ব্রেক প্যাড. এটি প্রতিস্থাপন করার আগে আপনাকে জানতে হবে

সাধারণত, একজন ড্রাইভার ব্রেক প্যাড খুঁজছেন শুধুমাত্র পণ্যের দামের উপর ফোকাস করে। একটি মতামত আছে যে দাম শুধুমাত্র "উত্পাদক এর খ্যাতি" এর ফলাফল, এবং আরও একটি ব্যয়বহুল ব্লকের পরিবর্তে দুটি জোড়া সস্তা ব্লক প্রতিস্থাপন করা কম লাভজনক নয়। যাইহোক, এর বেশি ভুল কিছু নেই।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, ব্রেক প্যাড হল একটি ধাতব প্লেট যার সাথে একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম স্তর সংযুক্ত। অবশ্যই, রকারে অবাধ চলাচল নিশ্চিত করতে টাইলটি অবশ্যই সঠিকভাবে প্রোফাইল করা উচিত এবং ঘর্ষণ স্তরটি অবশ্যই ভালভাবে স্থির করা উচিত যাতে ডিলামিনেশন না ঘটে, তবে প্রকৃতপক্ষে ব্লকগুলির গুণমান ঘষিয়া তুলিয়া ফেলা স্তর এবং এর মানগুলির উপর নির্ভর করে। চূড়ান্ত মূল্যের উপর সর্বাধিক প্রভাব রয়েছে।

অতএব, উৎপাদনে আনার আগে, ঘর্ষণ স্তরগুলি অসংখ্য পরীক্ষামূলক পরীক্ষার সম্মুখীন হয়। তারা বিভিন্ন ফাংশন পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

একটি ডিস্ক-ব্লক জোড়া টিপে শান্ত অপারেশন

"শান্ত অপারেশন" এর সম্ভাবনা শুধুমাত্র যত্নশীল পরীক্ষাগার পরীক্ষা দ্বারা প্রদান করা হয়। ধারণা করা হয় যে বিল্ডিং ব্লকের দুটি রূপ রয়েছে। প্রথমটি হল একটি "নরম ব্লক" ব্যবহার যা দ্রুত ফুরিয়ে যায় কিন্তু কম্পন শোষণ করার কারণে শান্ত থাকে। দ্বিতীয়টি, বিপরীতভাবে, এবং "হার্ড প্যাড" কম পরিধান করে, তবে ঘর্ষণ জোড়ার মিথস্ক্রিয়া আরও জোরে। নির্মাতাদের অবশ্যই এই প্রয়োজনীয়তাগুলির ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে এবং এটি কেবল দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষাগার গবেষণার মাধ্যমে করা যেতে পারে। এই কাজটি করতে ব্যর্থ হলে সবসময় সমস্যা হয়।

আরও দেখুন: একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনছেন - কীভাবে প্রতারিত হবেন না?

একজোড়া ব্লক-ডিস্কের ঘর্ষণের ফলে ধূলিকণা নির্গমন

প্যাড এবং ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন ধুলোর পরিমাণ একটি বড় সমস্যা যা পরীক্ষাগারগুলি কাজ করছে। যদিও "সর্বোচ্চ খাঁজ" নির্মাতারা আর পারদ, তামা, ক্যাডমিয়াম, সীসা, ক্রোমিয়াম, পিতল বা মলিবডেনাম ঘর্ষণ আস্তরণে ব্যবহার করে না (ECE R-90 এটির অনুমতি দেয়), একটি পোলিশ কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি গবেষণায় একটি প্রাথমিক বিদ্যালয়ের কাছে উল্লেখযোগ্য নির্গমন দেখানো হয়েছে যেখানে স্পিড বাম্প ছিল (অর্থাৎ, গাড়ির জোরপূর্বক ব্রেকিং এবং ডিস্কে প্যাডগুলির ঘর্ষণ ছিল)। অতএব, কেউ বলতে পারে যে গবেষণা কেন্দ্র এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে শংসাপত্র গ্রহণকারী সংস্থাগুলিকে অবশ্যই উচ্চ মান বজায় রাখতে হবে (তাদের পণ্যগুলিতে স্থায়ীভাবে ECE R-90 চিহ্ন রয়েছে), সস্তা বিকল্পগুলির নির্মাতারা এখনও শাস্তির বাইরে যান এবং তাদের পণ্য বিতরণ করেন। 

এটাও মনে রাখা দরকার যে "নরম ব্লকের" ক্ষেত্রে নিঃসরণ "হার্ড ব্লক" এর তুলনায় বেশি।

বিভিন্ন তাপমাত্রায় সঠিক অপারেশন

এটি ড্রাইভারের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর, যা সরাসরি নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান উৎপাদনে ছাড়ার পূর্বে বিভিন্ন তাপমাত্রায় ঘর্ষণ কার্যকারিতা (অর্থাৎ, ব্রেক করার কার্যকারিতা নিশ্চিত করা) যাচাই করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষাগার পরীক্ষা করা আবশ্যক।

এটি স্যাঁতসেঁতে প্রপঞ্চ দূর করার জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, i.e. ব্রেকিং শক্তির ক্ষতি। ক্ষয়কারী উপাদান থেকে গ্যাস নিঃসরণ এবং উত্তপ্ত ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পদার্থের শারীরিক পরিবর্তনের কারণে উচ্চ তাপমাত্রায় (এবং ব্লক-ডিস্কের সীমানায় তাপমাত্রা 500 ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়) হয়। এইভাবে, একটি খারাপ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ক্ষেত্রে, একটি "এয়ার কুশন" ব্লকের সীমানায় গঠন করতে পারে এবং উপাদানের গঠন পরিবর্তিত হতে পারে। এটি ঘর্ষণ সহগের মান হ্রাস করে, আস্তরণের ঘর্ষণ কার্যকারিতা এবং গাড়ির সঠিক ব্রেকিং প্রতিরোধ করে। পেশাদার সংস্থাগুলিতে, এই প্রতিকূল ঘটনাটির হ্রাস ওভারলেগুলিতে উপাদানগুলির উপযুক্ত অনুপাত নির্বাচনের উপর পরীক্ষাগার গবেষণার মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয় এবং নিশ্চিত করা হয় যে উত্পাদন পর্যায়ে তাপমাত্রা ব্রেকগুলির অপারেটিং তাপমাত্রাকে ছাড়িয়ে যায়, যার কারণে গ্যাসগুলি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম স্তর থেকে পণ্য উৎপাদনের সময় ইতিমধ্যে মুক্তি হবে.

আরও দেখুন: কীভাবে আপনার টায়ারের যত্ন নেবেন?

সর্বনিম্ন মূল্য চূড়ান্ত

এইভাবে, কম চূড়ান্ত মূল্য প্রাপ্তি শুধুমাত্র নিম্ন মানের ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম, পরীক্ষাগার পরীক্ষা সীমিত (প্রায়শই অভাব) ব্যবহার করে, উত্পাদন প্রক্রিয়াকে ন্যূনতম করা এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলিকে বাদ দিয়ে সম্ভব।

যাইহোক, গাড়ি প্রস্তুতকারকের পরামর্শ অনুযায়ী ব্রেক প্যাড কেনার বা সুপরিচিত কোম্পানির পণ্য কেনার কোনো প্রয়োজন নেই। কিছু যন্ত্রাংশ কোম্পানি আমাদের ড্রাইভিং শৈলী এবং আমরা যে পরিস্থিতিতে গাড়ি চালাই (খেলাধুলা, পর্বত ড্রাইভিং ইত্যাদি) তার সাথে পণ্যগুলিকে মানিয়ে নেওয়ার সুযোগ দেয়। যাইহোক, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে সবকিছু ECE মান অনুযায়ী করা উচিত, কারণ শুধুমাত্র প্রতীক ব্রেক প্যাড-ব্রেক ডিস্কে স্থায়ীভাবে এমবস করা, এটি আমাদের গুণমানের গ্যারান্টি দেয়, স্বীকৃত পরীক্ষাগারগুলির অনুমোদন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যেগুলি ব্যাপক পণ্য পরীক্ষা করেছে।

মনে রাখবেন যে মেটাল প্লেটে ECE স্ট্যান্ডার্ড এমবসিং ছাড়া পণ্যের কম দামের অর্থ হল একটি প্যাডের সাথে দ্রুত আস্তরণের পরিধান যা খুব নরম, চিকচিক করে এবং "খুব শক্ত" প্যাডের সাথে অসম পরিধান, কিন্তু সর্বোপরি খারাপভাবে মিলিত হওয়ার কারণে খারাপ ব্রেকিং উপাদান এবং একটি উত্পাদন প্রক্রিয়া যা উচ্চ-প্রান্তের নির্মাতাদের দ্বারা অফার করা থেকে আলাদা। এবং ব্রেকিং দক্ষতার অনুপস্থিতিতে, একটি গাড়ি মেরামত করার খরচের তুলনায় কয়েক ডজন জলোটি সংরক্ষণ করা কিছুই হবে না ...