সাবলীল বিয়ারিং স্ট্রুট

গাড়ির সামনের সাসপেনশন স্ট্রটের সাপোর্ট বিয়ারিং শক শোষক এবং গাড়ির বডির মধ্যে একটি চলমান সংযোগ প্রদান করে। অর্থাৎ, এটি স্ট্রটের শীর্ষে অবস্থিত, স্যাঁতসেঁতে স্প্রিং এবং সমর্থনের উপরের কাপের মধ্যে।

কাঠামোগতভাবে, সমাবেশ হল এক ধরনের রোলিং বিয়ারিং। যাইহোক, এর বৈশিষ্ট্য হল বাইরের বলয়ের বড় বেধ। নলাকার রোলারগুলি এই ক্ষেত্রে ঘূর্ণায়মান উপাদান হিসাবে কাজ করে। এগুলি একে অপরের সাথে লম্বভাবে অবস্থিত এবং একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন। ডিভাইসটির এই নকশাটি যে কোনও দিক থেকে লোড নেওয়ার ক্ষমতা সরবরাহ করে।

একটি সমর্থন বহন করে কি?

ভারবহন অপারেশন সমর্থন

একটি খোঁচা ভারবহন মৌলিক কাজ হয় শক শোষককে সমর্থনে অবাধে ঘোরার অনুমতি দিন. সাপোর্ট বিয়ারিং ডিজাইনের ধরন নির্বিশেষে, এটি সর্বদা সামনের স্প্রিংয়ের ঠিক উপরে অবস্থিত থাকে এবং শক শোষক রডটি এর কেন্দ্রীয় গহ্বরের মধ্য দিয়ে যায়। শক শোষক হাউজিং গাড়ির বডির সাথে ঠিক সেই জায়গায় সংযুক্ত থাকে যেখানে থ্রাস্ট বিয়ারিং মাউন্ট করা হয়। এটি শক শোষক এবং গাড়ির শরীরের মধ্যে একটি চলমান সংযোগ প্রদান করে।. অতএব, অপারেশনের সময় ভারবহন শুধুমাত্র রেডিয়াল নয়, অক্ষীয় লোডও অনুভব করে।

সমর্থন বিয়ারিংয়ের প্রকারগুলি

ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, আজ বিভিন্ন ধরণের থ্রাস্ট বিয়ারিং রয়েছে। তাদের মধ্যে:

খোঁচা বিয়ারিং বিভিন্ন

• অন্তর্নির্মিত বাইরের বা ভিতরের রিং সঙ্গে. এটি হাউজিং উপর মাউন্ট গর্ত ব্যবহার করে মাউন্ট করা হয়, যে, এটি clamping flanges ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই।
• বিচ্ছিন্ন অভ্যন্তরীণ রিং সহ. নকশাটি বোঝায় যে বাইরের রিংটি হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত। সাধারণত, এই ধরনের থ্রাস্ট বিয়ারিং ব্যবহার করা হয় যখন বাইরের রিংগুলির ঘূর্ণনের নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ।
• বিচ্ছিন্ন করা বাইরের রিং সঙ্গে. অর্থাৎ আগেরটির বিপরীত। এই ক্ষেত্রে, বাইরের রিংটি আলাদা করা হয় এবং ভিতরের রিংটি হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। অভ্যন্তরীণ রিংয়ের ঘূর্ণনগত নির্ভুলতার প্রয়োজন হলে এই ধরনের বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়।
• একক-বিচ্ছিন্ন. এখানে, নকশা এক পর্যায়ে বাইরের রিং বিভক্ত জড়িত। এই সমাধান বর্ধিত অনমনীয়তা প্রদান করে। এই ধরনের বিয়ারিং এমন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় যেখানে বাইরের রিংটির ঘূর্ণন যথেষ্ট নির্ভুলতার সাথে নিশ্চিত করা প্রয়োজন।

এর নকশা যাই হোক না কেন, ময়লা এবং বালি এখনও আর্দ্রতার সাথে ভিতরে প্রবেশ করে এবং সাসপেনশনে শক্তিশালী ধাক্কা সহ প্রধান ধ্বংসাত্মক কারণ।

শক শোষক সমর্থন বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন 100 হাজার কিলোমিটারের বেশি নয়।

ব্যর্থ থ্রাস্ট ভার বহন করার লক্ষণ

ভারবহন পরিধানের লক্ষণগুলি দুটি মৌলিক কারণ - সামনের চাকার খিলানগুলির এলাকায় স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় ঠকানোর উপস্থিতি (কিছু ক্ষেত্রে স্টিয়ারিং হুইলেও অনুভূত হয়), সেইসাথে একটি অবনতি মেশিন নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে racks থেকে ঠক্ঠক্ শব্দ অনুভূত হতে পারে না. এটা তাদের নকশা উপর নির্ভর করে।

জীর্ণ সমর্থন ভারবহন

উদাহরণস্বরূপ, একটি VAZ-2110 গাড়িতে, থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ রেসটি একটি হাতা হিসাবে কাজ করে যার মধ্য দিয়ে শক শোষক রডটি যায়। যখন বিয়ারিং পর্যাপ্তভাবে পরিধান করা হয়, তখন এর হাউজিং খেলার অনুমতি দেয়, যা থেকে শক শোষক রডটি অক্ষ থেকে বিচ্যুত হয়। এই কারণে, পতন-কনভারজেন্সের কোণগুলির লঙ্ঘন রয়েছে। গাড়ির রকিং করে ব্রেকডাউন শনাক্ত করা যায়। আপনি পরিপূরক উপাদানে সমর্থন বিয়ারিং পরীক্ষা করার বিস্তারিত নির্দেশাবলী পাবেন।

ব্রেকডাউনের প্রধান চিহ্ন হল একটি সোজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ক্রমাগত স্টিয়ারিং করার প্রয়োজন। টো-ইন অ্যাঙ্গেল লঙ্ঘনের কারণে, শক শোষক সমর্থনের পরিধান প্রায় 15 ... 20% বৃদ্ধি পায়। টায়ার, কানেক্টিং এবং স্টিয়ারিং রডের রক্ষক, তাদের টিপস অতিরিক্ত পরিধান করে।

যদি ভারবহনের কাজগুলির মধ্যে শুধুমাত্র স্ট্রুটের ঘূর্ণন অন্তর্ভুক্ত থাকে (অর্থাৎ, এটি শক শোষকের সাথে যোগাযোগ করে না), তবে এই ক্ষেত্রে টো-ইন অ্যাঙ্গেলগুলির কোনও লঙ্ঘন নেই, যেহেতু শক শোষক রডটি বুশিংকে ধরে রাখে। , যা কাঠামোর রাবার ড্যাম্পারে চাপা হয় (উদাহরণস্বরূপ, "লাদা প্রিওরা", "কালিনা", নিসান এক্স-ট্রেলে)। যাইহোক, এটি এখনও গাড়ির পরিচালনাকে প্রভাবিত করে, যদিও কিছুটা কম। এই ধরনের একটি ভারবহন এটি ব্যর্থ হলে knocking শুরু হবে. তদুপরি, স্টিয়ারিং হুইলে প্রায়শই নক অনুভূত হবে। এই ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র গাড়ী swinging দ্বারা একটি ভারবহন ব্যর্থতা নির্ণয় কাজ করবে না..

ইপির কাজের সমস্যা এবং তাদের পরিণতি

ভারবহন অপারেশন সমর্থন

সাসপেনশন স্ট্রট সাপোর্ট বিয়ারিং মারাত্মক ব্যবহারের শিকার হয়। বিশেষ করে অমসৃণ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, উচ্চ গতিতে কর্নারিং করা, চালকের গতিসীমা না মেনে চলা। পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে যে অনেক বিয়ারিং (কিন্তু সব নয়) ধুলো, আর্দ্রতা এবং ময়লা থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। তদনুসারে, সময়ের সাথে সাথে, তাদের মধ্যে একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ভর গঠিত হয়, যা তাদের প্রক্রিয়াটির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। যদি আপনার বিয়ারিংয়ের নকশাটি প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপগুলির উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করে তবে সেগুলি জায়গায় নেই (সেগুলি হারিয়ে গেছে), নতুন অর্ডার করতে ভুলবেন না। এটি ভারবহনের জীবনকে দীর্ঘায়িত করবে। এছাড়াও বিয়ারিং এ গ্রীস লাগাতে ভুলবেন না, আমরা এই বিষয়ে আরও কথা বলব।

প্রতি 20 কিলোমিটারে সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যদি না যানবাহন প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়।

সুতরাং, থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতার প্রধান কারণগুলি হল নিম্নলিখিত কারণগুলি:

স্কিম OP

• অংশের প্রাকৃতিক পরিধান. উপরে উল্লিখিত হিসাবে, থ্রাস্ট বিয়ারিংগুলির প্রতিস্থাপন অবশ্যই গাড়ির কমপক্ষে প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে করা উচিত (সাধারণত আরও প্রায়শই, গার্হস্থ্য রাস্তার অবস্থা বিবেচনা করে)।
• শার্প ড্রাইভিং স্টাইল এবং গতিসীমার সাথে অ-সম্মতি। ইভেন্টে যে ড্রাইভারটি গর্তের মধ্য দিয়ে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালায় বা একটি বাঁক প্রবেশ করে, তখন গাড়ির সম্পূর্ণ সাসপেনশনের লোড এবং বিশেষত সমর্থন ভারবহন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এবং এই তার অত্যধিক পরিধান বাড়ে.
• খারাপ অংশ গুণমান. আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করার এবং একটি নিম্ন-মানের জাল কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তবে একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে বিয়ারিংটি এর প্যাকেজিংয়ে নির্দেশিত সময়কাল থেকে বেরিয়ে আসে না।
• যানবাহন অপারেটিং শর্ত. মেশিনটি যে অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কীভাবে এটি ব্যবহার করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে, প্রস্তুতকারকের দ্বারা পূর্বাভাসের চেয়ে অনেক তাড়াতাড়ি সাপোর্ট বিয়ারিং ব্যর্থতা ঘটতে পারে।

শক শোষক, সাসপেনশন স্ট্রট এবং অন্যান্য সম্পর্কিত অংশে মেরামতের কাজ করার সময়, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ে গ্রীস রাখুন। এটি এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করবে, পাশাপাশি উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত উপাদানের লোড হ্রাস করবে।

সমর্থন ভারবহন তৈলাক্তকরণ

এর মূল অংশে, একটি থ্রাস্ট বিয়ারিং একটি রোলিং বিয়ারিং। অপারেশন চলাকালীন এটির লোড কমাতে, সেইসাথে পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, বিভিন্ন লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা হয়। থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের তৈলাক্তকরণের জন্য, তাদের প্লাস্টিকের প্রকারগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। গ্রীসগুলি বিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যথা:

• ভারবহন জীবন বৃদ্ধি এবং এর সেবা জীবন প্রসারিত;
• সাসপেনশন ইউনিটের লোড কমান (কেবল বিয়ারিং নয়, অন্যান্য উপাদানেও - স্টিয়ারিং, অ্যাক্সেল, স্টিয়ারিং এবং সংযোগকারী রড, টিপস এবং আরও অনেক কিছু);
• গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বাড়ান (অপারেশনের সময় এটিকে কমতে দেবেন না)।

প্রতিটি ধরণের লুব্রিকেন্টের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। অতএব, নিম্নলিখিত কারণগুলি বিবেচনায় নিয়ে এক বা অন্য লুব্রিকেন্টের পছন্দ করা প্রয়োজন:

• নির্দিষ্ট লোড যা সাপোর্ট বিয়ারিং এর উপর কাজ করে (গাড়ির ওজন, এর অপারেটিং শর্ত);
• আর্দ্রতার নোডে / প্রবেশের সম্ভাবনা;
• স্বাভাবিক এবং সর্বোচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা যার জন্য বিয়ারিং ডিজাইন করা হয়েছে;
• যে উপাদান থেকে মিলনের কাজের পৃষ্ঠতলগুলি তৈরি করা হয় (ধাতু-ধাতু, ধাতব-প্লাস্টিক, প্লাস্টিক-প্লাস্টিক, ধাতব-রাবার);
• ঘর্ষণ বলের প্রকৃতি।

আমাদের দেশে, থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের জন্য জনপ্রিয় লুব্রিকেন্টগুলি নিম্নরূপ:

• LITOL 24. এই সহজ, প্রমাণিত এবং সস্তা গ্রীসটি অনেক ধরণের বিয়ারিংগুলির মধ্যে একটি হিসাবে একটি সাপোর্ট বিয়ারিং এর মধ্যে রাখার জন্য উপযুক্ত যার জন্য উল্লিখিত গ্রীসটি উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।
• সিভি জয়েন্টগুলির জন্য বিভিন্ন লুব্রিকেন্ট। আপনি সম্পূরক উপাদানে জনপ্রিয় ব্র্যান্ড, তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য পাবেন।
• মলিবডেনাম ডিসালফাইড যোগ করে লিথিয়াম গ্রীস করে। এরকম অনেক রচনা আছে। জনপ্রিয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি হল Liqui Moly LM47। যাইহোক, এই যে মনে রাখবেন লুব্রিকেন্ট আর্দ্রতা ভয় পায়, তাই তারা শুধুমাত্র প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সঙ্গে থ্রাস্ট বিয়ারিং ব্যবহার করা যেতে পারে.
• এছাড়াও, অনেক ড্রাইভার শেভরনের বহুমুখী গ্রীসগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করে: কালো ব্ল্যাক পার্ল গ্রীস EP 2, এবং নীল ডেলো গ্রীস EP NLGI 2। উভয় গ্রীস 397 গ্রাম টিউবে রয়েছে।

সমস্ত প্রজন্মের ফোর্ড ফোকাসের মালিকদের নতুন এবং ব্যবহৃত থ্রাস্ট বিয়ারিংগুলিতে গ্রীসের উপস্থিতি পরীক্ষা করার জন্য দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। অতএব, যখন সামান্যতম সংকট দেখা দেয়, তখন বিয়ারিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না এবং এটি গ্রীস দিয়ে পূরণ করুন।

যাইহোক, তা হোক না কেন, এমনকি তৈলাক্তকরণ ব্যবহারের সাথেও, যে কোনো বিয়ারিংয়ের নিজস্ব সীমিত সম্পদ থাকে। সাধারণত, শক শোষকের প্রতিস্থাপনের সাথে থ্রাস্ট বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা হয়, যদি এমন প্রয়োজন হয়।

সমর্থন বহন প্রতিস্থাপন

OP প্রতিস্থাপন

ভারবহনের সম্পূর্ণ বা আংশিক ব্যর্থতার সাথে, কেউ এটির মেরামতে নিযুক্ত হয় না, কারণ মেরামত করার মতো কিছুই নেই। যাইহোক, আপনি নক থেকে পরিত্রাণ পেতে পারেন যা প্রায়শই গাড়ির মালিকদের উদ্বিগ্ন করে। যথা, অপারেশন চলাকালীন, ড্যাম্পার রাবার "ডুবে যায়", এবং একটি প্রতিক্রিয়া তৈরি হয়। ফলে নক আছে। আপনি নিম্নলিখিত ভিডিওতে VAZ 2110 এর উদাহরণ ব্যবহার করে কীভাবে এই সমস্যা থেকে মুক্তি পাবেন তা বিবেচনা করতে পারেন।

থ্রাস্ট বিয়ারিং ম্যাকফারসন স্ট্রট ফ্রন্ট সাসপেনশন সহ যানবাহনে ইনস্টল করা আছে। তদনুসারে, এটি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি বেশিরভাগ ধাপে অভিন্ন, স্বতন্ত্র গাড়ির মডেলের কিছু উপাদান বাস্তবায়নে সামান্য পার্থক্য বাদ দিয়ে। প্রতিস্থাপনের দুটি পদ্ধতি রয়েছে - র্যাক সমাবেশের সম্পূর্ণ বিলুপ্তি সহ বা র্যাক সমাবেশের শীর্ষের আংশিক অপসারণের সাথে। সাধারণত, তারা প্রথম বিকল্পটি ব্যবহার করে, যা আমরা আরও বিশদে বর্ণনা করব।

যদি র্যাকটি ভেঙে না দিয়ে ওপির প্রতিস্থাপন সম্ভব হয়, তবে কাজটি সহজেই করা হয়। আপনাকে কেবল পুরানো বিয়ারিং সহ কাপটি সরিয়ে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যখন সমর্থন বিয়ারিংয়ের নকশা এবং অবস্থান এটিকে অনুমতি দেয় না, তখন কাজটি সম্পূর্ণ করার জন্য আপনার লকস্মিথ সরঞ্জামগুলির পাশাপাশি একটি জ্যাক, রেঞ্চ এবং স্প্রিং টাইগুলির প্রয়োজন হবে।

বসন্ত বন্ধন আছে নিশ্চিত করুন, কারণ তাদের ছাড়া আপনি পুরানো থ্রাস্ট ভারবহন অপসারণ করতে সক্ষম হবে না।

স্ট্রুট অপসারণ এবং শক শোষককে বিচ্ছিন্ন করার সময় থ্রাস্ট বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

