: Ducati Scrambler 1100

ডুকাটি স্ক্র্যাম্বলার একটি খুব বিশেষ ডুকাটি। তিন বছর আগে, বোলোগনা ক্রেতাদের মোটরসাইকেল অফার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা কর্মক্ষমতা এবং সর্বশেষ প্রযুক্তিগত সমাধানগুলিতে ফোকাস করবে না, তবে প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য একটি মোটরসাইকেলে। একটি বাইক যা - এমনকি যদি এটিতে শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন, দুটি চাকা, একটি হ্যান্ডেলবার এবং সবকিছুই থাকে - কেবলমাত্র দখল করে নেয়৷ আপনি জানেন, এক চতুর্থাংশ আগে, বিখ্যাত প্রকৌশলী গ্যালুজি তার নিজের তৈরি করেছিলেন দানব।

যদি, এটির সৃষ্টির সময়, দানবটি এমন হত যা একজন আধুনিক মার্লন ব্র্যান্ডো বেছে নিতেন, আজ এটি ডুকাটি স্ক্র্যাম্বলার। চতুর বিপণন এবং একটি সুন্দর মোটরসাইকেলের জন্য ধন্যবাদ, স্ক্র্যাম্বলারদের জগতে ইতালীয়রা আক্ষরিক অর্থে রাতারাতি একটি নতুন ব্র্যান্ড তৈরি করেছে - Scrambler।

কিন্তু এমন সময় এসেছিল যখন স্ক্র্যাম্বলার পরিবারের দুই সদস্যের এক তৃতীয়াংশের প্রয়োজন ছিল। আরো শক্তিশালী এবং সবার উপরে। Scrambler 1100 আসলে ইতিহাসের একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা। প্রথমত, তিন বছর পর, তাদের স্ক্র্যাম্বলারের প্রথম গ্রাহকরা অনেক বেড়ে গেছে এবং আরও বেশি চায়। দ্বিতীয়ত, যখন অর্থনীতির গতি বাড়ছে, তখন আমরা অনেকেই অন্য মোটরসাইকেলের কথা ভাবি, কিন্তু এটি প্রতিটি কোণ থেকে আলাদা হওয়া উচিত। এবং তৃতীয়, অনুরূপ কিন্তু আরো শক্তিশালী বাইকের প্রতিযোগিতা আছে।

প্রতিবার যখন কেউ নতুন, বড় মডেল উপস্থাপন করে, মোটরসাইকেল চালকরা অসাবধানতাবশত শক্তি এবং কর্মক্ষমতার দিকে মনোনিবেশ করে। পুরোনো এবং ছোট 1100cc মডেলের তুলনায়, Scrambler 803 পুরোনো এবং ছোট XNUMXcc মডেলের তুলনায় খারাপ পারফর্ম করেছে। 20 কিলোগ্রাম এবং এত নির্দিষ্ট নয় 13 'ঘোড়া'অনেকেই ভাবছেন যে একজন আগন্তুক পরিবারে আরও কিছু আনতে পারে কিনা। কিন্তু যারা জানতেন যে এই ধরনের মোটরসাইকেলের অর্থ এবং সারাংশ অন্য কোথাও লুকানো ছিল তারা একেবারে সঠিক। উৎসমূলে প্রত্যাবর্তন? Scrambler এটা করতে পারে, প্রশ্ন হল, আপনি এটা করতে পারেন?

Scrambler তার নিজস্ব মোটরসাইকেল পরিচয় তৈরি করেছে এবং Scrambler 1100 সামান্যতম সন্দেহ ছাড়াই পরবর্তী স্তরে নিয়ে গেছে। প্রথমত, এটি তার ছোট যমজদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড়। শুধুমাত্র গড় স্থান চার ইঞ্চি প্রশস্ত, এবং হুইলবেস দীর্ঘ হয় এক্সএনইউএমএক্স মিলিমিটারসুতরাং, স্পষ্টতই, বড় স্ক্র্যাম্বলার এখন একটি প্রশস্ত এবং অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক বাইক।

কিন্তু সব শুরু হওয়ার আগে, এয়ার কুল্ড ইঞ্জিনকে পুনরায় জীবিত করতে হয়েছিল, যা আমরা আশঙ্কা করছিলাম যে ডুকাটি ভুলে গেছে। আইকনিক 1.079 ঘনমিটার আয়তনের ডায়েরি। এক সময় তিনি মনস্টারে চড়েছিলেন, যা সর্বদা একটি স্যাঁতসেঁতে মোটরসাইকেল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যদি তা না হয় তবে ভুলে যাবেন না যে এই এয়ার কুলড ইঞ্জিনটি তার সোনালী দিনে সবেমাত্র 86 "হর্সপাওয়ার" সীমা অতিক্রম করেছিল, তাই XNUMX টি "হর্স পাওয়ার" স্ক্র্যাম্বলার যখন মানদণ্ডের কারণে ঘাড় শক্ত করে Euro4 আসলে একটি দুর্দান্ত ফলাফল। এই বিষয়ে প্রতিযোগীরা আরও শক্তিশালী মডেল অফার করে তা বোঝা সত্ত্বেও, আমি মিস করিনি এবং পরীক্ষার সময় একটু বেশি ইঞ্জিন শক্তির প্রয়োজন ছিল না। এই ইঞ্জিনের সৌন্দর্য লুকানো নেই, তবে আক্ষরিকভাবে সমস্ত ড্রাইভিং মোডে তরল সরবরাহ থেকে ফুলে যায়। এটি সর্বোচ্চ রিভে গাড়ি চালানোর জন্য কমপক্ষে উপযুক্ত, এবং কম রেভে দুই সিলিন্ডারের স্পন্দন খুব উচ্চারিত কিন্তু মনোরম। যারা মিড-হাই রিভস পছন্দ করেন, তাদের জন্য এটি যান্ত্রিক ইঞ্জিন রত্ন ত্বকে লেখা।

Forbশ্বর না করুক ছোট স্ক্রাম্বাররা উভয়েই একজন রাইডারের প্রত্যাশা পূরণ করার জন্য একটি দুর্দান্ত বাইক নয়, কিন্তু কর্মক্ষমতা, এরগনমিক্স এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে পরিবারের সবচেয়ে বড় সদস্য। উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করে... প্রথমত, Scrambler 1100 দিয়ে সজ্জিত ABS বাঁক-ওম, ফোর-স্টেজ রিয়ার হুইল স্লিপ কন্ট্রোল এবং তিনটি ভিন্ন ইঞ্জিন মোড (সক্রিয়, যাত্রা, শহর)। ড্যাশবোর্ডটি আরও সমৃদ্ধ এবং আরও স্বচ্ছ, একটি ডিম্বাকৃতি স্পিডোমিটারের সংযোজন সহ, যা মূল বৃত্তাকার উপাদানের উপর আরও তথ্যের জন্য আরও জায়গা দেয় এবং "আরো" ট্রিপ কম্পিউটার... যখন মেনু নেভিগেশন এবং অন-স্ক্রিন ডিসপ্লে আসে, আমি স্ক্র্যাম্বলারে উন্নতির জন্য অনেক জায়গা দেখি। উদাহরণস্বরূপ, আমি একটি বাইরের তাপমাত্রা সেন্সর এবং সম্পূর্ণ তথ্য ব্যবস্থার ব্যবস্থাপনাকে সহজ করার জন্য কিছু অতিরিক্ত কী অনুপস্থিত ছিলাম। কিন্তু মোটরসাইকেল চালকরা খুব কমই ব্যবহার করেন যখন আমরা সবচেয়ে উপযুক্ত সেটিং খুঁজে পাই।

কিন্তু এই সব কিছুর জন্য, আমি যখনই গাড়ি চালালাম, স্ক্র্যাম্বলার আমার জন্য ভাল ছিল, ব্রেক লিভার, দুটি মাফলারের গর্জনিং এবং ক্র্যাকিং অনুভব করছিল। প্রত্যাশা সত্ত্বেও যে এটি উচ্চ গতিতে জোরে আঘাত করবে, স্ক্র্যাম্বলার আমাকে অবাক করেছে। এটা আমার প্রত্যাশার চেয়েও কঠিন আঘাত হানে এবং আমি কাপড় ছাড়াই ক্লাসিক বাইকে অভ্যস্ত।

আমি মনে করি Ducati Scrambler 1100 তার ধরণের সবচেয়ে সুন্দর বাইকগুলির মধ্যে একটি, তবে অবশ্যই এমন কিছু আছে যা চেহারার সাথে খাপ খায় না। কিন্তু যতদূর কারিগরি এবং বিবরণ সংশ্লিষ্ট, স্ক্র্যামলার হতাশ করে না... আপনি এটির উপর কোন বিশেষত্ব না থাকলে অন্তত কোন চিন্তাভাবনা সংযুক্ত করা হবে না এমন একটি অতিমাত্রায় বা একটি উপাদান খুঁজে পাবেন না। একটি গভীর চেহারা চমৎকার উপাদানগুলির একটি সেট প্রকাশ করে, রেডিয়ালি মাউন্ট করা ব্রেম্বো ব্রেক এবং সম্পূর্ণরূপে নিয়মিত স্থগিতাদেশ। আমি বৃত্তাকার হেডলাইটে নির্মিত অক্ষর পছন্দ করি। Xযা 70 এর দশকে অপেশাদার রাইডারদের দ্বারা তাদের মোটরসাইকেলের হেডলাইটে লাগানো স্টিকারের প্রতীক। আমি এটাও পছন্দ করি যে এতে মাত্র পাঁচটি বড় প্লাস্টিকের অংশ রয়েছে। একটি হল এয়ার ফিল্টার হাউজিং, এবং স্পেশাল এ অ্যালুমিনিয়াম ফেন্ডার সহ, শুধুমাত্র তিনটি অংশ প্লাস্টিকের। আপনি দেখুন, ডুকাটি স্ক্র্যাম্বলারও এই দৃষ্টিকোণ থেকে অন্যতম সেরা। যাইহোক, এটি এর দামকে সমর্থন করে।

আজ, মানুষ তাদের শিকড়ে ফিরে যেতে আরও বেশি আগ্রহী, অন্তত তাদের অবসর সময়ে। এবং Ducati Scrambler 1100 অবশ্যই একটি বাইক যা এটি করতে পারে এবং এটি আপনাকে সাহায্য করতে প্রস্তুত। তিনি আপনাকে তাড়াহুড়ো করতে বাধ্য করবেন না, যদিও তিনি দ্রুত কাজ করতে পারেন। এটি আপনাকে কিলোমিটার কভার করতে বাধ্য করবে না, তবে যেগুলি আপনি ড্রাইভ করেন, এমনকি যদি আপনার বাড়ির উপরে প্রথম খামার পর্যন্ত হয় তবে তা আরামদায়ক এবং আরামদায়ক হবে। এটি একটি মোটরসাইকেল যা আপনাকে প্রতিবার চড়ার জন্য আমন্ত্রণ জানায়। আপনি যদি ব্যস্ত এবং খুব দ্রুত গতিতে বাস করেন, আপনার অবশ্যই এটি থাকতে হবে। এছাড়াও, যদি আপনি স্বভাবগতভাবে ফ্লেগমেটিক এবং আনন্দদায়ক হন। বিন্দু।

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: Motocenter AS Domzale Ltd.

  বেস মডেলের দাম: 13.990 €

  পরীক্ষার মডেল খরচ: 13.990 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 1.079 সিসি, দুই-সিলিন্ডার এল, ওয়াটার-কুল্ড

  শক্তি: 63 rpm এ 86 kW (7.500 hp)

  টর্ক: 88,4 rpm এ 4.750 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স

  ফ্রেম: ইস্পাত টিউব গ্রিড

  ব্রেক: সামনে 2 ডিস্ক 320 মিমি, রেডিয়াল মাউন্ট ব্রেম্বো, রিয়ার 1 ডিস্ক 245, এবিএস কর্নারিং, অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেম

  স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক ফর্ক ইউএসডি, 45 মিমি, রিয়ার সুইংআর্ম, অ্যাডজাস্টেবল মনোশক

  টায়ার: 120/70 R18 এর আগে, 180/55 R17 পিছনে

  উচ্চতা: 810 মিমি

  ওজন: 206 কেজি (যেতে প্রস্তুত)

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন, শব্দ, টর্ক

চেহারা, চপলতা, হালকা

ব্রেক, সক্রিয় নিরাপত্তা

গাড়ি চালানোর সময় অন-বোর্ড কম্পিউটারের জটিল কাজ

দীর্ঘ যাত্রায় কঠিন আসন