ব্রেক সিস্টেম VAZ 2101: নকশা, ত্রুটির লক্ষণ এবং তাদের নির্মূল
সন্তুষ্ট
ব্রেক সিস্টেমের পরিষেবাযোগ্যতা চালক, যাত্রী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তার ভিত্তি। VAZ 2101-এ, সিস্টেমের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ব্রেকগুলি নিখুঁত থেকে অনেক দূরে। কখনও কখনও এটি এমন সমস্যার দিকে পরিচালিত করে যেগুলি সম্পর্কে আগে থেকে জানা ভাল, যা সময়মত সমস্যা সমাধান এবং গাড়ির নিরাপদ পরিচালনার অনুমতি দেবে।
ব্রেক সিস্টেম ভিএজেড 2101
যে কোনও গাড়ির সরঞ্জামগুলিতে একটি ব্রেক সিস্টেম রয়েছে এবং VAZ "পেনি" এর ব্যতিক্রম নয়। সঠিক সময়ে গাড়ির গতি কমানো বা সম্পূর্ণ বন্ধ করাই এর মূল উদ্দেশ্য। যেহেতু ব্রেকগুলি বিভিন্ন কারণে ব্যর্থ হতে পারে, তাদের কাজের দক্ষতা এবং উপাদান উপাদানগুলির অবস্থা পর্যায়ক্রমে নিরীক্ষণ করা আবশ্যক। অতএব, ব্রেকিং সিস্টেমের নকশা, ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল সম্পর্কে আরও বিশদে বিবেচনা করা মূল্যবান।
ব্রেক সিস্টেম ডিজাইন
প্রথম মডেলের ব্রেক "ঝিগুলি" কাজ এবং পার্কিং সিস্টেম দিয়ে তৈরি। তাদের মধ্যে প্রথমটি নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার (GTZ);
- কর্মরত ব্রেক সিলিন্ডার (RTC);
- জলবাহী ট্যাংক;
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপ;
- চাপ নিয়ন্ত্রক;
- ব্রেক প্যাডাল;
- ব্রেক মেকানিজম (প্যাড, ড্রামস, ব্রেক ডিস্ক)।
পার্কিং ব্রেক (হ্যান্ডব্রেক) হল একটি যান্ত্রিক সিস্টেম যা পিছনের প্যাডগুলিতে কাজ করে। হ্যান্ডব্রেকটি ঢালে বা নিচের দিকে গাড়ি পার্ক করার সময় এবং কখনও কখনও পাহাড়ের উপর থেকে শুরু করার সময় ব্যবহার করা হয়। চরম পরিস্থিতিতে, যখন প্রধান ব্রেকিং সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দেয়, হ্যান্ডব্রেক গাড়ি থামাতে সাহায্য করবে।
অপারেশন প্রিন্সিপাল
VAZ 2101 ব্রেক সিস্টেমের পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ:
- ব্রেক প্যাডেলের উপর প্রভাবের মুহুর্তে, জিটিজেডের পিস্টনগুলি সরে যায়, যা তরল চাপ তৈরি করে।
- তরল চাকার কাছাকাছি অবস্থিত RTCs ছুটে যায়।
- তরল চাপের প্রভাবে, আরটিসি পিস্টনগুলি গতিশীল হয়, সামনের এবং পিছনের প্রক্রিয়াগুলির প্যাডগুলি সরতে শুরু করে, যার ফলস্বরূপ ডিস্ক এবং ড্রামগুলি ধীর হয়ে যায়।
- চাকা মন্থর করা গাড়ির একটি সাধারণ ব্রেকিংয়ের দিকে পরিচালিত করে।
- প্যাডেল বিষণ্ণ হওয়ার পরে ব্রেক করা বন্ধ হয়ে যায় এবং কার্যকারী তরল জিটিজেডে ফিরে আসে। এটি সিস্টেমে চাপ হ্রাস এবং ব্রেক প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে যোগাযোগের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।
ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটি
VAZ 2101 একটি নতুন গাড়ি থেকে অনেক দূরে এবং মালিকদের নির্দিষ্ট সিস্টেমের ত্রুটি এবং সমস্যার সমাধান করতে হবে। ব্রেকিং সিস্টেমও এর ব্যতিক্রম নয়।
দরিদ্র ব্রেক কর্মক্ষমতা
ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস নিম্নলিখিত কারণে হতে পারে:
- সামনে বা পিছনের RTCs এর নিবিড়তা লঙ্ঘন। এই ক্ষেত্রে, জলবাহী সিলিন্ডারগুলি পরিদর্শন করা এবং অব্যবহৃত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা, ব্রেক উপাদানগুলিকে দূষণ থেকে পরিষ্কার করা, ব্রেকগুলি পাম্প করা প্রয়োজন;
- সিস্টেমে বাতাসের উপস্থিতি। জলবাহী ড্রাইভ সিস্টেম পাম্প করে সমস্যা সমাধান করা হয়;
- জিটিজেডে ঠোঁটের সীলগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠেছে। মাস্টার সিলিন্ডারের disassembly এবং রাবার রিং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, সিস্টেম পাম্পিং দ্বারা অনুসরণ;
যদি জিটিজেড সিলিং উপাদানগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে থাকে, তবে মেরামতের জন্য সিলিন্ডারটিকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে হবে - নমনীয় পাইপের ক্ষতি। ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান খুঁজে বের করা এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
চাকা পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন হয় না
ব্রেক প্যাডগুলি বিভিন্ন কারণে ড্রাম বা ডিস্ক থেকে সম্পূর্ণ আলাদা নাও হতে পারে:
- GTZ ক্ষতিপূরণ গর্ত আটকে আছে. ত্রুটি দূর করার জন্য, গর্ত পরিষ্কার করা এবং সিস্টেমে রক্তপাত করা প্রয়োজন;
- তেল বা জ্বালানী তরলে প্রবেশ করার কারণে GTZ-এর ঠোঁটের সিলগুলি ফুলে যায়। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক তরল দিয়ে ব্রেক সিস্টেমটি ফ্লাশ করা এবং ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, তারপরে ব্রেকগুলি থেকে রক্তপাত হবে;
- GTZ-এ পিস্টন উপাদান আটক করে। আপনার সিলিন্ডারের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন এবং তারপরে ব্রেকগুলিকে রক্তপাত করুন।
ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ সঙ্গে চাকা প্রক্রিয়া এক ব্রেকিং
কখনও কখনও এই ধরনের ত্রুটি ঘটে যখন গাড়ির একটি চাকা স্বতঃস্ফূর্তভাবে ধীর হয়ে যায়। এই ঘটনার কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:
- পিছনের ব্রেক প্যাড রিটার্ন স্প্রিং ব্যর্থ হয়েছে। এটি প্রক্রিয়া এবং ইলাস্টিক উপাদান পরিদর্শন করা প্রয়োজন;
- পিস্টন আটকের কারণে RTC এর ত্রুটি। এটি সম্ভব যখন সিলিন্ডারের ভিতরে ক্ষয় তৈরি হয়, যার জন্য প্রক্রিয়াটি বিচ্ছিন্ন করা, জীর্ণ অংশগুলি পরিষ্কার করা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। উল্লেখযোগ্য ক্ষতির ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা ভাল;
- কাজের পরিবেশে জ্বালানী বা লুব্রিকেন্ট প্রবেশের কারণে ঠোঁটের সিলের আকার বৃদ্ধি। এটা cuffs প্রতিস্থাপন এবং সিস্টেম ফ্লাশ করা প্রয়োজন;
- ব্রেক প্যাড এবং ড্রামের মধ্যে কোন ক্লিয়ারেন্স নেই। হ্যান্ডব্রেক সামঞ্জস্য প্রয়োজন।
ব্রেক প্যাডেল চাপার সময় গাড়িটিকে স্কিডিং বা পাশে টেনে নিয়ে যাওয়া
যদি আপনি ব্রেক প্যাডেল টিপলে গাড়িটি স্কিড হয়, তবে এটি নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি নির্দেশ করে:
- আরটিসিগুলির একটির ফাঁস। কফ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং সিস্টেম রক্তপাত করা প্রয়োজন;চাকার অভ্যন্তরে তরল লিক ব্রেক সিস্টেমের নিবিড়তা লঙ্ঘন নির্দেশ করে
- কর্মরত সিলিন্ডারে পিস্টন উপাদানের জ্যামিং। সিলিন্ডারের কার্যক্ষমতা পরীক্ষা করা, ত্রুটিগুলি দূর করা বা সমাবেশের অংশটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন;
- ব্রেক পাইপে একটি ডেন্ট, যা আগত তরলকে ব্লক করে দেয়। টিউব পরিদর্শন করা এবং পরবর্তীতে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন;
- সামনের চাকাগুলো ভুলভাবে সেট করা হয়েছে। কোণ সমন্বয় প্রয়োজন.
ব্রেক ব্রেক
এমন সময় আছে যখন ব্রেক প্যাডেলে লাগালে ব্রেক চিৎকার করে বা চিৎকার করে। এটি নিম্নলিখিত কারণে প্রদর্শিত হতে পারে:
- ব্রেক ডিস্কে অসম পরিধান বা বড় রানআউট আছে। ডিস্ক স্থল করা প্রয়োজন, এবং যদি বেধ 9 মিমি কম হয়, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত;
- ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ উপাদানগুলিতে তেল বা তরল পাওয়া যায়। ময়লা থেকে প্যাডগুলি পরিষ্কার করা এবং লুব্রিকেন্ট বা তরল ফুটো হওয়ার কারণ নির্মূল করা প্রয়োজন;
- ব্রেক প্যাডের অত্যধিক পরিধান. যে উপাদানগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠেছে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার
VAZ "পেনি" এর GTZ একটি হাইড্রোলিক টাইপ প্রক্রিয়া, দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত এবং দুটি সার্কিট সহ একটি সিস্টেমের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সার্কিটগুলির একটিতে সমস্যা দেখা দিলে, দ্বিতীয়টি, যদিও এই ধরনের দক্ষতার সাথে নয়, গাড়ী থামানো নিশ্চিত করবে। GTZ প্যাডেল সমাবেশ বন্ধনী মাউন্ট করা হয়.
পিস্টন 3 এবং 5 বিভিন্ন সার্কিটের কর্মক্ষমতা জন্য দায়ী। পিস্টন উপাদানগুলির প্রাথমিক অবস্থান স্প্রিংস 8 দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার মাধ্যমে পিস্টনগুলিকে স্ক্রুগুলিতে চাপ দেওয়া হয় 7. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি সংশ্লিষ্ট কাফগুলি দ্বারা সিল করা হয় 6. সামনের অংশে, শরীরটি একটি প্লাগ 1 দিয়ে প্লাগ করা হয়।
GTZ এর প্রধান ত্রুটিগুলি হল ঠোঁটের সীল, পিস্টন বা সিলিন্ডারের পরিধান। যদি মেরামতের কিট থেকে রাবার পণ্যগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায়, তবে সিলিন্ডার বা পিস্টনের ক্ষতির ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যেহেতু পণ্যটি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের কাছে হুডের নীচে অবস্থিত, এর প্রতিস্থাপন কোনও অসুবিধার কারণ হয় না।
ভিডিও: একটি "ক্লাসিক" দিয়ে GTC প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
কর্মরত ব্রেক সিলিন্ডার
সামনে এবং পিছনের এক্সেল ব্রেকগুলির মধ্যে ডিজাইনের পার্থক্যের কারণে, প্রতিটি প্রক্রিয়া আলাদাভাবে বিবেচনা করা উচিত।
সামনের ব্রেক
VAZ 2101-এ, সামনে ডিস্ক টাইপ ব্রেক ব্যবহার করা হয়। ক্যালিপারটি একটি বোল্টেড সংযোগের মাধ্যমে বন্ধনী 11 এর সাথে বেঁধে দেওয়া হয় 9. বন্ধনীটি প্রতিরক্ষামূলক উপাদান 10 এবং ঘূর্ণমান লিভারের সাথে ট্রুনিয়ন ফ্ল্যাঞ্জ 13 এর সাথে স্থির করা হয়।
ক্যালিপারে ব্রেক ডিস্ক 18 এবং প্যাড 16-এর জন্য স্লট রয়েছে, সেইসাথে আসন রয়েছে যেখানে দুটি সিলিন্ডার 17 স্থির করা হয়েছে৷ ক্যালিপারের সাথে সম্পর্কিত এগুলিকে ঠিক করার জন্য, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের নিজেই একটি লকিং উপাদান 4 রয়েছে, যা ডিস্কের খাঁজে প্রবেশ করে ক্যালিপার পিস্টন 3 হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে ইনস্টল করা আছে, সিল করার জন্য সিলিন্ডারের খাঁজে অবস্থিত কাফ 6 ব্যবহার করা হয়। সিলিন্ডারে ময়লা প্রবেশ করা রোধ করতে, এটি একটি রাবার উপাদান দিয়ে বাইরে থেকে সুরক্ষিত। উভয় সিলিন্ডার একে অপরের সাথে একটি টিউব 2 দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যার মাধ্যমে ডিস্কের উভয় পাশে ব্রেক প্যাডগুলির একযোগে চাপ নিশ্চিত করা হয়। বাহ্যিক হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে একটি ফিটিং 1 রয়েছে যার মাধ্যমে সিস্টেম থেকে বায়ু সরানো হয় এবং একই উপাদানের মাধ্যমে কার্যকারী তরল অভ্যন্তরীণ সরবরাহ করা হয়। যখন প্যাডেল চাপানো হয়, তখন পিস্টন উপাদান 3 প্যাডে চাপ দেয় 16. পরেরটি আঙ্গুল দিয়ে স্থির করা হয় 8 এবং স্থিতিস্থাপক উপাদান দ্বারা চাপা হয় 15. সিলিন্ডারের রডগুলি কোটার পিন দ্বারা ধরে থাকে 14. ব্রেক ডিস্কটি হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে দুই পিন দিয়ে।
হাইড্রোলিক সিলিন্ডার মেরামত
সামনের প্রান্তের RTC এর সাথে সমস্যা হলে, প্রক্রিয়াটি ভেঙে ফেলা হয় এবং একটি নতুন ইনস্টল করা হয় বা ঠোঁটের সীলগুলি প্রতিস্থাপন করে মেরামত করা হয়। সিলিন্ডার অপসারণ করতে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:
- ফ্ল্যাট ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- হাতুড়ি;
- প্লাস;
- টিক্স;
- জ্যাক;
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- ব্রেক পাইপ unscrewing জন্য রেঞ্চ.
মেরামত পদ্ধতি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- চলুন গাড়ির সামনের দিকে জ্যাক আপ করি যেখানে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি প্রতিস্থাপন করার কথা রয়েছে এবং চাকাটি ভেঙে ফেলি৷
- প্লায়ার ব্যবহার করে, প্যাডের গাইড রডগুলি সুরক্ষিত করে এমন কোটার পিনগুলি সরিয়ে ফেলুন।প্লায়ার ব্যবহার করে, গাইড রড থেকে কোটার পিনটি সরান
- আমরা একটি উপযুক্ত গাইড সঙ্গে rods ছিটকে আউট.গাইডের উপর হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে, আমরা রডগুলি ছিটকে ফেলি
- আমরা ইলাস্টিক উপাদানগুলির সাথে একসাথে আঙ্গুলগুলি বের করি।আমরা গর্ত থেকে স্প্রিংস দিয়ে আঙ্গুলগুলি বের করি
- পিন্সারগুলির মাধ্যমে আমরা হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পিস্টনগুলিকে চাপি।প্লায়ার বা ইম্প্রোভাইজড উপায়ে পিস্টন টিপুন
- ব্রেক প্যাড বের করুন।ক্যালিপারের আসন থেকে প্যাডগুলি সরান
- আমরা ক্যালিপার থেকে নমনীয় পাইপটি বন্ধ করি।নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুলুন এবং অপসারণ
- একটি চিজেল ব্যবহার করে, আমরা ফাস্টেনারগুলির লকিং উপাদানগুলিকে বাঁকিয়ে রাখি।একটি হাতুড়ি এবং ছেনি সঙ্গে লকিং প্লেট বাঁক
- আমরা ক্যালিপার মাউন্টটি খুলে ফেলি এবং এটি ভেঙে ফেলি।আমরা ক্যালিপারের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি
- আমরা ওয়ার্কিং সিলিন্ডারগুলির সাথে সংযোগকারী টিউবের ফিটিংগুলি খুলে ফেলি এবং তারপরে টিউবটি নিজেই সরিয়ে ফেলি।একটি বিশেষ কী দিয়ে সিলিন্ডারগুলির সাথে সংযোগকারী টিউবটি খুলুন
- আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে হুক এবং anther বন্ধ টান।একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বুট বন্ধ করুন এবং এটি সরান
- আমরা কম্প্রেসারটিকে ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করি এবং সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করে আমরা সিলিন্ডার থেকে পিস্টন উপাদানগুলিকে চেপে দেই।কম্প্রেসার সংযোগ করে, সিলিন্ডার থেকে পিস্টনগুলিকে চেপে নিন
- আমরা পিস্টন উপাদান অপসারণ।সিলিন্ডার থেকে পিস্টন অপসারণ
- আমরা ঠোঁটের সীল বের করি। পিস্টন এবং সিলিন্ডারের কার্যকারী পৃষ্ঠে দুর্দান্ত পরিধান এবং অন্যান্য ক্ষতির কোনও লক্ষণ থাকা উচিত নয়।একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সিলিং রিং বন্ধ করুন
- মেরামতের কিট ইনস্টল করার জন্য, আমরা একটি নতুন সিল সন্নিবেশ করি, পিস্টন এবং সিলিন্ডারে ব্রেক তরল প্রয়োগ করি। আমরা বিপরীত ক্রমে ডিভাইস একত্রিত.
- যদি সিলিন্ডারটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে লকিং উপাদানটি টিপুন।একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ল্যাচ টিপুন
- একটি উপযুক্ত গাইড সহ, আমরা ক্যালিপার থেকে RTC ছিটকে দিই।আমরা অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে ক্যালিপার থেকে সিলিন্ডারটি ছিটকে ফেলি
- সমাবেশ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়।
প্যাড প্রতিস্থাপন
যদি মেরামত পদ্ধতি শুধুমাত্র প্যাড প্রতিস্থাপনের জন্য হ্রাস করা হয়, তাহলে আমরা RTC প্রতিস্থাপনের জন্য ধাপ 1-6 সম্পাদন করি এবং গাইডগুলিতে Litol-24 লুব্রিকেন্টের প্রাথমিক প্রয়োগের সাথে নতুন ব্রেক উপাদানগুলি মাউন্ট করি। ঘর্ষণ আস্তরণ 1,5 মিমি পুরুত্বে পৌঁছানোর সাথে সাথে সামনের প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
রিয়ার ব্রেক
রিয়ার এক্সেল ব্রেক "পেনি" ড্রাম টাইপ। প্রক্রিয়াটির বিশদগুলি একটি বিশেষ ঢালের উপর স্থির করা হয়েছে, যা পিছনের মরীচির শেষ অংশে স্থির করা হয়েছে। বিশদগুলি ঢালের নীচে ইনস্টল করা আছে, যার মধ্যে একটি ব্রেক প্যাডের নীচের অংশের জন্য একটি সহায়ক উপাদান হিসাবে কাজ করে।
ড্রাম এবং জুতাগুলির মধ্যে দূরত্ব সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, eccentrics 8 ব্যবহার করা হয়, যার বিরুদ্ধে জুতাগুলি ইলাস্টিক উপাদান 5 এবং 10 এর প্রভাবে বিশ্রাম নেয়।
আরটিসি একটি হাউজিং এবং দুটি পিস্টন 2 নিয়ে গঠিত, একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান 7 দ্বারা প্রসারিত। একই স্প্রিংয়ের মাধ্যমে, ঠোঁট সীল 3 পিস্টনের শেষ অংশে চাপা হয়।
কাঠামোগতভাবে, পিস্টনগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে বাইরের দিকে ব্রেক প্যাডগুলির উপরের প্রান্তের জন্য বিশেষ স্টপ রয়েছে। সিলিন্ডারের নিবিড়তা প্রতিরক্ষামূলক উপাদান 1 দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ফিটিং 6 এর মাধ্যমে ডিভাইসের পাম্পিং নিশ্চিত করা হয়।
সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন
পিছনের আরটিসিগুলি প্রতিস্থাপন করতে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:
- কী সেট;
- ব্রেক পাইপ unscrewing জন্য রেঞ্চ;
- স্ক্রু ড্রাইভার;
- একটি হাতুড়ি
অপারেশন নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:
- গাড়ির পিছনের অংশটি তুলে চাকাটি সরিয়ে দিন।
- গাইড পিন আলগা করুন।ব্রেক ড্রামে গাইড পিন আছে, সেগুলো খুলে ফেলুন
- আমরা ড্রামের সংশ্লিষ্ট গর্তে পিনগুলি রাখি, সেগুলিকে মোচড় দিই এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জ থেকে অংশটি স্থানান্তর করি।আমরা বিশেষ গর্তে পিন রাখি এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জ থেকে ড্রামটি ছিঁড়ে ফেলি
- অপসারণযোগ্য ড্রাম।ব্রেক ড্রাম অপসারণ
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, আমরা সমর্থন থেকে ব্রেক প্যাডগুলিকে আঁটসাঁট করি, সেগুলিকে নীচে সরিয়ে দিই।একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ব্রেক প্যাড শক্ত করুন
- একটি রেঞ্চ দিয়ে ব্রেক পাইপের ফিটিং আলগা করুন।একটি বিশেষ কী দিয়ে ফিটিংটি খুলুন
- আমরা হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ফাস্টেনারগুলিকে ব্রেক শিল্ডে খুলে ফেলি।স্লেভ সিলিন্ডার ব্রেক শিল্ডের সাথে সংযুক্ত
- আমরা সিলিন্ডার অপসারণ।মাউন্টটি খুলুন, সিলিন্ডারটি সরান
- যদি মেরামত করা হয়, আমরা প্লায়ার দিয়ে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে পিস্টনগুলি বের করি এবং সিলিং উপাদানগুলি পরিবর্তন করি।
- আমরা ডিভাইসটি একত্রিত করি এবং এটি বিপরীত ক্রমে মাউন্ট করি।
হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি খুব কমই মেরামত করা হয়, যেহেতু সিল প্রতিস্থাপন সংক্ষিপ্তভাবে প্রক্রিয়াটির কার্যকারিতা দীর্ঘায়িত করে। অতএব, RTC ত্রুটির ক্ষেত্রে, একটি নতুন অংশ ইনস্টল করা ভাল।
প্যাড প্রতিস্থাপন
ঘর্ষণ উপাদান সামনের ব্রেক উপাদানগুলির মতো একই বেধে পৌঁছালে পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রতিস্থাপন করতে, আপনার প্লায়ার এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভারের প্রয়োজন হবে। পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- আমরা প্যাড ধরে থাকা কাপগুলি টিপুন এবং চালু করি। আমরা বসন্ত সঙ্গে একসঙ্গে কাপ অপসারণ।প্যাড কাপ এবং স্প্রিং দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, সমর্থন থেকে প্যাডের নীচের অংশটি সরান।আমরা সমর্থন থেকে প্যাড নীচে টান
- নীচের বসন্ত সরান।প্যাড অধিষ্ঠিত নিম্ন বসন্ত সরান
- আমরা পাশের ব্লকটি সরিয়ে ফেলি, স্পেসার বারটি বের করি।আমরা প্যাডগুলির মধ্যে ইনস্টল করা স্পেসার বারটি বের করি
- আমরা উপরের ইলাস্টিক উপাদান আঁট।আমরা প্যাডের গর্ত থেকে উপরের বসন্তটি বের করি।
- আমরা তারের ডগা থেকে হ্যান্ডব্রেক লিভারটি বের করি।তারের শেষ থেকে হ্যান্ডব্রেক লিভারটি সরান।
- প্লায়ার আঙুল থেকে cotter পিন অপসারণ.আঙুল থেকে পিন টানুন
- আমরা ব্রেক উপাদান থেকে হ্যান্ডব্রেক অংশগুলি ভেঙে ফেলি।ব্লক থেকে পার্কিং ব্রেক অংশ সরান
- আমরা হ্যান্ডব্রেক কন্ট্রোল কেবলটি ঢিলা করার পরে, ভেঙে ফেলার বিপরীত ক্রমে প্রক্রিয়াটিকে একত্রিত করি।
চাপ নিয়ন্ত্রক
পিছনের ব্রেকগুলি একটি নিয়ন্ত্রক উপাদান দিয়ে সজ্জিত, যার মাধ্যমে মেশিনের লোড পরিবর্তন হলে ব্রেক ড্রাইভের চাপ সামঞ্জস্য করা হয়। নিয়ন্ত্রকের ক্রিয়াকলাপের সারমর্ম হ'ল স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্যকরী হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিতে তরল সরবরাহ বন্ধ করা, যা ব্রেকিংয়ের সময় পিছনের অ্যাক্সেল স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা হ্রাস করতে সহায়তা করে।
প্রক্রিয়াটির সঠিকতা পরীক্ষা করা সহজ। এটি করার জন্য, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করুন:
- আমরা ময়লা থেকে অংশ পরিষ্কার এবং anther অপসারণ।
- অংশীদার ব্রেক প্যাডেলে চাপ দেয়, 70-80 kgf শক্তি তৈরি করে। এই সময়ে, দ্বিতীয় ব্যক্তি পিস্টনের প্রসারিত অংশের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে।
- যখন পিস্টন উপাদানটি 0,5-0,9 মিমি দ্বারা সরানো হয়, তখন নিয়ন্ত্রকটিকে ভাল অবস্থায় বলে মনে করা হয়। যদি এটি না হয় তবে ডিভাইসটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ভিডিও: ঝিগুলিতে ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রক সেট করা
ক্লাসিক ঝিগুলির অনেক গাড়ির মালিক তাদের গাড়ি থেকে চাপ নিয়ন্ত্রকটি সরিয়ে ফেলেন। প্রধান কারণ হল পিস্টন খসখসে, যার ফলস্বরূপ তরলটি পিছনের এক্সেলের আরটিসিতে সরবরাহ করা হয় না এবং ব্রেক করার পরে প্যাডেলটি অলস হয়ে যায়।
টিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
VAZ "পেনি" ব্রেকিং সিস্টেমের ব্রেক পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সামনে এবং পিছনে উভয় ব্যবহার করা হয়। তাদের উদ্দেশ্য হল GTZ এবং RTC একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা এবং তাদের ব্রেক ফ্লুইড সরবরাহ করা। কখনও কখনও সংযোগকারী উপাদানগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, বিশেষ করে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য, রাবারের বার্ধক্যের কারণে।
প্রশ্নযুক্ত অংশগুলি একটি থ্রেডযুক্ত সংযোগের মাধ্যমে বেঁধে দেওয়া হয়। তাদের প্রতিস্থাপন করতে কোন অসুবিধা নেই। এটি শুধুমাত্র উভয় দিকের ফাস্টেনারগুলি খুলতে, জীর্ণ উপাদানটি ভেঙে ফেলা এবং এর জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করা প্রয়োজন।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ ব্রেক পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন
ব্রেক প্যাডেল
VAZ 2101 ব্রেকিং সিস্টেমের প্রধান নিয়ন্ত্রণ হল ব্রেক প্যাডেল, ক্লাচ এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের মধ্যে স্টিয়ারিং কলামের নীচে কেবিনে অবস্থিত। প্যাডেলের মাধ্যমে, পেশীবহুল প্রভাবটি চালকের পা থেকে GTZ এ প্রেরণ করা হয়। ব্রেক প্যাডেল সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হলে, বিনামূল্যে খেলা 4-6 সেমি হবে। আপনি যখন এটিতে ক্লিক করেন এবং নির্দিষ্ট দূরত্ব অতিক্রম করেন, গাড়িটি মসৃণভাবে ধীর হতে শুরু করে।
ব্রেক VAZ 2101 রক্তপাত
যদি GTZ বা RTC মেরামত করা হয় বা এই প্রক্রিয়াগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, তাহলে গাড়ির ব্রেক সিস্টেম পাম্প করা প্রয়োজন। পদ্ধতিটি এর দক্ষ অপারেশনের জন্য সিস্টেমের সার্কিট থেকে বায়ু অপসারণ জড়িত। ব্রেক রক্তপাত করতে, আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে:
- 8 (10) মিমি কী;
- ফিটিং এর ব্যাস অনুযায়ী সিলিকন স্বচ্ছ টিউব;
- ক্ষমতা
- ব্রেক তরল
VAZ 2101 এবং অন্যান্য "ক্লাসিক" ব্রেক ফ্লুইড DOT-3 এর জন্য, DOT-4 উপযুক্ত। যেহেতু প্রশ্নে থাকা গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে তরলের পরিমাণ 0,66 লিটার, তাই 1 লিটারের ক্ষমতা যথেষ্ট হবে। ব্রেক রক্তপাত একটি সহকারী দিয়ে ভাল করা হয়. আমরা ডান পিছন চাকা সঙ্গে পদ্ধতি শুরু। কর্মের ক্রম নিম্নরূপ:
- হুড খুলুন এবং GTZ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খুলুন।ব্রেক ফ্লুইড টপ আপ করতে, প্লাগ খুলে ফেলুন
- আমরা চিহ্ন অনুসারে তরল স্তর পরীক্ষা করি, প্রয়োজনে, MAX চিহ্ন পর্যন্ত উপরে।
- আমরা পিছনের ডান চাকার ফিটিং থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি সরিয়ে এটিতে একটি টিউব রাখি, যার অন্য প্রান্তটি আমরা প্রস্তুত পাত্রে নামিয়ে রাখি।পিছনের ব্রেক সিলিন্ডারে রক্তপাতের জন্য, আমরা ফিটিংয়ে একটি টিউব এবং একটি রেঞ্চ রাখি
- অংশীদার চালকের আসনে বসে ব্রেক প্যাডেলটি 5-8 বার টিপে এবং শেষবারের মতো চাপ দিলে, এটিকে সমস্তভাবে চেপে ধরে এবং এই অবস্থানে এটি ঠিক করে।অংশীদার ব্রেক প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার চাপেন
- এই সময়ে, আপনি মাত্রার উপর নির্ভর করে 8 বা 10 দ্বারা একটি কী দিয়ে ফিটিং আলগা করুন এবং টিউব থেকে বায়ু বুদবুদ সহ তরল প্রবাহিত হতে শুরু করবে।ব্রেক ব্লিড করতে, ফিটিং খুলে ফেলুন এবং পাত্রে বাতাসের সাথে তরল নিষ্কাশন করুন
- তরল প্রবাহ বন্ধ হয়ে গেলে, আমরা ফিটিং মোড়ানো।
- ফিটিং থেকে বায়ু ছাড়া একটি পরিষ্কার তরল বের না হওয়া পর্যন্ত আমরা 4-6 ধাপগুলি পুনরাবৃত্তি করি। পাম্পিং প্রক্রিয়ায়, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল স্তর নিয়ন্ত্রণ করতে ভুলবেন না, এটি প্রয়োজনীয় হিসাবে টপ আপ করুন।
- পদ্ধতির শেষে, ফিটিংটি নিরাপদে শক্ত করুন এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ লাগান।
- আমরা চিত্রে নির্দেশিত ক্রমানুসারে চাকা সিলিন্ডারের বাকি অংশগুলির সাথে অনুরূপ ক্রিয়াগুলি পুনরাবৃত্তি করি।ব্রেক সিস্টেম একটি নির্দিষ্ট ক্রম পাম্প করা আবশ্যক.
- আমরা চাকাগুলি সরানোর পরে, একই নীতি অনুসারে সামনের সিলিন্ডারগুলিকে পাম্প করি।সামনের সিলিন্ডারটি পিছনের মতো একইভাবে পাম্প করা হয়
- পাম্পিং সম্পন্ন হলে, ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং এর অগ্রগতি পরীক্ষা করুন। যদি প্যাডেলটি খুব নরম হয় বা অবস্থান স্বাভাবিকের চেয়ে কম হয়, আমরা ব্রেক সিস্টেমের সমস্ত সংযোগের নিবিড়তা পরীক্ষা করি।
ভিডিও: ঝিগুলিতে ব্রেক দিয়ে রক্তপাত হচ্ছে
গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে যুক্ত যেকোনো সমস্যা অবিলম্বে সমাধান করা প্রয়োজন। "পেনি" ব্রেকগুলির ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামতের কাজের জন্য বিশেষ জ্ঞান এবং দক্ষতার পাশাপাশি বিশেষ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হয় না। আপনি সিস্টেমটি পরীক্ষা করতে পারেন এবং রেঞ্চ, স্ক্রু ড্রাইভার এবং একটি হাতুড়ির একটি স্ট্যান্ডার্ড সেট ব্যবহার করে সমস্যা সমাধান করতে পারেন। প্রধান জিনিসটি কর্মের ক্রমটির সাথে পরিচিত হওয়া এবং মেরামত প্রক্রিয়াতে তাদের অনুসরণ করা।
