: KTM 1290 Super Duke GT

পরীক্ষার সময় যখন আমি এর প্রশস্ত স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে ছিলাম, তখন আমার কাছে মনে হয়েছিল যে আমি অন্য কোনো মাত্রায় প্রবেশ করছি। মনে হচ্ছে আমি দ্রুত প্লে বাটনে আঘাত করছি। এর দ্বারা, আমি হ্যান্ডেলবারগুলিতে এমন কোনও বোতাম বলতে চাই না যা আপনি আপনার পছন্দ অনুসারে পুরো বাইকটি কীভাবে কাজ করে তা কাস্টমাইজ করতে ব্যবহার করতে পারেন। কখনও কখনও এটা সত্যিই আশ্চর্যজনক যে আমরা কোথা থেকে এসেছি। সব বাইক কি কি সক্ষম এবং কিভাবে তাদের সাথে খেলতে হয়। আমি জানি এটা বলা অহংকারপূর্ণ যে এমনকি একজন শিক্ষানবিসও এটি চালাতে পারে, কিন্তু এটা সত্য - সবচেয়ে মৃদু অবস্থায় (সাসপেনশন, স্লিপ কন্ট্রোল, ইঞ্জিন পাওয়ার) যে কেউ, এমনকি একজন শিক্ষানবিসও এটি চালাতে পারে। কিন্তু, হ্যাঁ, এটা সবসময় যে মত, কিন্তু. প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি ক্রীড়া ভ্রমণকারীর ছদ্মবেশে একটি পশু, যেখানে একটি চামড়ার রেসিং স্যুট এখনও সরঞ্জামের একটি বাধ্যতামূলক অংশ।

তাই সাবধানতার একটি কথা বলা উচিত: যদি আপনি কেউ অশ্বচালনা করার সময় সহজে অশ্বারোহণের স্বাধীনতা এবং আনন্দ খুঁজছেন, তাহলে আপনি যা পড়ছেন তা এড়িয়ে যান কারণ আপনি এই কেটিএমের জন্য সঠিক রাইডার নন। দৈত্যের উপর তৈরি মোটরসাইকেল যাকে আমরা ডাকি সুপার ডিউক, এবং এই সম্পর্ক একটি পর্যটক সংস্করণ আরো GT মোটেও লুকায় না। এটি একটি হেভি-ডিউটি ​​বাইক যা তার স্ট্রিপড-ডাউন সংস্করণের চেয়ে কিছুটা ভাল বায়ু সুরক্ষা রয়েছে, যা শব্দের সত্য অর্থে একটি রোডস্টার, যেখানে সেটে থাকা সবসময় কঠিন। এখানকার আসনটি খুব আরামদায়ক, প্যাডেড এবং আপনার জন্য পিছনে মেয়েটির সাথে দ্রুত পালা উপভোগ করার জন্য যথেষ্ট বড়। সাইড কেস তাকে ভাল মানায়, তাই সেও একজন ভ্রমণকারী হতে পারে। এটি ইতিমধ্যেই অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স এবং সেমি-অ্যাক্টিভ সাসপেনশনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত, যার অনুশীলনে আপনি যে কোনও সময় নিরাপদে এটি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে পারেন, পরিস্থিতি যাই হোক না কেন।

যখন আমি নিষ্ঠুর 144 নিউটন মিটার এবং সত্য যে উল্লেখ 170 'ঘোড়া'এটি আপনার কাছে পরিষ্কার হতে পারে যে এটি একটি মোটরসাইকেল যা একটি রেস কারও হতে পারে। যখন কেটিএম একটি মোটরসাইকেল তৈরি করে এবং বলে যে এটি স্পোর্টি, তখন তাদের আরও ভালভাবে বিশ্বাস করুন। এজন্য আমি প্রতিবার এর জন্য কৃতজ্ঞ ছিলাম মোহামেডান (স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা) চমৎকার এবিএস সিস্টেমের সাথে যা esালে কাজ করে। মোটর ইলেকট্রনিক্সের অপারেশনের জন্য বিভিন্ন সেটিংস দ্বারা নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়, বৃষ্টির কর্মসূচিতে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ এবং সংযম থেকে শুরু করে সুপারমোটো প্রোগ্রামে দুর্ব্যবহার সম্পূর্ণ করা, যা আপনাকে ইলেকট্রনিক্সে হস্তক্ষেপ না করে সীমান্তে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