1. সমর্থন মাউন্ট বাদাম আলগা (সাধারণত তাদের তিনটি, ফণা অধীনে অবস্থিত)।
2. যেখানে ভারবহন পরিবর্তন করার কথা সেখানে গাড়িটিকে জ্যাক করুন এবং চাকাটি সরিয়ে দিন।
3. হাব বাদামটি খুলুন (সাধারণত এটি পিন করা হয়, তাই আপনাকে একটি প্রভাব সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হবে)।
4. নীচের স্ট্রট মাউন্টটি আলগা করুন এবং নীচের বাদামটি কিছুটা আলগা করুন।
5. ব্রেক ক্যালিপার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, তারপর এটি পাশে সরান, ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় প্রয়োজন হয় না।
6. একটি ক্রোবার বা প্রি বার ব্যবহার করে, আসন থেকে নীচের র্যাক মাউন্টগুলি সরান৷
7. গাড়ির বডি থেকে স্ট্রট সমাবেশ সরান।
8. বিদ্যমান কাপলারগুলি ব্যবহার করে, স্প্রিংগুলিকে শক্ত করুন, যার পরে আপনাকে সাসপেনশন স্ট্রটটি আলাদা করতে হবে।
9. এর পরে, ভারবহন প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সরাসরি পদ্ধতি বাহিত হয়।
10. সিস্টেমের সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

VAZ 2108-21099, 2113-2115 এ পতন ছাড়াই OP এর প্রতিস্থাপন।

একটি VAZ 2110 দিয়ে OP প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

যা সমর্থন সমর্থন সহ্য

পরিশেষে, কোন বিয়ারিংগুলি ব্যবহার করা ভাল সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। প্রথমত, আপনাকে বুঝতে হবে যে এটি সমস্ত আপনার গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে। অতএব, দ্ব্যর্থহীন সুপারিশ দেওয়া অসম্ভব। তদনুসারে, আপনাকে আপনার গাড়ির প্রস্তুতকারকের দেওয়া তথ্যের ভিত্তিতে তৈরি করতে হবে।

সাধারণত, বর্তমানে, সমর্থন বিয়ারিংগুলি নিজেরাই বিক্রি হয় না, তবে একটি সমর্থন এবং একটি বিয়ারিং সমন্বিত একটি প্রিফেব্রিকেটেড কিট।

জনপ্রিয় ভারবহন নির্মাতারা:

• এসএম একটি চীনা ব্র্যান্ড যা 2005 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মধ্যম মূল্য বিভাগের অন্তর্গত। বিয়ারিং ছাড়াও, বিভিন্ন মেশিনের জন্য অন্যান্য খুচরা যন্ত্রাংশও উত্পাদিত হয়।
• লেমফর্ডার - একটি জার্মান কোম্পানি যা তার মানের জন্য বিখ্যাত, প্রায় সম্পূর্ণ অটো যন্ত্রাংশ উত্পাদন করে।
• SNR একটি বিশ্ব-বিখ্যাত ফরাসি কোম্পানি বিভিন্ন বিয়ারিং উত্পাদন করে।
• SKF অটোমোবাইল এবং অন্যান্য সরঞ্জামের জন্য বিয়ারিংয়ের বিশ্বের বৃহত্তম প্রস্তুতকারক।
• এফএজি জার্মানি ভিত্তিক একটি কোম্পানি। পণ্য গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা আলাদা করা হয়.
• এনএসকে, NTN, কও - জাপান থেকে তিনটি অনুরূপ নির্মাতারা। উত্পাদিত বিয়ারিংয়ের বিস্তৃত বৈচিত্র্য এবং গুণমান সরবরাহ করুন।

নির্বাচন করার সময়, আপনাকে বুঝতে হবে যে এটি একটি ব্যয়বহুল অংশের জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের মূল্য নয়। বিশেষ করে যদি আপনি একটি বাজেট গাড়ির মালিক হন। যাইহোক, সঞ্চয় করাও মূল্য নয়। মধ্যম মূল্য বিভাগ থেকে বিয়ারিংগুলির একটি পছন্দ করা ভাল। আপনি থ্রাস্ট বিয়ারিং চেক করার বিষয়ে নিবন্ধের শেষে একটি OP বেছে নেওয়ার বিষয়ে পর্যালোচনা এবং সুপারিশ পেতে পারেন, যে লিঙ্কটি আমরা উপরে দিয়েছি।

উপসংহার

থ্রাস্ট বিয়ারিং সাসপেনশনের একটি ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর ব্যর্থতা গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার অবনতি এবং অন্যান্য, আরও ব্যয়বহুল, উপাদানগুলির উপর লোড বৃদ্ধির আকারে অপ্রীতিকর পরিণতি ঘটাতে পারে। অতএব, মনে রাখবেন যে আরও ব্যয়বহুল গাড়ি সাসপেনশন উপাদানগুলির ব্যর্থতার জন্য অপেক্ষা করার চেয়ে এই সস্তা অংশটি প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং সস্তা। এটিকে অবহেলা করবেন না এবং সময়মত ডায়াগনস্টিকস এবং OP এর প্রতিস্থাপন করুন।