জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। গাড়ির দ্রুত, জরুরী "শট"

সন্তুষ্ট

জরুরী লোড হচ্ছে। কিভাবে?
জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। বছরের পর বছর ধরে সিদ্ধান্ত
জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। এক-স্টপ সমাধান
GC পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা করুন। মোকারজ
জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। সারসংক্ষেপ

বছরের এই সময়ে, আমরা প্রায়শই সকালে "অত্যাচারিত" অটোস্টার্টার শুনতে পাই, যাদের কাজ গাড়িটি চালু করা। আপনি যদি এক পদক্ষেপে সফল হন তবে এটি কোনও সমস্যা নয়। খারাপ, যখন স্টার্টার এমনকি বন্ধ করতে চান না। এবং তারপরে এটি প্রদর্শিত হয় ... অর্থাৎ, এটি উপস্থিত হলে এটি সুন্দর হবে, কারণ এটি তাত্ক্ষণিকভাবে সমস্যার সমাধান করবে।

বছরের এই সময়ে শীতের সকালে অনেক চালকের শো চালানোর সমস্যা হয়। আপনার যা দরকার তা হল একটি পুরানো ব্যাটারি যা "বিদ্যুৎ সরবরাহ করে না", একটি প্যান্টোগ্রাফ (পার্কিং লাইট, রেডিও) রাতে রেখে দেওয়া বা তথাকথিত "পাওয়ার লিক"। পুরানো যানবাহনে এগুলি প্রায় সাধারণ যেগুলির হয় ব্যাটারি চার্জিং ব্যর্থতা, বা বৈদ্যুতিক সিস্টেম ইতিমধ্যে এত পুরানো যে কোথাও শক্তি "হারিয়েছে" বা উভয়ই৷

শুরু করার সমস্যাগুলি তাদের দ্বারাও অভিজ্ঞ হয় যারা দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের গাড়ি "উন্মুক্ত স্থানে" রেখেছিলেন, ব্যাটারি রিচার্জ করেননি এবং একটি ভাল দিন গাড়ি চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

জরুরী লোড হচ্ছে। কিভাবে?

এই পরিস্থিতি থেকে সবচেয়ে সহজ উপায় হল তথাকথিত "ক্রেডিট", i.e. জাম্পার ক্যাবল ব্যবহার করে অন্য গাড়ি থেকে বিদ্যুৎ ধার করা। অনেকে ইতিমধ্যে এর জন্য প্রস্তুত এবং শরৎ-শীতকালীন সময়ে গাড়ির ট্রাঙ্কে তারগুলি বহন করে। হ্যাঁ, শুধু ক্ষেত্রে.

কারও কারও জন্য কেবল বিদ্যুৎ ধার করা কোনও সমস্যা নয়, অন্যদের জন্য এটি একটি "যন্ত্রণার পথ" এবং একটি শেষ অবলম্বন। প্রথমত, আমাদের ক্যাবল থাকতে হবে, দ্বিতীয়ত, এমন কাউকে খুঁজে বের করতে যে এই বিদ্যুতটি আমাদের কাছে "ঋণ" দেবে (এবং ট্যাক্সি ড্রাইভার, যদি তারা সম্মত হয়, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থের জন্য), তৃতীয়ত, আমরা সবসময় জানি না কিভাবে তারের সংযোগ করতে হয়। , তারা খুব ছোট বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়. এক কথায় দুঃস্বপ্ন।

এবং এখানেও, একটি গুরুত্বপূর্ণ দ্রষ্টব্য - বাজারে সংযোগকারী তারগুলির বেশিরভাগই নিম্নমানের পণ্য, সস্তা উপকরণ থেকে খারাপভাবে তৈরি যা প্রায়শই পুড়ে যায়, ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা পরে যায়। তাদের ব্যবহার খুব বিপজ্জনক হতে পারে, তাই আমরা যদি সেগুলি কেনার সিদ্ধান্ত নিই, তাহলে আমাদের সর্বদা সেগুলি কীভাবে তৈরি করা হয়েছিল তা ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত।

ঠিক আছে, যদি তারের সংযোগ না হয়, তাহলে কি?

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। বছরের পর বছর ধরে সিদ্ধান্ত

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। গাড়ির দ্রুত, জরুরী "শট" লঞ্চার (দুর্বল) বা বুস্টার (আরো শক্তিশালী) নামক ছোট পোর্টেবল পাওয়ার ব্যাঙ্ক ডিভাইসগুলি আমাদের বাজারে কিছু সময়ের জন্য উপলব্ধ রয়েছে এবং জরুরী অবস্থায় একটি গাড়ি চালু করতে, ব্যাটারি রিচার্জ করতে বা এক্সটার্নাল ডিভাইস পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়।

গাড়ির বুস্টারগুলি সাধারণত লিথিয়াম-পলিমার ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত থাকে যার একটি বড় ক্ষমতা এবং উচ্চ স্টার্টিং কারেন্ট থাকে। তাদের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল যে তারা খুব গভীরভাবে এবং দ্রুত নিষ্কাশন করা যেতে পারে, এবং একই সময়ে তাদের তথাকথিত মেমরি প্রভাব নেই, যার কারণে তাদের পরিষেবা জীবন অন্যান্য ধরণের কোষের তুলনায় দীর্ঘ।

এটি ছোট গাড়ি জাম্প স্টার্টার বা চার্জার ব্যবহারের জন্য তাদের পছন্দও নির্ধারণ করে। ব্যাটারি এবং ডিভাইসের ছোট মাত্রা সহ, আমরা একটি শক্তিশালী শক্তি ব্যাঙ্ক পাই, যেটি জরুরী পরিস্থিতিতে আমরা একটি ডিসচার্জ ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি চালু করতে ব্যবহার করতে পারি।

বুস্টারের আরেকটি ব্যবহার হল একটি ডিসচার্জড ব্যাটারি রিচার্জ করার ক্ষমতা বা USB সকেট (বা সকেট) এর মাধ্যমে ইলেকট্রনিক ডিভাইস পাওয়ার ক্ষমতা। যা ভ্রমণের সময় জরুরি পরিস্থিতিতে বিশেষভাবে কার্যকর হতে পারে।

এমন একটি ডিভাইস যা সম্প্রতি আমাদের বাজারে উপস্থিত হয়েছে তা হল GC পাওয়ারবুস্ট। মজার ব্যাপার হল, ডিভাইসটি, যা চীনে তৈরি (আজ সেখানে কী তৈরি হয় না?), গ্রীন সেল তৈরি করেছে, ক্রাকো-ভিত্তিক একটি কোম্পানি যা ইলেকট্রনিক ডিভাইসের জন্য বিভিন্ন ধরনের ব্যাটারি তৈরি এবং বিক্রি করার জন্য পরিচিত।

আমরা GC PowerBoost ব্যবহারে কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। এক-স্টপ সমাধান

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। গাড়ির দ্রুত, জরুরী "শট" একটি বরং ছোট (মাত্রা: 187x121x47 মিমি) এবং লাইটওয়েট কেস (750 গ্রাম), আমরা ডিভাইসের উপাদান এবং ইলেকট্রনিক্স স্থাপন করতে পেরেছি, যার (উৎপাদক অনুসারে) 16 আহ (3,7 V) এর ক্ষমতা রয়েছে। , এবং তাৎক্ষণিক প্রবাহ যা আমরা পেতে পারি, 2000 A পর্যন্ত।

কেসটি খুব টেকসই এবং বেশ আধুনিক, আবহাওয়ার অবস্থার প্রতিরোধী, এবং সবুজ সন্নিবেশের রঙ কোম্পানির লোগোর রঙকে বোঝায়।

GC PowerBoost একটি সুবিধাজনক LCD OLED ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত, যার উপর আমরা কোষের চার্জের স্তর, সেইসাথে ডিভাইসের বর্তমান অবস্থা দেখতে পারি। সাধারণভাবে, এই বরং সহজ সমাধানটি খুব সুবিধাজনক এবং প্রায়শই প্রতিযোগীদের মধ্যে পাওয়া যায় না।

আরও দেখুন: আমি কি একজন পুলিশ অফিসারকে নিবন্ধন করতে পারি?

একপাশে তিনটি ইউএসবি কানেক্টর রয়েছে (চার্জিং এবং পাওয়ারের জন্য একটি ইউএসবি-সি এবং পাওয়ারের জন্য দুটি ইউএসবি-এ)। বিপরীত দিকে একটি EC5 গাড়ির ব্যাটারির সাথে একটি ক্ল্যাম্প সংযোগ করার জন্য একটি সকেট এবং একটি মোটামুটি উজ্জ্বল (500 lm পর্যন্ত) ফ্ল্যাশলাইট রয়েছে৷

ব্যাটারি ক্লিপ সকেটের একই পাশে ফ্ল্যাশলাইট স্থাপন করা একটি খুব স্মার্ট সিদ্ধান্ত, কারণ এটি আপনাকে রাতে সংযুক্ত করার সময় ব্যাটারির পাশের জায়গাটি আলোকিত করতে দেয়।

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। গাড়ির দ্রুত, জরুরী "শট" ফ্ল্যাশলাইটের নিজেই অপারেশনের চারটি মোড রয়েছে - 100% আলোর তীব্রতা, 50% আলোর তীব্রতা, 10% আলোর তীব্রতা, সেইসাথে একটি স্পন্দিত আলো মোড (0,5 s - আলো, 0,5 s - বন্ধ)।

ফ্ল্যাশলাইট পরীক্ষা করার বেশ কয়েক দিন পর, আমরা প্রস্তুতকারকের কাছে দুটি মন্তব্য পাঠাচ্ছি যা এই ডিভাইসটিকে আরও কার্যকরী করে তুলতে পারে।

প্রথম। সম্ভবত একটি কমলা LED যোগ করার কথা বিবেচনা করুন যা একটি স্পন্দিত আলোর সাথে আরও ভাল বিপদের ইঙ্গিত দেবে। এবং দ্বিতীয়ত, রাবার ফুট আপনাকে ডিভাইসটিকে "ফ্ল্যাট" রাখতে দেয় যাতে ফ্ল্যাশলাইটটিও সমতলভাবে জ্বলে। ডিভাইসের সংক্ষিপ্ত প্রান্তে এই জাতীয় রাবার স্ট্যান্ড স্থাপন করা সম্ভব হতে পারে, যাতে ফ্ল্যাশলাইটটি উল্লম্বভাবে জ্বলতে পারে, এলাকাটিকে আরও ভালভাবে আলোকিত করবে, উদাহরণস্বরূপ, চাকা পরিবর্তন করার সময়। আমরা বুঝতে পারি যে স্থিতিশীলতা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, তবে আমরা এটিকে ডিজাইনে আমাদের নিজস্ব অবদান হিসাবে উপস্থাপন করি।

GC পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা করুন। মোকারজ

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। গাড়ির দ্রুত, জরুরী "শট" বেশ কয়েকদিন অপেক্ষা করার পর, আমরা তাপমাত্রা মাইনাস 10 ডিগ্রিতে নেমে যাওয়া সনাক্ত করতে পেরেছি। আমরা এটি ব্যবহার করার এবং আমাদের পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আমরা দুটি ব্যাটারি মডেল পরীক্ষা করেছি: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A এবং Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, দুটি ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনে (পেট্রোল 1.8 / 125 এইচপি এবং টার্বো ডিজেল 1.6 / 90 এইচপি) হিসাবে। পাশাপাশি কিআই পেট্রল ইঞ্জিনে - 2.0 / 128 এইচপি।

ব্যাটারিগুলি প্রায় 9 ভোল্টের ভোল্টেজে ডিসচার্জ করা হয়েছিল, যেখানে স্টার্টার আর ইঞ্জিন চালু করতে চায় না।

এমনকি এই মৃত ব্যাটারিগুলির সাথেও, GC পাওয়ারবুস্ট সহজে তিনটি ড্রাইভ শুরু করেছে। একই সময়ে, আমরা 3 মিনিটের বিরতি সহ প্রতিটি ব্যাটারি 1 বার পরীক্ষা করেছি।

কি গুরুত্বপূর্ণ, GC PowerBoost শুধুমাত্র গাড়ির জরুরী স্টার্টের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে না, তবে শুধুমাত্র একটি ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির সাথে ক্ল্যাম্প সংযোগ করার পরে, এটি চার্জার হিসাবে কাজ করতে পারে, প্রায় 3A এর কারেন্ট সহ সেলটিকে চার্জ করে।

শেষ অবলম্বন হল একটি ভারী ডিসচার্জ ব্যাটারি চালু করার চেষ্টা করা যা একটি অব্যবহৃত গাড়িতে বসে আছে, উদাহরণস্বরূপ, বেশ কয়েক মাস ধরে। GC PowerBoost-এও এই ধরনের পরীক্ষা করা সম্ভব, কিন্তু ... এটি শুধুমাত্র 12V লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিতে করা যেতে পারে, 5V এর নিচে টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ সহ। এটি করার জন্য, আপনাকে "সাবধান" মোডে স্যুইচ করতে হবে এবং পুরো ডিভাইসটিকে সাবধানে সংযুক্ত করতে হবে, যেহেতু বিপরীত সুইচিং এবং শর্ট সার্কিট সুরক্ষার বিরুদ্ধে সুরক্ষা সিস্টেমগুলি এই মোডে কাজ করে না।

এই ধরনের একটি মৃত ব্যাটারি ছাড়া, আমরা কেবল টার্মিনালগুলিকে সরাসরি GC পাওয়ারবুস্টের সাথে সংযুক্ত করেছি এবং হতাশও হইনি৷

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। সারসংক্ষেপ

জিসি পাওয়ারবুস্ট পরীক্ষা। গাড়ির দ্রুত, জরুরী "শট" আমাদের পরীক্ষাগুলি একটি মৃত ব্যাটারির ঘটনাতে GC পাওয়ারবুস্টের উপযুক্ততা সম্পূর্ণরূপে প্রদর্শন করেছে। ডিভাইসটি ছোট, সুবিধাজনক, অপেক্ষাকৃত হালকা এবং এটি শুধুমাত্র গাড়ির জরুরী স্টার্টের জন্যই নয়, ব্যাটারি চার্জিং, বহনযোগ্য ডিভাইসগুলিকে পাওয়ার বা চার্জ করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি খুব উজ্জ্বল টর্চলাইট এছাড়াও দরকারী হবে।

সুবিধাজনক LCD ডিসপ্লে, পরিষ্কার (এমনকি রাতে) ডিসপ্লে, যা এই শ্রেণীর ডিভাইসে বিরল।

একটি মোটামুটি সংক্ষিপ্ত অপারেশনে, আমরা উল্লেখ করেছি যে এটি কমলা রঙের LED যুক্ত করা মূল্যবান হবে যা একটি সতর্কতা আলো হিসাবে কাজ করতে পারে, সেইসাথে ডিভাইসটিকে একটি ছোট প্রান্তে রাখার সম্ভাবনা।

ডিভাইসটিকে ব্যাটারি ক্ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত করার জন্য কুমিরের ক্লিপগুলিও খুব ভালভাবে তৈরি করা হয়েছে। যদিও দাঁতগুলি ক্লিপ এবং অ্যালিগেটর ক্লিপগুলির মধ্যে যোগাযোগের একটি ছোট ক্ষেত্র তৈরি করে, সেগুলি বেশ শক্তভাবে স্থাপন করা হয় এবং অ্যালিগেটর ক্লিপটি নিজেই একটি অপেক্ষাকৃত পুরু তামার প্লেট দিয়ে তৈরি।

আমরা অ্যালিগেটর ক্লিপগুলির সাথে সংযোগকারী তারের দৈর্ঘ্য নিয়েও কিছু মনে করি না। GC PowerBoost-এ এটি অ্যালিগেটর ক্লিপগুলির দৈর্ঘ্যের জন্য প্রায় 30 সেমি প্লাস 10 সেমি। এটা যথেষ্ট. আপনার মনে রাখা উচিত যে লম্বা তারগুলি একটি কেসে প্যাক করা কঠিন হবে।

এবং অবশেষে, মামলার জন্য বড় প্রশংসা। এর জন্য ধন্যবাদ, ভ্রমণে কিছু পড়ে যাবে এমন ভয় ছাড়াই সবকিছু সুন্দরভাবে প্যাক করা এবং বহন করা যেতে পারে।

মূল্য, বর্তমানে PLN 750 এর কাছাকাছি, একটি মূল বিষয়। বাজারে এমন অনেক ডিভাইস আছে, এমনকি অর্ধেক দামেও। যাইহোক, এটা বিবেচনা করা উচিত যে তাদের পরামিতি, i.e. পাওয়ার, বা পিক ইনরাশ কারেন্ট, সাধারণত অনেক কম থাকে এবং তাই ডিভাইসটির দক্ষ ব্যবহার সমস্যাযুক্ত হতে পারে। ব্যবহৃত উপাদানগুলিও অনেক নিম্ন মানের হতে পারে (এবং সম্ভবত হতে পারে)।

GC PowerBoost-এর ক্ষেত্রে, আমরা একটি ডিভাইসের গুণমান, উচ্চ কার্যক্ষমতা, কার্যকারিতা এবং খুব ভাল কাজের জন্য অর্থ প্রদান করছি যা গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই দুর্দান্ত কাজ করবে।

বিকল্প: