পরীক্ষা: হুন্ডাই সান্তা ফে 2.2 CRDi 4WE লিমিটেড
সান্তা ফে, যেমনটি আমরা আজ জানি, প্রথম 2006 এর প্রথম দিকে দিনের আলো দেখেছিলাম। তাই তার বয়স তিন বছর। এটা ঠিক যদি আমরা এটিকে তার কনিষ্ঠ প্রতিযোগীদের পাশে রাখি, তারা বছরের পর বছর ধরে এটিকে চেনে, কিন্তু এটি এখনও একটি বাস্তব এবং সর্বোপরি, একটি অত্যন্ত রুক্ষ SUV। বিশেষ করে যদি আপনি এর মূল্য তালিকা দেখেন।
ইকুইপমেন্ট লিমিটেড তালিকার একেবারে শীর্ষে রয়েছে। নীচে সিটি (3WD), স্টাইল এবং প্রিমিয়াম প্যাকেজ রয়েছে৷ কিছুই নয়, একটি ভাল পছন্দ, এবং এটিও একটি ইঙ্গিত যে লিমিটেড একটি সত্যিই সমৃদ্ধ সরঞ্জাম। ইএসপি সহ সমস্ত সুরক্ষা আনুষাঙ্গিক এবং অনেকগুলি জিনিসপত্র যা আপনার ভিতরে থাকাকে আরও ভাল করে তোলে (চামড়া, উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য (এটি কেবল ড্রাইভারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য) আসন, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার, রেইন সেন্সর, ডুয়াল-জোন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার উল্লেখ করার কথা নয়। ...) এবং যা ইতিমধ্যেই অন্যান্য প্যাকেজে উপলব্ধ, লিমিটেড আপনাকে আসনগুলিতে ভেলোর, গাঢ় কাঠ এবং ধাতব চেহারার আনুষাঙ্গিক, একটি কেনউড নেভিগেশন ডিভাইস যাতে একটি সিডি, এমপিXNUMX এবং ডিভিডি প্লেয়ার, ইউএসবি এবং আইপড অন্তর্ভুক্ত থাকে। সংযোগকারী, ব্লুটুথ সংযোগ এবং বিপরীতে ড্রাইভিং সহায়তার জন্য একটি ক্যামেরা এবং বাইরে থেকে, আপনি টেলগেটে ছাদের স্পয়লার দ্বারা সজ্জিত একটি সান্তা ফেকে চিনতে পারবেন।
পরীক্ষায় "মাত্র" পাঁচটি আসন ছিল, যার অর্থ 1.200 ইউরোর সঞ্চয়, তবে আমাদের অবিলম্বে যোগ করতে হবে যে এই পার্থক্যটিতে কেবল দুটি অতিরিক্ত আসনই নয়, স্বয়ংক্রিয় পিছনের উচ্চতা সমন্বয়ও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সত্য হল, এমনকি একটি সর্ব-ক্লাসিক সাসপেনশন সহ, যাত্রা খুব আরামদায়ক। সান্তা ফে উঁচুতে হাঁটেন, যা বয়স্ক ব্যক্তিরা সাধারণত পছন্দ করেন এবং সেইরকমই বসে থাকেন। অতএব, অল্পবয়স্ক চালকরা আরও স্পষ্ট সিট চাইবে যা নীচের দিকে নেমে যায় এবং একটি স্টিয়ারিং হুইল যা কেবল কাত হয়ে নয়, গভীরতা এবং উচ্চতায়ও সমন্বয় করে। যেমন, এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে ড্রাইভিং পজিশন সম্ভবত তাদের জন্য পুরোপুরি আদর্শ হবে না, কিন্তু এটি বিরক্ত না হওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাল হবে।
ভিতরে ইঞ্জিনের গোলমাল মোটেও বিরক্ত করে না, যা নি soundসন্দেহে ভাল সাউন্ডপ্রুফিংয়ের কারণে, যা ইঞ্জিনটি নাকের মধ্যে আটকে যাওয়ার মতো কমপক্ষে নিখুঁত এবং সত্য যে পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, যা মূলত যত্ন নেয় বাইকে ট্রান্সমিশন ইঞ্জিন পাওয়ার যথেষ্ট যথেষ্ট এবং এটি নির্ভরযোগ্যতার চেয়ে বেশি কাজ করে। আমরা বিরল মুহূর্তে ষষ্ঠ গিয়ার মিস করেছি।
সান্তা ফে-তে অল-হুইল ড্রাইভ ডিজাইন করা হয়েছে যাতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সর্বাধিক শক্তি এবং টর্ককে হুইলসেটে সেরা গ্রিপ দিয়ে স্থানান্তর করা যায়। যখন চাকার নীচে পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়ে ওঠে, তখন ট্রান্সমিশনটি "লক" হতে পারে এবং দুই চাকার মধ্যে 50:50 অনুপাতে বিভক্ত হতে পারে। কিন্তু শুধুমাত্র 40 কিমি / ঘন্টা গতি পর্যন্ত। এর পরে, লকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মুক্তি পায় এবং সিস্টেমটি বিদ্যুতের সংক্রমণের উপর নিয়ন্ত্রণ ফিরে পায়। দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, এইভাবে নির্মিত ড্রাইভটি অত্যন্ত উপযোগী, যদি আদর্শ না হয়, এবং সত্য হল, হুন্ডাইয়ের কাছ থেকে তারা যে দামের জন্য চায়, সান্তা ফেতে সামান্য বিরক্তি রয়েছে।
