পরীক্ষা: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland Review [ভিডিও] পার্ট 1: ইন্টেরিয়র, কেবিন, ব্যাটারি

Youtuber Bjorn Nyland বৈদ্যুতিক Hyundai Kon পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছিল। তিনি স্পষ্টভাবে গাড়িটি পছন্দ করেছিলেন, যদিও কোনা ইলেকট্রিক বড় গাড়ির বিভাগের অন্তর্গত নয়। এর সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলির মধ্যে একটি ছিল এর 64 kWh ব্যাটারি এবং ইলেকট্রিক হুন্ডাই ই-গল্ফ বা BMW i3 (!) থেকে সস্তা।

ভিডিওটির সংক্ষিপ্তসারে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আসুন আমরা কোন গাড়ির কথা বলছি তা মনে রাখা যাক:

মডেল: হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক

প্রকার: বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, ব্যাটারি চালিত যান, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন নেই

সেগমেন্ট: B/C (J)

ব্যাটারি: 64 kWh

EPA বাস্তবসম্মত পরিসীমা: 402 কিমি।

WLTP এর বাস্তব পরিসীমা: 470 কিমি পর্যন্ত

অভ্যন্তর

ক্যাব এবং টাচস্ক্রিন

স্টিয়ারিং হুইল, ডায়াল এবং আশেপাশের বোতামগুলি HUD অ্যাকচুয়েশন বোতামটি বাদ দিয়ে - Hyundai Ioniq থেকে বলে মনে হচ্ছে। টাচ স্ক্রিনটি চিন্তাশীল এবং যৌক্তিক, দেখে মনে হচ্ছে এটি স্পর্শ কার্যকারিতা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, এবং কিছু বাহ্যিক ম্যানিপুলেটর নয় (BMW iDrive হ্যান্ডেলের সাথে তুলনা করুন)।

Nyland মাঝখানে "সেতু" পছন্দ করেনি, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনে উচ্চ মধ্যম টানেলের কথা মনে করিয়ে দেয়। এর উপস্থিতি আসনগুলির মধ্যে স্থানের কার্যকারিতা হ্রাস করে - এটি গাড়ি চালানোর সময় এটি ব্যবহার করা সম্ভব নাও হতে পারে। Youtuber ইচ্ছাকৃতভাবে লক্ষ্য করেছে যে কোথাও "গিয়ার" বা বায়ুচলাচল এবং সিট গরম করার সাথে সম্পর্কিত এই সমস্ত বোতামগুলি স্থাপন করা প্রয়োজন ছিল:

বুক

ট্রাঙ্কটি বিশাল নয়, তবে এটি জেনেভা ফেয়ারে উপস্থাপিত সংস্করণের চেয়ে বড় বলে মনে হচ্ছে। নাইল্যান্ডের পরিমাপ অনুসারে, এটি 70 সেন্টিমিটার গভীর এবং প্রায় 100 সেন্টিমিটার চওড়া। মেঝের নীচে থেকে আনুষাঙ্গিকগুলি সরিয়ে, আপনি একটি বাটি আকারে অতিরিক্ত স্থান পেতে পারেন - অতিরিক্ত চাকার জন্য ঠিক সময়ে:

সিটের পিঠগুলি ভাঁজ করে না, তবে ভাঁজ করা হলে, আমরা 145 সেন্টিমিটার গভীর (দৈর্ঘ্য) একটি স্থান পাই। সামনের চাকা সরানো একটি বাইকের জন্য এটি যথেষ্ট হওয়া উচিত। ব্যাকরেস্টগুলি 130 সেন্টিমিটার প্রশস্ত।, এটা স্পষ্ট যে মাঝের আসনটি সংকীর্ণ - একটি শিশু এটি পছন্দ করবে, তবে অগত্যা একজন প্রাপ্তবয়স্ক নয়:

ব্যাটারি

ব্যাটারির ক্ষমতা 64 kWh এবং এটি তরল ঠান্ডা (Ioniq ইলেকট্রিকে এটি এয়ার কুলড - আরও দেখুন: বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যাটারিগুলি কীভাবে ঠান্ডা হয়? [মডেলের তালিকা])। মজাদার, ব্যবহারকারী কোন স্তরে এটি লোড করতে চান তা চয়ন করতে পারেন... যদি তিনি কোষের ক্ষয় কমাতে চান, অথবা গাড়িটিকে সম্পূর্ণভাবে চার্জ করে কয়েক সপ্তাহের জন্য বন্ধ রাখতে চান, তাহলে তিনি সম্পূর্ণ চার্জের (100 শতাংশ) 70 শতাংশ বেছে নেবেন। সেই অনুযায়ী পরিসর কমানো হবে, তবে ব্যাটারি আরও ভালো অবস্থায় থাকবে।

দ্রুত চার্জ

দ্রুত চার্জিং সত্যিই দ্রুত, এমনকি 90 শতাংশেরও বেশি - গাড়িটি 23 শতাংশ ব্যাটারিতে 24/93 কিলোওয়াট পরিচালনা করতে সক্ষম ছিল। প্রক্রিয়াটি হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিকের অনুরূপ বলে মনে হচ্ছে:

উপরের উপাধিগুলি ফিল্মের প্রায় এক তৃতীয়াংশ কভার করে। এই সব পরে বর্ণনা করা হবে. ভিডিওটি এখন ইউটিউবে পাওয়া যাচ্ছে:

হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক পর্যালোচনা পার্ট 1

বাণিজ্য

বাণিজ্য

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: