পরীক্ষা: Aprilia 1200 Caponord ABS

কিন্তু একটি প্রশস্ত এন্ডুরো হ্যান্ডেলবারের পিছনে একটি আরামদায়ক এবং সোজা অবস্থান যা কিছু সন্ধ্যায় রাইড করার পরেও ক্লান্ত হয় না তা একমাত্র ট্রাম্প কার্ড নয়, যদিও অবশেষে একটি ট্যুরিং এন্ডুরো তৈরি করার জন্য আমাদের অবশ্যই ইতালীয়দের অভিনন্দন জানাতে হবে যা সত্যিই "বড়" বিশেষণটির যোগ্য। এবং গড় ইতালীয় মোটরসাইকেল চালকের চেয়ে বড় সকলের জন্য আরাম প্রদান করে। এপ্রিলিয়া সত্যিই তার অন্তর্নির্মিত প্রযুক্তির উপর বাজি ধরছে এবং এখানে আরাম প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি। Caponord এর একটি সক্রিয় সাসপেনশন রয়েছে যা নিশ্চিত করে যে রাইড সবসময় আরামদায়ক হয়। Friedrichshafen-এর Sachs ইঞ্জিনিয়াররা সামনের দিকে চমৎকার সক্রিয় সাসপেনশন এবং পিছনের দিকে একটি সক্রিয় গতিশীল ড্যাম্পারের যত্ন নিয়েছে। ফলাফল হল একটি অতি আরামদায়ক রাইড যা রাইডিং গতি এবং রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খায়। এপ্রিলিয়া সফলভাবে চমৎকার ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের ঐতিহ্যকে অব্যাহত রেখেছে কারণ বাইকটি স্বজ্ঞাতভাবে রাইড করে এবং রাইডারকে এটির সাথে মিশে যেতে দেয়। তবে আধুনিক প্রযুক্তিগত আনন্দের তালিকা সেখানে শেষ হয় না। 1.197 cc ভি-সিলিন্ডার 90-ডিগ্রি সিলিন্ডার সহ CM, 125 rpm-এ 114,8 হর্সপাওয়ার এবং 6.800 Nm টর্ক উত্পাদন করতে সক্ষম, আপনার পছন্দ অনুসারে বা আবার, চাকার নীচে যা আছে তার উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। তিনটি প্রোগ্রাম (খেলাধুলা, হাইকিং এবং বৃষ্টি) সহ, এটি একটি পছন্দ অফার করে যখন, উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি ক্যাবিনেট থেকে ঢেলে দেওয়া হয় বা অ্যাসফল্টের উপর প্রচুর পরিমাণে জল ঢেলে দেওয়া হয়। রাইডটি নির্ভরযোগ্য কারণ সিস্টেমটি খুব নিখুঁতভাবে পিছনের চাকা নিয়ন্ত্রণ করে, যা রেইন প্রোগ্রামে ত্বরান্বিত করার সময় পিছলে যায় না। যাইহোক, কেবল ইলেকট্রনিক্স নিষ্ক্রিয় করা রুক্ষ নয়, কিন্তু বাইকের পরিচালনা থেকে বিঘ্নিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট মৃদু নয়। অবসরে ভ্রমণের জন্য, ইঞ্জিন চালানোর জন্য সর্বোত্তম বিকল্প হল গাড়িতে ভ্রমণ করা। দ্রুত ত্বরণের অধীনে, পিছনের চাকা স্লিপ নিয়ন্ত্রণ দ্রুত চালু হয়, কিন্তু আবার, এটি এটিকে বাধাহীন করে তোলে। আরও খেলাধুলামূলক আনন্দের জন্য, আপনার কাছে অবশ্যই ক্রীড়া প্রোগ্রাম ছাড়া অন্য কোন বিকল্প নেই, যা দুর্ভাগ্যবশত খুব সংবেদনশীল বা অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত কোণে পিছলে যাওয়ার অনুমতি দেয় না। ভাল, যারা আয়ত্ত করছেন বা খুব গতিশীল রিয়ার হুইল ড্রাইভ রাইড করতে চান, তাদের জন্য এখনও সমস্ত ফিউজ বন্ধ করার বিকল্প রয়েছে এবং তারা সুপারমোটো স্টাইলের কোণায় আটকে যেতে পারে।

কাগজে ইঞ্জিন সবচেয়ে শক্তিশালী নয়, কিন্তু আমরা চাকার পিছনে আরও শক্তি মিস করিনি। পুরো মোটরসাইকেলটি অবসর গতিতে সুন্দরভাবে চালাতে পারে, কিন্তু কোনভাবেই আরো গতিশীল রাইডিং স্টাইলকে প্রতিরোধ করে না।

