গ্রিল পরীক্ষা: নিসান 370 জেড রোডস্টার প্রিমিয়াম

 উদাহরণস্বরূপ, নিসান 370Z রোডস্টারের একটি যৌক্তিক, ব্যবহারিক, দৈনন্দিন পছন্দ হওয়ার সাথে খুব কম সম্পর্ক নেই। আসলে দাম ছাড়া সাধারণ কিছুই নেই। এত শক্তিশালী এবং সজ্জিত রোডস্টারের জন্য 50 হাজারের কিছু বেশি নয়। আপনি যদি আমাকে বিশ্বাস না করেন, মূল্য তালিকা নিন এবং অনুরূপ কিছু খুঁজতে শুরু করুন। কাজ করে না. অন্তত এই টাকার জন্য নয়।

তবে তারা যেমন বলে: যারা কেবল কিলোগ্রাম, ইউরো এবং "ঘোড়া" দিয়ে গাড়ি দেখেন তারা এই গাড়িটির সারাংশ মিস করেছেন। যথা, ড্রাইভিং আনন্দ, চুলে বাতাস এবং একটি হাসি - এটিই ড্রাইভারের মুখে নিয়ে আসে।

আপনি কি কখনও কোণে স্লাইড করতে চেয়েছিলেন? কাগজে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ঠিক খেলাধুলার জন্য একটি রেসিপি নয়, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, সাত-গতির ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি 370Z রোডস্টারকে তীক্ষ্ণ এবং ড্রাইভ করার জন্য উপভোগ্য বোধ করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত এবং সিদ্ধান্তমূলক। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারের মধ্যে যদি সামান্য ছিদ্র থাকে তবে এটি আরও ভাল হবে, তবে ইতিমধ্যেই স্থির স্টিয়ারিং অস্ত্র এবং ট্রান্সমিশন গতি দ্রুত বাঁক বা এক ক্যালিপার থেকে অন্য ক্যালিপারে স্থানান্তরিত করাকে আনন্দ দেয় (আপনি যেখানে এটি করবেন সেখানে আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে, অবশ্যই). 370 অবশ্যই একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আকার নির্দেশ করে (শুধুমাত্র 3,7 লিটারের কম), এবং এটি যে 328টি ঘোড়া পরিচালনা করতে পারে তা একটি রেস কার নয়, তবে এটি একটি স্বাস্থ্যকর স্পোর্টি নম্বর যা খেলাধুলার জন্য যথেষ্ট ভাল। 1,6 টন গাড়ি।

অবশ্যই, আনন্দও ভিন্ন হতে পারে: ছাদের নিচে, একটি সুন্দর কিন্তু খুব জোরে নিষ্কাশন শব্দ সহ, একটি সুন্দর রাস্তার পাশে একটি মনোরম ক্রুজের সময়। একটি সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং হুইল, খুব শক্ত চ্যাসি নয় এবং ককপিটে একেবারে সঠিক বাতাস না থাকায় ক্লাসিক রোডস্টার উইন্ডশিল্ড এবং ড্রাইভারের মুখে হাসি ফুটে ওঠে। তবুও, জীবন সুন্দর হতে পারে।

Dušan Lukič, ছবি: Saša Kapetanovič

নিসান 370Z রোডস্টার প্রিমিয়াম

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	48.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	51.290 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	241kW (328 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	5,8 এস
সর্বাধিক গতি:	250 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,1l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	6-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - V60° - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 3.696 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 241 kW (328 hp) 7.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 363 Nm 5.200 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি পিছনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 7-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - সামনের টায়ার 245/40 R 19 V, পিছনের 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 5,8 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 15,8/8,1/10,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 254 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.540 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.900 কেজি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	দৈর্ঘ্য 4.250 মিমি - প্রস্থ 1.845 মিমি - উচ্চতা 1.330 মিমি - হুইলবেস 2.550 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 72 লি।
বাক্স:	120

আমাদের পরিমাপ

T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel। vl = 31% / ওডোমিটার অবস্থা: 5.220 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6,1s
শহর থেকে 402 মি:	14,1 সেকেন্ড ( 163 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	250 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	12,1 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,0m
এএম টেবিল:	38m

মূল্যায়ন

• 370Z রোডস্টার নকশা এবং উত্সে ঠিক তরুণ নয়, তবে এটি এখনও একটি খেলাধুলার একটি দুর্দান্ত উদাহরণ, তবে অত্যধিক ব্যয়বহুল রোডস্টার নয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

মূল্য

সরঞ্জাম

খুব শান্ত ইঞ্জিন

স্থিরকরণ ইলেকট্রনিক্স সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন হয় না