ঝাঁকুনিতে ব্রেক
গাড়ির ব্রেক করার সময় অনেকগুলি কারণ রয়েছে ঝাঁকুনিতে ধীর হয়ে যায়. এর মধ্যে রয়েছে নতুন, ল্যাপ না করা, ব্রেক প্যাডের ব্যবহার, ব্রেকিং সিস্টেমের তরলে বাতাস প্রবেশ করা, ব্রেক ডিস্কের বক্রতা, সাইলেন্ট ব্লকের আংশিক ব্যর্থতা এবং/অথবা স্টিয়ারিং টিপস, পেন্ডুলাম বুশিংয়ের সমস্যা। বিচ্ছিন্ন ক্ষেত্রে, এমন একটি পরিস্থিতি সম্ভব যখন গাড়িটি কেবল ধাক্কায় ধীর হয়ে যায় না, তবে স্টিয়ারিং হুইলেও আঘাত করে।
এটি এখনই বলা উচিত যে তালিকাভুক্ত ব্রেকডাউনগুলি খুব বিপজ্জনক এবং এটি কেবল গাড়ির গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির ব্যর্থতার দিকেই নয়, রাস্তায় জরুরি অবস্থার সৃষ্টি করতে পারে! তদনুসারে, যখন একটি পরিস্থিতির উদ্ভব হয় যখন গাড়িটি ঝাঁকুনিতে ধীর হয়ে যায়, ব্রেকডাউন সনাক্ত করতে এবং এটি নির্মূল করার জন্য জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন।
ব্রেক করার সময় ঝাঁকুনি দেওয়ার কারণ
শুরু করার জন্য, আমরা সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি তালিকাভুক্ত করি যেগুলি গাড়ির গতি কমে যায়৷ হ্যাঁ, তারা অন্তর্ভুক্ত:
- হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম এয়ারিং. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সিলিন্ডার বা এর অন্যান্য উপাদানগুলিতে সংশ্লিষ্ট সিস্টেমের চাপের কারণে এই ঘটনাটি ঘটে। ব্রেক সিস্টেমে বাতাস তার কাজের দক্ষতা হ্রাস করে, যার মধ্যে কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি সহ যখন গাড়িটি ব্রেক করার সময় ঝাঁকুনিতে ব্রেক করে। প্রায়ই, jerks চেহারা আগে, ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা একটি সাধারণ হ্রাস আছে। অতএব, ঝাঁকুনিগুলি ইতিমধ্যেই চূড়ান্ত সংকেত যে সিস্টেমটিকে পাম্প করতে হবে এবং এতে ব্রেক ফ্লুইড যোগ করতে হবে।
- ব্রেক/ব্রেক ডিস্কের বক্রতা. যেমন একটি পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের আকস্মিক ঠান্ডা কারণে। যথা, হঠাৎ ব্রেক করার পরে, যখন ডিস্কটি খুব গরম হয়, গাড়িটি ঠান্ডা জলের ডোবায় চলে যায়, যার ফলস্বরূপ যে উপাদান থেকে ব্রেক ডিস্ক তৈরি হয় সেখানে তাপমাত্রার তীব্র হ্রাস ঘটে। যদি এটি (উপাদান) অপর্যাপ্ত মানের হয়, তবে একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে পণ্যটি তার জ্যামিতিক আকৃতি পরিবর্তন করতে পারে (এটি ট্রিটলি "লেড" হতে পারে)। এই পরিস্থিতি বিশেষ করে অ-অরিজিনাল বা সহজভাবে সস্তা নিম্ন-মানের ডিস্কের জন্য প্রাসঙ্গিক।
ব্রেক ডিস্কের বিকৃতির ধরন
