পরীক্ষা: হোন্ডা CB1000RA
কফির সাথে স্লোভেনির একটি বিশেষ সম্পর্ক রয়েছে, দেখুন এক কাপ কফি সম্পর্কে ইভান সাংকারের বিখ্যাত বাক্যটি কী হয়ে উঠেছে। আমি যে হোন্ডা CB1000RA পরীক্ষা করেছি তা কফির মত কালো ছিল, এবং চানকারের মতো আমি চিৎকার করে বললাম, “কফি, আমি চাই। যাইহোক, দয়া করে! "
সাশা কাপেতানোভিচ
এমনকি জাপানি চারজনের মধ্যে সবচেয়ে বড়, হোন্ডা, অবশেষে কফি প্রবণতার জনপ্রিয়তার কাছে আত্মসমর্পণ করেছে। গত বছর মিলান মোটরসাইকেল সেলুনে। ইআইসিএমএ, আমরা এটি প্রথমবার দেখেছি, এবং যাদের হৃদয় নতুন রেট্রো মোটরসাইকেলের তালে দ্রুত ধাক্কা খায় তাদের হাত নেড়ে, কোথাও আকাশের দিকে তাকিয়ে গর্জন করে: "তবে!" হ্যাঁ, ondaতিহ্যগতভাবে হোন্ডা এই নতুন সৃষ্টিকে CB বলে (হেই, যাই হোক না কেন) এবং এটিকে মোটরসাইকেল ক্যাটাগরিতে রেখেছে, বিশেষ করে তারা বিশেষভাবে নিও স্পোর্টস ক্যাফে নামে পরিচিত। বিভিন্ন পরিবর্তন পাওয়া যায়, CB1000RA এবং CB1000R +। প্লাস উচ্চ মূল্য ট্যাগ মানে বাইক কালো পরিহিত এবং কিছু অতিরিক্ত চিনি অন্তর্ভুক্ত: ক্লাচলেস গিয়ারশিফ্ট সিস্টেম, উত্তপ্ত লিভার, অ্যালুমিনিয়াম ভিসার, সীট কভার, সামনের ফেন্ডার, পিছন ফেন্ডার, লোগো ফ্রিজ গার্ড; সংক্ষেপে, হার্ট রেট এবং অ্যাড্রেনালিন রাশ বৃদ্ধির জন্য ব্ল্যাক কফি।
খেলাধুলা ক্লাসিকের সাথে হস্তক্ষেপ করে
যদি নতুন Honda এর চেহারাটি একটি ক্লাসিকের স্মৃতি এবং শ্রদ্ধা হয় - একটি পরিশ্রুত এবং সাধারণ লাইন সহ একটি মোটরসাইকেল, অপ্রয়োজনীয় প্লাস্টিকের আবরণ ছাড়াই এবং তাই সহজেই ছিনতাই করা মোটরসাইকেলের বিভাগে রাখা হয় - এর ইঞ্জিনটি খেলাধুলার একটি ডেরিভেটিভ। সুপারস্পোর্ট ফায়ারব্লেড মডেল থেকে একটি নতুন "কুইল্ট"-এ নেওয়া, এটি 16 শতাংশ বেশি শক্তি এবং সূর্যালোক তৈরি করতে পারে। 145 ঘোড়া সহ... মডেলের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, মেশিনের গড় অপারেটিং রেঞ্জের তুলনায় টর্ক পাঁচ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। রেসিং বোনের গাড়ির তুলনায় এটি আরও অর্থনৈতিক।
পাওয়ারট্রেনের বাইরে, অবশ্যই, হোন্ডার আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের একটি প্রাচুর্য রয়েছে: সিস্টেম চোক-বাই-ওয়্যার (TBW) পাওয়ার কন্ট্রোল (P), ইঞ্জিন ব্রেকিং (EB) এবং পিছনের চাকা স্লিপ কন্ট্রোল সহ আপনাকে তিনটি ড্রাইভিং মোড (রেইন, স্ট্যান্ডার্ড, স্পোর্ট) এবং একটি পৃথকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য প্রোগ্রাম (ব্যবহারকারী) ব্যবহার করতে দেয় হোন্ডা অ্যাডজাস্টেবল টর্ক (HSTC)... যখন একটি প্রোগ্রাম নির্বাচিত হয়, একটি নির্দিষ্ট রঙ ছোট পর্দায়ও প্রদর্শিত হয়। চড়ার সময়, নতুন হোন্ডা প্রতিক্রিয়াশীল এবং খেলাধুলাপ্রাপ্ত, মোটরসাইকেলের অবস্থান শিথিল, বাহু কিছুটা চওড়া, সামান্য সামনের দিকে কাত করা যাতে রাইডার তার হাঁটু দিয়ে জ্বালানী ট্যাংক ভালভাবে ধরতে পারে।
হাইওয়েতে আইনী সীমা পর্যন্ত বাতাস থেকে সুরক্ষিত না হওয়া সত্ত্বেও গাড়ি চালানো ধ্বংসাত্মক নয়, বাতাসের wavesেউ সহনীয়, এবং মোটরসাইকেলটিতে এখনও যথেষ্ট পরিমাণ শক্তি এবং টর্ক রয়েছে। আক্রাপোভিক এক্সস্ট সিস্টেম যা টেস্ট বাইক দিয়ে সজ্জিত ছিল তা চমৎকার, কিন্তু এই ধরনের বাইকের জন্য এখনও খুব শান্ত হতে পারে। কিন্তু নিয়ম মানতে হবে।
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr
বেস মডেলের দাম: 13.490 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: ফোর-সিলিন্ডার, ইন-লাইন, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড-কুল্ড, 998 সেমি 3
শক্তি: 107 kW (145 কিমি) 10.500 rpm এ। / মিনিট
টর্ক: 104 rpm এ 8.250 Nm
শক্তি স্থানান্তর: ছয় গতির গিয়ারবক্স, চেইন
ফ্রেম: ইস্পাত
ব্রেক: সামনের ডিস্ক 310 মিমি, পিছনের ডিস্ক 156 মিমি, এবিএস
স্থগিতাদেশ: শোভা এসএফএফ-বিপি ফ্রন্ট ইউএসডি ফর্ক, সেন্টার শক সহ শোয়া বিআরএফসি রিয়ার সুইংআর্ম
টায়ার: 120/70 17, 190/55 17
উচ্চতা: 830 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 17
হুইলবেস: 1.455 মিমি
ওজন: 212 কেজি
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
নকশা
মোট
ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
রিয়ার ভিউ আয়না
ড্যাশবোর্ডে নির্বাচিত প্রোগ্রামের আলো চালকের ঘনত্বকে ব্যাহত করে
চূড়ান্ত গ্রেড
নতুন ক্লাসিক "সেবেজকা" একটি বিষাক্ত মোটরসাইকেল যা এর চেহারা এবং কর্মক্ষমতা দ্বারা মুগ্ধ করে, যা আশ্চর্যের কিছু নয় যদি আমরা জানি যে কিছু সরঞ্জাম ফায়ারব্লেড স্পোর্টস মডেল থেকে বহন করা হয়। শান্ত হাতে এবং ধ্রুপদীতার চিন্তাশীল অনুভূতি সহ অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য একটি মোটরসাইকেল।