Caponord আমাদের রেখে যাওয়া সবচেয়ে শক্তিশালী ছাপ হল এর ব্যবহারকারী-বন্ধুত্ব এবং অত্যন্ত নজিরবিহীন ব্যবহার। সহকর্মী উরোস, যিনি এখনও 100 টিরও বেশি "ঘোড়া" নিয়ে বাইক চালাতে অভ্যস্ত একজন রাইডার, তিনি ক্যাপোনর্ডকে অত্যন্ত উপভোগ করেছেন এবং বিশাল আকার এবং বৃহৎ পরিসরের কারণে বিব্রত ছাড়াই সম্পূর্ণভাবে রাইড করেছেন। এটি একটি মোটরসাইকেল যা আরোহীর মধ্যে আত্মবিশ্বাস জাগিয়ে তোলে এবং এটি প্রতিটি রাইডের সাথে বৃদ্ধি পায়।

নিরাপত্তা একটি দুই-চ্যানেল ABS দ্বারা প্রদান করা হয়, যা ইচ্ছা করলে নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে।

Caponord 1200 ABS এর জন্য প্রধানত 14.017 € 15.729 মূল্যে, এটি প্রচুর অফার করে, যন্ত্রপাতি সমৃদ্ধ, তাই আপনার কিছু অতিরিক্ত সাইড কেস ছাড়া আর কিছু লাগবে না। কিন্তু যারা আরও বেশি চান তাদের জন্য, ডিলার আরও সজ্জিত ভ্রমণ প্যাকেজ (16.779 €) এবং XNUMX XNUMX for এর জন্য অ্যাডভেঞ্চার র R্যালি অফার করে।

যখন আমরা চূড়ান্ত মূল্যায়ন করি, সিদ্ধান্তটি কঠিন নয়। একটি খুব ভাল, সত্যিই দুর্দান্ত, যুক্তিসঙ্গত মূল্যের ট্যুরিং বাইক যা ব্যতিক্রমী ড্রাইভিং গতিশীলতা এবং স্বাচ্ছন্দ্য এবং এত বেশি সুরক্ষা ইলেকট্রনিক্স যা আপনি শরতের শেষের দিকেও উত্তরে যেতে পারেন। শুধু স্টিয়ারিং হুইলে উত্তপ্ত লিভার চালু করুন এবং রেইন কভার লাগান।

পেটর কাভিচ

ছবি। সাশা কাপেতানোভিচ

মুখোমুখি: উরোশ ইয়াকোপিচ

কয়েক দশক কিলোমিটার হাঁটার পর, আমি বুঝতে পারলাম যে ভয় পাওয়ার কোন প্রয়োজন নেই। ইঞ্জিন অত্যন্ত বহুমুখী এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য। হাইওয়েতে ভাল বায়ু সুরক্ষা আপনাকে খুব বেশি প্রচেষ্টা ছাড়াই দ্রুত গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, যেহেতু চালক বাতাস থেকে লুকিয়ে থাকে (আমার উচ্চতা 180 সেমি), এমনকি আঞ্চলিক রাস্তাগুলি ঘোরানোর সময়ও আমার কোন বিশেষ সমস্যা হয়নি, মোটরসাইকেল সার্বভৌমভাবে কাজ করেছিল (এবং ড্রাইভারও তাই)। অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য, পিছনের চাকার ইলেকট্রনিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল কোণ থেকে থ্রোটল লিভার খুলতে সাহায্য করে। এটি ড্রাইভারকে ট্রেকশনের অনুভূতি দেয় এবং তারপরে তারা ইলেকট্রনিক্সকে কাস্টমাইজ করতে পারে।

Aprilia Caponord 1200 ABS

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার V90 °, ফোর-স্ট্রোক, তরল-শীতল, 1.197 সেমি 3, ইনজেকশন।

সর্বোচ্চ শক্তি: 91,9 rpm এ 125 kW (8.250 hp)।

সর্বোচ্চ টর্ক: 114,8 Nm @ 6.800 rpm

ট্রান্সমিশন: 6 গিয়ার।

ফ্রেম: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম এবং নলাকার ইস্পাত।

ব্রেক: সামনের 2x 320 মিমি ফ্লোটিং ডিস্ক, রেডিয়াল মাউন্ট করা 4-পিস্টন ব্রেম্বো মনোব্লক এম 50 ক্যালিপার, 240 মিমি রিয়ার ডিস্ক, 2-পিস্টন ক্যালিপার, এবিএস এবং রিয়ার হুইল সুইচযোগ্য ট্র্যাকশন কন্ট্রোল।

সাসপেনশন: ইউএসডি 43mm সামনের দিকে সম্পূর্ণরূপে অ্যাডজাস্টেবল Sachs সক্রিয় কাঁটাচামচ, পিছনে সম্পূর্ণভাবে অ্যাডজাস্টেবল সক্রিয় শক, একক অ্যালুমিনিয়াম সুইংগার্ম।

টায়ার: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17।

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 840 মিমি।

জ্বালানী ট্যাঙ্ক: 24 l

হুইলবেস: 1.564,6 মিমি

ওজন (শুকনো): 214 কেজি

বিক্রয়: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, tel: [phone]

মূল্য: 14.017 ইউরো