মনে রাখবেন, যে ব্রেক ডিস্কের বেধ 20 মিমি এর বেশি হতে হবে! যদি এটি না হয়, উভয় ডিস্ক প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- ডিস্কে মরিচা. একটি খুব বহিরাগত বিকল্প, প্রাসঙ্গিক, যথা, জাপান থেকে ব্যবহৃত গাড়ির জন্য। সুতরাং, যখন গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চলাচল ছাড়াই পার্ক করা হয়, তখন ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কের মধ্যে একটি মরিচা আবরণ তৈরি হয়, যা পরবর্তীতে ব্রেক করার সময় প্রভাব হিসাবে বিবেচিত হয়। ঘটনাটি বিশেষত সক্রিয় যখন ডিস্কগুলি সিঙ্ক্রোনাসভাবে ঘোরে। রেফারেন্সের জন্য: জাপান বা ভ্লাদিভোস্টকের উপকূলীয় পরিস্থিতিতে (কুয়াশা, উচ্চ আর্দ্রতা), ডিস্কগুলি মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে মরিচা ধরতে পারে, শর্ত থাকে যে গাড়িটি চলাচল ছাড়াই রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকে।
- ভুল ডিস্ক ইনস্টলেশন. অনভিজ্ঞ কারিগরদের দ্বারা এই নোড / নোডগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি থাকে যখন ডিস্কটি বাঁকাভাবে ইনস্টল করা হয়, যা ব্লকে এর ঘর্ষণ সৃষ্টি করে। এটি এমনকি যদি ডিস্কটি নতুন এবং এমনকি হয়।
- ড্রামের বক্রতা. পূর্ববর্তী পয়েন্ট অনুরূপ. ড্রামের জ্যামিতিতে পরিবর্তন পরিধানের কারণে বা তাদের অপারেটিং তাপমাত্রায় হঠাৎ পরিবর্তনের কারণে হতে পারে।
- পরা ব্রেক প্যাড. কিছু গাড়ির মালিক এমন একটি পরিস্থিতি নোট করেন যখন, খুব জীর্ণ ব্রেক প্যাড সহ, গাড়িটি ঝাঁকুনিতে ধীর হতে শুরু করে। ব্রেক করার সময় একটি বাঁশিও পরিধানের নিশ্চিতকরণ হিসাবে কাজ করতে পারে। এটি প্যাড পরিধানের একটি সমালোচনামূলক স্তর এবং তথাকথিত "squeakers" - বিশেষ ধাতব অ্যান্টেনা যা ডিস্কের সাথে ঘষে, একটি চিৎকার সৃষ্টি করে এবং এর ফলে গাড়ির মালিককে ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য সংকেত দেয় উভয়ই হতে পারে। কখনও কখনও কম্পন সম্ভব হয় যখন এমনকি নতুন প্যাডগুলি কাজ করে, প্রায়শই প্রদান করা হয় যে সেগুলি খুব খারাপ মানের।
- পিছনের প্যাড আটকানো. এটি একটি মোটামুটি বিরল পরিস্থিতি, যা কখনও কখনও দীর্ঘায়িত ব্রেকিং এবং নিম্ন-মানের প্যাডের ক্ষেত্রে ঘটে। তবে এই ক্ষেত্রে, কম্পন কেবল ব্রেক করার সময়ই নয়, গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়াতেও হবে।
- সামনের ক্যালিপারগুলো ঢিলে করুন. আরও স্পষ্টভাবে, আমরা এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে অপারেশনের সময় তাদের আঙ্গুলগুলি কেবল বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এই পরিস্থিতি খুব কমই এবং শুধুমাত্র খুব বেশি মাইলেজ সহ মেশিনগুলিতে দেখা যায়।
- ডিস্ক এবং প্যাড কোমলতা বৈষম্য. এই পরিস্থিতিটি বোঝায় যে "নরম" ডিস্ক (ড্রাম) এবং "হার্ড" প্যাড ইনস্টল করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, প্যাডগুলি ডিস্কে (ড্রামস) কামড় দেয়, যার ফলে তাদের ক্ষতি হয়।
জীর্ণ ব্রেক ডিস্ক
