2019 ফোর্ড এক্সপ্লোরার পরীক্ষা ড্রাইভ
সন্তুষ্ট
এর অস্তিত্বের পুরো ইতিহাস জুড়ে, আমেরিকান এসইউভি পাঁচটি প্রজন্ম এবং অনেকগুলি পুনরায় সাজানো সংস্করণ পেয়েছে। জানুয়ারী 2019 এ, মডেলটির ষষ্ঠ প্রজন্ম জনগণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল।
গাড়িটি কি আগের প্রজন্মের তুলনায় উন্নতি, বা এটি একটি পদক্ষেপ পিছনে? আসুন দেখুন এই মডেলটির ভক্তদের নির্মাতাকে কী সন্তুষ্ট করেছে।
গাড়ি নকশা
সর্বশেষ প্রজন্মের ফোর্ড এক্সপ্লোরার উপস্থিতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করেছে। যদিও গাড়ি চালকরা এখনও এই গাড়ির পরিচিত আকারটি স্বীকৃতি দেবে, এটি আরও আক্রমণাত্মক চেহারা পেয়েছে। এতে ছাদটি opালু হয়ে গেছে এবং পিছনের স্তম্ভগুলি ঝোঁকের একটি বৃহত্তর কোণ পেয়েছিল।
দরজাগুলিতে মসৃণ স্ট্যাম্পিং উপস্থিত হয়েছিল, যা 18-ইঞ্চি চাকার বিশালত্বকে জোর দেয় (বিকল্প - 20 বা 21 ইঞ্চি)। এমনকি দৃশ্যত, গাড়িটি আগের সংস্করণটির চেয়ে আরও প্রশস্ত এবং লম্বা হয়েছে।
রেডিয়েটার গ্রিল উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এর বিপরীতে সামনের অপটিকগুলি সঙ্কুচিত হয়ে গেছে। ডেটাইম চলমান লাইটগুলি সাধারণত বড় ভাইয়ের বাম্পারে ইনস্টল করাগুলির ঠিক বিপরীত হয়। নির্মাতারা সি-আকৃতিটি সরিয়ে নিয়েছে এবং শক্তিশালী এলইডি সহ একটি সরু ফালা দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করেছে।
গাড়ির পিছনে কেবলমাত্র ছোট ছোট ব্রেক লাইট এবং বাম্পার পেয়েছিল। মডেলটির মাত্রাও ব্যবহারিকভাবে অপরিবর্তিত রয়েছে।
| মিমি সূচক।: | |
| লম্বা | 5050 |
| প্রস্থ | 2004 |
| উচ্চতা | 1778 |
| wheelbase | 3025 |
| পরিষ্করণ | 200-208 |
| ওজন (কেজি. | 1970 |
| ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l। (ভাঁজ / উন্মুক্ত আসন) | 515/2486 |
গাড়ি কেমন যায়?
