটি একটি দুর্দান্ত পার্টি ট্রিক, তবে আপনি যদি ঘনঘন ভিতরে যান এবং বাইরে যান, যেমনটি আমি ফটোশুটের সময় করেছি, সেগুলি একটি ঝামেলায় পরিণত হয়৷

যাইহোক, ফ্যালকনের দরজাগুলি স্মার্ট যে তারা গাড়ির উভয় পাশে মাত্র 30 সেমি খুলতে পারে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 9/10

P100D হল মডেল X এর রাজা (P মানে পারফরম্যান্স, D মানে ডুয়াল মোটর) এবং এর তালিকা মূল্য $271,987। এর নিচে $194,039 100D, তারপর $90 187,671D এবং তারপর $75 লাইনের $166,488 এন্ট্রি-লেভেল ভেরিয়েন্ট।

হ্যাঁ, আমরা যে P100D ড্রাইভ করেছি সেটির দাম এন্ট্রি কার থেকে $100 বেশি, কিন্তু আপনি কিছু চমৎকার স্ট্যান্ডার্ড ফিচার পাবেন। উদাহরণস্বরূপ, হাস্যকর গতির আপগ্রেড, যা ত্বরণ সময়কে 0 থেকে 100 সেকেন্ড থেকে 5.0 কিমি/ঘণ্টা কমিয়ে দেয়। বর্ধিত পরিসর এবং কার্যক্ষমতার জন্য একটি বড় ব্যাটারি, পাশাপাশি তিনটি উচ্চতার সেটিংস সহ একটি পিছনের স্পয়লার। ফ্যালকন সুইং দরজাও মানসম্মত।

প্রতিটি ভেরিয়েন্টে পাওয়া অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি 17-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, ব্লুটুথ সংযোগ সহ একটি নয়-স্পীকার অডিও সিস্টেম এবং সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর। পিছনের ভিউ ক্যামেরা ছাড়াও, মডেল এক্স আরও সাতটি ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত - এগুলি এনহ্যান্সড অটোপাইলট ($7500) স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বিকল্পের জন্য, যা বর্তমানে বিকাশে রয়েছে তবে টেসলা অনুসারে শীঘ্রই চালু করা হবে৷

স্ট্যান্ডার্ড পাঁচ-সিটের বিকল্প, ছয়-সিটের বিকল্পটির দাম $4500, এবং সাতটি আসনের জন্য, আপনাকে $6000 দিয়ে অংশ নিতে হবে।

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি ঐচ্ছিক টোয়িং প্যাকেজ দিয়েও সজ্জিত ছিল – হ্যাঁ, আপনি মডেল X এর সাথে টো করতে পারেন। এটির টোয়িং ক্ষমতা 2500 কেজি।

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ি, তার সমস্ত বিকল্প সহ, $300 মার্ক পর্যন্ত চলে গেছে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

মডেল এক্স হল অল-হুইল ড্রাইভ। P100D এর সামনের অ্যাক্সেলে 193 kW/330 Nm এবং পিছনে 375 kW/600 Nm আছে; অন্যান্য ভেরিয়েন্টের সামনে এবং পিছনে শুধুমাত্র 193 kW/330 Nm ইঞ্জিন রয়েছে।

প্রথাগত অর্থে কোন ট্রান্সমিশন নেই, একটি নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাত সহ শুধুমাত্র একটি গিয়ার (1:8.28)। এর মানে হল মসৃণ, শক্তিশালী তাত্ক্ষণিক আকর্ষণ।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 9/10

P100D এর একটি 100 kWh ব্যাটারি রয়েছে যা মেঝেতে সংরক্ষণ করা হয়। P100d-এর জন্য অফিসিয়াল NEDC রেঞ্জ হল 542km, কিন্তু আসলে Tesla বলে যে সম্পূর্ণ চার্জে আপনার রেঞ্জ প্রায় 100k কম।