- বড় চাকা ভারবহন খেলা. এই ক্ষেত্রে, ব্রেক করার সময়, চাকাগুলি কম্পিত হবে এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুরো গাড়িটিকে কম্পিত করবে। এটি সামনের চাকার জন্য বিশেষভাবে সত্য, কারণ ব্রেক করার সময় তারা আরও বেশি লোড হয়।
- ক্ষতিগ্রস্ত নীরব ব্লক. আমরা সাসপেনশনের পিছনের নীরব ব্লকগুলি সম্পর্কে কথা বলছি। তাদের উল্লেখযোগ্য পরিধানের সাথে, কিছু গাড়ির মালিক এমন একটি পরিস্থিতি নোট করেন যেখানে ব্রেক করার সময় গাড়িটি দুলতে শুরু করে।
পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায় 90% ক্ষেত্রে যখন আন্দোলনের সময় কম্পন দেখা দেয় তখন এর সাথে যুক্ত হয় ব্রেক ডিস্কের বক্রতা. তদনুসারে, এই নোডগুলি দিয়ে চেক শুরু করা উচিত।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতিগুলি
এখন মেরামতের কাজের বর্ণনায় এগিয়ে যাওয়া যাক, যার সাহায্যে আপনি যখন গাড়িটি কম এবং / অথবা উচ্চ গতিতে ঝাঁকুনিতে ব্রেক করে তখন সমস্যার সমাধান করতে পারেন। আমরা কারণগুলির মতো একই ক্রমে পদ্ধতিগুলি তালিকাভুক্ত করি। তাই:
- সিস্টেম এয়ারিং. এই ক্ষেত্রে, এটি পাম্প করা, বায়ু বহিষ্কৃত করা এবং সঠিক পরিমাণে নতুন ব্রেক তরল যোগ করা দরকার। আপনি উপাদানটিতে প্রাসঙ্গিক তথ্য পাবেন, যা গাড়ির ব্রেক সিস্টেমকে কীভাবে সঠিকভাবে রক্তপাত করা যায় সে সম্পর্কে বলে।
- বিকৃত ব্রেক ডিস্ক. এখানে দুটি বিকল্প আছে। প্রথমটি হ'ল যদি ডিস্কের বেধ যথেষ্ট বড় হয় তবে আপনি এটি একটি বিশেষ মেশিনে পিষে নেওয়ার চেষ্টা করতে পারেন। এটি করার জন্য, একটি পরিষেবা স্টেশন বা গাড়ি পরিষেবা থেকে সাহায্য নিন। যাইহোক, সমস্ত পরিষেবা এই ধরনের কাজ করে না। আপনি একটি পরিচিত টার্নারের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও যুক্তিযুক্ত এবং নিরাপদ। এটি ডিস্কের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের মধ্যে থাকে যদি এর বিকৃতি উল্লেখযোগ্য হয় এবং/অথবা ডিস্কটি ইতিমধ্যেই জীর্ণ এবং যথেষ্ট পাতলা হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, ঝুঁকি না নেওয়া এবং উপযুক্ত প্রতিস্থাপন করা ভাল। এবং আপনাকে জোড়ায় ডিস্ক (ড্রাম) পরিবর্তন করতে হবে (একযোগে বাম এবং ডানে)। ডিস্কটি স্ব-পরীক্ষা করা তখনই সার্থক যদি ডিস্কটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অতএব, একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে একটি পরিদর্শন করা এবং আরও বেশি মেরামত করা ভাল।
- ভুল ডিস্ক ইনস্টলেশন. পরিস্থিতি সংশোধন করতে, আপনাকে নির্দেশাবলী অনুসারে ডিস্ক / ডিস্কগুলি সরাতে এবং ইনস্টল করতে হবে।
- ড্রামের বক্রতা. এখানে দুটি এক্সিট আছে। প্রথমটি বিরক্তিকর জন্য এটি একটি টার্নার দিতে হয়। দ্বিতীয়টি তাদের প্রতিস্থাপন। পরিধানের ডিগ্রি এবং ড্রামের বাঁকা জ্যামিতির উপর নির্ভর করে। তবে নতুন নোড ইনস্টল করা ভাল।
