শীর্ষ 7 সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের এসইউভি

গাড়ির বাজার ক্রসওভার দিয়ে পূর্ণ। তবে তাদের বেশিরভাগেরই অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ নেই, বা এগুলি এত ব্যয়বহুল যে অনেকের কাছে এই পরিমাণ খুব বেশি মনে হয়।

তবে, এমন সমাধান রয়েছে যা এমনকি তাদের জন্য উপযুক্ত যারা সর্বাধিক জ্বালানী অর্থনীতি অর্জন করতে চান এবং অর্থ moneyণ নিতে চান না। এই নিবন্ধে, আমরা আপনার জন্য সেরা বাজেটের এসইউভিগুলি 25 ডলারের নিচে আনি।

FIAT পান্ডা

পান্ডার প্রথম প্রজন্ম 37 × 4 চালু হওয়ার পরে এটি 4 বছর হয়ে গেছে। সর্বশেষ মডেল আপডেটের পরে, 1300 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি ডিজেল। বাতিল করা হয়েছিল এবং এখন 0,9 টুইনএয়ার 85 টি এইচপি সহ উপলব্ধ। একটি "সাধারণ" 4 × 4 হিসাবে, তবে ক্রসের সবচেয়ে বিশেষ এবং সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণেও। যেমন, এটি সিএনজি এবং হাইব্রিড সংস্করণ সহ পুরো পান্ডার পরিসীমাটিকে পুরোপুরি পরিপূরক করে। এর আকারের সাথে, পান্ডাটি স্বাভাবিকভাবেই চারটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সর্বনিম্ন সরঞ্জামগুলির অফারগুলি: সামনের পাওয়ার উইন্ডোজ, সেন্ট্রাল লকিং, ইমোবিলাইজার, মালিকানা ডুয়াল-মোড বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ডুয়ালড্রাইভ, ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ এবং ইবিডি সহ এবিএস। এয়ার কন্ডিশনার, সাইড এবং উইন্ডো এয়ার ব্যাগস, সামনের যাত্রী এয়ারব্যাগ, পার্কিং সেন্সর এমনকি ইএসপি স্থিতিশীলকরণ ব্যবস্থার অতিরিক্ত আদেশ দেওয়া যেতে পারে। আরও "উন্নত" গাড়িগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে: সাবউফার সহ একটি শালীন অডিও সিস্টেম, একটি স্লাইডিং ছাদ স্কাইডোম বা এয়ার ফিল্টারেশন সিস্টেম সহ একটি এয়ার কন্ডিশনার। মূল্য:। 13,900

সুজুকি ইগনিস

ইউরোপীয় পরিসরের উপর ভিত্তি করে, সুজুকি খুব কমপ্যাক্ট মাত্রা, বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং একটি পুরানো ক্রসওভারের নাম সহ একটি মডেল অফার করে। একটি হালনাগাদ সংস্করণ সম্প্রতি প্রকাশিত হয়েছে যেখানে 1.2 ডুয়ালজেট 83 PS প্রদান করে এবং এটি একটি হালকা হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে একচেটিয়াভাবে যুক্ত। অলগ্রিপ সংস্করণে বাকি 950 কেজি (!) এর কম ওজনের সাথে মিলিত, অটো ইগনিস শুধুমাত্র যেকোন জায়গায় পৌঁছানোর প্রতিশ্রুতি দেয় না, তবে এটি খুব অর্থনৈতিকভাবেও করে – মাত্র 95 গ্রাম CO 2 /কিমি নিঃসরণ করে। মূল্য: ≈ €14.780

ডাচিয়া ডাস্টার

এর সর্বশেষ প্রজন্মের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট হওয়া, ডাস্টারের খুব সাশ্রয়ী মূল্যের পয়েন্টে একটি রাগড এস ইউভি এর বৈশিষ্ট্য রয়েছে। 2019 সাল থেকে এটি 1.3 বা 130 এইচপি সহ একটি নতুন 150 পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এটি এটি যথেষ্ট দ্রুত যেতে দেয়। এটির বেসিক অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে, এটি ক্রীড়া সরঞ্জামের মোটামুটি সম্পূর্ণ স্তরের রয়েছে। এমনকি যারা ডিজেল পছন্দ করেন তারাও অভিযোগ করবেন না, যেহেতু 1,5 ব্লু ডিসিআই 115 পিএস 4 × 4 স্বল্প-সজ্জিত অ্যাম্বিয়েন্স সংস্করণে 17490 ডলার থেকে শুরু হয়। মূল্য: .17.340 XNUMX।

সুজুকি জিমি

যারা দুর্দান্ত যাত্রা করে তাদের জন্য প্রাসঙ্গিক একটি দুর্দান্ত গাড়ি। 1500 এইচপি সহ ছোট, একটি শক্ত চতুষ্পদ ইঞ্জিন, একটি ছোট হুইলবেস এবং হার্ড অ্যাক্সেল সহ কেবল এটিই নয়। নতুন 1.5-লিটার ইঞ্জিন, যা পূর্ববর্তী 1.3-লিটার ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করে, তার পূর্বসূরীর চেয়ে পুরো ইঞ্জিনের গতির পরিসীমা জুড়ে উচ্চতর টর্ক মান সরবরাহ করে। লো রেভসে বর্ধিত টর্ক গাড়ীর ক্রস-কান্ট্রি কর্মক্ষমতা উন্নত করে। বর্ধিত স্থানচ্যুতি সত্ত্বেও, নতুন ইঞ্জিনটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে ছোট এবং 15% হালকা, যা জ্বালানী দক্ষতায় অবদান রাখে। মূল্য: .18.820 XNUMX।

সুজুকি ভিটারা

দুটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ আপডেট করেছেন সুজুকি বিতারা।
Vitara S-তে বৈশিষ্ট্যযুক্ত শক্তিশালী 1,4 BoosterJet ডাইরেক্ট-ইনজেকশন টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ছাড়াও, আপডেট করা Vitara-এ একটি নতুন 1,0 BoosterJet পাওয়ারট্রেনও থাকবে। কিছুটা হলেও, গাড়িটি নিজের দ্বারা তৈরি একটি অনন্য কুলুঙ্গিতে নিজেকে খুঁজে পেয়েছে। একদিকে, কাঠামোগতভাবে, এটি একটি বাস্তব এসইউভি ছিল। একই সময়ে, এটি কমপ্যাক্টনেসে এই শ্রেণীর বেশিরভাগ প্রতিনিধিদের থেকে আলাদা, এবং সেইজন্য, কম দামে। মডেলটি মোটামুটি বিস্তৃত ইঞ্জিনগুলির দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল: 1,6 লিটার (106 এইচপি), 2,0 লিটার (140 এইচপি) এবং 2,4 লিটার (169 এইচপি), 3,2, 6-লিটার V233 (1,9 এইচপি) ভলিউম সহ পেট্রোল "ফোরস" ) এবং একটি 21,450-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন (আধিকারিকভাবে রাশিয়ান ফেডারেশনে সরবরাহ করা হয়নি, তবে এই জাতীয় নমুনাগুলি সেকেন্ডারি বাজারে পাওয়া যায়)। মূল্য: ≈ €XNUMX।

সুজুকি এসএক্স 4 এস-ক্রস

সুজুকি এসএক্স 4 মডেলটি হ্যাচব্যাক এবং ক্রসওভারের মিশ্রণ: গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 180 মিমি, অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে। সর্বশেষ আপডেটের সময়, গাড়িটি সামনের দিকে লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, পাশাপাশি প্রযুক্তিতেও বেশ কয়েকটি পরিবর্তন হয়েছে। সুজুকি এসএক্স 4 একটি 1,4-লিটারের বুস্টারজেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত 6 গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে তৈরি - সাধারণ এবং সামান্য গতিশীল ড্রাইভিংয়ের জন্য দুর্দান্ত সংমিশ্রণ। মোটরটি নীচে (1,5) থেকে খুব শীর্ষে (5-6 হাজার আরপিএম) ভালভাবে টানছে, এটির অসাধারণ এমনকি ট্র্যাকশনও রয়েছে। সর্বনিম্ন সংস্করণটি হ'ল 1,6 লিটার (117 এইচপি) ইঞ্জিন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, জিএল সরঞ্জাম: শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার উইন্ডোজ, বৈদ্যুতিন ড্রাইভ এবং উত্তপ্ত আয়না, অন-বোর্ড কম্পিউটার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ইএসপি সিস্টেম, সাতটি এয়ারব্যাগ, প্রচলিত অডিও সিস্টেম, বোতামগুলির সাথে স্টিয়ারিং হুইল, উত্তপ্ত সামনের আসন, সামনের আর্মরেস্ট। মূল্য:। 22।

হুন্ডাই কোনা

কোরিয়ান বি-এসইউভি হুন্ডাই কোনা একটি কমপ্যাক্ট আরবান ক্রসওভার। এর সামগ্রিক মাত্রা: দৈর্ঘ্য 4165 মিমি, প্রস্থ 1800 মিমি, উচ্চতা 1550 মিমি, হুইলবেস 2600 মিমি। হুন্ডাই কোোনার বেস ইঞ্জিনটি একটি ইন-লাইন টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল ইউনিট, যার ভলিউম 998 কিউবিক সেন্টিমিটার। পরিমিত স্থানচ্যুতি সত্ত্বেও, টার্বোচার্জার এটিকে 120 অশ্বশক্তি এবং 172 এনএম টর্ক বিকাশের অনুমতি দেয়। এই কনফিগারেশনে, ক্রসওভারটি 12 সেকেন্ডে একশো গতিবেগ করে এবং উচ্চ গতির সিলিংটি ঘণ্টায় 181 কিলোমিটার হবে। আপনি যদি আরও শক্তিশালী কিছু খুঁজছেন, তবে সংস্থাটি 1590 ঘন সেন্টিমিটার ভলিউম সহ একটি ইন-লাইন টার্বোচার্জড পেট্রোল ফোর সরবরাহ করে। বর্ধিত স্থানচ্যুতির জন্য ইঞ্জিনিয়াররা 177 অশ্বশক্তি এবং 265 এনএম টর্ক বের করতে সক্ষম হয়েছিল managed ফণা নীচে যেমন একটি ঝাঁক সঙ্গে, ক্রসওভার 7,7 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতাব্দীতে অঙ্কুর এবং ঘন্টা 210 কিলোমিটার অবধি গতিবেগ হয়। মূল্য: € 24।