যদি এটি হয়, তাহলে এটি অভ্যন্তরীণ সামগ্রীর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা আরো মর্যাদাপূর্ণ প্রতিযোগীদের মানের সাথে মেলে না, স্বয়ংক্রিয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, যা সঠিকভাবে নির্বাচিত তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে না, এবং ছাদের রাকগুলি যা খুব প্রশস্ত এবং তাই মান দিয়ে সম্পন্ন করা যায় না স্যুটকেস .... ...
Matevž Korošec, ছবি: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič
হুন্ডাই সান্তা ফে 2.2 CRDi 4WE লিমিটেড
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | হুন্ডাই অটো ট্রেড লিমিটেড |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 35.073 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 36.283 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 114kW (155 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 11,6 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 179 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,3l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.188 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 114 kW (155 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 343 Nm 1.800–2.500 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 179 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 11,6 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,4 / 6,0 / 7,3 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.991 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.570 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.675 মিমি - প্রস্থ 1.890 মিমি - উচ্চতা 1.795 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 75 লি. |
| বাক্স: | ট্রাঙ্ক 528-894 লি |
আমাদের পরিমাপ
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = 79% / ওডোমিটার অবস্থা: 15.305 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 11,3s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,8 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 9,8 (IV।) এস |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 19,5 (ভি।) পি |
| সর্বাধিক গতি: | 179 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,6 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 42,7m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
Santa Fe শুধুমাত্র সবচেয়ে বড় Hyundai SUV নয়, আমাদের দেশে এই ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপও। এবং এটি সম্পূর্ণরূপে তার মিশন ন্যায্যতা. এটা সত্য যে আপনার কাছে আরও মর্যাদাপূর্ণ প্রতিযোগীদের পরিশীলিততার অভাব থাকতে পারে, কিন্তু সরঞ্জাম, স্থান এবং ব্যবহারযোগ্যতার ক্ষেত্রে, এটি তাদের সাথে সমান শর্তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
সমৃদ্ধ সরঞ্জাম প্যাকেজ
ড্রাইভ ডিজাইন (স্বয়ংক্রিয়)
সাউন্ডপ্রুফিং
ইঞ্জিন
প্রশস্ত সেলুন
কারিগর
উচ্চ আসন, সামনের আসন
স্টিয়ারিং হুইল টিল্ট করুন
ভুল এয়ার কন্ডিশনার
খুব প্রশস্ত ছাদ beams
অভ্যন্তরে মাঝারি উপকরণ
