পরীক্ষা: হোন্ডা CBR 125 R
সন্তুষ্ট
পূর্বে, এটি ছিল NSR ...
আবার, 250cc CBR পরীক্ষার মতো, আমি একটি historicalতিহাসিক তুলনা দিয়ে শুরু করব: NSR 125, যেমন আপনি একটি হোন্ডা থেকে আশা করেন। এমন নয় যে সাধারণভাবে ধৈর্যের মধ্যে কিছু ভুল নেই, কিন্তু শক্তিমান জুইট্যাক্টরদের ঝরঝরে হেলমেট বিষয়বস্তুর পাশাপাশি ভাল অ্যাথলেটিক দক্ষতা প্রয়োজন যা বেশিরভাগ 16 বছর বয়সী এখনও যথেষ্ট জানেন না।
2004 সালে, এক-অষ্টম-লিটারের "ক্রীড়াবিদ" এর পরে চার-স্ট্রোক CBR 125 বাজারে পুনরায় প্রকাশ করা হয়েছিল। ক্রীড়াবিদ উদ্ধৃতি চিহ্ন কেন? এই বাইকটির পিছনের চাকা ছিল মাত্র 100 মিলিমিটার চওড়া, এবং হ্যান্ডেলবারগুলি রাইডারের এত কাছে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল যে সেগুলো রিয়ার ভিউ আয়না দিয়ে লাগানো যেতে পারে। দয়া করে আমাকে স্টিয়ারিং হুইলের আয়না দিয়ে "রাস্তা" দেখান। কিন্তু ইঞ্জিন পুরোপুরি বিক্রি!
এটি আগের মডেলের তুলনায় একটু বেশি চরিত্র আছে।
এই বছরের মডেল এটিকে আরও এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে গেছে। পিছনের টায়ার 130 মিলিমিটার চওড়া এবং সামনের টায়ারটি পুরানো মডেলের পিছনের টায়ারের মতোই এটি মোপেডের পরিসীমা থেকে বাদ দেয়। এটি একই নকশার সাথে একই, যা বর্তমান বড় স্পোর্টস হোন্ডার সাথে ফ্লার্ট করে। পারফরম্যান্স আইনী সীমার নিচে থাকে, কারণ ষষ্ঠ গিয়ারে ইঞ্জিন চালকের অধীনে প্রতি ঘন্টায় 130 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছায়, উইন্ডশিল্ডের সাথে ঝুঁকে পড়ে, যখন প্রতি শত কিলোমিটারে মাত্র আড়াই লিটার খরচ করে। ঠিক আছে, আমরা অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালাইনি। যেহেতু শরীর হাত দিয়ে ঝুলছে না, তাই ছোট হোন্ডা সিবিআর শহরে (বা শঙ্কুগুলির মধ্যে) আরামদায়ক এবং অত্যন্ত চালিত।
আপনি কি নতুনদের জন্য মোটরসাইকেল খুঁজছেন? এটা ঠিক ঠিক হবে
টেক্সট: Matevž Gribar, ছবি: Saša Kapetanovič
নীচের ভিডিওতে আপনি প্রায় 40 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণে পার্থক্য দেখতে পারেন। 125cc CBR 102 কিমি / ঘন্টা এবং 250cc একই সময়ে 127 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে যাইহোক, স্লোভেনীয় রাস্তায়, আমাদের এখনও দ্রুত হওয়া উচিত নয় ...
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr
বেস মডেলের দাম: 3490 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক, তরল-শীতল, 124,7 সেমি 3, মাথায় দুটি ভালভ, বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন, বৈদ্যুতিক স্টার্টার
শক্তি: 9,8 kW (13,3 কিমি) 10000 rpm এ
টর্ক: 10,4 rpm এ 8000 Nm
শক্তি স্থানান্তর: ছয় গতির গিয়ারবক্স, চেইন
ফ্রেম: ইস্পাত, ডবল ব্রিজ
ব্রেক: সামনের ডিস্ক 276, ডুয়াল পিস্টন ক্যালিপার, রিয়ার ডিস্ক 220 মিমি, সিঙ্গেল পিস্টন ক্যালিপার
স্থগিতাদেশ: সামনের ক্লাসিক টেলিস্কোপিক ফর্ক, 31 মিমি, ভ্রমণ 120 মিমি, পিছন একক শক, 126 মিমি ভ্রমণ
টায়ার: 100/80-17, 130/70-17
উচ্চতা: 795 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 13
হুইলবেস: 1310 মিমি
ওজন: 137 কেজি
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
প্রাপ্তবয়স্ক চেহারা
হালকা, ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
কঠিন আরাম
কম জ্বালানি খরচ
কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নাম শুধুমাত্র শর্তসাপেক্ষে প্রাপ্য