কিন্তু এর জন্য সঠিক গো-কার্ট ট্র্যাকের প্রয়োজন হয় অথবা, যদি আপনি ভালোভাবে প্রস্তুত থাকেন, তাহলে পাহাড়ের উপর ভালো ডালপালা চলে যায়। মোটরসাইকেল, যার দাম মাত্র 19 ডলারের নিচে, অর্থের জন্য দুর্দান্ত মূল্য সরবরাহ করে। 23 লিটার জ্বালানি ট্যাংক এখানে অন্তর্নির্মিত এলইডি লাইট রয়েছে যা রাতে ভিতর থেকে মোড়কে আলোকিত করবে এবং দৃশ্যমানতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে এবং আপনাকে টার্ন সিগন্যালগুলি বন্ধ করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না কারণ তারা নিজেরাই এটির যত্ন নেবে।

গাড়ি চালানোর সময়, এটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং চমৎকার দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ প্রমাণ করে, আপনাকে কেবল এই সমস্ত ইলেকট্রনিক্স এবং গুণমানের উপাদানগুলিকে বিভ্রান্ত না করার জন্য সতর্ক থাকতে হবে কারণ এটি সহজেই যে কোনও রাস্তায় খুব দ্রুত চালায় এবং প্রচুর আত্ম-নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। প্রয়োজনীয় বিশেষ করে যখন আপনি এটিকে কুইকশিফটারের সাথে বাড়িয়ে দেন, যা লেজপাইপ থেকে একটি জোরে জোরে শব্দ করে এবং আপনার শিরাগুলির মাধ্যমে অ্যাড্রেনালিন চালায়।

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: AXLE doo, Kolodvorskaya গ। 7 6000 কোপার ফোন: 05/6632366, www.axle.si, সেলেস মটো লিমিটেড, পেরোভো 19 এ, 1290 গ্রসুপ্লেজে ফোন: 01/7861200, www.seles.si

  বেস মডেলের দাম: 18.849 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, 1.301cc, যমজ, V3 °, তরল-শীতল

  শক্তি: 127 কিলোওয়াট (170 কিমি)

  টর্ক: 144 এনএম

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন, রিয়ার হুইল স্লিপ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে

  ফ্রেম: ইস্পাতের নল

  ব্রেক: সামনে 2x ডিস্ক 320 মিমি, ব্রেম্বো রেডিয়াল মাউন্ট, রিয়ার 1x 245 ডিস্ক, এবিএস কর্নারিং

  স্থগিতাদেশ: WP পোলারাইজড সাসপেনশন, ইউএসডি ফ্রন্ট টেলিস্কোপিক ফর্ক, 48 মিমি, রিয়ার সিঙ্গেল শক

  টায়ার: 120/70 R18 এর আগে, 190/55 R17 পিছনে

  উচ্চতা: 835 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 23 XNUMX লিটার

  হুইলবেস: 1.482 মিমি

  ওজন: 205 কেজি

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

কারিগর, সরঞ্জাম

ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম

পলিঅ্যাক্টিভ সাসপেনশন সব সাবস্ট্রেটের সাথে পুরোপুরি মানিয়ে নেয়

শক্তি এবং টর্ক

ব্রেক

আরামদায়ক খেলাধুলা ভ্রমণ অবস্থান

160 কিমি / ঘন্টা উপরে বায়ু সুরক্ষা

খুব কম rpm এবং revs এ দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সামান্য রুক্ষ অপারেশন

এটি যাত্রীর জন্য একটু বেশি আরাম দিতে পারে

চূড়ান্ত গ্রেড

আপনি সুপারস্পোর্ট ডিল বা রোডস্টারদের ভোগান্তি ছাড়াই আপনার দৈনন্দিন মোটরসাইকেল জীবনে কিছু বিশুদ্ধ অ্যাড্রেনালিন প্রবেশ করতে চান।