নতুন ফোর্ড এক্সপ্লোরার 2019 একটি নতুন মডুলার প্ল্যাটফর্মে (CD6) নির্মিত হয়েছে। নির্মাতা ফ্রেম কাঠামো পরিত্যাগ করেছে, এবং মনোকোক শরীরের অনেক উপাদান অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। এটি নতুনত্বের গতিশীলতায় ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। উপযুক্ত ওজন সত্ত্বেও, এসইউভি 100 সেকেন্ডে 8,5 কিমি / ঘন্টা গতিতে সক্ষম।
পূর্ববর্তী প্রজন্মের মডেলগুলি ট্রান্সভার্স মোটর সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ছিল। আপডেট হওয়া পরিবর্তনটি তার "শিকড়গুলিতে" ফিরে এসেছে এবং এখন মোটরটি প্রথম প্রজন্মের মতো এটিতেও ইনস্টল করা আছে। মূল ড্রাইভটি রিয়ার, তবে ক্লাচের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি অল-হুইল ড্রাইভে পরিণত হতে পারে (যদি উপযুক্ত ড্রাইভিং মোডটি নির্বাচন করা হয়)।
গাড়িটি রাস্তার পৃষ্ঠের (টেরিন ম্যানেজমেন্ট) সাথে অভিযোজন ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল। এটিতে ছয়টি প্রধান পদ্ধতি রয়েছে।
- অ্যাসফাল্ট পিছন চাকাগুলিতে টর্ক সঞ্চালনের সাথে সংক্রমণটি স্ট্যান্ডার্ড মোডে স্যুইচ করা হয়।
- ভেজা ডামাল সংক্রমণ সেটিং পরিবর্তন হয় না, ESP এবং ABS সিস্টেম সক্রিয় মোডে যায় go
- কাদা। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ কম প্রতিক্রিয়াশীল, থ্রোটল দ্রুত খোলে, এবং সংক্রমণটি দ্রুত দ্রুত স্থানান্তরিত হয়।
- বালু চাকাগুলি সর্বাধিক টর্কযুক্ত সরবরাহ করা হয় এবং ট্রান্সমিশন যতদিন সম্ভব সম্ভব হয় ডাউনশিফিং করে।
- তুষার। থ্রোটল ভালভটি তত তাড়াতাড়ি খোলে না যা চাকা স্লিপকে হ্রাস করে।
- গুণ ট্রেলার থাকলেই ব্যবহৃত হয়। এই মোডটি ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম না করে আরপিএম অনুকূলিত করতে সহায়তা করে।
ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিসের নকশায় পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি একটি পরিপূর্ণ এসইউভি এবং ক্রসওভারের মধ্যে কিছু হতে পারে।
Технические характеристики
নতুন ফোর্ড এক্সপ্লোরার এর অধীনে এখন তিন ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে:
- ২.৩ লিটার ভলিউমযুক্ত একটি টার্বোচার্জড 4-সিলিন্ডার, একটি ইকোবুস্ট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত;
- 6 সিলিন্ডার এবং ভলিউম 3,0 লিটারের জন্য ভি আকারের। যমজ টার্বোচার্জড;
- 3,3-লিটার ভি -6 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি হাইব্রিড।
অভিনবত্বের পরীক্ষা ড্রাইভের সময় প্রাপ্ত সূচকগুলি:
| 2,3 ইকো বুস্ট | 3,0 বিটুর্বো | 3,3 হাইব্রিড | |
| খণ্ড, এল। | 2,3 | 3,0 | 3,3 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | এক সারিতে 4 টি সিলিন্ডার, টারবাইন | ভি -6 যমজ টার্বো | ভি -6 + বৈদ্যুতিক মোটর |
| শক্তি, এইচ.পি. | 300 | 370 | 405 |
| টর্ক, এনএম | 420 | 515 | এন.ডি. |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 190 | 210 | এন.ডি. |
| ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা, সেকেন্ড | 8,5 | 7,7 | এন.ডি. |
রাস্তা অভিযোজন সিস্টেমের জন্য মানক সেটিংস ছাড়াও, নির্মাতারা স্পোর্ট মোড (বিকল্প) সেট করতে পারে।
সমস্ত শক্তি ইউনিটগুলি 10 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একত্রিত হয়। সংক্রমণটি সামনের স্ট্যান্ডার্ড ম্যাকফারসন এবং পিছনে মাল্টি-লিংক। সমস্ত চক্রের ব্রেকিং সিস্টেমটি বায়ুচলাচলকারী ডিস্কগুলিতে সজ্জিত।
এসইউভি 2268 থেকে 2540 কেজি ওজনের একটি ট্রেলার বেঁধে রাখতে সক্ষম।
বৈঠকখানা
কেবিনের অবতরণের সূত্র 2 + 3 + 2 is তৃতীয় সারির আসনগুলি পুরোদস্তুর মতো অবস্থিত তবে তারা বাচ্চাদের এবং স্বল্প মাপের পাতলা যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক হবে।
পঞ্চম প্রজন্মের পরিবর্তনের তুলনায় এর কম নিয়ন্ত্রণ থাকলেও কনসোলটি এর কার্যকারিতা ধরে রেখেছে। সাধারণ গিয়ারশিফ্ট লিভারের পরিবর্তে ড্রাইভিং মোডগুলিতে স্যুইচিংয়ের জন্য একটি ফ্যাশনেবল "ওয়াশার" ইনস্টল করা আছে।
ড্যাশবোর্ড এবং ড্যাশবোর্ডকে আরও অ্যারগোনমিক হওয়ার জন্য পুরোপুরি নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রচলিত যান্ত্রিক সেন্সরগুলির পরিবর্তে, একটি 12 ইঞ্চির স্ক্রিন পরিপাটি করা আছে। টপ-এন্ড মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশনে এটি একটি 10 ইঞ্চি টাচস্ক্রিন মনিটর অর্জন করেছে (বেসটি 8 ইঞ্চি অ্যানালগ ব্যবহার করে)।
জ্বালানি খরচ
লাইটওয়েট বেস এবং অল-হুইল ড্রাইভটি অক্ষম করার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি এসইউভি মডেলগুলির জন্য বেশ অর্থনৈতিক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ইকো বুস্ট সিস্টেমটি এ ক্ষেত্রে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে। ফোর্ড মোটরস ইঞ্জিনিয়ারদের এই বিকাশ আপনাকে একটি ছোট ভলিউম সহ ইঞ্জিনগুলির সম্পূর্ণ পাওয়ার সম্ভাবনা ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
যেহেতু গাড়িটি এখনও সিআইএস রাস্তার জন্য বিরলতা, তাই খুব কম লোকই এর শক্তি এবং গতিবিদ্যা পরীক্ষা করেছে। যাইহোক, কিছু সূচক খরচ পরিসংখ্যান ইতিমধ্যে পরিচিত:
| 2,3 ইকো বুস্ট | 3,0 বিটুর্বো | |
| শহর | 12,4 | 13,1 |
| পথ | 8,7 | 9,4 |
| মিশ্র মোড | 10,7 | 11,2 |
হাইব্রিড সংশোধন করার খরচ সম্পর্কে এখনও কোনও তথ্য নেই, কারণ এই মুহূর্তে এই সংস্করণটি কেবল আমেরিকান পুলিশই ব্যবহার করেছে, এবং আমাদের রাস্তায় এখনও পরীক্ষা করা হয়নি।
রক্ষণাবেক্ষণ খরচ
এই গাড়িটির সবচেয়ে ব্যয়বহুল পরিষেবা ইউনিটটি হচ্ছে ইকো বুস্ট। যাইহোক, এটি ইতিমধ্যে একটি নির্ভরযোগ্য সিস্টেম হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে, তাই মেরামতের এবং সামঞ্জস্যের জন্য গাড়িটি ক্রমাগত বহন করার প্রয়োজন নেই। এখানে রীতিমতো রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি পরিষেবা স্টেশনে আপনার যোগাযোগ করা উচিত এমন কেসগুলি এখানে রয়েছে:
- ইঞ্জিন তেল খরচ বৃদ্ধি;
- নিষ্কাশন গ্যাসগুলির রঙের পরিবর্তন (সাদা, কালো বা ধূসর ধোঁয়া);
- অলস মোটর এর অসম অপারেশন;
- পেট্রোল গ্রহণ বৃদ্ধি;
- ইঞ্জিনের বগিতে বহিরাগত শব্দের উপস্থিতি;
- পাওয়ার ইউনিট ঘন ঘন overheating।
উপরের অ্যালার্মগুলির ক্ষেত্রে মেরামতির আনুমানিক ব্যয় (ডলারে):
| ভালভ সামঞ্জস্য | 30 |
| সিলিন্ডারে সংকোচনের পরিমাপ | 10 |
| একটি চলমান মোটরে শব্দ নির্ণয়ের | 20 |
| ইনজেক্টর ফ্লাশ করছে | 20 |
| তফসিল রক্ষণাবেক্ষণ * | 30 |
| চাকা প্রান্তিককরণ | 15 |
| চলমান গিয়ার ডায়াগনস্টিকস | 10 |
