পরীক্ষা: BMW i3

এটা প্রায়ই ঘটে যে বন্ধু, পরিচিতজন, আত্মীয়স্বজন বা প্রতিবেশীরা পরীক্ষার মেশিনে খুশি হয় যখন এটি আমার হাতে থাকে। কিন্তু আমার কখনোই মনে হয়নি যে আমি নিজেও গাড়ির ব্যাপারে এত উৎসাহী হব এবং এমন কাউকে খুঁজব যে তার কাছে এই উৎসাহ দিয়ে যাবে। পরীক্ষার সময়, আমি বেশ কয়েকটি স্পার্ক আবিষ্কার করেছি যা এই গাড়ির প্রতিটি ভ্রমণকে উজ্জ্বল করে। প্রথমত, এটি অবশ্যই নীরবতা। প্রথমে, আপনি মনে করতে পারেন যে একটি ভাল সাউন্ড সিস্টেম উপভোগ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য একটি ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অনুপস্থিতি এবং সংশ্লিষ্ট শব্দটি স্বাগত। কিন্তু না, শুধু নীরবতা শোনা ভাল। ঠিক আছে, এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরের শান্ত গমের মতো, কিন্তু যেহেতু আমরা সেই শব্দটির সাথে পরিপূর্ণ নই, তাই এটিকে পটভূমিতে অনুভব করা ভাল।

আপনি কি আরো মজা জানেন? গ্লাসটি নামিয়ে দিন, শহরের মধ্য দিয়ে যান এবং পথচারীদের কথা শুনুন। প্রায়শই আপনি শুনতে পারেন: "দেখুন, এটি বিদ্যুতে রয়েছে।" সবকিছু শোনাচ্ছে, আমি আপনাকে বলছি! আমার ধারণা আছে যে বাভারিয়ানরা গোপনে কিছু স্ক্যান্ডিনেভিয়ান ডিজাইন ফার্মের কাছ থেকে সাহায্য চেয়েছিল, যা তাদের অভ্যন্তর ডিজাইন করতে এবং সঠিক উপকরণ চয়ন করতে সহায়তা করেছিল। যখন আমরা দরজা খুলি (যাইভাবে গাড়িতে ক্লাসিক বি-পিলার নেই, এবং পিছনের দরজাটি সামনে থেকে বাইরের দিকে খোলে), তখন আমাদের মনে হয় আমরা ডেনিশ ইন্টেরিয়র ডিজাইন ম্যাগাজিন থেকে লিভিং রুমে খুঁজছি। . উপকরণ ! প্যাসেঞ্জার ফ্রেমটি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি এবং দরজার নিচে সিলগুলিতে এগুলিকে জড়ানো দেখতে ভালো লাগে৷ উজ্জ্বল ফ্যাব্রিক, কাঠ, চামড়া, পুনর্ব্যবহৃত প্লাস্টিক সবকিছু একত্রিত করে একটি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর সমগ্র তৈরি করে যা ভিতরে একটি মনোরম অনুভূতি তৈরি করে। বাকিটা দক্ষতার সাথে বাড়ির অন্যান্য মডেল থেকে ধার করা হয়েছে। কেন্দ্রীয় স্ক্রীন, যা আসনগুলির মধ্যে একটি ঘূর্ণমান গাঁট দ্বারা পরিচালিত হয়, ক্লাসিক জিনিসগুলি ছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর জন্য অভিযোজিত কিছু ডেটা আমাদের দেখায়। এইভাবে, আমরা শক্তি ভোক্তা, খরচ এবং চার্জের ইতিহাস প্রদর্শন করতে বেছে নিতে পারি, গাইড আমাদের অর্থনৈতিকভাবে ড্রাইভিং করতে সহায়তা করতে পারে এবং ব্যাটারির বাকি অংশের সাথে ম্যাপে চিহ্নিত করা হয়েছে।

ড্রাইভারের সামনে, ক্লাসিক সেন্সরগুলির পরিবর্তে, শুধুমাত্র একটি সাধারণ LCD স্ক্রিন রয়েছে যা গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং তথ্য প্রদর্শন করে। আমি কি স্ফুলিঙ্গগুলি জ্বালিয়ে রাখব যা রাইডকে উজ্জ্বল করে? এটা মজার শোনাতে পারে, কিন্তু আমি প্রতিটি লাল আলো উপভোগ করেছি। আমি আরও খুশি হব যদি আমার পাশে একটি দ্রুতগামী গাড়ি থামে। যদিও আমি রিয়ারভিউ মিররে ভালভাবে দেখতে পারিনি, আমি কেবল কল্পনা করতে পারি যে তারা কীভাবে ছোট্ট বেমভেচেককে দেখেছিল যখন সে ট্রাফিক লাইট থেকে লাফ দিয়েছিল। 0 সেকেন্ডে 60 থেকে 3,7 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা, 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 7,2, 80 সেকেন্ডে 120 থেকে 4,9 - এমন সংখ্যা যা আপনি অনুভব না করা পর্যন্ত বেশি কিছু বলে না। অতএব, আমি পরিচিতদের খুঁজলাম এবং তাদের নিয়ে গেলাম, যাতে পরে আমি তাদের উত্সাহ লক্ষ্য করতে পারি। যারা এই কৃতিত্বের প্রযুক্তিগত দিকে আগ্রহী তাদের জন্য: শিশুটি সর্বোচ্চ 125 কিলোওয়াট এবং 250 নিউটন মিটার টর্ক সহ একটি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।

ড্রাইভ একটি বিল্ট-ইন ডিফারেন্সিয়ালের মাধ্যমে পিছনের চাকায় প্রেরণ করা হয় এবং ব্যাটারির ক্ষমতা 18,8 কিলোওয়াট-ঘন্টা। 100 কিলোমিটার টেস্ট সার্কিটে খরচ বিবেচনায় নিয়ে, যা ছিল 14,2 কিলোওয়াট-ঘণ্টা, এর মানে হল যে সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির সাথে একই ধরনের ট্রিপে, পরিসীমা 130 কিলোমিটারের নিচে হবে। অবশ্যই, আপনাকে প্রচুর পরিমাণে পরোক্ষ কারণের উপর নির্ভর করতে হবে (বৃষ্টি, ঠান্ডা, তাপ, অন্ধকার, বাতাস, ট্রাফিক () যা এই সংখ্যাটিকে প্রভাবিত করে যাতে এটি অনেক ওঠানামা করে। চার্জিং সম্পর্কে কী? একটি ক্লাসিক হোম আউটলেটে, i3 আট ঘন্টার মধ্যে চার্জ হবে আপনি একটি 22KW 3-ফেজ এসি চার্জার খুঁজতে পারলে ভাল হবে কারণ এটি চার্জ হতে প্রায় তিন ঘন্টা সময় লাগবে, আমাদের কাছে এখনও স্লোভেনিয়ায় 3KW CCS চার্জার নেই এবং iXNUMX ব্যাটারি কম সময়ে চার্জ করা যায় আধা ঘন্টার ধরনের সিস্টেম। অবশ্যই, ব্যবহৃত শক্তির কিছু অংশও পুনরায় তৈরি হয় এবং ব্যাটারিতে ফেরত দেওয়া হয়। যখন আমরা এক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দিই, তখন ব্রেক ব্যবহার না করেই ধীরে ধীরে এতটাই বেশি হয় যে পুনর্জন্ম গাড়িটিকে সম্পূর্ণ স্টপ পর্যন্ত ধীর করে দেয়। .প্রথমে, এই ধরনের ট্রিপ একটু অস্বাভাবিক, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে আমরা ব্রেক প্যাডেলে পা না দিয়েও গাড়ি চালাতে শিখি। ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যাটারির পরিসীমা এবং সময় নির্ধারণ করা ছাড়াও, iXNUMX একটি খুব দরকারী এবং কার্যকরী গাড়ি।

সমস্ত আসনে প্রচুর জায়গা থাকবে, এবং বাবা -মা বাচ্চাদের সুরক্ষিত করার সময় ডানাওয়ালা দরজার সুবিধায় মুগ্ধ হবেন। অবশ্যই আমরা তাকে দোষ দিতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্মার্ট কী যা কেবল গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট স্মার্ট, কিন্তু এটি আনলক করার জন্য এখনও আপনার পকেট থেকে বের করা প্রয়োজন। এমনকি সুন্দরভাবে ডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ কিছু স্টোরেজ ট্যাক্স প্রয়োজন। যাত্রীর সামনে ড্রয়ারটি কেবল কিছু নথির জন্য দরকারী, কিন্তু ভুলে যাবেন না যে হুডের নীচে (যেখানে আমরা একটি ক্লাসিক গাড়িতে ইঞ্জিন পাই) একটি ছোট ট্রাঙ্ক। যদিও এই i3 বিএমডব্লিউ এর অফারের অন্যান্য গাড়ির থেকে অনেক আলাদা, তবুও তাদের সাথে কিছু মিল আছে। দাম আমরা একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের জন্য ব্যবহার করা হয়। সরকার আপনাকে বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য পাঁচ হাজার নগদ প্রণোদনা দেবে, তাই এই ধরনের i3 এর জন্য আপনি এখনও 31 হাজার ইউরোর একটু বেশি কেটে নেবেন। এমনকি যদি আপনার দৈনন্দিন রুটিন, বাজেট, বা অন্য কিছু এই ধরনের গাড়ি কেনা সমর্থন করে না, তবুও আমি আমার আত্মার উপর চাপ দিই: একটি পরীক্ষা ড্রাইভ নিন, কিছু অবশ্যই এই গাড়িতে আপনাকে মুগ্ধ করবে। আশা করি এটি বেশ হারমান / কার্ডন সাউন্ড সিস্টেম নয়।

পাঠ্য: সাশা কাপেতানোভিচ

বগুড়া i3

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	বিএমডব্লিউ গ্রুপ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	36.550 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	51.020 €
শক্তি:	125kW (170 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	7,2 এস
সর্বাধিক গতি:	150 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	12,9 kWh / 100 km / 100 km

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	বৈদ্যুতিক মোটর: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) - অবিচ্ছিন্ন আউটপুট 75 kW (102 hp) 4.800 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm 0 / মিনিটে। ব্যাটারি: লি-আয়ন ব্যাটারি - নামমাত্র ভোল্টেজ 360 V - ক্ষমতা 18,8 kWh।
শক্তি স্থানান্তর:	পিছনের চাকা দ্বারা চালিত ইঞ্জিন - 1-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - সামনের টায়ার 155/70 R 19 Q, পিছনের টায়ার 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 150 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘণ্টা 7,2 সেকেন্ড - শক্তি খরচ (ECE) 12,9 kWh/100 কিমি, CO2 নির্গমন 0 গ্রাম/কিমি
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 5টি দরজা, 4টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক উইশবোন, লিফ স্প্রিংস, থ্রি-স্পোক উইশবোন, স্টেবিলাইজার - রিয়ার ফাইভ-লিঙ্ক অ্যাক্সেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (জোর করে কুলিং), পিছনের ডিস্ক 9,86 - পিছনে, XNUMX মি.
মেজ:	খালি গাড়ি 1.195 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.620 কেজি।
বাক্স:	5 টি আসন: 1 বিমান স্যুটকেস (36 L), 1 স্যুটকেস (68,5 L), 1 ব্যাকপ্যাক (20 L)।

আমাদের পরিমাপ

T = 29 ° C / p = 1.020 mbar / rel। vl = 50% / ওডোমিটার অবস্থা: 516 কিমি।
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,6s
শহর থেকে 402 মি:	16,0 সেকেন্ড ( 141 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	এই ধরনের গিয়ারবক্স দিয়ে পরিমাপ করা সম্ভব নয়। এস
সর্বাধিক গতি:	150 কিমি / ঘন্টা (ডি অবস্থানে গিয়ার লিভার)
পরীক্ষা খরচ:	17,2 kWh l / 100 কিমি
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	14,2 কিলোওয়াট l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	61,4m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	33,6m
এএম টেবিল:	40m

সামগ্রিক রেটিং (341/420)

• i3 ভিন্ন হতে চায়। এমনকি BMW- এর মধ্যেও। অনেকেই এটি পছন্দ করবে, যদিও তাদের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রয়োজনের কারণে, তারা নিজেদেরকে সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের মধ্যে খুঁজে পাবে না। কিন্তু যে কেউ এমন একটি দৈনন্দিন জীবনযাপন করে যা এই ধরনের মেশিন ব্যবহারের অনুমতি দেয় সে তার প্রেমে পড়বে।

• বাহ্যিক (14/15)

  এটি বিশেষ কিছু। উদাহরণস্বরূপ, একটি শীর্ষস্থানীয় শিল্প নকশা যা চারপাশে খেলে এবং একটু ভিন্ন ক্যাবল কার কেবিন তৈরি করে।

• অভ্যন্তর (106/140)

  সাবধানে নির্বাচিত উপকরণ সহ কেবল একটি সুন্দর অভ্যন্তরই নয়, এরগোনমিক্স এবং সর্বোচ্চ স্তরে কারিগরের নির্ভুলতাও রয়েছে। কয়েক মুহূর্ত একটি ছোট ট্রাঙ্ক এবং সঞ্চয় স্থান অভাব বন্ধ চিম্টি।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (57
  
  
  / 40

  নীরবতা, প্রশান্তি এবং হালকাতা, সিদ্ধান্তমূলক কর্মের সাথে অভিজ্ঞ।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (55
  
  
  / 95

  স্পোর্টি কর্নারিং এড়ানো ভাল, তবে অন্যান্য সুবিধাও রয়েছে।

• কর্মক্ষমতা (34/35)

  একটি বৈদ্যুতিনভাবে সীমিত শীর্ষ গতি একটি আদর্শ ফসল নিশ্চিত করে।

• নিরাপত্তা (37/45)

  এনসিএপি পরীক্ষায় মাত্র চার তারার কারণে বেশ কিছু নিরাপত্তা ব্যবস্থা থাকায় প্রচুর নিরাপত্তা ব্যবস্থা সবসময় সতর্ক থাকে।

• অর্থনীতি (38/50)

  ড্রাইভের পছন্দ দ্ব্যর্থহীনভাবে অর্থনৈতিক। বিশেষ করে যদি আপনি (আপাতত) অনেক ফ্রি চার্জারের সুবিধা নেন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মোটর (লাফ, টর্ক)

অভ্যন্তরে উপকরণ

প্রশস্ততা এবং যাত্রী বগি ব্যবহারের সহজতা

কেন্দ্রের পর্দায় তথ্য

একটি স্মার্ট চাবি দিয়ে দরজা আনলক করা

খুব কম স্টোরেজ স্পেস

একটি হোম আউটলেট থেকে ধীর চার্জিং