পরীক্ষা: Skoda Enyaq iV বনাম BMW iX3 বনাম Mercedes EQC 400 এবং অন্যান্য হাইওয়ে পরীক্ষায়। নেতা? স্কোডা [ভিডিও]
বৈদ্যুতিক যানবাহনের টেস্ট ড্রাইভ

পরীক্ষা: Skoda Enyaq iV বনাম BMW iX3 বনাম Mercedes EQC 400 এবং অন্যান্য হাইওয়ে পরীক্ষায়। নেতা? স্কোডা [ভিডিও]

নেক্সটমুভ পাঁচটি বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর রোড টেস্ট পরিচালনা করেছে: স্কোডা এন্যাক iV, BMW iX3, মার্সিডিজ EQC 400. পোলেস্টার 2 এবং Jaguar I-Pace EV400 S. প্রিমিয়াম সেগমেন্টের প্রতিযোগীরা৷ দুর্বলতম পরিসর? BMW iX80।

Skoda Enyaq iV বনাম প্রিমিয়াম ট্র্যাকে

পরীক্ষাটি প্রায় 8 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় করা হয়েছিল। লাইপজিগ (জার্মানি) এর আশেপাশে হাইওয়েগুলি সর্বোচ্চ 130 কিমি / ঘন্টা (গড়ে প্রায় 110 কিমি / ঘন্টা) গতিতে চলে গেছে, 104,37 কিমি চালিত হয়েছে। Skoda-এর সর্বনিম্ন শক্তি খরচ ছিল 23,1 kWh/100 km।, যার মানে 333 (77) kWh ক্ষমতার একটি ব্যাটারি থেকে 82 কিলোমিটারের সর্বোচ্চ পাওয়ার রিজার্ভ। এবং এটি সত্ত্বেও যে Enyaq iV 80 21-ইঞ্চি ডিস্কে চড়েছে, আমরা খুব ভয় পেয়েছিলাম।

পরীক্ষা: Skoda Enyaq iV বনাম BMW iX3 বনাম Mercedes EQC 400 এবং অন্যান্য হাইওয়ে পরীক্ষায়। নেতা? স্কোডা [ভিডিও]

পরীক্ষা: Skoda Enyaq iV বনাম BMW iX3 বনাম Mercedes EQC 400 এবং অন্যান্য হাইওয়ে পরীক্ষায়। নেতা? স্কোডা [ভিডিও]

দ্বিতীয়টি ছিল পোলেস্টার 2 23,4 kWh / 100 km খরচ সহ, যা একটি 74 (78) kWh ব্যাটারির সাথে এটিকে 321 কিলোমিটারের একটি পাওয়ার রিজার্ভ দিয়েছে। তৃতীয় পৌঁছেছে জাগুয়ার আই-পেস - খরচ ছিল 27,3 kWh / 100 কিমি, কিন্তু 84,7 kWh ক্ষমতা সহ বড় ব্যাটারির জন্য ধন্যবাদ, তিনি 310 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালাতে সক্ষম হন। এছাড়াও, আই-পেসের তালিকায় সবচেয়ে ছোট রিম ছিল কারণ সেগুলি ছিল 18 ইঞ্চি।

পরীক্ষা: Skoda Enyaq iV বনাম BMW iX3 বনাম Mercedes EQC 400 এবং অন্যান্য হাইওয়ে পরীক্ষায়। নেতা? স্কোডা [ভিডিও]

দুর্বলতম পরিসর সুইচ বন্ধ BMW iX3: 26 kWh / 100 কিমি, যা 284 কিলোমিটার রেঞ্জে অনুবাদ করে যখন 73,8 kWh ব্যাটারি শূন্য হয়ে যায়। অন্যদিকে সর্বোচ্চ শক্তি খরচ লিখে ফেলা মার্সিডিজ EQC 400 - 27,4 kWh / 100 কিমি এবং একটি 292 kWh ব্যাটারির সাথে 80 কিমি পরিসীমা।

পরীক্ষা: Skoda Enyaq iV বনাম BMW iX3 বনাম Mercedes EQC 400 এবং অন্যান্য হাইওয়ে পরীক্ষায়। নেতা? স্কোডা [ভিডিও]

মার্সিডিজ, জাগুয়ার এবং পোলেস্টারের চার চাকার ড্রাইভ ছিল, যেখানে স্কোডা এবং বিএমডব্লিউ-এর পেছনের একটি মাত্র ইঞ্জিন ছিল। Skoda Enyaq iV 80 রেটিংয়ে সবচেয়ে দুর্বল বলে প্রমাণিত হয়েছে। সর্বোচ্চ রেঞ্জ বেশি গণনা করা বিদ্যুত খরচের উপর ভিত্তি করে ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে। প্রস্তুতকারকের মতে, পোলেস্টার 2 এর 74 kWh এর নেট শক্তি রয়েছে। নেক্সটমুভ 75 কিলোওয়াট ঘন্টা খরচ করেছে, বজর্ন নাইল্যান্ড প্রায় 73 কিলোওয়াট ঘন্টা পেতে সক্ষম হয়েছে। গৃহীত মানের উপর নির্ভর করে, গাড়ির সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা সামান্য ভিন্ন হবে, কিন্তু পোলেস্টার 2 দ্বিতীয় স্থানে থাকবে।

দেখার যোগ্য:

সম্পাদকের নোট www.elektrowoz.pl: আরেকটি পরীক্ষা যেখানে Enyaq iV প্রতিযোগিতার চেয়ে ভালো পারফর্ম করে... 😉

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:

একটি মন্তব্য জুড়ুন