| জটিল রক্ষণাবেক্ষণ ** | 50 |
* রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন অয়েল প্রতিস্থাপনের সাথে তেল ফিল্টার, কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস এবং এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন।
** বিস্তৃত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে: কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস, চলমান গিয়ার চেক, পেট্রল ফিল্টার প্রতিস্থাপন + নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ।
প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচিটি 15 কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
ফোর্ড এক্সপ্লোরার 2019 এর জন্য দামগুলি
আপডেট হওয়া 2019 ফোর্ড এক্সপ্লোরার তার বড় ভাইয়ের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল ছিল না, যদিও নতুন প্রযুক্তি ব্যবহারের ক্ষেত্রে এটি আরও ভাল হয়েছে। গাড়ির মূল কনফিগারেশনটির ব্যয় হবে প্রায় $ 33।
এটিতে 2,3 গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে জুড়ে দেওয়া একটি 10-লিটার ইকোবোস্ট ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এটি কোনও অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন হবে না (কেবল পিছনের চাকা চালানো)। আপনাকে অল-হুইল ড্রাইভ প্যাকেজের জন্য আলাদাভাবে অর্থ দিতে হবে। গাড়িটি লেন কিপিং এবং ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম সহ সজ্জিত করা হবে।
জনপ্রিয় ট্রিম স্তরগুলির মধ্যে যা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তা এখানে:
| XLT | প্লাটিনাম | |
| দুটি অঞ্চলের জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | + | + |
| Wi-Fi মডিউল | + | + |
| রিয়ার ভিউ ক্যামেরা সহ পার্কট্রনিক | + | + |
| পার্কিং সহকারী | - | + |
| বৃষ্টি এবং হালকা সেন্সর | + | + |
| গলি রাখা এবং অন্ধ দাগ নিরীক্ষণ | + | + |
| অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার সামগ্রী | কম্বো | চামড়া |
| কীলেস সেলুন অ্যাক্সেস | - | + |
| বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় / ম্যাসেজ | - / - | + + / + + |
| ট্রাঙ্কটি "হ্যান্ডস-ফ্রি" খোলা হচ্ছে | - | + |
এই বিকল্পগুলি ছাড়াও, নতুন 2019 ফোর্ড এক্সপ্লোরারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজটিতে রাডার ইমার্জেন্সি ব্রেকিং যখন কোনও পথচারী উপস্থিত হয়, গাড়িটি পিছনে ফিরে আসে তখন অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত থাকে।
এবং এই মডেলের হাইলাইটটি হ'ল পার্ক সহায়তা সিস্টেম। সেন্সরকে ধন্যবাদ, গাড়ি নিজেই পার্ক করবে। মূল জিনিসটি তাকে একটি পার্কিংয়ের জায়গা জিজ্ঞাসা করা। অভিনবত্বের সর্বাধিক চার্জ করা সংস্করণটির দাম পড়বে $ 43।
উপসংহার
সংস্থাটি নতুন মডেলটিকে আরও নিরাপদ করেছে, তাই এটিকে যথাযথভাবে একটি স্টাইলিশ ফ্যামিলি গাড়ি বলা যেতে পারে। এরগনোমিক্স এবং গুণমানের কারণে, নতুন পণ্যটি টয়োটা হাইল্যান্ডার, হোন্ডা পাইলট, মাজদা সিএক্স -9, শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স এবং সুবারু অ্যাসেন্টের সাথে প্রতিযোগিতা করে।
ডেট্রয়েট অটো শোতে প্রকাশিত স্পোর্টি এসটি সংস্করণে নতুন ফোর্ড এক্সপ্লোরারটির একটি ওভারভিউ পরীক্ষা করে দেখুন:
