পরীক্ষা: Ducati 959 Panigale
সন্তুষ্ট
আপনি যখন 200 "ঘোড়া" এবং 200 কিলোগ্রাম সহ একটি লিটার সুপারকার থেকে যান, তখন আপনি অন্য কিছু দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই। তাই আমি শক্তি এবং ওজনের ডেটা দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ভারমুক্ত ছিলাম, এবং নতুন Ducati 959 Panigale-তেও বসেছিলাম, যা মূলত ডুয়াল এক্সজস্টের কারণে Panigale পরিবার থেকে আলাদা, যাকে একটি Akrapovic স্পোর্টস এক্সজস্ট দ্বারা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কিন্তু যদি নিষ্কাশনটি যেখানে আলোকিত না হয়, তবে আপনি যখন এটিকে একটি কোণায় রাখেন এবং যখন আপনি একটি কোণার আগে ব্রেক মারেন তখন এটি চিত্তাকর্ষক। আমার মাথা সামান্য নত করে, আমি স্বীকার করি যে ব্রেম্বো মনোব্লক ব্রেকগুলির অবিশ্বাস্য কার্যকারিতা উপলব্ধি করতে এবং যে কোনও গুরুতর ব্রেক করতে এবং তারপরে আবার ব্রেক করতে আমার এক কোলে লেগেছিল। কিন্তু যখন আমি ইঞ্জিনটি "শিখলাম" এবং বুঝতে পারি যে দুর্দান্ত টুইন-সিলিন্ডার টর্ক আমাকে কোণার বাইরে নিয়ে যায় এমনকি ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ গতিতে না থাকলেও, এবং এটি একটি GP রেস কারের মতো কোণে স্ল্যাম করার জন্য যথেষ্ট হালকা, আচ্ছা, তারপর মজা পেয়েছিলাম.. প্রায় 20 শতাংশ পরে আপনি হালকা ওজন এবং দুর্দান্ত সাইক্লিং এবং ব্রেকগুলির কারণে ব্রেক করতে পারেন। তাই ব্রেকিংয়ের নিচে ওভারটেক করার জন্য এটি আদর্শ। এবং যখন আমি আদর্শ ট্র্যাকে কয়েকটি ল্যাপ চালাতে পেরেছিলাম, তখন গতিও যথেষ্ট বৃদ্ধি পায় এবং সময়গুলি পড়ে যায়। এই কারণে যে কেউ সেটিংসের সাথে খেলতে চায় তাদের জন্য এটি একটি গুরমেট মেশিন। বাইকের নিখুঁত ভারসাম্য এবং বিভিন্ন পাওয়ার সেটিংস, সেইসাথে চমৎকার পিছনের চাকার ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ। Bosch Racing ABS এছাড়াও খুব শক্ত ব্রেকিং এর সময় পিছনের চাকা লিফট প্রতিরোধ করে। নতুন টায়ারে শোড ব্রিজস্টোন ব্যাটল্যাক্স হাইপারস্পোর্ট এস 21 পানিগেল আক্ষরিক অর্থে ফুটপাথের সাথে আঠালো ছিল!
কম্পিউটারে নির্মিত দুর্দান্ত ব্রেক এবং "টেক ক্যান্ডি" সহ পাপপূর্ণ সুন্দর, অত্যন্ত হালকা, এটি একটি রেসিং গাড়ি যা ডান হাতে ট্র্যাকের প্রতিযোগীদের জন্য বিষাক্ত হয়ে ওঠে। এটা শুধু "ঘোড়া" নয়, প্যাকেজ!
টেক্সট: পেটর কাভিচ; ছবি: ব্রিজস্টোন, পিটার কাভসিক
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 17.490 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: ডিজাইন
শক্তি: 115,5 kW (157 কিমি) 10.500 rpm এ
টর্ক: 107,4 rpm এ 9.000 Nm
শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন
ব্রেক: ব্রেমবোভ, ফ্রন্ট ডিস্ক 320 মিমি, ফোর-লিঙ্ক রেডিয়াল মনোব্লক ক্যাম, রিয়ার ডিস্ক 245 মিমি, টু-পিস্টন ক্যালিপার, থ্রি-স্টেজ এবিএস
স্থগিতাদেশ: 43 মিমি শোয়া সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য টেলিস্কোপিক ফর্ক, স্যাকস রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল শক, 130 মিমি চাকা ভ্রমণ
টায়ার: 120/70-17, 180/60-17
জ্বালানি ট্যাংক: 17
হুইলবেস: 1.431 মিমি
ওজন: 176 কেজি
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
নকশা, বিস্তারিত
ব্যতিক্রমী ব্রেক
টেপ
ড্রাইভিং সহজ
ইলেকট্রনিক মাধ্যম