100D-তে 100kWh ব্যাটারিও রয়েছে, তবে 656km NEDC রেঞ্জ সহ। এর পরে 90 kWh (90 km) সহ 489D এবং 75 kWh ব্যাটারি সহ 75D (417 km)।

মডেল এক্স পাইলট করা একটি উচ্চ গতির ট্রেন চালানোর মতো।

টেসলা সুপারচার্জার স্টেশনগুলির একটির মাধ্যমে চার্জ করা আপনাকে 270 মিনিটের মধ্যে 20 কিলোমিটারের জন্য ব্যাটারি চার্জ করতে দেয় এবং প্রাচীর-মাউন্ট করা ডিভাইস, যা বিনামূল্যে পাওয়া যায় (আপনাকে এটির ইনস্টলেশনের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে), এটি 40 গতিতে পুনরায় পূরণ করবে। প্রতি ঘন্টায় কিমি। এছাড়াও একটি চার্জিং তার রয়েছে যা সরাসরি বাড়িতে পাওয়ার আউটলেটে প্লাগ করা যায় - এটি অনেক ধীর, প্রায় 10-15 কিমি/ঘন্টা, তবে এটি এক চিমটে ঠিক আছে৷

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

আমি অতীতে গাড়ির অসুস্থতার কারণে বেশ কয়েকটি কব্জিতে ভুগছি, কিন্তু এখন পর্যন্ত ড্রাইভার হিসাবে কখনও পাইনি। মডেল X P100D থেকে এত ত্বরণ এবং আমার প্রতিটি গাড়ি চালানোর প্রয়োজন যেমন এটি একটি সমাবেশের ইভেন্ট ছিল যে আমি নিজেকে কিছুটা পেতে পেরেছি... উম, বমি বমি ভাব।

এটি একটি ট্রেনের মতো গাড়ি নয়, কারণ মডেল এক্সকে চালনা করা একটি উচ্চ-গতির ট্রেন চালানোর মতো - আপনার তাত্ক্ষণিক স্লেজহ্যামার ত্বরণ রয়েছে, আপনি বেশ উঁচুতে বসে আছেন এবং দৈত্যাকার উইন্ডশিল্ড সহ ককপিট থেকে দৃশ্য (উৎপাদনে বৃহত্তম) সিনেমাটিক। হুডটি ছোট এবং নিচু যাতে মনে হয় যে উইন্ডশীল্ডের বেসটি গাড়ির সামনের অংশ। এটিকে প্রায় সম্পূর্ণ নীরবতার সাথে একত্রিত করুন, এবং একমাত্র চিহ্ন যে আপনি ওয়ার্প গতিতে ভ্রমণ করছেন তা হ'ল অন্ত্রে একটি ঘুষির মতো অনুভূতি এবং ল্যান্ডস্কেপ আপনার দিকে ছুটে আসছে।

প্রথম কর্নারে এসে তিনি কীভাবে পরিচালনা করলেন? আশ্চর্যজনকভাবে ভাল।

এটি প্রায় সম্পূর্ণ নীরবতা কারণ সেখানে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির একটি দূরত্বের গুঞ্জন রয়েছে, এবং আমি কিছুটা বাতাসের শব্দও তুলেছিলাম যা পিছনের দরজার আড়াল থেকে আসছে বলে মনে হচ্ছে। এছাড়াও, ক্যাবটি এত ভালভাবে উত্তাপযুক্ত যে রাস্তার শব্দ প্রায় অশ্রাব্য।

প্রথম কর্নারে এসে তিনি কীভাবে পরিচালনা করলেন? আশ্চর্যজনকভাবে ভাল। কোর্সটিও সহজ ছিল না। টেসলা ব্ল্যাক স্পুর বেছে নিয়েছিল, ভিক্টোরিয়ার সেরা হাইওয়েগুলির মধ্যে একটি যেটি হিলেসভিল থেকে মেরিসভিলে যায়৷ আমি এটিকে হট হ্যাচব্যাক থেকে ফ্যামিলি সেডান পর্যন্ত সব কিছুতে চালিত করেছি, তবে মডেল এক্স সঠিক স্পোর্টস কার টেরিটরিতে থাকবে।

মেঝে বরাবর অবস্থিত ব্যাটারিগুলির সাথে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি কম, এবং এটি বডি রোল হ্রাস করার ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং এয়ার সাসপেনশন কেবল SUV-কে একটি আরামদায়ক যাত্রাই দেয় না, তবে এটি দুর্দান্ত পরিচালনাও করে।

স্টিয়ারিং ভারী, কিন্তু দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট।

ব্রেকিং কার্যত প্রয়োজন হয় না. যত তাড়াতাড়ি আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দেন, পুনর্জন্মগত ব্রেকিং দ্রুত গতি কমিয়ে দেয়।

চালকের আসনটি আমার পায়ের চারপাশে একটু সঙ্কুচিত ছিল - আমার উচ্চতা দায়ী - তবে আমি আমার পিঠে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছি - কিছুটা দৃঢ় - কেউ কেউ বলবেন এটি আমাকে সমর্থন করে।

যদিও সামনের দৃশ্যমানতা তুলনাহীন, ছোট পিছনের উইন্ডো দিয়ে দেখা কঠিন, কিন্তু পিছনের ক্যামেরাটি চমৎকার।

ট্রিপটি ছোট ছিল, কিন্তু আমার 50 কিমি বিস্ফোরণে আমি গড়ে 329 Wh/km ব্যবহার করেছি। যখন আমি রাস্তায় আঘাত করি তখন গাড়িটি পুরোপুরি চার্জ করা হয়নি এবং গেজ আমাকে দেখিয়েছিল যে এটির "ট্যাঙ্কে" প্রায় 230 কিমি ছিল৷ আমার ফেরার পথে মাত্র 138 কিমি বাকি ছিল, কিন্তু আমি অসুস্থ হওয়ার জন্য যথেষ্ট কঠিন গাড়ি চালাচ্ছিলাম।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

4 বছর / 80,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

মডেল X-এর এখনও একটি ANCAP রেটিং নেই, তবে এমন ইঙ্গিত রয়েছে যে এটি সম্ভবত সর্বাধিক পাঁচটি তারা সহজেই অর্জন করবে। এখানে 12টি এয়ারব্যাগ রয়েছে, AEB, এবং যখন এনহ্যান্সড অটোপ্লিয়ট সফ্টওয়্যারটি ডাউনলোড করার জন্য প্রস্তুত হবে, তখন এটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত হয়ে যাবে, যার অর্থ এটি আপনাকে গাড়ি চালানো ছাড়াই আপনাকে যেখানে যেতে হবে সেখানে পৌঁছে দেবে - তবে আপনি গাড়ি চালানোর আগে, আপনার নিয়মগুলি পরীক্ষা করে দেখুন অঞ্চল. এটা উপভোগ, ঠিক আছে?

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির পিছনের পাঁচটি আসনের মধ্যেই ISOFIX অ্যাঙ্করেজ এবং শীর্ষ তারের পয়েন্ট ছিল।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

মডেল X একটি চার বছরের বা 80,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত, যখন ব্যাটারি এবং ড্রাইভ ইউনিট একটি আট বছরের, সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি দ্বারা সমর্থিত।

রায়

চটকদার ত্বরণ থেকে ব্যবহারিকতা পর্যন্ত প্রতিটি উপায়ে অবিশ্বাস্যভাবে চিত্তাকর্ষক। ঐচ্ছিক হলে এটি ব্যয়বহুল, তবে এটি একটি বিশেষ গাড়ি। আমি পেট্রল ইঞ্জিনের শব্দ এবং এর সাথে আসা নাটক মিস করি। এলিয়েন প্রযুক্তি, মানে? না, বরং মানুষের ভ্রমণের ভবিষ্যৎ। শুধু নিশ্চিত করুন যে আপনার এটির জন্য একটি পেট আছে।

আপনি মডেল X X6 বা GLE কুপ পছন্দ করবেন? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.