- জীর্ণ আউট প্যাড. এই ক্ষেত্রে, সবকিছু খুব সহজ - আপনাকে তাদের নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রধান জিনিস তাদের সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয়। এবং প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে (যদি আপনার এই ধরনের কাজের অভিজ্ঞতা এবং বোঝা থাকে) বা একটি গাড়ি পরিষেবাতে।
- স্টিকিং প্যাড. প্যাড এবং ক্যালিপারগুলির স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধার করতে লিফটে মেরামতের কাজ চালানো প্রয়োজন। ভবিষ্যতে এমন পরিস্থিতি যাতে না ঘটে তার জন্য ব্যবহৃত প্যাডগুলিকে ভাল মানের নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
- আলগা ক্যালিপার. এই ক্ষেত্রে মেরামত সম্ভব নয়। ক্যালিপার, আঙ্গুল এবং প্রয়োজনে প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সমস্ত উপাদান পুনরায় একত্রিত করার সময়, ক্যালিপার এবং গাইড গ্রীস দিয়ে সবকিছু পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না।
- ডিস্ক এবং প্যাড কোমলতা বৈষম্য. এই এবং অন্যান্য নোড নির্বাচন করার সময়, আপনি সংশ্লিষ্ট দৃঢ়তা মান মনোযোগ দিতে হবে। প্রয়োজনে এক বা একাধিক অংশ প্রতিস্থাপন করুন।
- বড় চাকা ভারবহন খেলা. এখানে এটি প্রয়োজনীয়, সম্ভবত, সংশ্লিষ্ট নোডগুলি প্রতিস্থাপন করা। আপনি এগুলি মেরামত করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে অনুশীলন দেখায়, এই জাতীয় উদ্যোগ অকার্যকর।
- ব্রেক ডিস্কে মরিচা. যদি মরিচা আবরণ ছোট হয়, তবে আপনি কিছুই করতে পারবেন না, তবে ব্রেক প্যাডের প্রভাবে মরিচা স্বাভাবিকভাবে অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত 500 ... 1000 কিলোমিটারের জন্য গাড়ি চালান। আরেকটি বিকল্প হল ডিস্ক পিষে. আসলে, দ্বিতীয় বিকল্পটি পছন্দনীয়, তবে আরও ব্যয়বহুল।
- ক্ষতিগ্রস্ত নীরব ব্লক. উল্লিখিত নোডগুলি সংশোধন করা প্রয়োজন, এবং যদি প্রয়োজন হয়, তাদের প্রতিস্থাপন করা।
এটি লক্ষণীয় যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, কারণ সনাক্তকরণ গ্যারেজে নয়, উপযুক্ত সরঞ্জাম ব্যবহার করে একটি পরিষেবা স্টেশনে করা উচিত। সর্বোপরি, "চোখ দ্বারা" আদর্শ থেকে সামান্যতম বিচ্যুতি অনুভব করা অসম্ভব, যা আসলে, উচ্চ গতিতে কম্পন এবং অন্যান্য অপ্রীতিকর ঘটনার উত্স হতে পারে যা কেবল চালক এবং যাত্রীদের জন্যই অস্বস্তি সৃষ্টি করতে পারে না, তবে রাস্তায় জরুরি অবস্থা সৃষ্টি করে।
আপনি যদি পরিস্থিতির কারণগুলি খুঁজে পেয়ে থাকেন যখন গাড়িটি ঝাঁকুনিতে ব্রেক করে, যা তালিকাভুক্ত করা হয়নি, আমরা এই উপাদানটির নীচে মন্তব্যে এই বিষয়ে আপনার চিন্তাভাবনা এবং অভিজ্ঞতা শুনে খুশি হব।
