গ্রিল পরীক্ষা: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

হ্যাঁ, এটা সত্য, Citroën DS "সাব-ব্র্যান্ড" পাঁচ বছর আগে শুরু হয়েছিল - অবশ্যই, এই মডেলটি 3 চিহ্নিত করে৷ আমরা ফরাসি উত্পাদনের এই আকর্ষণীয় উদাহরণ সম্পর্কে ভুলে গেছি৷ ঠিক আছে, আমাদের "অজ্ঞতা"ও দায়ী ছিল, কারণ DS 3 শুধুমাত্র বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সমাবেশে দেখা যেত, এবং স্লোভেনিয়ার রাস্তায় এটি অনেকের কাছে মনে হয়েছিল যে এটি নিজেকে এতটা ভাল প্রমাণ করেনি।

কিন্তু এটিও আসলে একটি পক্ষপাত যা আমাদের দেশে বিক্রির তথ্যের ভিত্তিতে দূর করা যায়। গত বছর ডিএস 3 স্লোভেনীয় বাজারে অপেক্ষাকৃত ভাল সংখ্যক গ্রাহক পেয়েছিল এবং 195 টি নিবন্ধন সহ 71 তম স্থান অধিকার করেছিল, সবচেয়ে অস্বাভাবিক সিট্রোন সি-এলিসির পিছনে মাত্র তিনটি স্থান, যেখানে আরও 15 জন গ্রাহক পাওয়া গেছে। যাই হোক না কেন, এটি উভয় প্রতিদ্বন্দ্বী, অডি এ 1 এবং মিনি থেকে বেশ এগিয়ে ছিল, যার মোট বিক্রয় ডিএস 3 এর মতো ছিল।

এখন যেহেতু আমরা পাঁচ বছর পর আবার এটির অভিজ্ঞতা পেয়েছি, এটি লক্ষ করা উচিত যে Citroën নতুন গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য একটি উপযুক্ত উপায় খুঁজে পেয়েছে। ডিএস 3 বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্যের সাথে বিশ্বাস করে। লাইট টাচডাউন, গত বছরের প্যারিস মোটর শোতে প্রথম উন্মোচন করা হয়েছিল যখন Citroën এবং DS-এর মধ্যে ব্র্যান্ডের বিভাজন উন্মোচন করা হয়েছিল, অনুভূতের চেয়ে কম দৃশ্যমান - চেহারাটি শুরু থেকেই যথেষ্ট বিশ্বাসযোগ্য ছিল যে ডিজাইনারদের কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করতে হবে না। পরিবর্তনগুলি আপনাকে আরও ভাল করবে। DS 3-এ এখন আরও ভাল জেনন হেডলাইট এবং সামান্য ভিন্ন LED টার্ন সিগন্যাল রয়েছে (দিনের সময় চলমান আলো সহ)। পিছনের বাকি আলোও LED-তে তৈরি করা হয়েছে।

অন্যথায়, আমাদের পরীক্ষিত এবং পরীক্ষিত প্রিমিয়াম-ব্র্যান্ড শৈলী DS 3-এ বেশ কিছু সরঞ্জাম ছিল যা পরিধানকারী ভাল বোধ করতে পারে এবং উচ্চ মানের অনুভূতি দিতে পারে। গাড়ির অভ্যন্তরীণ সামগ্রীর ভাল কারুকাজ এবং গুণমানের দ্বারা এটি আরও উন্নত হয়েছে। যারা ভিন্ন কিছু খুঁজছেন, যেমন একটি ফরাসি শৈলী যা দুটি জার্মান প্রতিযোগীর থেকে আলাদা, DS 3 সত্যিই একটি উপযুক্ত বিকল্প। এটি ব্লুএইচডিআই চিহ্ন সহ একটি নতুন বিশ্বাসযোগ্য টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং 120 অশ্বশক্তিতে শক্তি বৃদ্ধি করেছে। ইঞ্জিনটি মনে হয় একটি সন্দেহজনক সিদ্ধান্তের মতো, কিছু কারণে ডিএস 3 একটি পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত হতে পছন্দ করবে। তবে এইচডিআই নীলটি দুর্দান্ত দেখায় - এটি শান্ত এবং কেবিনে বলা কঠিন যে এটি স্ব-ইগনিশন প্রযুক্তি, এমনকি ঠান্ডা দিনে শুরু করার পরেও।

