পরীক্ষা: Mazda CX-3 - G120 আকর্ষণ

সন্তুষ্ট

বেসিক তথ্য
প্রযুক্তিগত তথ্য
আমাদের পরিমাপ

মাজদা সিএক্স -3 এর নকশা স্বীকৃত, আনন্দদায়ক এবং গতিশীলতা প্রকাশ করে। আপনি এমনকি বলতে পারেন যে এটি একটি খুব ভাল নকশা উদাহরণ কিভাবে একটি ক্রসওভার স্পোর্টি দেখতে পারে।

শেষ সংস্কারের পর থেকে, আমরা কেবলমাত্র ন্যূনতম প্রসাধনী রিফ্রেশমেন্ট সম্পর্কে কথা বলতে পারি, যা ইঙ্গিত দেয় যে তারা ইতিমধ্যে তাদের আকৃতি দিয়ে প্রথম বিস্মিত হয়েছে। এমনকি যখন আমরা ভিতরে প্রবেশ করি এবং চাকাটি গ্রহণ করি, তখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এটি এমন একটি গাড়ি যেখানে চালকের কর্মস্থলটি ভালভাবে ডোজ করা হয়। গড় ড্রাইভারের জন্য আরাম যথেষ্ট, এবং খেলাধুলা যা বাইরে থেকে অভ্যন্তরে খুব সূক্ষ্মভাবে মিশে যায় তা খুব স্পষ্টভাবে জোর দেওয়া হয়। উপকরণগুলি উচ্চ মানের, বিশদগুলি সুন্দরভাবে তৈরি এবং সাধারণভাবে সমাপ্ত, যা চালক এবং যাত্রীদের জন্য একটি আনন্দদায়ক অনুভূতি সরবরাহ করে।

খেলাধুলার বিবরণ, একটি চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফটার প্রতিপত্তির ইঙ্গিত যোগ করে যা মাজদা CX-3 কে অনেক প্রতিযোগীদের থেকে অর্ধেক ধাপ এগিয়ে রাখে। শহর ছেড়ে যাওয়ার পরেও তিনি এই সুবিধাটি ধরে রেখেছেন, কারণ তিনি স্পষ্ট করে দিয়েছেন যে তার পেট্রল-চালিত হৃদয় জীবিত এবং গতিশীল ড্রাইভিংকে ভয় পায় না। একটি উচ্চ-নির্ভুলতা ছয়-স্পিড গিয়ারবক্স এবং একটি 120-হর্সপাওয়ার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন নিশ্চিত করে যে ড্রাইভার কখনই বিরক্ত হয় না এবং গতিশীলতা সত্ত্বেও, জ্বালানী খরচ অত্যধিক নয়। প্রতি 6,9 কিলোমিটারে 100 লিটার একটি কঠিন সূচক, লোভী হওয়া থেকে অনেক দূরে।

যদি আমাদের কেবল আকৃতি, কারিগর এবং বিস্তারিত ছাড়া অন্য একটি বিষয় নির্দেশ করতে হত, তাহলে আমরা খুব বেশি চিন্তা না করেই খুব ভাল ড্রাইভিংকে প্রথমে রাখতাম। এটি বিবেচনা করে যে এটি আসলে একটি উচ্চতর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র সহ একটি SUV, গাড়িটি খুব ভালভাবে রাইড করে। "এসইউভি" নমুনার জন্য বড়, মাটি থেকে 115 মিলিমিটার দূরে পাথর বা খাদের চেয়ে কার্ব বা ফুটপাথে গাড়ি চালানো সহজ হবে। কিন্তু আমরা মনে করি আপনি অন্য কোথাও রাস্তার বাইরে যানবাহন খুঁজবেন।

পরীক্ষা: মাজদা CX-3 – G120 আকর্ষণ

অন্যথায়, একটি খুব ভাল গাড়ি হল সময়ের নীতির একটি ঠোঁট, যেখানে উন্নয়ন তাড়াহুড়োয়, বা বরং: ডানদিকে ওভারটেকিং। কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স, ছোট পর্দার মেনু নিয়ন্ত্রণ পুরানো এবং ধীর। কেন্দ্র কনসোলে ঘূর্ণমান গাঁট একটি দুর্দান্ত সমাধান, তবে শুধুমাত্র আপনি প্রতিযোগিতায় মাঠের মধ্যে সবচেয়ে নতুন স্বাদ না পাওয়া পর্যন্ত।

টেক্সট: Slavko Petrovčič · ছবি: Saša Kapetanovič

পরীক্ষা: মাজদা CX-3 – G120 আকর্ষণ

মাজদা মাজদা Cx-3 g120 আকর্ষণ

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.998 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 kW (120 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 204 Nm 2.800 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)।
ক্ষমতা:	192 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-9,0 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 137 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.230 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.690 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.275 মিমি – প্রস্থ 1.765 মিমি – উচ্চতা 1.535 মিমি – হুইলবেস 2.570 মিমি – ট্রাঙ্ক 350–1.260 48 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 2.368 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	101,1s
শহর থেকে 402 মি:	17,1 সেকেন্ড ( (134 কিমি / ঘন্টা / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	6,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	41,1m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB