পরীক্ষা: ইয়ামাহা এক্সএসআর ০০
একটি রূপকথার একটি ট্রিপ কোন কাকতালীয় নয়, কারণ ইয়ামাহা ফাস্টার সন্স পরিবারের মোটরসাইকেলের ইতিহাস, যার মধ্যে এই নতুন ইয়ামাহা ক্লাসিক রয়েছে, এটিও বেশ অস্বাভাবিক। শুন মিয়াজাওয়া হলেন একজন ইয়ামাহা প্রোডাক্ট ম্যানেজার যিনি এতটাই সাহসী এবং অস্বাভাবিক জাপানি চিন্তাভাবনা দেখিয়েছিলেন যে তিনি ইওয়াতি ইঞ্জিনিয়ারদের এমন কিছু অফার করেছিলেন যা শোনা যায়নি - অতীতের ধারণা সহ একটি ভবিষ্যত। জাপানি ইঞ্জিনিয়ারদের বিশুদ্ধ ধর্মদ্রোহিতা! অগ্রগতি ভবিষ্যতের পথ প্রশস্ত করে, এবং সিঁড়িগুলি একের পর এক নিয়ে যায়, সর্বদা কেবল উপরের দিকে। যাইহোক, শুন বলেছেন যে আপনি যদি আগের সিঁড়িটি না জানেন এবং প্রশংসা না করেন তবে আপনি জানেন না যে পরবর্তী কোথায় যেতে হবে। তাই তিনি সত্তর এবং আশির দশকের ইয়ামাহা মেশিনে অনুপ্রেরণা পেয়েছিলেন, ক্লাসিক ডিজাইনের নতুন মোটরসাইকেলগুলির একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা নিয়ে এসেছিলেন এবং তাদের দ্রুত পুত্র, "দ্রুত পুত্র" বলে অভিহিত করেছিলেন।
ফ্যাশনে ক্লাসিক
আধুনিক রেট্রো মোটরসাইকেলের জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির প্রবণতা তাকে ভালো করেছে। কিন্তু সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক! একটি ঘনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি এবং প্রযুক্তিগত বিবরণ প্রকাশ করে যে টুইন-সিলিন্ডার XSR 700 একটি কৃত্রিমভাবে বয়সী MT-07 হোম বাইক। এর বোনের মতো, XSR, তার উচ্চ আসনের অবস্থান সত্ত্বেও, চটকদার, চটকদার এবং ব্যবহার করা সহজ। সত্য, ত্রিভুজাকার হ্যান্ডেলবার, সিট, প্যাডেলগুলি বিভিন্ন আকারে আসে, ক্লাসিক মোটরসাইকেল সেগমেন্টের সাথে আরও অভিযোজিত। অবশ্যই সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিক যা শুধুমাত্র এই ক্লাসিকিজমের উপর জোর দেয়: সামনে এবং পিছনের লাইট, জ্বালানী ট্যাঙ্ক, আসন, পাল্টা। ইয়ামাহার কাছে প্রচুর আনুষাঙ্গিক উপলভ্য রয়েছে এবং আক্রাপোভিচ ইতিমধ্যেই তাদের জন্য একটি নিষ্কাশন রয়েছে। স্লোভেনিয়ান সাউন্ডস্টেজের সাথে, অনুভূতি আরও ভাল, একটু বেশি শক্তি এবং একটি কংক্রিট শব্দ সহ, এবং সীটের নীচে নিষ্কাশন খসড়ার কারণে সাইকেলটি ইতিমধ্যে প্রায় "দোলানো" দেখায়।
যাইহোক, XSR 700 শুধুমাত্র MT-07 এর একটি ক্লোন নয় এবং এর বেশ ক্লাসিক আকর্ষণ আছে। উদাহরণস্বরূপ, ইয়ামাহা তার বোনের চেয়ে চার কিলোগ্রাম ভারী। এছাড়াও চমৎকার ABS দিয়ে সজ্জিত। যদিও এর দ্বিতীয়, বৃহত্তর থ্রি-সিলিন্ডার সমকক্ষ, XSR 900 অধিকতর চাহিদা সম্পন্ন ব্যবহারকারীদের লক্ষ্য করে, XSR 700 তাদের জন্য সুযোগ খুঁজছে যারা ইতিমধ্যে স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মূল বিষয়গুলি আয়ত্ত করেছে এবং এটিকে আরও একধাপ এগিয়ে নিতে চায়। যাইহোক, 10 ভাল হাতে, খুব দ্রুত এবং একটি (শুধুমাত্র) একটি শিক্ষানবিস বাইক হতে চায় না। এটি লম্বা এবং ছোট পায়ে ভাল লাগবে, পাশাপাশি মহিলা চালকদেরও, যদিও সিটটি MT-07 এর চেয়ে XNUMX মিলিমিটার উঁচুতে সেট করা আছে। হ্যাঁ, আল, এটা আমার কাছে বেশ বোকা লাগছে। মনে হচ্ছে এটা আমার জন্যও নয়।
টেক্সট: Primož Jurman, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 7.695 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, তরল-শীতল, 689 সেমি 3, 2-সিলিন্ডার
শক্তি: 55,0 কিলোওয়াট (74,8 এইচপি) 9.000 ভোল্ট / মিনিটে
টর্ক: 68,0 rpm এ 6.500 Nm
শক্তি স্থানান্তর: ছয় গতির গিয়ারবক্স, চেইন
ফ্রেম: ইস্পাতের নল
ব্রেক: সামনের ডিস্ক 282 মিমি, পিছনের ডিস্ক 245 মিমি, এবিএস
স্থগিতাদেশ: টেলিস্কোপিক ফর্ক সামনের দিকে, কেন্দ্র শক শোষক পিছনে
টায়ার: 120/70-17, 180/55-17
উচ্চতা: 815 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 14
হুইলবেস: 1.405 মিমি
ওজন: 186 কেজি
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
বিপরীতমুখী চেহারা
বিস্তারিত দেখুন
ব্যক্তিগতকরণের সম্ভাবনা