গাড়ি চালানোর সময়, এটি নিষ্ক্রিয়তার ঠিক উপরে (1.400 rpm থেকে) চমৎকার নেট টর্কে চমকে দেয়। এইভাবে, ড্রাইভিং করার সময়, গিয়ার পরিবর্তন করার সময় আমরা খুব অলস হতে পারি, ইঞ্জিনে স্পাসমোডিক্যালি ত্বরান্বিত করার জন্য পর্যাপ্ত টর্ক রয়েছে, এমনকি যদি আমরা উচ্চতর গিয়ার বেছে নিই। শেষ পর্যন্ত, আমরা উচ্চ পরীক্ষার খরচ দ্বারা একটু অবাক হয়েছিলাম, কিন্তু এটি ঠান্ডা এবং তুষারপাতের শীতকালীন দিনগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে যখন আমরা গাড়ী পরীক্ষা করেছি। স্বাভাবিক রাউন্ডে, এটি ভালভাবে পরিণত হয়েছিল, যদিও অবশ্যই ব্র্যান্ড এবং আমাদের ফলাফলের মধ্যে পার্থক্য এখনও বেশ বড়।

আরেকটি জিনিস যা বিশ্বাস করে তা হল চ্যাসিস। যদিও এটি অন্যথায় খেলাধুলাপূর্ণ কঠোর, এটি প্রচুর আরামও প্রদান করে যা স্লোভেনিয়ার এলোমেলো রাস্তাগুলির চরম পরিস্থিতিতে খুব কমই খুব কঠিন বোধ করে। যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিংয়ের সাথে, ডিস স্পোর্টস চ্যাসিস একটি উপভোগ্য যাত্রার জন্য তৈরি করে এবং এই ত্রয়ীটি একটি দুর্দান্ত পছন্দ বলে মনে হয়। অবশ্যই, যারা একটি গ্রহণযোগ্য গাড়ির জন্য আপনাকে কত টাকা দিতে হবে তার প্রশংসা করতে জানেন।

শব্দ: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 স্পোর্ট চিক (2015)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	সিট্রোইন স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	15.030 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	24.810 €
শক্তি:	88kW (120 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	11,3 এস
সর্বাধিক গতি:	190 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	3,6l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.560 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 88 kW (120 hp) 3.500 rpm - 270 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 190 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 11,3 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 4,4/3,2/3,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 94 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.090 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.598 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3.948 মিমি – প্রস্থ 1.715 মিমি – উচ্চতা 1.456 মিমি – হুইলবেস 2.460 মিমি – ট্রাঙ্ক 285–980 46 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = 84% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.138 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,5s
শহর থেকে 402 মি:	17,5 সেকেন্ড ( 128 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,9 / 18,7 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,3 / 14,1 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	190 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	8,5 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,7 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,2m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• সংস্কারের জন্য ধন্যবাদ, Citroëns সব ভাল জিনিস রাখতে এবং উন্নত মানের একটি ছাপ যোগ করতে পরিচালিত হয়েছে, যাতে অনেকের জন্য DS 3 ছোট গাড়ির এখনও ক্রীড়া জল থাকে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

উপকরণ এবং কারিগর মানের

ভাল হ্যান্ডলিং এবং রাস্তায় অবস্থান

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা

সরঞ্জাম

টার্নকি জ্বালানী ট্যাংক ক্যাপ

ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ

জ্বালানি খরচ